하이브리드 해상풍력 파일 기초 콘크리트 지지구조(MCF) 개발

김현기,김범준,김기두,Kim, Hyun Gi,Kim, Bum Jun,Kim, Ki Du 한국강구조학회 2013 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.25 No.3

기존 해상풍력발전 지지구조물의 단점을 보완한 신형식의 파일 기초 하이브리드 지지구조물을 본 연구에서 제안하였다. 이 지지구조는 콘크리트 자중을 이용한 중력식 기초의 개념으로부터 수정되어 4개의 파일로 지지되며, 강재 샤프트와 원추형 콘크리트가 결합된 하이브리드 형식이다. 규모가 크고 두꺼운 콘크리트의 3차원 해석을 위해, 정확한 기하형상 모델링과 응력의 절점 보간이 가능한 솔리드-쉘 입체요소를 개발하였다. 해양구조물 전용 유한요소 프로그램인 XSEA에 탑재된 솔리드-쉘 요소와 Stream Function 파랑 이론을 적용하여, 제안한 하이브리드 지지구조물에 대해 서남해안 지역의 환경조건을 적용한 준정적 해석 및 고유진동수 해석을 실시하였다. 해석결과, 수평변위가 허용변위 이내로 나타났고, 고유진동수 해석을 통해 하이브리드 구조형식의 동적거동에 대한 우수성을 입증하였다. 결과적으로, 파일지지 하이브리드 지지구조물은 우리나라 서남해안 지역과 같이 연약지반에 적용 할 수 있는 충분한 안정성을 가진 것으로 평가 되었고, 각 부재에 대한 최적화 연구를 통해 경제성 확보가 가능한 것으로 검토되었다. This paper proposes a new hybrid support structure by the driven piles which removes disadvantages of the existing type of support structure for offshore wind turbines. The hybrid type of support structure is combined with concrete cone and steel shaft, and is supported not only by gravity type foundations but also by driven piles. For three dimensional analysis of the huge and thick concrete structure, a solid-shell element that is capable of exact modeling and node interpolations of stresses is developed. By applying wave theory of stream function and solid-shell element in XSEA simulation software for fixed offshore wind turbines, a quasi-static analysis and natural frequency analysis of proposed support structure are performed with the environmental condition on Southwest Coast in Korea. In the result, lateral displacement is not exceed allowable displacement and a superiority of dynamic behavior of new hybrid support structure is validated by natural frequency analysis. Consequently, the hybrid support structure presented in this study has a structural stability enough to be applied on real-site condition in Korea. The optimized structures based on the preliminary design concept resulted in an efficient structure, which reasonably reduces fabrication costs.

회전익기용 연료탱크 Slosh & Vibration 인증시험

김현기,김성찬,이종원,황인희,장기원,전필선,정태경,하병근,이기천,신동우,Kim, Hyun-Gi,Kim, Sung-Chan,Lee, Jong-Won,Hwang, In-Hee,Jang, Ki-Won,Jun, Pil-Sun,Jung, Tae-Kyung,Ha, Byung-Kun,Lee, Gui-Cheon,Shin, Dong-Woo 한국군사과학기술학회 2011 한국군사과학기술학회지 Vol.14 No.1

Rapid turning and accelerated movement of a rotorcraft leads to the slosh and vibration effect of fuel in the fuel tank. Due to the slosh load, the internal component of a fuel tank can be broken and fuel tank skin can be damaged. This is directly related to human survivability. Military specification(MIL-DTL-27422D) requires the verification of the stability of aircraft fuel tank and internal component against slosh & vibration load through the qualification test. This report shows the establishment of slosh and vibration test facility and KUH fuel tank qualification test result.

광디스크 드라이브 공기베어링 슬라이더의 형상민감도 해석

김현기,장혁,김광선,임경화,Kim, Hyun-Ki,Jang, Hyuk,Kim, Kwang-Sun,Lim, Kyong-Hwa 한국마이크로전자및패키징학회 2000 마이크로전자 및 패키징학회지 Vol.7 No.4

고성능과 고속화의 면에서 광저장장치의 관심은 상당히 높다. 그러나 하드디스크와 비교하여 광저장장치는 임의의 데이터에 대한 탐색속도가 매우 늦다. 따라서, 광저장장치에서의 새로운 형태의 연구가 필요하다. 본 연구는 하드디스크 장치와 유사한 스윔 암 구동기를 사용한 광저장장치의 공기베어링의 특성에 관해 연구하였다. 광저장장치에서 요구되어지는 최적의 슬라이더 형상을 구하기 위하여 공기 베어링면의 형상변화에 따른 부상상태에 관한 민감도를 연구하였다. The optical storage device has recently experienced significant improvements, especially for the aspects of high capacity and fast transfer rate. However, it is the fact that the optical storage device has the lower access time for the randomly scattered data compared to the hard disk drives. It is, therefore, necessary to develop a new type of optical storage system. In this study, we investigate the air bearing characteristics for the optical disk drives which have the swing arm actuator similar to the hard disk drives. Considering the requirements of the optical disk drives, we parameterize the shape of the air bearing surface and investigate its sensitivity to the flying characteristics for further optimized design outputs.

시설물 안전관리 자동화 모니터링 시스템의 운영사례

김현기,정재현,Kim, Hyun Ki,Jung, Jae Hyun 한국구조물진단유지관리공학회 2014 한국구조물진단유지관리공학회지 Vol.18 No.4

불포화토이론을 이용한 강우시 열차운전규제기준 개발

김현기,신민호,김수삼,Kim. Hyun-Ki,Shin. Min-Ho,Kim. Soo-Sam 한국방재학회 2004 한국방재학회논문집 Vol.4 No.1

강우침투는 철도성토사면의 불안정성을 유발하는 요인으로 작용하여 때때로 파괴의 결과로 나타나게 된다. 강우량과 철도성토사면 안정성과의 기본적인 상관성이 강우에 의한 성토사면의 불안정성을 분석하여 제안되었다. 사면내부로의 강우침투속도를 규명하기 위하여 실내시험을 수행하였으며, 강우침투실험결과에서 강우침투량은 강우침투속도가 사면경사에 의해 지배되기 때문에 저수지 등의 경우에 있어서의 침투와는 상당히 다르다는 것을 알 수 있었다. 이와 같은 견과에 근거하여 강우의 경계조건을 변화시켜 적용한 후, 다양한 수치해석을 수행하였다. 이를 통해 강우시 철도 성토사면의 전단강도, 포화도 그리고 간극수압의 변화를 예측할 수 있었으며, 철도사면의 안전율이 강우량-강우지수의 함수로서 표현될 수 있었다. 따라서 이 강우지수가 강우시 열차운전규제기준을 설정하기 위해 유용함을 밝혔다. Infiltration of rainfall causes railway embankment to be unstable and may result in failure. Basic relationship between the rainfall and stability of railway embankment is defined to analyze the stability of embankment by rainfall. An experimental study for defining of infiltration rate of rainfall into slope is conducted in the lab. The results of Rainfall Infiltration show that rainfall Infiltration is not equal to infiltration as like reservoir because rate of rainfall infiltration is controlled by slope angle. Based on these results, boundary condition of rainfall is altered and various numerical analysis are performed. The variation of shear strength, the degree of saturation and pore-water pressure for railway slope during rainfall can be predicted and the safety factor of railway slope can be expressed as the function of rainfall amount, namely rainfall index. Therefore, it is judged that this rainfall index can be a good tool for the rail-transport operation control.

선로점검 효율화를 위한 인공지능 기반 레일온도 예측

김현기(Hyun Ki Kim),정재현(Jae-Hyun Chung),한상재(San-Jae Han) 한국철도학회 2019 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2019 No.5

독일 작업장평의회의 주요 특징과 최근 변화에 대한 연구 고찰

김현기(Hyun-Ki Kim) 한국고용노사관계학회 2013 産業關係硏究 Vol.23 No.4

본 연구는 노사협의회의 전형이며 1990년대 중반 이후 유럽 전체로 일고 있는 유럽 작업장평의회(EWC: European Works Councils)의 모델로 잘 알려진 독일의 작업장평의회(Works Councils)에 대한 종합적 연구 고찰을 담고 있다. 우선, 작업장평의회의 개념과 역사적 발전 과정, 그리고 주요한 특징들을 실질적으로 살펴봄으로써 한국 노사협의회 제도 운영상의 시사점을 짚어보고 있다. 두 번째, 지금까지 알려진 작업장평의회 관련한 이론적 연구 관점 및 계량적 실증 연구 경향 등을 종합적으로 검토하여 이 분야 연구의 향후 과제와 연구 방향을 살펴보고 있다. 이와 관련해서는 산업 민주주의(Industrial Democracy), 경영 참가(Employee Participation), NER(Nonunion Employee Representation) 및 노사 상호 이익(Mutual Gains) 관점을 소개하고 있으며, 계량적 실증 연구는 부정적 견해와 긍정적 견해에 대한 최근 연구들을 고찰하였다. 마지막으로 동독과의 통일 이후, 그리고 최근 글로벌화와 금융 위기를 지나는 동안 지난 10년 사이의 주된 변화 요인과 이슈는 무엇인 지에 대해 살펴봄으로써, 작업장평의회가 지니고 있는 학문적 가치는 물론 특히 한국의 노사협의회에 대한 정책 입안자 및 노사관계 연구자들에게 향후 제도적 개선 방향 정립 및 이론 및 실증 연구에 대한 시사점 등을 제시하고자 한다. This paper contains critical reviews on recent German works councils studies in the aspects of historical, theoretical and empirical trends. The purpose of this paper is to rethink the academic value of German works councils study, and to suggest implications for Korean labor-management committees both practitioners and scholars. For this purpose, there are four issues covered in the paper. Firstly, it provides several implications for Korean labor-management committees, focusing on the concept, historical development and recent features of German works councils. Secondly, it reviews recent research trends in German works councils studies in the aspect of theoretical perspectives. In theoretical views on German works councils there are four perspectives existed, such as ‘Industrial Democracy’, ‘Employee Participation’, ‘NER: Nonunion Employee Representation’ and ‘Mutual Gains’. Thirdly, in empirical aspects, there are also negative as well positive arguments debated. Especially negative opinions and results mainly come from mainstream economists, on the other hands, positive opinions and results come from most of sociologists, management and IR scholars. However, positive views are more dominant in the quantitative study area. Finally, it identifies and evaluates the critical issues on recent German works councils, it includes such as it’s stability debates after the German unification and recent global/EU financial crisis.

도심지 저토피 구간 굴착시 변위제한 대응형 비개착 지하횡단공법 개발

김현기(Kim, Hyun-Ki),최찬용(Choi, Chan-Yong),엄기영(Eum, Ki-Young),강병혁(Kang, Byung-Hyuk) 한국지반신소재학회 2017 한국토목섬유학회 학술발표회 Vol.2017 No.4

항공 이동형 지구국과 5세대 이동통신 간의 양립성 평가를 위한 간섭분석

김현기(Hyun-Ki Kim),조연기(Yeongi Cho),조한신(Han-Shin Jo) 한국전자파학회 2019 한국전자파학회논문지 Vol.30 No.9

진보된 위성통신 기술인 이동형 지구국(earth station in motion: ESIM)은 선박, 항공기, 차량 등에 탑재되어 탑승자들에게 광대역 통신을 제공하기 위한 시스템으로 27.5~29.5 GHz 대역에서 서비스가 고려되고 있다. 그러나 5세대 이동통신(5G)은 ESIM의 운용 예정 대역과 인접한 24.25~27.5 GHz가 후보대역으로 채택되어, 두 시스템 간의 간섭분석을 통해 양립성을 평가해야 한다. 본 논문은 항공기에 탑재되는 ESIM(aeronautical ESIM: A-ESIM) 으로부터 5G 시스템이 수신하는 간섭전력을 minimum coupling loss 방법을 통해 분석하였다. 항공기의 동체 손실을 고려하지 않은 경우, A-ESIM이 약 3,180 m 고도에서의 운항이 보장되어야 5G 시스템의 간섭 허용 기준을 만족하였다. Earth station in motion(ESIM), an advanced satellite communications technology, is mounted on ships, aircraft, and land vehicles to provide broadband communication to passengers. It is considered for service in the 27.5~29.5 GHz band, this band is adjacent to the 24.25~27.5 GHz 5G candidate band. Therefore, compatibility between the ESIM and the 5G system must be evaluated. In this study, interference analysis from an aeronautical ESIM(A-ESIM) to a 5G system is performed by applying the minimum coupling loss method. When fuselage loss of the aircraft is not considered, the A-ESIM should be operated at an altitude of approximately 3,180m to meet the criteria for allowable interference of the 5G system.

국내 가동원전에 대한 EMP 영향평가 방법론 연구

김현기(Hyun-Ki Kim),예송해(Song-Hye Ye),김민이(Min-Yi Kim) 대한전자공학회 2017 대한전자공학회 학술대회 Vol.2017 No.6