스마트공항의 인공지능기술 활용에 관한 법적 쟁점-출입국시스템고도화와 개인정보보호를 중심으로-

백경원 한국항공우주정책⋅법학회 2024 한국항공우주정책·법학회지 Vol.39 No.2

본 연구는 최근 몇 년 사이에 인공지능기술이 급속도로 발전함으로써 발생한, 항공분야 특히 스마트공항을 추진하고 있는 상황에서 발생할 수 있는 생체정보 등 개인정보보호에 관한 문제를 다루었다. 2022년 말 등장한 chatGpt라는 생성형 AI로 인해 인공지능의 사회적 영향력이 무척 커졌다. 따라서 인공지능과 관련한 법적마련이 시급한 상황에서, 인공지능관련 법안은 21대 국회에서부터 발의된 법안들은 21대 국회 임기만료로 폐기되었다. 이어 22대 국회에서 발의된 법안들은 아직 검토중이다. 이러한 와중에 유럽연(EU)은「인공지능법」을 2024년 6월 최종통과 시킴으로써, 세계 최초 인공지능법을 성문법화 하였다. 인공지능과 관련한 규범의 기준을 참고해 볼 수 있는 기회이면서, 관련 법률의 입법이 시급함을 동시에 상기시켜주는 사건이다. 한국은 몇 해 전 법무부는 출입국 심사를 고도화하기 위해 인공지능기술에 활용하고자 법무부가 보유하고 있는 내국인과 외국인의 생체정보를 민간업체에게 넘긴 사건이 개인정보보호위반과 헌법상 기본권침해의 측면에서 법적 논란을 가져왔다. 인공지능기술 관련 법률 마련이 시급한 때이기도 함과 동시에 문제점으로 지적받는 개인정보보호의 문제, 특히 이러한 생체정보를 수집할 수 있는 국가 기관의 그 개인정보처리의 책임 문제를 해결해야 하는 문제도 동시에 상존하고 있다. 따라서 인공지능관련 기본법이 마련될 수 있도록 제언함과 동시에, 인공지능법률이 제정되기 전까지 그러한 기술의 활용이나 개인의 정보를 그러한 기술에 이용하는 것에 대한 법적 미비는 결국 개별법인 「출입국관리법」에서 개정을 통하여 법의 사각지대를 해소할 수 밖에 없음을 강조하였다. 또에 이에 따른 출입국관리법상 수집하게 되는 생체정보등을 초함한 개인정보의 인공지능기술등의 활용에 있어 개인정보의 주체에게 사전에 동의를 받을 수 있도록 하는 개선의견을 제시하였다. Artificial intelligence technology has developed rapidly in recent years. In particular, the social influence of artificial intelligence has grown significantly due to generative AI called chatGpt, which appeared in late 2022. Therefore, in a situation where legal provisions related to artificial intelligence are urgently needed, the bills related to artificial intelligence proposed from the 21st National Assembly were discarded upon expiration of the term of the National Assembly, and the bills proposed from the 22nd National Assembly are still under review. Meanwhile, the EU finally passed the Artificial Intelligence Act in June 2024. It is an opportunity to refer to regulatory standards related to artificial intelligence, and it is an incident that simultaneously reminds us of the urgent need to enact related laws. In Korea, a few years ago, the Ministry of Justice was pointed out that it was a violation of personal information protection and a violation of fundamental rights under the Constitution when it handed over biometric information of Koreans and foreigners held by the Ministry of Justice to a private company in order to use it in artificial intelligence technology to improve immigration screening. At the same time, it is an urgent time to prepare laws related to artificial intelligence technology, and at the same time, there is a need to solve the problem of personal information protection, which has been pointed out as a problem, especially the responsibility of state agencies that can collect such biometric information for processing personal information. there is. Therefore, until the artificial intelligence-related law is established, the legal inadequacy regarding the use of such technology or personal information for such technology is ultimately necessitated by establishing related regulations in the Immigration Control Act, an individual corporation, to resolve blind spots in the law. Opinions for improvement were presented in this regard.

보잉737Max 운항재개를 계기로 본 항공기스마트시스템 결함에 대한 법적 문제 -형법상 제조물책임과 법인의 범죄능력을 중심으로-

백경원,황호원 한국항공우주정책⋅법학회 2021 한국항공우주정책·법학회지 Vol.36 No.2

In the Fourth Industrial Revolution, it is necessary to discuss liability for accidents due to defects in the Aircraft-Smartsystem that are developing by incorporating increasingly evolving and advanced technologies in aviation safety. Aircraft-Smartsystem is based on software program. However, in this article, whether or not a software program is regarded as a product and can be held responsible for the product is a separate matter. In this study, we studied the applicability of product liability under the criminal law and the recognition of criminal ability of corporations on how to hold accountability for accidents caused by errors in the Aircraft-smartsystem, which is a major issue of the 4th industry, which has become a hot topic in recent years. Accordingly, an opinion on the revision of the Aviation Safety Act was presented. 4차산업의 시대에서 항공안전에 있어서 갈수록 진화되고 진보되고 있는 기술을 접목시켜 발전하고 있는 항공기스마트시스템의 결함 등으로 인해 사고가 발생하고 있는 점에서 그 법적으로 책임을 논할 필요가 있다고 본다. 항공기스마트시스템은 소프트웨어프로그램을 기반으로 하기 때문에 소프트웨어 프로그램을 제조물로 보아 제조물책임을 물을 수 있는지에 대한 여부는 별론으로 하고, 본 연구에서는 소프트웨어 즉 최근 화두가 되고 있는 4차산업의 주요이슈인 자율운행시스템의 오류로 인한 사고에 대한 책임을 어떻게 물을 것인지에 대하여 형법상 제조물책임의 적용가능성과 법인의 범죄능력 인정여부를 연구하였다. 그에 따라 항공안전법 개정의견을 제시하였다.

지역사회 재가 노인의 낙상에 영향을 미치는 요인

백경원,송현종,정윤석,문혜원,조준필,Paek, Kyung-Won,Song, Hyun-Jong,Jung, Yoon-Seok,Moon, Hae-Won,Cho, Joon-Pil 대한예방의학회 2001 예방의학회지 Vol.34 No.1

Objectives : To analyze factors associated with elderly falls in a community dwelling, a comparatively important, but somewhat neglected, health mailer. Methods : Data came from personal interview surveys using a questionnaire of 552 people aged 65 or older living in a community. Socioeconomic, and health related characteristics were investigated as independent variables and experiences of falling in the previous year as the dependent variable. Results : 118(21.4%) of the elderly subjects experienced a fall in the previous year. 24 subjects experienced more than two falls, accounting for 20.3% of the elderly fall victims studied. Factors affecting the falls were families living together, level of daily activity, heart disease, and aconuresis;, therefore an elderly person who lives alone, lives independently, has heart disease, or suffers urinary incontinence had a demonstrated increased chance of failing. Conclusion : Groups at risk for luting included elderly persons living alone, living independently, suffering heart disease, or experiencing urinary incontinence. When an elderly fall prevention program is developed and implemented, these results should be considered.

한강하류부 수질의 통계학적 해석

백경원,정용태,한건연,송재우 한국수자원학회 1996 물과 미래(한국수자원학회지) Vol.29 No.2

한강하류부 수질의 통계학적 해석을 통하여 수질 시계열자료의 기본 통계특성치, 지점별 및 계절별 변동성을 검토하였으며, 유량과 수질인자간의 상관성 분석을 실시하였다. 본류의 주요 6개 지점 및 3개 지류에 대한 통계특성치와 적정분포형을 산정하여 제시하였으며, 시간의존성 및 계절성을 검토하여 제시하였다. 또한, 수질 항목간의 상관성 검토를 통하여 상관성이 높은 수질, 항목간, 그리고 지점간의 상관식을 제시하였다. 추계학적 모의모형의 적용가능성을 확인하였으며, DO 항목은 전 지점간에 높은 상관성을 가지고 있었다. 유량과의 상관관계 검토에 있어서 DO, SS 항목은 유량보다는 수온에 민감하였으며, BOD, COD 항목은 유량이 적은 갈수기에는 유량에 민감한 것으로 나타났다. 수온에 밀접한 영향을 받는 DO 항목외에도 BOD, COD 항목은 계절적인 주기성을 가지고 있었으며, 상호상관 분석결과 DO, BOD, COD 항목 외의 수질 항목들에서도 각 수질 항목들에 내재된 주기성을 찾아볼 수 있었다. The characteristics of water quality in the downstream of the Han River were analyzed by statistical techniques. Basic characteristics, areal and temporal variations, and correlations of water quality data were investigated. Monthly water quality data have been investigated systematically by exploring data analysis, including time series plot, summary statistics, distribution test, time dependence test, seasonality test and flow relatedness test. Results show that water quality data in this river have seasonality. And applicability of stochastic models such as Thomas-Fiering model and ARMA(1,1) model was identified. From the examination of water quality data related to discharge, it was found that DO and SS are sensitive to water temperature rather than discharge, while BOD and COD are sensitive to discharge at dry seasons. Seasonal periodicities were identified in all water quality variables from the cross correlation analysis.

만성질환을 가진 아동과 가족의 극복력

백경원,최미혜 한국아동간호학회 2006 Child Health Nursing Research Vol.12 No.2

=Resilience in Children with Chronic Illness and in Their Families

Urban Air Mobility에 대한 법률상 항공보험가입의무 적용에 관한 연구

백경원,황호원 한국항공우주정책⋅법학회 2021 한국항공우주정책·법학회지 Vol.36 No.3

On June 4, 2020, the government announced a roadmap to start commercializing Urban Air Mobility from 2025. As a new approach to solving the traffic congestion in the congested city center, air traffic through the air of the city is made available to the public transportation. However, once an accident occurs during the flight of UAM, a transportation system that moves in the airspace of the city at a low altitude(approximately 984-1968ft or 300-600m), the discussion about the responsibility remains in a state of principle. If UAM operators, that is, those who will be operating UAM transportation business and UAM traffic management business, are liable for damages due to an aviation safety accident, a method must be secured so that the victim can receive compensation for damages in a stable manner. To this end, it was first considered that the vehicle called eVTOL to be used for UAM corresponds to an “aircraft” under the Aviation Safety Act, and the UAM business is considered to be an airline business using aircraft under the Aviation Business Act. Furthermore, in the case of commercial activities for profit using an aircraft, it is applied to the air transport service of the Commercial Act. In addition, according to Article 70 of the Airline Business Act, in order to operate an airline business, it is compulsory to purchase aviation liability insurance. It was proposed to revise the Aviation Business Act and the Commercial Act to include UAM as the subject of such aviation insurance obligations to strengthen the responsibilities of air carriers, etc. 정부는 2020년 6월4일 도심항공교통(Urban Air Mobility)을 2025년부터 상용화를 시작하겠다는 로드맵을 발표했다. 혼잡한 도심의 교통난을 해소하기 위한 새로운 접근으로 도심의 공중을 이용한 항공교통을 대중이 이용할 수 있도록 하는 것이다. 그런데 도심의 공중을 낮은 고도(약 300-600m)에서 이동하는 교통시스템인 UAM이 비행 중 사고등이 발생하였을 때 그 책임에 대한 논의는 원론적인 상태에 머물러 있는 상황이다. UAM사업 즉 UAM운송사업과 UAM교통관리사업등을 영위하게 될 자가 항공안전사고로 인해 손해배상책임이 발생할 경우, 피해자가 손해배상을 안정적으로 받을 수 있는 방법을 확보해야한다. 이를 위하여 우선 UAM에 이용될 eVTOL이라는 비행체가 항공안전법상 “항공기”에 해당함을 고찰하였고, UAM사업이 항공사업법상 항공기를 이용한 항공사업에 해당한다고 보았다. 나아가 항공기를 이용하여 영리를 목적으로 하는 상행위를 하는 경우 상법의 항공운송편에 적용을 받도록 하고 있는데, UAM사업자 등이 상법의 항공운송편의 적용을 받아 항공사고에 대한 손해배상책임을 지게 됨을 살펴보았다. 또한 항공사업법 제70조에 따르면 항공사업을 하기 위해서는 항공보험을 의무가입해야한다. 이러한 항공보험의무가입대상으로 UAM을 포함시켜항송운송인등의 책임을 강화하도록 항공사업법 및 상법을 개정하는 의견을 제시하였다.

디자인 실기영역의 학습 평가에 관한 연구

백경원 동의공업대학 2001 論文集 Vol.27 No.1

An evaluation of design may play an important role in development an index of education value. The purpose of practical education is to get an achievement. Thus, it is very important for appraiser to observe practical courses and analysis during processing of design works. However, Practical evaluations have been conducted negligently, which are too ease and subjective to apply originally the purpose of education. Therefore, this present study suggests objective and reasonable evaluation methods, which are expected to high efficiency to apply into practical fields of education.

패션마케팅 활동에 나타난 지속가능디자인 - 국내 패션마켓의 사례분석을 중심으로 -

백경원,유태순,조은영 한국디자인트렌드학회 2014 한국디자인포럼 Vol.44 No.-

본 연구의 목적은 지속가능성의 패러다임 속에서 다양하고 폭넓게 논의되고 있는 지속가능디자인에 대해 정의하고 분류하여 지속가능디자인의 발전을 위한 통합적인 이해를 도모하려는 것이다. 지속가능디자인의 개념과 전개, 실천사례 등을 고찰하여 지속가능디자인의 추구 가치와 내용을 파악하고 그 연결성을 추출하여 지속가능디자인의 전개방법을 분류한다. 또한 이를 바탕으로 지속가능디자인의 실행 평가 척도를 구성하고 패션기업 및 브랜드들의 지속가능디자인 전개방법을 알아본다. 연구방법은 서적, 논문, 뉴스 및 기사, 인터넷 자료, 조사연구 기관 및 기업의 연구보고서 등 문헌연구를 중심으로 한다. 지속가능디자인의 개념과 실천사례 등을 통하여 지속가능디자인의 내용과 특성을 파악하고 그 연결성을 추출하여 분류한 결과, 친환경성, 공공성, 경제성 차원에 따른 6가지의 하위차원으로 세분화되었다. 또한 지속가능디자인의 실행 평가척도를 바탕으로 패션마켓에서의 지속가능디자인 및 지속가능마케팅 사례를 분석한 결과, 기업의 철학이나 브랜드의 컨셉, 사업규모 및 유통망에 따라 각 패션기업 및 브랜드들의 지속가능디자인 실행방향과 실행정도가 다르게 나타났다. The purpose of this study is to define and classify the connection of sustainable design that is variously and widely discussed in a paradigm of sustainability, so that integrated understanding for the development of sustainable design is promoted. The concept of sustainable design, development, research and practice, the value of sustainable design and content discussed. And then, based on connectivity to classify sustainable design practices. Based on these documents, the criterion for the practice assessment of sustainable design is introduced to investigate the trend for sustainable design of fashion companies and brands. Research is mainly progressed by studying documents such as books, papers, news reports and articles, internet data, research reports from research institutions and companies. As a result of understanding, identifying the connectivity and classifying the contents and characteristics of sustainable design through concept and case study of sustainable design, sustainable design was divided into six sub-dimensions according to eco-friendliness, publicness, and economics. In addition, as a result of analyzing the practices for the sustainable design and sustainable marketing in the fashion market based on the rating scale assessing performance of sustainable design, the running direction and the extent to which each fashion companies and brands execute sustainability were found to be different depending on the company's philosophy, brand concept, or business scale and distribution network.

아동·청소년기 식이패턴 분석과 복부비만에 영향을 미치는 요인 : 1998, 2001, 2005년 국민건강·영양조사 자료를 근거하여

백경원 韓國學校保健學會 2009 韓國學校保健學會誌 Vol.22 No.2

Purpose: This study was performed to identify the socioeconomic factors. the health behavior factors and dietary pattern that have an influence on abdominal obesity. as measured by using the waist circumference in children and adolescents. Methods: This study used data collected from 1998, 2001, 2005 Korean National Health and Nutrition Examination Survey (NHANES). Final sample included 3.596 subjects from 10 to 19 years old who had completed necessary health examinations, health behaviors survey, and nutrition survey. Results: 12 dietary patterns emerged from factor analysis with different factor loading, Logistic regression analysis of the factors that affect abdominal obesity showed that the education level. BMI(Body Mass Index) and dietary pattern, 'Kimchi' including Korean cabbage and radish affected the abdominal obesity in children and adolescents. Conclusions: Alxlominal obesity is a risk factor for morbidity and mortality. and it is associated with chronic diseases, including cardiovascular disease and diabetes. Based on the findings. it is essential to modify dietary pattern for preventing abdominal obesity, which is a condition associated with the incidence of chronic disease in adults.

Sex Difference of Type 2 Diabetes Affected by Abdominal Obesity versus Overall Obesity

백경원,전기홍 연세대학교의과대학 2010 Yonsei medical journal Vol.51 No.6

Purpose: This research compares the predictive value of the abdominal obesity indicator, waist circumference (WC), and the overall obesity indicator, body mass index (BMI), among men and women with regard to type 2 diabetes. Materials and Methods: This study used data collected from 4,400 households selected by a stratified multistage probability sampling method during the 2001 Korea National Health and Nutrition Examination Survey (KNHANES). The final study sample included 4,684 subjects over 30 years of age who had completed the health examination required for the analysis of the health interview and health behavior surveys. Results: Both men and women showed significant differences in fasting blood glucose (FBG) or HbA1c levels based on abdominal obesity irrespective of BMI. However, the presence of overall obesity among men with abdominal obesity was not significantly correlated with FBG or HbA1c levels, while the presence of overall obesity among women with abdominal obesity was significantly different in regard to FBG or HbA1c levels. Conclusion: Both WC and BMI emerged as a measures of risk factors for type 2 diabetes among women while only WC emerged as a risk factor for diabetes among men.