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철도 안전관리체계 개선방안 연구 – 신뢰성 분석을 중심으로
이찬우(Lee, Chan Woo),구병춘(Goo, Byeong Choon),강중철(Kang, Jung Chul) 한국도시철도학회 2021 한국도시철도학회논문집 Vol.9 No.1
국토교통부는 철도안전법 제7조의 “안전관리체계의 승인”규정에 따라 철도운영기관이 철도안전법에서 정한 안전관리 기준에 맞게 철도안전관리체계(SMS)를 갖추고 있는지를 관리하는 임무를 한국교통안전공단에 위임하여 매년 정기·수시 검사를 시행하게 하여 승객이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 하고 있다. 철도안전법에 따라 국내 모든 철도운영기관은 철도안전관리체계를 수립하고 승인을 받아 운영하고 있으나 아직 개선할 부분이 있다. 본 연구에서는 국내 주요 운영기관의 철도안전관리체계 중 신뢰성 중심 유지보수 (RCM) 부분에 관련된 내용에 대한 현황분석을 통해 RCM 분석체계 수립, RCM 업무 프로세서, 그리고 RCM 분석용 데이터 관리방안에 대한 개선책을 제시하였다. Based on the Railway Safety Act, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, through Korea Transportation Safety Authority, supervises railway operating institutions to establish a railway safety management system (SMS) in accordance with safety management standards set by the railroad safety act. On behalf of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Korea Transportation Safety Authority performs regular checks and checks based on SMS to ensure the safety of railways passengers. According to the Railroad Safety Act, all domestic railroad operating institutions have established railroad safety management system and operate with approval, but there is still room for improvement. In this study, we have reviewed the railway safety management system of major domestic operating institutions and presented some improvements about reliability centered maintenance.
도시철도의 운행시간 단축을 위한 급행열차운행에 관한연구
이기형,이태규,김흥기,이한용 한국도시철도학회 2018 한국도시철도학회논문집 Vol.6 No.2
Korea’s urban railway was opened in 1974. This is in third opening in Asia. Urban railway contributed to shortening commute time of users. However, recent commuting time is continuous increasing Therefore, this study investigates the present Express train and Metro operation at seoul and Kyungi province. After trade-off study of side track, headway, train diagram, the paper suggest how to speed up Kyung-ui, Suin, and Ansan line. This shows what should be included in the coming metro line construction to improve efficiency and reduce commuter time. 한국의 도시철도는 1974년 개통하였다. 이는 아시아에서 3번째로 도시철도를 개통한 것이다. 도시철도는 도시인의 출퇴근시간 단축에 많은 기여를 하였다. 그러나 최근에는 도시철도의 출퇴근시간이 지속적으로 증가하고 있다. 그래서 본 연구에서는 수도권 도시철도의 노선별 급행열차 운행현황 및 기존의 연구내용을 조사하고, 대피선 적정성 검토, 열차운행간격, 열차 다이어그램 분석을통하여 경의선, 수인․안산선의 급행화 방안을 제시하고, 중장기적으로 도시철도 건설에 반영해야 할사항을 제시하여 향후 도시철도 건설에 효율성을 향상하고, 출퇴근시간을 단축하여 이용자가 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 하고자 한다.
한국 철도역사 건축디자인 개선을 위한 해외 지침 사례연구
강혁진(Hyuk-Jin Kang) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
본 연구는 한국 철도역사 건축디자인 개선을 위한 해외 철도역사 건축디자인 지침의 사례연구로 미국과 영국의 디자인지침을 중심으로 한국의 설계기준과 비교 분석하는 것을 목표로 한다. 미국 암트랙의 철도역 프로그램과 계획 가이드라인(2013)과 영국 네트워크 레일의 철도역 설계 원칙(2015)을 사례분석의 대상으로 삼고 한국철도시설공단의 철도설계지침 및 편람과 비교하여 그 차이와 시사점을 도출하였다. 해외 디자인 지침은 현대 철도건축의 지닌 도시 건축적 중요성과 기술의 발전에 맞추어 디자인의 질적 향상을 위한 가이드라인을 제시하고 있으며 그 내용을 한국 설계기준과 비교하였다. 그 결과, 한국 철도건축설계기준 개선을 위하여 통합적 디자인 원칙 마련이 요구되고, 이용수요 중심의 철도건축유형 재정립, 그리고 철도건축설계 프로세스의 지침화가 필요하다. This is a case study of overseas railway station design guidelines for the improvement of Korean railway design and focused on the US (Amtrak’s Station Program and Planning Guideline, 2013) and UK (Network Rail’s Station Design Principles, 2015) railway design guidelines. This study is aim to compare these two guideline with Korean design guideline and to find the differences and potential values. Both of two guidelines have indicated design principles for the design improvement which is adapted to the current urban architectural importance of railway station and the advanced technologies. As a result, for the improvement of design quality of Korean railway station, the Korean design guidelines need to set up integrated design principles, to re-categorize the building types based on the user-demand and to designate the design process in the design guideline.
김도헌(Do-Heon Kim),정병률(Byung-Ryul Jung),나상주(Sang-Ju Rha) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
시대적 요구에 따라 인천공항철도가 1단계(인천국제공항~김포공항 40.3km 07년 3월 개통)와 2단계 (김포공항~서울역 20.7km 10년 10월 개통)가 단계별로 개통되었으나 표정속도의 저하로 도로교통 과 경쟁력을 확보하지 못하고 수송수요의 저조 등으로 이어져 민간협약에 의한 정부 재정지원은 날로 늘어나 결국 2009년11월 국가에서는 한국철도공사로 하여금 민간지분을 매입하여 정부보조금 지출 축 소를 모색하였으나 정부보조금 지출 비중만 축소되었을 뿐 공항철도를 운행함에 따른 정부보조금은 상 당분 지출되고 있는 상황이다. 더우기 2004년 4월 경부고속철도 개통에 따라 고객들도 시간가치의 소 중함을 인식하고 대기시간이 길어지거나 운행시간이 길어지는 경우엔 더 빠른 교통수단으로 전환하는 것을 당연시 하고 있으며 교통정보 전달의 가속화로 출발부터 목적지 도착까지 최적의 교통수단이 무 엇인지 파악 후 출발하므로서 여행에 따른 시간손실을 최소화 하려한다. 따라서 공항철도의 고속화는 이 시대의 요구사항으로 당연시 되어 있고 공항철도의 고속화야 말로 타교통수단과의 경쟁에서 우위를 차 지할 수 있으며 인천공항철도 활성화가 가능하고 소외된 경기서북부 및 인천지역의 고속철도 수혜를 확 대하는 방안일 것이다. 공항철도 고속화방안은 앞선 검토 자료를 기초로 실제 적용하는데 있어 좀더 구체적이고 현실적인 방안 을 모색하고자 본 고에서는 공항철도구간의 고속화 가능구간과 노반 궤도 시스템개량에 따른 열차속도향 상 효과를 분석하고 각 차량별 즉 기존 AREX(120km/h) KTX(230km/h) 180km/h급 고속EMU (Electric Multiple Unit) 등의 차량투입에 따른 열차운행 대안을 분석하고 가장 효율적인 열차운전시격 및 열차운행패턴 등을 제시하여 인천공항철도를 이용하는 고객들에게 좀 더 신속하고 쾌적한 운송수단이 되어 새로운 수송수요 창출은 물론이고 타교통과의 경쟁우위를 확보하여 공항철도가 활성화되기를 기대해 본다. According to the demands of the times Inchon international airport railroad opened up step by step but It is situation that much government subsidies are paid because It does not competitive power with road traffic by decline of schedule speed. Inchon international airport railroad users will convert by other transportation and minimize damage their time as travel time is prolonged. Therefore need high speedization of airport railroad this may act big role competitive power security as well as airport railroad activation with another public transportation. Thus this paper suggests that a high speedization possibility section in the sections of airport railroad and train speed elevation effect analysis by roadbed railroad system improvement and the most efficient operation intervals analyzing each vehicles (AREX (120km/h) KTX (230km/h) EMU(Electric Multiple Unit 180km/h) train running pattern.
도시철도차량 공기압축기의 유지보수 실감형 콘텐츠 기술 연구
권휘진(Hwi-Jin Kwon),차재환(Jae-Hwan Cha),박용기(Yong-Ki Park),김철수(Chul-Su Kim) 한국도시철도학회 2022 한국도시철도학회논문집 Vol.10 No.1
국내 도시철도 운영기관의 철도차량 유지보수 교육은 지금까지 서면 형식으로 수행됐다. 이러한 교육방식은 시간, 공간 및 인력 운영 등의 제약으로 인하여 비효율적이다. 따라서 서면 교육의 단점을 극복하기 위해서는 고화질 동영상 기반의 교육 콘텐츠 개발이 필요하다. 본 연구에서는 철도차량 유지보수 종사자들에게 몰입감과 현장감을 높일 수 있도록 공기압축기의 유지보수에 증강현실 기법을 적용한 실감형 콘텐츠를 개발하였다. 철도차량 유지보수 종사자들은 실감형 콘텐츠를 모바일 기기에 탑재하여 별도의 장비 없이 현장 작업장에서 효율적으로 작업 정보를 전달받는다. 본 연구는 공기압축기 유지보수 실감형 콘텐츠의 유용성을 평가하기 위해 철도차량 전공 대학생 100명을 대상으로 유용성 평가(SUS) 설문을 시행하였다. 실감형 콘텐츠에 대한 SUS 10문항의 전체 평균 점수는 76.65점, 유용성 등급은 ‘B(Good)’이다. 이로부터 본 콘텐츠는 철도차량 초심자들에게 유용하며, 공기압축기 유지보수 교육에 활용하기 적합하다고 판단된다. Railway vehicle maintenance training of urban railway-operating organizations is generally conducted in booklet-type training. This training method is inefficient due to the restrictions of time, space and human resource management. Therefore, to overcome the drawbacks of booklet-type training, it is important to develop high-definition video-based training content. In this study, to enhance the immersion and realism of railway vehicle maintenance operators, the augmented reality based realistic content was designed for air compressor maintenance. Railway vehicle maintenance operators can use realistic content without additional equipment on personal mobile device and receive maintenance details efficiently in the work site. This study used the SUS survey on 100 college students majoring in the railway vehicle field. The survey conducted to evaluate usability of realistic content for air compressor maintenance. The mean score of SUS 10 questions for content was 76.65 and the usability grade was ‘B(Good). This indicates that the content is useful for beginners of railway vehicles and is suitable for air compressor maintenance training.