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권구성(Ku-Sung Kwon),정원석(Won-Seok Chung),장승엽(Seung-Yup Jang) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
The passage of railway vehicles generates mechanical vibrations and noises. This problem can be mitigated by the'floating slab track' that isolating from infrastructures by installing vibration isolator in the concrete slab track. In the previous researches adjacent floating slab tracks are connected by dowel bar system. It has been reported that many dowel bars with less diameter show better load transfer efficiency (LTE) compared to small number of dowel bars with larger diameter under the condition of the same dowel area. In this study dowel system is further considered as a concrete anchorage system and the design strength of the dowel system was evaluated based on ACI code 318-08 Appendix D. The design strength of dowel system is then verified against failure load test of floating slab system.
구성용(Seong-Yong Koo),박기루(Kiru Park),권동수(Dong-Soo Kwon) 한국HCI학회 2011 한국HCI학회 학술대회 Vol.2011 No.1
This paper presents the concept of Autonomous Service Agent (ASA) for Future Robot Computer (FRC) and the user preference model for the user-adaptive service selection. This model is based on the dual-layer cognitive model of human so that the explicit and implicit computational models of user preference model can be implemented and verified by the one of the possible applications of FRC, which is providing an appropriate recommendation of services for the user from sensory inputs and the context information. 본 논문은 미래로봇컴퓨터의 자율 서비스 에이전트 개념을 소개하고, 사용자 적응형 서비스 선택을 하기 위한 사용자 선호 모델을 제안한다. 사람의 이중 계층 인지 모델을 기반으로 명시적, 암시적 이중 사용자 선호 계산 모델을 구축하였으며, 이를 통해 미래로봇컴퓨터가 센서 정보와 현재 사용자의 상태에 따라 적합한 서비스를 선택하고 추천하는 응용 구현을 통해 사용자 선호 모델을 검증하였다.
권구성,장승엽,정원석,Kwon, Kusung,Jang, Seung Yup,Chung, Wonseok 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.5
최근 콘크리트궤도 공법이 증가함에 따라 인접한 슬래브를 연결하는 방법에 대한 관심이 높아지고 있다. 슬래브의 연결부는 효과적인 하중전달, 변형 연속화, 응력 분산을 위해서 다웰 시스템이 다수 적용된다. 본 연구에서는 콘크리트 슬래브 다웰연결부를 효율적으로 이상화할 수 있는 연결부의 집중 전단스프링 (Lumped shear spring) 모델을 제안한다. 전단 스프링 모델의 강성은 다웰바의 강성과 유격을 고려하였으며, 강도는 연결부의 전단파괴에 근거한 Concrete Capacity Design(CCD) 방법에 의해 산정되었다. 해석모델의 타당성을 검증하기 위하여 다웰로 연결된 슬래브 실험체를 제작하고 재하실험을 수행하였다. 제안된 해석모델은 다웰과 콘크리트 간의 유격으로 인한 초기 비선형성 및 콘크리트 재료 비선형성을 합리적으로 반영하고 있는 것으로 분석되었다. 따라서 향후 슬래브 다웰 조인트로 연결된 콘크리트궤도의 파괴 시까지의 비선형 거동을 합리적으로 예측함으로써 철도 궤도의 설계 시 효과적으로 활용될 수 있을 것이다. Recently, an interest on joint behavior between adjacent concrete slab tracks has increasing due to large application of such track system. Dowel bars are widely used to improve load transfer capacity across the joints. Dowel bars reduce the deflections and stresses by transferring the load between the slabs. This study proposes the lumped shear spring model to efficiently model dowel joints of adjacent slabs. This model includes bearing stiffness between dowel bar and concrete as well as dowel gap. Strength of the proposed spring model is evaluated based on Concrete Capacity Design method under the assumption of shear failure mode in the joints. Experiments are also performed up to failure to evaluate the accuracy of the proposed model. It has been observed that the proposed model is able to predict initial nonlinearity due to dowel gap, and capture material nonlinearity of the test slabs. Thus, it is recommended that the proposed model can be effectively applied to the dowel joints of concrete slab track.
비접촉식 터치센서와 가속도센서를 이용한 사용자의 감정적 터치 인식 인터페이스 시스템
구성용(Seongyong Koo),임종관(Jong Gwan Lim),권동수(Dong Soo Kwon) 한국HCI학회 2008 한국HCI학회 학술대회 Vol.2008 No.2
인간의 자연스러운 터치 행동에서 사실적 정보를 인식하고 감정적 정보를 이해하는 터치 인터페이스 장치를 제안하고 사용자의 자연스러운 터치인식 성능을 검증하였다. 우선적으로 물리적인 터치의 종류를 구분하기 위하여 현 시스템에서 분류 가능한 터치를 분석하였고 실시간 터치 인식이 가능하도록 알고리즘을 설계하였다. 또한 앞으로 사람의 자연스러운 터치를 통해 사용자의 의도뿐 아니라 감정 상태도 이해할 수 있는 아이디어를 제안한다. This paper proposes a novel touch interface for recognizing user s touch pattern and understanding emotional information by eliciting natural user interaction. To classify physical touches, we represent the similarity between touches by analyzing touches based on its dictionary meaning and design the algorithm to recognize various touch patterns in real time. Finally we suggest the methodology to estimate user's emotional state based on touch.
누에(Bombyx mori) 번데기 및 한약재의 In Vitro 에스트로젠 활성
양지원,최은미,권무길,구성자,Yang Ji-Won,Choi Eun-Mi,Kwon Mu-Gil,Koo Sung-Ja 동아시아식생활학회 2005 동아시아식생활학회지 Vol.15 No.3
In this study we report on the estrogen activity of silkworm pupa and herb extracts in vitro. The estrogenic activity of these resources was investigated by competition binding assays with estrogen receptor $\alpha(ER{\alpha})\;or\;ER{\beta}$, and viability of MCF-7 cells, a human breast cancer cell line. Saturation ligand-binding analysis of $ER{\alpha}\;and\;ER{\beta}$ revealed that all plant extracts competed with estrogen ligand for binding to both ER subtypes with a similar preference and degree and competed stronger with ligand for binding to $ER{\beta}\;than\;to\;ER{\alpha}$. The highest $ER{\alpha}-binding$ sample was silkworm pupa aqueous extract The highest $ER{\beta}-binding$ sample was silkworm pupa oil. These samples were further tested for bioactivity based on their ability to regulate cell growth rate in ER(+) breast cancer cell line, MCF-7 cells. Our studies showed that silkworm pupa, soritae, sesame, yam, pueraria, malt, ginseng, Polygonum multiflorum, and Curcuma longa significantly stimulated the growth of MCF-7 cells (P<0.05). In summary, these results suggested that silkworm pupa and herbs might be useful as potential phytoestrogens.
강상형 철도교의 도상종류와 형고에 따른 동특성 및 안정성 연구
윤지홍(Ji-Hong Yun),최권영(Kwon-Young Choi),권구성(Ku-Sung Kwon),안주옥(Ju-Ok An),정원석(Won-Seok Chung) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
Railway bridges are highly susceptible to resonance due to the equidistant axle load with constant speed of train. Thus it is inevitable verify dynamic characteristics and quantities against dynamic guidelines. Recently various new-type bridges are developed and applies to medium span length between 30m and 40m. However just steel box girder bridge is under review for span length between 45m and 50m without development any new technologies. This study investigate the dynamic properties and safety of steel box railway bridge having span length 45m in alternative girder hight and kind of ballast. Numerical analysis is performed time series analysis by mode superposition using calculated natural vibration frequency and mode after carry out a free vibration analysis and extract modal parameter to higher modes. The results are then compared to various dynamic stability standards toward target bridge's dynamic stability analysis. The result of this study is expected as a reference for design railway bridges.
김승찬(Seung-Chan Kim),임종관(Jong-Gwan Lim),안드레아 뱐키(Andrea Bianchi),구성용(Seongyong Koo),권동수(Dong-Soo Kwon) 한국HCI학회 2009 한국HCI학회 학술대회 Vol.2009 No.2
In general, gestures can be utilized in human-computer interaction area. Even though the acceleration information is most widely used for the detection of user's intention, it is hard to use the information under the condition of zero or small variations of gesture velocity due to the inherent characteristics of the accelerometer. In this paper, a natural interaction method which does not require excessive gesture acceleration will be described. Taking advantages of the gravity, the system can generate various types of signals. Also, many problems such as initialization and draft error can be solved using restorative uprighting force of the system. 일반적으로 사용자의 동작 정보는 human-computer interaction 에 유용하게 사용되는데, 이때 사용자의 의도 파악은 주로 움직임의 가속도 정보를 통해 분석된다. 그러나 일반적인 사람의 움직임은 등속 운동 및 미미한 가속도를 수반하는 경우가 많아 기존의 접근 방식으로는 사용자의 모든 움직임을 검출하기 어려운 단점이 있으며, 경우에 따라서는 부자연스러운 움직임을 유발시키기도 한다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 자연스러운 interaction 을 위한 새로운 인터페이스 방식을 제안하고 이의 활용방안에 대해 논의한다. 제안된 시스템은 중력을 기구부의 복원력으로 활용하여, 초기화와 같은 가속도계 기반의 IMU 의 공통적인 문제를 해결하고 또한 비교적 간단한 움직임으로도 다양한 신호패턴을 생성시킬 수 있도록 하는 것에 그 목적을 둔다.