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한국형틸팅열차 틸팅기구장치 부하특성 평가 연구(II) : 대차/차체 인터페이스 조정에 의한 정적부하 영향분석
고태환(Tae-Hwan Ko),이왕상(Wang-Sang Lee ),이범상(Bum-Sang Lee ) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
As the evaluation of loading characteristic on tilting mechanism is the most important one of the function test of tilting mechanism the changing characteristic of load must be investigated on tilting of carbody for both the static and running condition of train. In this study we reduced the load of tilting mechanism by adjusting the interface of carbody and bogie such as the weight balance level of underframe height of leveling valve height of axle box and center position of tilting actuator with the characteristic curve of load for optimal condition of the tilting mechanism obtained in the previous study. Furthermore the factor and effect of the interfacial structures respecting the load of tilting mechanism was evaluated by analyzing the changing characteristic of load obtained in the process of adjustment of interfaces. From these data we will propose the maintenance standards for interfacial structures and tilting mechanism in order to minimize the load of tilting mechanism by analyzing in detail the characteristic of load for the main factors of the interfacial structure effecting on the load of tilting mechanism.
학습자의 자발적인 e-learning 수용에 관한 연구
이태환(Lee, Tae-Hwan),서창교(Suh, Chang-Kyo) 한국경영교육학회 2009 경영교육연구 Vol.53 No.-
학습자들은 e-learning을 통해서 학습자와 학습자, 교수자와 학습자간의 쌍방향 의사소통이 가능하다. e-learning은 면대면이 아닌 온라인상에서 이루어지는 학습이라는 성격상 학습자의 자발적이고 적극적인 참여가 이루어 질 때 그 장점과 효과성이 발휘된다. e-learning 관련 선행연구에서는 연구의 초점이 주로 비자발적 상황 하에서 학습자의 수용에 관한 연구가 진행되어졌기 때문에 개인에게 선택권이 주어지는 자발적 환경에서도 선행연구에서 검증된 변수들이 e-learning 수용에 영향을 미치는를 확인할 필요가 있다. 본 연구는 온라인 외국어학습사이트를 대상으로 287부의 설문을 분석하였다. 분석결과 유용성, 용이성, 즐거움의 변수가 학습자의 태도, 행위의도, 실제사용에 유의한 영향을 끼치는 것을 검증하였다. 본 연구는 e-learning 학습에 있어서 내·외재적 동기의 중요성을 검증하였다는 데 시사점이 있다. E-learning is becoming an increasingly important part of education these days. Most of previous researches use Technology Acceptance Model(TAM)-related models to investigate the acceptance of students who use e-learning to complement their class courses. When instructors required students to use e-learning, TAM-related model could not measure the students' intention to accept e-learning properly because students had no choice but to accept e-learning. Using e-learning system as the target technology, we investigated the role of the extended Technology Acceptance Model in user acceptance of e-learning for voluntary study. It was students themselves who decided whether they would accept the e-learning or not in voluntary studies. Data collected from 287 undergraduate students were examined. Overall, the results provided support for the model as explaining acceptance of an e-learning system. The data showed easy of use and usefulness were the dominant factors affecting the attitude of students using e-learning. The result also showed perceived enjoyment significantly impacted their intention to use e-learning and the intention to use impacted e-learning usage.
순간금형가열법에 의해 제작된 ABS의 pH 변화에 따른 무전해 Ni 도금 특성
송태환(Song Tae-Hwan),박소연(Park So-Yeon),이종권(Lee Jong-Kwon),류근걸(Ryoo Kunkul),이윤배(Lee Yoonbae) 한국산학기술학회 2004 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
새로운 기술인 Momentary mold surface heating(MmSH)은 기존의 사출성형법으로 제조된 Acrylonitrile Butadiene Styrene(ABS)의 단점을 개선한 사출성형법이다. MmSH로 제조된 ABS와 기존의 사출성형법으로 제조된 ABS의 도금특성을 도금욕 pH 변화에 따라 연구하였다. Sodium hypophosphite가 첨가된 무전해 Ni 도금욕의 pH가 증가할수록 도금 두께가 증가하였고 기존의 사출성형법으로 제조원 ABS 의 경우 pH 5이상에서 4B의 밀착력올 가졌다. MmSH로 제조된 ABS 의 경우 pH 6이상에서 5B인 12.3N/25mm 이상의 가장 우수한 밀착력을 나타내였다.
선박으로부터 배출되는 메탄과 후처리 장치 기술 개발 동향
정태환(Tae-hwan Joung),이성엽(Seong-yeob Lee),강성길(Seong-gil Kang),이다희(Dahee Lee),천정민(Jeongmin Cheon),하승만(Seungman Ha) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10
LNG(액화천연가스)는 주로 기후변화 문제를 유발하는 물질인 메탄으로 구성된다. 선박에서 배출되는 메탄은 LNG 등 가스연료를 사용할 때 메탄슬립이라는 형태로 배출된다. 메탄슬립은 LNG 주성분이자 온실가스 중 하나인 메탄이 불완전 연소되어 대기 중으로 방출되는 현상이다. LNG로 대표되는 가스연료는 탄소를 배출하지 않는 최종목표로 가기 위한 과도기적 연료이다. LNG는 연소시 다른 화석연료보다 적은 이산화탄소를 배출하지만 불완전 연소시 배출되는 메탄은 이산화탄소보다 지구온난화 지수가 높아 문제가 된다. 최근 제4차 IMO GHG 연구 결과에서는 가스연료의 사용 증가에 따른 메탄 배출의 증가를 우려가 있으며, 이에 따라 메탄배출에 관한 IMO 규제가 도입될 것임을 강력하게 암시하고 있다. 따라서 메탄슬립은 LNG를 선박용 내연기관으로 사용할 경우 LNG가 가진 치명적 약점이며, 이를 극복하기 위하여 다양한 연구개발이 수행되고 있다. 본 연구에서는 LNG 운반선 및 LNG 연료추진 선박에서 발생하는 메탄 배출의 메커니즘을 파악하고, 메탄의 배출을 저감하기 위한 기술개발 현황과 국제사회에서의 논의동향을 살펴보았다. Natural gas mainly consists of methane, a substance which causes climate change. Methane exhausted by ships is usually released in the form of methane slip while gas fuels such as LNGs are consumed. Gas fuels such as LNG are considered to be one of the transitionary fuels for zero-emission energy source. Although LNG releases fewer amount of carbon dioxide during combustion compared to other types of fossil fuels, methane released in the form of methane slip during incomplete combustion has more detrimental effect on global warming than same amount of carbon dioxide, which is problematic. While there is no regulation mentioning release of methane from ships, according to the 4th IMO GHG study, there is a growing concern about the increase of methane emission caused by the LNG fuelled ships, and implies that IMO regulation addressing methane emission will be introduced in near future. Therefore, methane slip is a critical weak point of LNG fueled ship, and to resolve this issue, many researches and developments are being conducted. This research identifies the mechanism of methane emission in LNG carriers and LNG fueled vessels and examines the status of technical development in reducing methane emission and international discussion trend.