『孟子』의 의리(義利)와 의리(義理) : 윤리적 교의에서 정치적 교의로의 전환

윤대식 한국시민윤리학회 2006 한국시민윤리학회보 Vol.19 No.1

자궁탈출증을 제외한 질식전자궁적출술 115예의 임상적 고찰

윤대식,이선경 대한산부인과학회 1997 대한산부인과학회 학술대회 Vol.80 No.-

1924-25년 식민지 정치지성의 대외인식에 드러난 자주와 사대의 교차: 중국혁명을 바라보는 안재홍의 시각과 태도

윤대식 서강대학교 현대정치연구소 2018 현대정치연구 Vol.11 No.3

This study examines whether a colonial intellectuals showed a clue to his identity and rebirth as political intelligence through the self-reliance and flunkyism of external perceptions projected by the press. During the colonial period, the Korean intellectuals' awareness of the issue was brought up through the press. They argued that restoring Korea's public sphere was both a legitimate right to Japan's imperialist invasion and a guarantee of development in the context of universal history. Since then, they emphasized the necessity of Korea's independence and liberation at the point where the current of history and international affairs are at the border. Ahn Jae-hong is one of the leading figures in the media struggle through intelligent discourse. Ahn's external perception was that he focused first on introducing the international situation to outsiders and enhancing public understanding of the situation. However, Ahn's eyes were practically restored to focus on the interior, namely Korea's independence and liberation. Therefore, it cannot be devalued that his view and attitude were merely unrealistic and passive resistance of empty arguments and discourses just by looking outward. It is not fair to say that he has complied with the existing Chinese civilization and imperialist evolutionary theories. 본 연구는 한 식민지 지식인이 언론을 통해 전개한 담론에 투영된 대외인식의 자주성과 사대성을 통해 자신의 정체성을 각성하고 정치지성으로 재탄생하는 단서를 보여주었는지 아니면 현실적인 체념과 순응에 의해 생각 없는 노예상태에 머물렀는지를 타진하는 것이다. 식민지 시기 한국 지식인의 문제의식은 언론을 통해 담론으로 제기되었고, 한국의 공적 영역을 회복하는 것이 일본의 제국주의적 침탈에 대한 당위적인 권리인 동시에 보편사의 맥락에서도 발전의 필연성을 담보하는 것임을 주장함으로써 역사의 흐름과 국제정세의 흐름이 접점을 이루는 지점에서 한국의 독립과 해방의 필연성을 강조했다. 바로 이러한 지성적 담론을 통한 언론투쟁을 주도한 대표적인 인물 중 하나로 안재홍(安在鴻)을 거론할 수 있다. 안재홍의 대외인식은 외형상 개인적 관점에서 측면관-종횡관-면면관으로 확장되어 국외자의 입장으로 국제정세를 소개하고 이에 대한 대중의 이해를 증진시키려는데 우선적인 초점을 맞춘 것이었다. 그러나 안재홍의 시선은 실질적으로 내부, 즉 한국의 독립과 해방에 초점을 맞추고 환원되는 것이었다. 따라서 그의 시선과 태도가 단지 외형상의 모습만으로 고준담론의 비현실적이고 소극적인 저항에 불과했다고 평가절하 될 수 없고, 유럽열강과 중국의 문제를 중점적으로 다루고 바라보았던 모습에서 여전히 기존 사대주의적 중화관과 제국주의적 진화론에 순응했다는 평가를 받는 것은 공정하지 못하다.

상앙 법치의 정치적 실질 ― 정치 권력의 정당화를 위한 통치 기제

윤대식 동양사회사상학회 2004 사회사상과 문화 Vol.9 No.-

정치 권력의 정당성 측면에서 상앙의 법치 사상은 군주와 신민 간 정치적 관계를 정당화하고 이를 지속시키기 위한 합리적인 통치 기제로 파악할 수 있다. 상앙의 변법은 그의 역사관으로부터 출발하고 있는데 시대의 변화를 긍정하고 현 상황에 가치를 부여함으로써 통치의 정당성을 추구했던 변고적 역사관을 보여준다. 상앙 법치론을 이해하기 위한 또 하나의 전제로서 상앙의 인간 이해는 현실의 경험으로부터 얻은 자기중심적이고 극단적인 이기성으로 설명된다. 그렇기 때문에 상앙은 현재의 인간을 합리적 행위로 유도하는 수단으로서 법을 제시했다. 상앙의 인성관이 이기적 욕망의 추구라는 현실 인간의 한계성을 전제로 한다면 그의 법 개념은 인간의 이기성을 합리성의 범주에서 벗어나지 않도록 하기 위한 것으로 파악할 수 있다. 이에 따라 법은 인간 이기성의 대응으로서 상벌이라는 형태를 취하며 인간 본성의 이기성에 대응하기 위해서 국가 권력을 필요로 하게 된다. 따라서 상앙은 법과 군주의 출현을 정당화할 수 있었다. 이 점에서 상앙이 법을 정치의 근본으로 파악했다는 사실을 추론할 수 있다. 법과 권력의 관계에서 상앙은 법치의 실행이 국가 권력을 배경으로 해야 한다는 점을 알고 있었으며 이는 존군의 개념으로 전개된다. 존군을 관철시키기 위해서는 군주 개인의 내부적인 지위를 공고히 해야 할 필요가 있다. 또한 내부적인 권력의 공고화를 기초로 해서 부국강병이라는 내포의 심화와 통일이라는 외연의 확대로 나아가야 한다. 이를 위해서 상앙은 군주­신민 간의 관계를 법제로 구속하고 이러한 군주와 신민의 관계성으로부터 양자의 의무에 대한 인지와 이행을 유도하려고 했던 것이다. 즉 군주의 자의적인 권력 행사가 아니라 법의 엄격성에 따라서 정치 권력의 정당성을 확보하려는 의도가 상앙 법치의 정치적 실질이다.

교통약자의 유형별 통행특성 및 통행수단 선택행태 분석에 관한 연구: 경산시를 사례로

윤대식,신길수 국토연구원 2010 국토연구 Vol.66 No.-

The main objective of this paper is to analyze travel characteristics and mode choice behavior of the transportation handicapped in an urban area. The paper uses data collected from Gyeongsan City. So far few researches have been conducted on analyzing travel characteristics and mode choice behavior of the transportation handicapped. From descriptive statistical analysis of various travel characteristics of the transportation handicapped and empirical estimation of logit models for analyzing mode choice behavior of the transportation handicapped, some important foundings are derived and discussed. Furthermore, some policy implications are discussed. 본 연구에서는 교통약자(장애인, 고령자, 임산부, 영·유아동반자)의 유형별 통행특성과 통행수단 선택에 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 이를 위해 경산시에 거주하는 교통약자들을 유형별로 설문조사를 하여 통행특성을 분석하고, 통행수단 선택모형을 추정한 후 그 결과를 논의하였다. 본 연구를 통하여 분석된 교통약자의 일반적인 통행특성은 다음과 같다. 첫째, 통행목적 분포를 보면 고령자와 장애인은 복지관이 가장 높게 나타났으며, 영·유아동반자와 임산부의 경우 병원/의원이 가장 높은 비중을 차지하는 것으로 분석되었다. 둘째, 평소 이용하는 통행수단은 모든 유형에서 버스가 가장 높은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 셋째, 외출빈도의 경우 고령자는 주 4~5회, 영·유아동반자와 임산부의 경우 주 2~3회, 장애인은 거의 매일이 가장 높은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 교통약자의 통행수단 선택특성과 통행수단 선택 영향요인을 분석한 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 성별, 연령, 거주지가 전반적으로 교통약자의 통행수단 선택에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 전반적으로 남성보다 여성일수록, 연령이 높을수록, 동지역 거주자보다 읍·면지역 거주자일수록 버스를 더 선호하는 것으로 나타났다. 둘째, 고령자와 영·유아동반자의 경우 성별이, 그리고 장애인의 경우 거주지가 통행수단 선택에 통계적으로 의미 있는 영향을 미치는 것으로 나타났다. 아울러 본 연구에서는 이러한 분석결과를 토대로 정책적 시사점을 제시하였는데, 이를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 고령자의 경우 여가활동을 위한 통행 비중이 가장 큰 만큼, 복지시설 등으로의 통행 편리성을 높이기 위한 노력이 필요하다. 둘째, 대부분 교통약자의 경우 버스 등 대중교통 이용이 많은 만큼, 대중교통 관련시설의 개선이 요구된다. 셋째, 장애인들의 경우 특별교통수단의 공급 확대가 매우 긴요하다.

한국 위정척사의 보수응변(保守應變) - 유인석(柳麟錫)의 국권(國權) 관념 변화를 중심으로 -

윤대식 (사)한국인물사연구회 2014 한국인물사연구 Vol.21 No.-

This is the research what the thinking and praxis of rectifying justice and expulsion of wickedness party to conserve and how to response with history through changing contents of national sovereignty idea contending with modernization. Especially the thinking and praxis of Ryu In-suk moved from conserving cultural tradition based on Sino-centrism to parallel relationship East with West based on ambivalent view of civilization. From that Ryu tried to reestablish the order of East Asia as moral culture. In this process Ryu transformed sino-centric values into World-centric values, which was seen to be national sovereignty idea. Ryu's idea of national sovereignty did not stay on enlightenment of king and modernization, but expand categories such as family to nation, Korea to East Asia and World. Finally Solidarity of East Asian Three Nations symbolized the challenge and response of thinking and praxis in korean traditional intelligentsia.

지속가능한 교통계획수립을 위한 성과척도 지표개발에 관한 연구

윤대식,김운수 대한교통학회 2000 대한교통학회지 Vol.18 No.4

최근까지 우리 나라 교통계획은 교통시스템 전체에 대한 계획목표를 설정하고 이를 달성하려는 노력보다는 개별 도로구간(link)의 V/C 비 등으로 표현된 서비스 수준을 계획목표 설정과 달성을 위한 성과척도로 사용하여 왔다. 그러나 개별 도로구간의 속도를 일정 수준 이상 유지하는데 치중된 교통계획은 교통시스템 전체의 효율성 증진, 도시계획 및 토지이용계획, 대기환경 개선계획 등과 부합되지 못한 결과를 낳게 되었다. 근자에 이르러 우리 나라에서도 환경친화적 도시교통체계의 구축과 적용, 지속가능한 교통지표를 활용한 교통계획의 도입 등과 같은 학제간 연구가 활발하게 이루어지고 있음은 교통계획의 새로운 자리매김으로 인식되고 있다. 이에 본 연구는 우리 나라 교통계획의 취약점을 보완하고, 새로운 발상전환을 도모하는 차원에서 지속가능한 교통시스템의 개발과 계획을 수립하고 평가하기 위하여 필요한 성과척도(performance measures)를 제시하는데 목적이 있다. 따라서 본 연구에서는 성과척도의 측면에서 우리 나라 교통계획에 대한 평가를 하고, 아울러 교통계획의 바람직한 목표와 성과척도를 제시하고 계획의 공간영역별 성과척도의 적용가능성을 논의하였다.

대중교통체계 개편에 따른 대중교통 이용자들의 통행패턴 변화에 관한 연구 (경산시를 사례로)

윤대식,박현철 대한교통학회 2010 대한교통학회지 Vol.28 No.1

The main objective of this paper is to analyze change of travel patterns according to public transportation reform. The paper uses data collected from Gyeongsan City. So far few researches, especially using before-and-after individual travel survey, have been conducted on analyzing effects of public transportation reform. For this research, some descriptive statistical analyses and statistical hypotheses tests were conducted. Furthermore, some empirical logit models were estimated for analyzing the individual effects of the public transportation reform. Finally, some important foundings, policy implications, and limitations of this research are discussed. 본 연구에서는 경산시 대중교통체계 개편 전과 후의 통행패턴을 분석하였으며, 통행패턴 변화의 통계적 검정을 위해 카이제곱(X2)검정과 t-검정을 실시하였다. 또한 대중교통 이용자들의 통행패턴 변화에 영향을 미치는 요인을 파악하기 위해 이항로짓모형을 추정하였으며, 개편 전․후 교통수단 선택에 영향을 미치는 요인을 비교 분석하기 위해 다항로짓모형을 추정하였다. 이들 두 로짓모형의 추정을 위해 사용된 설명변수로는 통행패턴 변화 및 대중교통체계 개편 전․후의 교통수단 선택에 영향을 미칠 것으로 예상되는 성별, 연령, 직업, 통행목적, 요금지불방법, 목적지, 통행시간의 7개 변수를 사용하였다. 이러한 분석을 통해 대중교통시설 및 환승체계 구축 등 교통정책 수립에 필요한 다양한 시사점과 본 연구의 한계를 제시하였다.

백호관(白虎觀) 회의를 통한 이념의 제도화와 공(公)의 독점

윤대식 한국동양정치사상사학회 2011 한국·동양정치사상사학회 학술대회 발표논문집 Vol.2011 No.11

대학생의 등교통행 교통수단 선택행태의 분석

윤대식,최준호,김상황 영남대학교 지역발전연구소 2001 영남지역발전연구 Vol.27 No.-

This research develops a model of travel mode choice for university students' commuting trips. A binormial logit model was found to be an appropriate approach. Data from students of Yeungnam University, collected in 1999, were used for empirical estimation of model parameters. The empirical results confirmed several behavioral aspects associated with travel mode choice for university students' commuting trips. The paper presents a discussion on implocations that can be inferred from the empirical results. Finally, future potential research questions are also discussed.