交通情報 提供時 運轉者의 經路選擇에 관한 硏究

서채연,남궁문,성수련,장종철 대한토목학회 1995 대한토목학회 학술발표회 논문집 Vol.1995 No.1

벤처중소기업 유지보수 솔루션을 위한 통합 서비스 도구의 오픈소스화

서채연,문소영,손현승,이근상,김영수,김영철 한국정보처리학회 2016 정보처리학회지 Vol.23 No.6

직난시안에 대한 하루착용 토릭소프트콘택트렌즈의 디자인에 따른 축안정성과 자각적 만족도

서채연,유근창 대한시과학회 2015 대한시과학회지 Vol.17 No.4

Purpose: To compare orientation, re-orientation and subjective satisfaction survey according to the 1-day toric soft contact lens designs. Methods: In this study, participants were 20 students (36 eyes) with no ocular health abnormalities and previous ocular surgery. They worn 1-day toric soft contact lenses with 3 different designs (A: Accelerated Stabilization Design, B: Optimized Prism Ballast Design, C: Lo-Torque Prism Ballast Design) for 5 days respectively and the orientation and orientation recovery were measured at initial and follow-up visits respectively. Lens orientation in primary position was measured. In order to determine the orientation recovery, the lens was manually rotated by 30° nasally and temporally and the amount of re-orientation after 12 blinks was measured. Subjective satisfaction survey of comfort, dryness, visibility and redness was carried out at initial and follow-up visits and by wearing time on a scale of 1 to 5. Results: The “A” lens rotated nasally and the “B” and “C” lenses rotated temporally. The “C” lens achieved better orientation at the follow-up visit and the “B” lens showed the fastest orientation recovery. Subjective satisfaction survey by wearing time had little difference among 3 different toric soft contact lenses whereas the “A” lens had better initial comfort compared to others. Conclusion: In order to achieve stable orientation, certain time is required. Therefore, when the toric soft contact lenses are fitted, it is considered that the orientation should be rechecked at the follow-up visit. 목 적: 하루 착용 토릭소프트콘택트렌즈의 디자인에 따른 축안정성, 회전회복정도와 자각적 만족도를 각각 조사하여 비교하고자 한다. 방 법: 안질환 및 안과적 수술 경험이 없는 대학생 20명(36안)을 대상으로 A렌즈(Accelerated Stabili- zation Design), B렌즈(Optimized Prism Ballast Design), C렌즈(Lo-Torque Prism Ballast Design)의 서로 다른 디자인의 원데이 토릭소프트렌즈를 적응 전과 후의 축안정성과 렌즈 회전회복 정도를 각각 측정하였다. 축안정성은 제 1안위에서 측정하였고, 회전회복정도는 코쪽과 귀쪽으로 각각 30°씩 회전시킨 후 순목에 의해 회복되는 정도를 측정하였다. 적응 후 측정은 렌즈 착용 5일 후에 실시하였다. 자각적 만족도(착용감, 건조감, 선명도, 충혈도)는 적응 전과 적응 후 설문조사(5점 척도)를 통해 조사하였으며, 착용 시간대별로 자각적 만족도를 조사하였다. 결 과: A렌즈는 코쪽 방향으로 B렌즈와 C렌즈는 귀쪽 방향으로 축회전을 보였고, A렌즈와 B렌즈는 적응 전에 비해 적응 후에 축안정성이 감소한 반면 C렌즈는 축안정성이 향상되었다. B렌즈 디자인은 순목 후 가장 빠른 회전회복을 보였다. 착용 시간대별 자각적 만족도는 착용감, 건조감, 선명도와 충혈도에서 3개의 렌즈 디자인이 별차이가 없는 것으로 조사되었다. 결 론: 토릭소프트콘택트렌즈의 축안정성을 위해서 일정한 적응기간을 필요로 하므로 토릭렌즈를 처방시 렌즈를 적응한 후 축안정성을 재확인할 필요가 있을 것으로 사료된다.

TRANSYT-7F Delay Model에 의한 교차로 서비스수준 분석 기준에 관한 연구

서채연,김재국,이상국,문권수 대한교통학회 1990 大韓交通學會誌 Vol.8 No.2

Six Levels of Service are defined for each type of facility for which analysis procedures as available. They are given letter designations, from A to F with Level of Service A representing the best operating conditions and Level of Service F the worst. Yet the appropriate criteria by vehicle delay model in our situations are not formed. Therefore, The objective of this study is to form the criterion of by average approach delay based on the criterion of V/C ratio. Level-of-Service criterion of this study by TRANSYT-7F Delay Model is as follows. A:${\leq}35.5$ sec, B:${\leq}41$ sec, C:${\leq}48$ sec, D:${\leq}56.5$ sec, E:${\leq}66.5$ sec, F:>66.5 sec.

아스팔트 포장(鋪裝)의 피로수명예측(疲勞壽命豫測)에 관한 연구(?究)

서채연,Seo, Chae Yeon 대한토목학회 1983 대한토목학회논문집 Vol.3 No.1

아스팔트혼합물(混合物)에 대한 실내피로시험결과(室內疲勞試驗結果)로부터 아스팔트포장(鋪裝)의 수명예측(壽命豫測)을 위한 피로파괴포락선(疲勞破壞包絡線)을 구(求)하였다. 피로파괴포락선(疲勞破壞包絡線)은 시험온도(試驗溫度)나 재하속도(載荷速度)에 거의 의존(依存)하지 않았으며, 아스팔트의 형상(形狀)에 따라 크게 변하였다. 밀립도(密粒度)아스팔트 콘크리트의 경우 피로파괴포락선(疲勞破壞包絡線)은 아스팔트의 침입도(針入度)에 관계없이 거의 한 개의 곡선군(曲線群)을 이루었다. 아울러 얻어진 피로파괴포락선(疲勞破壞包絡線)과 Burmister의 3 층(層) 탄서이론(彈性理論)에 의한 실제포장(實際鋪裝)의 피로수명예측법(疲勞壽命豫測法)을 제시(提示)하였다. The fatigue failure envelopes for the prediction of the fatigue life of asphalt pavements were obtained from the results of laboratory fatigue test for asphalt mixture. The envelopes did not depend on the experimental temperature and the number of loading, and varied with the types of asphalts. In the case of dense graded asphalt concrete, the envelopes formed a single curve regardless of the penetration of the asphalt. On the other hand, the method for the fatigue life prediction was presented based on the envelopes obtained and the triple layered elastic theory developed by Burmister.

우리 나라 基盤施設의 現況 및 發展方向

서채연,權俊五(권준오),姜仕遠(강사원),金永東(김영동),吳昌洙(오창수) 대한토목학회 1990 대한토목학회지 Vol.38 No.6

동시보기 멀티포컬 콘택트렌즈의 가입도에 따른 시기능의 변화

서채연,유근창 대한시과학회 2017 대한시과학회지 학술대회 Vol.2017 No.11

목적: 본 연구에서는 단초점 콘택트렌즈와 각기 다른 가입도를 가진 중심부 근용 동시보기 디자인의 멀티포컬 콘택트렌즈를 착용한 후 근거리에서 조절을 유도하여 멀티포컬 콘택트렌즈의 가입도에 따른 시기능의 변화를 비교하여 기능성렌즈로 처방의 유용성을 알아보고자 하였다. 방법: 본 연구의 취지를 이해하고 목적과 방법에 동의한 20-30대 성인 남녀 20명(40안)을 대상으로 하였다. 구면 굴절이상이 –0.50∼-9.00D 이하, 원주 굴절이상이 –1.00D 미만이며, 양안 교정시력이 LogMAR 시표 0.00이상인 콘택트렌즈 착용자들을 대상자로 선정하였다. 대상자들은 총 4회 방문하였고, 첫 방문 때 문진 및 시력검사, 시기능 검사 등을 실시한 후 단초점 콘택트렌즈를 착용하였다. 두 번째 방문 때 멀티포컬 콘택트렌즈 Low, 세 번째 방문 때 Mid, 네 번째 방문 때 High를 착용하였다. 매 방문 때마다 콘택트렌즈를 착용하고 20분의 안정화 시간을 가진 후 양안 원근시력과 양안 원근 대비시력을 실시하였다. 조절 부담을 유도하기 위해 대상자들은 40cm에서 1시간 동안 휴대폰(4.7inch)으로 자막이 있는 영상을 시청하였다. 영상을 시청한 후 MEM과 원근시력, 원근 대비시력, 선명시역, 단안 및 양안 조절근점, 폭주근점, 단안 및 양안 조절용이성, 입체시 검사를 실시하였다. 마지막으로 매 렌즈를 착용 후 자각적 만족도를 평가하였다. 결과: 콘택트렌즈를 착용하고 동영상을 시청하기 전과 후의 원근시력과 원근 대비시력에는 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 양안 원거리 시력은 단초점렌즈와 Low에서 –0.08±0.06과 – 0.04±0.09로 우수한 것으로 나타났고, Mid와 High에서는 감소하는 것으로 나타났다. 단초점 콘택트렌즈를 착용했을 때(+0.68D±0.15)보다 가입도가 HIGH(+1.56±0.22)로 증가하면서 MEM은 유의하게 증가하였다(p<0.05). 단안 및 양안 조절근점은 단초점렌즈에서 가장 길고, 멀티포컬 Low, Mid, High로 갈수록 짧아졌다. 선명시역과 폭주근점, 입체시는 4 종류의 렌즈 에서 유의하게 차이가 없는 것으로 나타났다(p<0.05). 단안 및 양안 조절용이성은 단초점렌즈 에서 가장 높았지만, Low와 Mid, High에서는 유의성이 없는 것으로 나타났다. 자각적 만족도 평가 결과, 원거리 위주의 문항에서는 단초점렌즈가 만족도가 높았으며, 근거리 위주의 문항에서는 Low에서 만족도가 높은 것을 나타났다. 반면에, Mid와 High에서는 원거리와 근거리 관련 문항에서 만족도가 낮은 것으로 조사되었다. 결론: 본 연구에서 사용된 동시보기 디자인의 멀티포컬 콘택트렌즈는 중심부 근용 디자인으로 Low에서 Mid, High로 갈수록 조절래그(accommodation lag)가 증가하였지만, 자각적 만족도 조사에서는 Low에서 근거리에 대한 만족도가 높은 것으로 조사된 점을 고려했을 때 기능성렌 즈로서 처방시 높은 가입도 보다는 멀티포컬 Low로 처방시 더 편안함을 제공할 것으로 사료된다.

光州地區 降雨量에 依한 雨水量算定의 考察

徐採演 전남대학교 한국농어촌개발연구소 1964 농산어촌개발연구 Vol.2 No.-

오픈 아키텍처 기반의 비즈니스 프로세스 프레임워크

서채연,김영철 보안공학연구지원센터 2009 보안공학연구논문지 Vol.6 No.6

기존 클로즈 아키텍처의 비즈니스 프로세스 모델링의 문제점을 개선하기 위해 오픈 아키텍처 기반의 비즈니스 프레세스 프레임워크를 제안한다. 제안한 오픈 아키텍처 기반의 비즈니스 프로세스 프레임워크는 각 레이어에 매핑된 하위레이어의 모든 정보접근을 통해, 빠른 업무수행이 가능하다. 그러기위해 BPM(Business Process Model)과 SOA(Service Oriented Architecture), 그리고 CBD(Component Based Development)를 접목하여 빠르게 변화하는 비즈니스 환경에 적응하고, 급변하는 비즈니스 프로세스 추가/개선을 쉽게 가능케 한다. 본 논문에서는 개선된 오픈 아키텍처의 5-Layer 구조와 오픈 아키텍처의 BNF(Backus Naur Form)을 정의하였다. 각 레이어의 접근에 대한 보안 문제도 고려 중 이다.

사례연구: 대형 폐기물 유압파쇄기의 가동 중 사고에 관한 손상원인 분석

서채연,박성지 한국과학수사학회 2021 과학수사학회지 Vol.15 No.1

본 사례는 대형폐기물을 분쇄하는 유압파쇄기의 내부 기어가 파손되면서 발생된 사고이다. 유압파쇄기는 유압모터에 의해 구동되며 유압모터의 회전력이 피니언기어와 스퍼기어 및 커터에 전달되어 커터가 폐기물을 파쇄시키는 구조이다. 원고는 유압파쇄기를 납품받아 사용하던 중 유압파쇄기가 정지하였고분해하여 점검하던 중 피니언기어가 파손되었다는 것을 발견하였다. 현장조사에서 피니언기어의 구조가 설계도면과 다르다는 것을 확인하여 피고에게 질의하였으나 제조회사인 피고는 설계도면과 다르다고 하여 문제될 것이 없다고 주장하였다. 일반적으로 설계도면과 달리 제작되는 경우 법정에서는 하자로 추정하지만본 사례의 경우 설계자와 현장맞춤으로 제작한 작업자가 모두 같은 회사 직원이므로 그들의 주장을 신뢰하기 어려운 상황이고 객관적으로 현장맞춤한 제작방법이 하자가 있다는 것을 증명할 필요가 있었다. 본사례 연구에서는 현장맞춤으로 용접으로 제작한 부분에 대하여 금속현미경을 이용한 관찰과 경도시험을 통하여 마르텐사이트 조직이 출현되었음을 알 수 있었고, 유한요소해석을 이용한 강도해석결과 응력집중부에서 항복강도 수준의 응력이 발생되는 것을 확인하였다. 그러므로 손상의 원인은 용접으로 인한 취성조직의발생과 항복강도에 근접하는 응력으로 인하여 손상된 것으로 판단되었다.