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초소형 고감도 나노 바이오 센서의 연구개발 및 시장 동향
박형기,국준원,최권영,이재현,Hyeong Gi Park,Jun-Won Kook,Kwon-Young Choi,Jae-Hyun Lee 한국전기전자재료학회 2023 전기전자재료학회논문지 Vol.36 No.6
This paper presents the development and market trends of nano biosensors. These biosensors must possess high sensitivity and selectivity to effectively detect diseases. Presently, many research groups are focusing on the field-effect transistor aspect of nano biosensors, which can identify diseases such as Down syndrome, bladder cancer, breast cancer, and numerous other cancers, utilizing graphene and transition metal dichalcogenide materials. In the case of in-vitro diagnostics, the use of nano biosensors has been rapidly growing since the onset of the COVID-19 pandemic. This paper also discusses market trends and the outlook for both national and international enterprises engaged in the nano biosensor field. Nano biosensors are expected to play a beneficial and significant role soon, contributing to the early diagnosis of diseases and subsequently improving patient outcomes.
강상형 철도교의 도상종류와 형고에 따른 동특성 및 안정성 연구
윤지홍(Ji-Hong Yun),최권영(Kwon-Young Choi),권구성(Ku-Sung Kwon),안주옥(Ju-Ok An),정원석(Won-Seok Chung) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
Railway bridges are highly susceptible to resonance due to the equidistant axle load with constant speed of train. Thus it is inevitable verify dynamic characteristics and quantities against dynamic guidelines. Recently various new-type bridges are developed and applies to medium span length between 30m and 40m. However just steel box girder bridge is under review for span length between 45m and 50m without development any new technologies. This study investigate the dynamic properties and safety of steel box railway bridge having span length 45m in alternative girder hight and kind of ballast. Numerical analysis is performed time series analysis by mode superposition using calculated natural vibration frequency and mode after carry out a free vibration analysis and extract modal parameter to higher modes. The results are then compared to various dynamic stability standards toward target bridge's dynamic stability analysis. The result of this study is expected as a reference for design railway bridges.
제올라이트와 Klebsiella pneumonia sp.을 이용한 화학-생물학적 액상 암모니아의 제거 효율 연구
박민섭 ( Min Seob Park ),최권영 ( Kwon-young Choi ) 한국공업화학회 2017 공업화학 Vol.28 No.6
암모니아는 현대 산업에서 빠질 수 없는 유용한 물질이다. 일반적으로 농업용 폐기물의 분해과정을 통해 배출되며 인체에 매우 해로운 독극물로 알려져 있다. 산업에서 흔하게 쓰이는 물질이기에 직접 누출이나 간접 누출로 인한 수질오염의 가능성이 있다. 이 경우 암모늄이온을 빠르게 제거하는 데는 제올라이트의 흡착능을 이용하는 것이 좋지만 흡착만으로는 충분히 제거할 수 없다. 본 논문에서는 상용 제올라이트의 흡착능을 통한 암모늄이온의 제거 효율과 미생물의 생물학적 메커니즘을 통한 제거효율을 비교하였다. 추가적으로 제올라이트에 미생물을 고정하여 화학적 흡착 및 생물학적 전환 기술을 병합하여 그 효율을 비교하였다. 그 결과 100 ppm 기준 상용 제올라이트의 경우 2-4 h 사이에 67-81%의 제거효율을 보이는데 반해 선정 미생물인 Klebsiella pneumoniae subsp. Pneumoniae를 이용한 경우 8 h 내에 최대 97%의 제거 효율을 나타냈었다. 그리고 미생물을 제올라이트에 고정시켰을 때 8 h 이내에 98.5%로 제거 효율 및 속도가 증가하는 것을 확인할 수 있었다. Ammonia is a useful substance which is widely used in various industries. It is generally released by the decomposition of agricultural wastes and known to have toxic effects on human beings. Due to the common usage, it is possible to cause water pollution through either direct or indirect leakage. Such cases, it is preferable to use the adsorption capacity of zeolite to rapidly remove ammonium ions, but it is not sufficiently removed by the adsorption only. In this paper, the removal efficiency of ammonium ion through both the adsorption capacities of commercial synthetic zeolites and the biological mechanism of microorganisms were compared. In addition, microorganisms were immobilized on the zeolite in order to enhance the removal efficiency by applying a chemo-biological process. As a result, the standard commercial zeolite showed 67~81% of the removal efficiency in 2~4 hours at a 100 ppm concentration of ammonium, whereas the selected microorganism Klebsiella pneumoniae subsp. Pneumoniae showed up to 97% within 8 hours. When the microorganism was immobilized on the zeolite, the highest removal efficiency of approximately 98.5% were observed within 8 hours.
PSC BOX 철도교의 지진 시 이동하중해석을 통한 열차 운행기준에 대한 분석
윤지홍(Ji-Hong Yun),최권영(Kwon-Young Choi),정원석(Won-Seok Chung) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
철도교량은 일정한 축 간격을 가진 열차가 주행함으로써 구조물과의 상호작용으로 공진의 가능성이 존재하게 된다. 이로 인해 이동하중해석에 대한 연구가 필연적이었으며, 다양한 연구가 진행되어 왔다. 하지만 최근 33년간 지진발생빈도가 증가되고 있는 반면에 지진 시 이동하중 해석에 대한 연구가 미비한 실정이다. 본 연구는 40m PSC BOX 철도교를 대상으로 철도설계기준에 제시된 내진 규정에 따라 El-centro 지진을 Scale down 시켜 대상교량에 적용하였다. 또한, 고속철도 운행기준에 제시된 기능수행, 붕괴방지 수준의 지진에서 KTX와 화물열차 주행 시 이동하중 해석을 통한 동특성 및 동적 안정성 검토를 수치해석적으로 검토하였다. Railway bridges are highly susceptible to resonance due to the equidistant axle load with constant speed of train. Thus, it is inevitable to research of trainload analysis and progressed up various studies. In recent 33 years, earthquake frequency has been increased but there is lack of research on analysis of train load during earthquake. This study performs moving load analysis of PSC box railway girder bridge during El-Centro earthquake. The magnitude of El-Centro earthquake is reduced according to collapse prevention level and functional performance level. Numerical results are compared against “Standards of train operation” and “Design code” in Korea.