통근통행자의 다목적지 통행수요의 특성 분석

윤대식,이정엽 영남대학교 지역발전연구소 1998 새마을지역개발연구 Vol.22 No.-

The main objective of this research is to analyze urban workers' multi-destination travel choice behavior. For this research, two alternative travel pattern choice models were empirically estimated by using a survey data collected from Kyongsan and Yeungchun City. For this research, two alternative nested logit model structures were employed. These two alternative model strums are based on two different behavioral hypotheses. One is hypothesized that urban workers' daily travel pattern choice behavior is represented by two stages of choices With single-destination or multi-destination travel pattern choice as the higher stage, and the number of tours as the lower stage. The other model is hypothesized that urban workers' daily travel pattern choice behavior is represented by two stages of choices with single-destination or multi-destination travel pattern choice as the higher stage, and the number of stops as the lower stage. From the empirical results, it is found to be more sensible to represent urban workers' daily travel patterns as the nested logit model structure with single-destination or multi-destination travel pattern choice as the higher stage, and the number of tours as the lower stage.

대구 도시철도 경산 연장 개통 전·후 경산시민들의 경산-대구 간 통근교통수단 선택행태 비교 분석 - 개통 전 RP 모형과 개통 후 SP 모형의 비교 -

윤대식,박준호 한국교통연구원 2012 交通硏究 Vol.19 No.2

The main objective of this paper is to analyze Gyeongsan citizens' mode choice behavior for commuting trips before and after the introduction of a new subway line. The paper used RP/SP data collected from Gyeongsan City, which is a satellite city of Daegu Metropolitan City. So far few researches, especially using before and after individual RP/SP travel survey, have been conducted on analyzing travel mode choice behavior before and after the introduction of new subway line. For this research, some descriptive statistical analyses were conducted. Furthermore, some empirical logit models were estimated for analyzing factors affecting the travel mode choice. Finally, some important findings and policy implications were discussed. The significant findings from the study are summarized as follows. From the descriptive statistical analyses, it was expected that after the introduction of a new subway line, the riderships of cars and buses decreased. On the other hand, the ridership of subway significantly increased. Furthermore, from multinomial logit model estimation for analyzing mode choice behavior before and after the introduction of the new subway line, it was found that there were significant differences between before and after mode choice models. 본 연구에서는 대구 도시철도 2호선 경산시 연장 건설에 따른 통근교통수단 변화를 분석하고, 대구 도시철도 2호선 연장 개통 전과 후의 교통수단 선택행태를 비교 분석하였다. 도시철도 연장 개통 전과 후의 통근교통수단 선택에 영향을 미치는 요인을 비교 분석하기 위해 다항로짓모형을 추정하였고, 도시철도 연장 개통 전과 후의 통근교통수단 선택모형의 경험적 추정결과를 비교 분석하기 위해 개별 계수의 비교를 위한 쌍대 t-검정(pairwise t-test)과 모형 전체의 비교를 위한 우도비 검정(likelihood ratio test)을 실시하였다. 본 연구의 분석결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 도시철도 연장 개통에 따른 교통수단 분담률의 변화를 보면 승용차와 버스는 각각 47.0%, 28.6%에서 35.6%, 20.7%로 감소하고, 도시철도는 24.4%에서 43.7%로 증가할 것으로 예측되었다. 둘째, 대구 도시철도 2호선 연장 개통 전과 후의 통근교통수단 선택에 영향을 미치는 요인을 비교 분석하기 위해 실시한 쌍대 t-검정결과 도시철도 연장 개통 전과 후 직장소재지1(대구 중심지), 직장소재지2(경산 인접지), 통행시간 변수의 경우 추정계수값이 통계적으로 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 그러나 통행자의 사회경제적 특성 변수들(성별, 연령, 직업, 가계소득 등)의 추정계수들은 도시철도 연장 개통 전 ·후 통계적 차이가 없는 것으로 나타났다. 한편 도시철도 연장 개통 전 · 후 모형 전체의 비교를 위한 우도비 검정결과는 본 연구에서 경험적으로 추정된 두 모형이 통계적으로 충분히 다르다는 사실을 보여준다.

도시철도 연장에 따른 대도시 외곽지역 주민들의 비통근통행을 위한 도시철도 전환수요 분석 -대구 도시철도 1호선 대곡­화원 구간 연장을 사례로-

윤대식,유혜미 한국지역학회 2012 지역연구 Vol.28 No.4

The main purpose of this paper is to analyze citizens' modal shift for non-work travel when the new urban rail transit, which is supposed to introduce in 2016, is provided in Hwawon area of Daegu metropolitan city. The paper uses RP/SP data collected from the Hwawon area. For this research, descriptive statistical analyses are conducted. Empirical logit models with four alternative destinations for non-work travel are also estimated to analyze factors affecting the modal shift. Finally, significant findings and policy implications are discussed. The significant findings from the study are summarized as follows. From the empirical model estimation, it is found that there are substantial differences in the parameter estimates and their statistical significances among the non-work travel models with the different destinations. Furthermore, it is found that transportation characteristics, such as time-saving, cost-saving, change in the number of transfers, are important factors affecting the modal shift. 본 연구에서는 대도시의 도시철도 연장에 따른 외곽지역 주민들의 비통근통행을 위한 도시철도 전환수요를 분석하기 위해 대구광역시 화원읍을 사례지역으로 선정하여 지역주민들의 도시철도 연장개통 전과 후의 교통수단 변화를 분석하였다. 분석대상은 현재는 도시철도가 운행되지 않지만 향후 도시철도 연장이 계획되어 공사가 진행 중인 대구광역시 화원지역 주민들을 대상으로 하였으며, 통행목적이 비통근통행일 때 대구광역시의 주요 중심지인 서부정류장, 반월당, 동대구역, 사월역을 목적지로 설정한 후 화원읍 주민들을 상대로 RP자료와 SP자료를 수집하였다. 수집된 자료를 바탕으로 도시철도 연장에 따른 비통근통행의 목적지별 도시철도 전환율을 분석하고 도시철도 전환여부에 영향을 미치는 요인을 파악하기 위해 로짓모형을 추정하였으며, 그 결과를 분석하였다. 본 연구의 분석결과 도시철도 연장개통 후의 통행시간 절약, 통행비용 절약, 환승횟수의 변화가 도시철도 전환여부에 대체로 중요한 영향을 미치는 것으로 확인되었으며, 출발지와 목적지 간 거리에 따라 도시철도 전환여부에 영향을 미치는 요인이 통계적으로 충분히 다른 것으로 확인되었다.

대구 도시철도 1호선 대곡-화원 구간 연장개통에 따른 화원지역 주민들의 비통근통행 도시철도 전환수요 분석

윤대식,유혜미 대한교통학회 2012 대한교통학회 학술대회지 Vol.67 No.-

대구 도시철도 경산 연장에 따른 대구-경산 간 대학생 통학통행의 도시철도 전환수요 분석

윤대식,이찬휘(Lee, Chan Hwi) 대한교통학회 2012 대한교통학회 학술대회지 Vol.67 No.-

대구시 심야버스 도입 시 요금수준별 전환수요 분석

윤대식,이찬휘 한국지역학회 2013 지역연구 Vol.29 No.1

The main purpose of this paper is to analyze citizens' modal shift on the assumption that the late-night bus is provided in Daegu Metropolitan City. The paper uses RP/SP data collected from Daegu Metropolitan City. For this research, descriptive statistical analyses are conducted. Empirical logit models with five bus fare alternatives are also estimated to analyze factors affecting the modal shift. Finally, significant findings and policy implications are discussed. From the empirical model estimation, it is found that there are substantial differences in the parameter estimates among the modal shift models with the different bus fares. 본 연구에서는 대구시 심야버스 도입 시 요금수준별 전환수요 분석을 위해 대구 대도시권에서 RP와 SP자료의 형태로 수집된 자료를 이용하여 심야버스 요금 대안별 심야버스로의 전환율과 전환수요에 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 심야버스로의 전환에 영향을 미치는 요인을 파악하기 위해 로짓모형을 추정하였으며, 그 결과를 논의하였다. 본 연구의 분석결과 대구시 심야버스 도입 시 심야버스로의 전환에 영향을 미치는 요인은 심야버스 요금 대안에 따라 다른 것으로 나타났다. 심야버스 요금이 저렴할 경우 심야활동 횟수와 승용차 소유여부가 심야버스로의 전환여부에 큰 영향을 미치는 것으로 확인되었으며, 심야버스 요금이 비쌀 경우 심야시간대 주 이용 교통수단 변수가 심야버스로의 전환여부에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 아울러 통계적 가설검정 결과 심야버스 요금에 따라 심야버스로의 전환에 영향을 미치는 요인이 통계적으로 충분히 다른 것으로 확인되었다.

선진시대 법가의 이공수관과 유가의 존현임사의 비교

윤대식 충남대학교 아시아지역연구소 2006 아시아지역연구 Vol.8 No.-

This study is to reasoning the fact that legalism by Shang Yang and kingly government by Mencius were the heuristic for making prince and official-scholars perform their political obligation in the process of state-building. If the ruling by Pa symbolized as a legislative system obtained prevailing values in their own times, the ruling by Wang symbolized as a moral cultivation system also would be an intention which obtain prevailing values about typology of moral cultivation. So it is, which was the good choice? Was the meritocracy by Fachian good to adapt real world, or was the virtuous men by Confucian good to? This study is to compare the Confucian and Fachian alternatives in the context of political recruitment.

도시철도 역세권의 토지이용 특성에 따른 도시철도 승하차인원 분석 - 대구 도시철도 이용수요의 연중 시점별 변화를 중심으로 -

윤대식,최기창,임수정 한국교통연구원 2015 交通硏究 Vol.22 No.3

This paper analyzes the relationship between rail transit ridership and land use characteristics in access areas of Daegu’s urban rail stations. Especially, this paper analyzes temporal variations of rail transit ridership at urban rail stations of Daegu City in 2013. In order to analyze the difference of rail transit ridership according to land use characteristics in access areas of urban rail stations, land use characteristics were divided into three categories; residential area, commercial area, and regional transportation hub (Dongdaegu Station). For capturing temporal variations of rail transit ridership, this paper analyzes the rail transit ridership of the sample stations characterized by three categories, dividing the ridership by month of the year, day of the week, time of the day, and weather. The data used in this study includes various data, such as rail transit ridership data collected by the Daegu Metropolitan Transit Corporation, and floor area collected from building ledgers and GIS map. Based on the analytical results, policy implications are discussed. 본 연구는 도시철도 역세권의 토지이용 특성에 따라 도시철도의 이용수요가 어떻게 다른지 분석하였다. 특히 본 연구에서는 도시철도 이용수요가 월별로, 요일(day of week)별로, 하루 중 시간대별로, 그리고 날씨별로 많은 차이가 있음을 인식하여 이러한 시점별 변화(temporal variation)를 종합적으로 분석하였다. 본 연구에서는 대구광역시를 사례로 하여 먼저 역세권이 주거, 상업, 광역 교통시설(일반철도역)로 특화된 도시철도역을 표본으로 선정한 후, 이들 특화된 도시철도역의 승하차인원이 월별로, 요일(day of week)별로, 하루 중 시간대별로, 그리고 날씨별로 어떠한 차이가 있는지 분석하였다. 본 연구를 위해 2013년 1월 1일~12월 31일 사이 대구도시철도 1호선과 2호선 모든 역의 이용수요(365일간 연중 일별 시간대별 승하차인원)에 대한 자료(대구도시철도공사 제공)를 활용하였으며, 기상관측(날씨) 자료는 기상청 데이터베이스를 활용하였다. 이러한 분석을 통해 도시철도 운영 및 계획, 그리고 대중교통중심개발(TOD)을 위해 필요한 정책적 시사점을 도출하였다.

순자의 새로운 군주: 선왕의 재현으로서 후왕의 창조

윤대식 한국공자학회 2020 공자학 Vol.41 No.-

What did Xunzi see in his world? Perhaps he also judged that he could predict entering a new stage of history because he thought he had explained his times. In that sense, Xunzi may be an attempt to show both sides of the coin, explanations and predicts. The keyword to understand these would be Former King-Latter King concepts. This study aims to find out that Xunzi was responsible for realizing the confucian ideals originated by Confucius while awakening around the world, and introducing a new monarch who would correspond spiritual awakening and action as a prerequisite to return to well-ordered society in Xunzi. That was Latter King, he was a New Prince reborn by mimesis and representation. 순자는 자신의 시대에서 무엇을 보았던 것일까? 아마도 그 자신이 당대를 설명했다고 생각했기에 새로운 역사단계로의 진입을 예측할 수도 있다고 판단했을지 모른다. 그렇게 보면 순자는 설명-예측이라는 동전의 양면을 보여주려는 저술일 수 있다. 또한 이를 이해하는 키워드가 바로 선왕-후왕 개념이지 않을까? 본 연구는 순자가 세계에 대한 각성으로부터 공자에서 비롯한 유가적 이상상을 학습하면서 이를 실현하는 것을 책무로 규정했고, 그 저술인 순자 속에 질서정연한 세계로 복귀하기 위해 성립 선행조건으로서 자신과 똑같이 정신적 각성과 행위의 일체화를 완성한 새로운 군주를 소개하고 있음을 규명하는 것이다. 그것이 바로 후왕이고, 학습을 통해 선왕을 모방하고 재현함으로써 앞으로의 역사단계에 명실상부하는 통치자로 재탄생한 결과물이었다.

어두운 시대 동아시아 정세에 대한 안재홍의 관견(管見): 환원론적 맥락에서 핵심 동력으로 중국을 바라본 벽상관

윤대식 한국동양정치사상사학회 2023 한국동양정치사상사연구 Vol.22 No.2

This study reveals how Ahn Jae-hong concentrated to break through Dark Times with a logical structure that feedback from the international order to the East Asian order and to Japanese colonial policy from the perspective of related parties. Ahn Jae-hong’s view on the wall, who predicted the completion of the Chinese revolution as a key driver to break through the Dark Times in the first half of the 1930s, especially whether the Nanjing National Government, which turns to right-wing and totalitarianism in the Chinese civil war, still sees China as a key driver of East Asian order change.