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비행 조건에서의 입자 분사에 따른 엔진 배기플룸 냉각 및 차폐 영향성 연구
신창민(C.M. Shin),이유렬(Y.Y. Lee),김재원(J.W. Kim),명노신(R.S. Myong) 한국전산유체공학회 2021 한국전산유체공학회지 Vol.26 No.3
Cooling and shielding effects of injecting micro-scale particles into the exhaust plume of an aircraft engine flying at high speed at an altitude of 6,096 m (=20,000 ft) were studied using computational methods. A discrete phase model was used to calculate a multiphase flow composed of exhaust plume and particles (liquid water mist and solid carbon). The IR radiation of the plume incident on the particle layer was first calculated, and then the radiation absorption coefficient of the injected particles was calculated using the discrete ordinate model. Furthermore, the change of the thermal flowfield of the exhaust plume according to the particle injection flow rate and the injection material, and the cooling and shielding effects were analyzed. The transmittance of the exhaust plume IR signal passing through the particle layer was determined through the maximum absorption coefficient at each point.
김병호,손동환,신창민,임동혁,박사천,이화영,강동욱,김태호,Gim, B.H.,Son, D.H.,Shin, C.M.,Lim, D.H.,Park, S.C.,Lee, H.Y.,Kang, D.W.,Kim, T.H. 한국전자통신연구원 2013 전자통신동향분석 Vol.28 No.2
항공기에서 소프트웨어가 차지하는 비중은 점점 늘어나는 추세이다. 항공 전자 시스템의 기능에 대한 요구는 점점 커지고 있으며 시스템의 복잡성을 증대시키고 있다. 이러한 추가되는 기능들로 인해 코드의 양이 늘어나고 있으며 이에 대한 비용이 증가하고 있다. 또한 컴퓨터, 센서, 디스플레이 등과 같은 항공 전자 시스템의 기술 영역들은 빠르게 성장하여 부피와 무게 및 에너지 소모 등의 비용은 줄어든 반면 성능은 크게 향상되었다. 이런 변화에 맞추어 항공 전자 시스템의 구조도 변화하고 있으며 탑재되는 항공용 운영체제도 그에 맞게 변화하고 있다. 항공용 운영체제에 필요한 기술과 최신 운영체제 현황에 대하여 소개한다.