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Train Integrity Monitoring System for Freight Trains
곽동용,조한벽,오현서 한국통신학회 2023 韓國通信學會論文誌 Vol.48 No.10
Modern railway operating systems require ETCS L3 technology. The core technology of the ETCS L3 system is train integrity monitoring, which continuously provides the current location and states of running trains without full dependency on track-side equipment. ETCS L3-based train integrity monitoring methods for passenger trains based on fixed train formations already exist in present systems. However, freight trains lack a feasible solution because they do not provide electrical power supply to other vehicles except the front-end vehicle and operate under non-fixed train formations. In this paper, we present user requirements, system structure, and system implementation to realize the train integrity monitoring system for freight trains based on ETCS L3. We also propose an algorithm for detecting vehicle separation in freight trains. Additionally, performance analyses were conducted by installing the freight train integrity monitoring system on an actual freight train. As a result of these analyses, we confirmed that the proposed system could be applied as a train integrity monitoring solution for freight trains.
곽동용,한용민,권율,박홍식,Kwak, Dong-Yong,Han, Yong-Min,Kwon, Yool,Park, Hong-Shik 한국통신학회 1996 韓國通信學會論文誌 Vol.21 No.11
본 논문은 쉐이핑 기능에 기인한 셀 지연과 버퍼의 크기를 조정할 수 있는 한개의 임계 값을 가진 셀 간격 조정 알고리즘을 제안하고 리키버킷 알고리즘을 통과할 수 있는 가장 worst한 트래픽을 셀 간격 조정 알고리즘의 입력으로 가정하여 임계값의 위치에 따라 셀 간격 조정 알고리즘을 통과할 수 있는 트래픽 형태를 규정한다. 그리고 이 트래픽들이 스위치의 지연 및 버퍼 크기에 미치는 영향을 대해 기존의 다른 셀 간격 조정 알고리즘과 비교하였다. 그 결과 제안 알고리즘이 임계값이 없는 기존의 알고리즘보다 쉐이핑에 기인한 지연 및 출력 버퍼 크기를 임계 값에 따라 쉽게 조정할 수 있음을 보여 주었다. In this paper we propose a new shaping algorithm which can control the shaping delay and the output buffer size based on the leaky bucket counter with a threshold value. This paper assumes that input traffic of the proposed shaping algorithm is the worst case traffic tolerated by the continuous leaky bucket algorithm and claracterizes traffic patterns that can depart from our shaping algorithm. We also compare shaping delay and output buffer size of the proposed algorithm with the existing shaping algorithm without a threshold value. Our results show that the proposed shaping algorithm can easily manage the shaping delay and output buffer size than any other mechanism.
곽동용,오현서,전치훈,조한벽,이지영,박주훈 한국ITS학회 2019 한국ITS학회 학술대회 Vol.2019 No.11
주요 철도 국가에서 연구되고 있는 ETCS Level 3 시스템은 궤도회로를 별도로 구축하지 않고 무선통신시스템을 통해 열차의 정확한 위치와 구간별 이동권한을 수신하여 열차를 운행하는 방식이 중심이 되고 있다. 본 논문에서는 ETCS Level 3 시스템의 핵심기술인 열차 분리 상황을 자동 검지하는 열차 무결성 검지 시스템을 화물 열차에 적용하 는데 필요한 시스템 구조를 제안하고, 시스템의 동작 방식 및 성능에 대하여 제시하고자 한다.
A New Starting Potential Fair Queuing Algorithm with O(1) Virtual Time Computation Complexity
곽동용,박홍식,김봉태,Nam-SeokKo 한국전자통신연구원 2003 ETRI Journal Vol.25 No.6
In this paper, we propose an efficient and simple fair queuing algorithm, called new starting potential fair queuing (NSPFQ), which has O(1) complexity for virtual time computation and also has good delay and fairness properties. NSPFQ introduces a simpler virtual time recalibration method as it follows a rate-proportional property. The NSPFQ algorithm recalibrates the system virtual time to the minimum virtual start time among all possible virtual start times for head-of-line packets in backlogged sessions. Through analysis and simulation, we show that the proposed algorithm has good delay and fairness properties. We also propose a hardware implementation framework for the scheduling algorithm.