국내 함티탄 자철광의 아크 용련

최영윤,김대수,김준수,임석중 대한금속재료학회(대한금속학회) 1986 대한금속·재료학회지 Vol.24 No.6

Domestic titaniferrous magnetite ore contains about 20% TiO₂ and 40% Fe. To obtain pig iron and TiO₂-enriched slag suitable for the chlorinator feed to produce metal titanium, pellets made of ground ore, coke and soda ash were smelted in an arc furnace. A series of tests were conducted to determine the effects of smelting temperature and time, ratio of ore to coke, and addition of flux on the TiO₂ content in the slag. The content of TiO₂ in the most enriched slag was 52%. The iron purity in the pig iron was 94.8% and TiO₂ content in the pig iron was less than 0.003%.

걷기 참여 형태에 따른 신체적 자기개념과 주관적 행복감의 관계

최영윤,최성범,김상규 한국스포츠학회 2011 한국스포츠학회지 Vol.9 No.2

家猫顎下腺에 있어서 唾液分泌率에 따른 頸部交感神經의 刺戟效果에 關하여

崔榮倫,吉洹植 全南大醫大 1985 전남의대학술지 Vol.22 No.2

국산화 개발한 치과용 다이아몬드 버의 연삭특성

최영윤 慶北大學校 齒科大學 1997 慶北齒大論文集 Vol.14 No.-

국산 치과용 다이아문드 버의 개발을 위해 다이아몬드 버를 실험으로 제작하고, 그 연삭특성을 비교·평가하기 위해 제작한 다이아몬드버와 현재 시판중인 외국산 다이아몬드 버를 대상으로 표면양상관찰, 연삭저항 측정 및 AE측정을 실시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. · 버 표면 관찰 결과 제작한 다이아몬드 버의 표면은 100-130㎛ 크기의 다이아몬드 연삭입자가 고르게 분포되고, 결합재 금속층과도 잘 연결된 양상을 나타내었으며, 시판의 다이아몬드 버들과도 큰 차이없이 유사한 표면 양상을 보였다. · 연삭저항 실험시 주추회전수가 증가할수록 제작한 버의 법선분력은 감소하였으나, 접선분력은 큰 변화를 나타내지 않았고, 시판의 버들에서도 동일한 양상을 보였다. · 이송속도가 증가할수록 제작한 다이아몬드 버의 법선분력은 증가하였으며 기타 시판버들의 법선분력도 역시 증가하였으나 제작한 버에서 가장 큰 값을 보였다. 이송속도 증가에 따른 접선분력은 법선분력과 동일한 양상을 보이나 약 10/1정도의 작은값을 보였으며 제작한 버와 시판버 사이에 큰 차이는 없었다. · 소재제거울에 따른 비연삭 에너지 변화는 소재 제거율이 낮은 경우에는 제작한 버는 시판의 버들과 차이없는 비연삭 에너지를 보였으나, 소재 제거율이 커질 경우 제작한 버의 비연삭 에너지는 시판 버들보다 큰 값을 보였다. · 연삭에 따라 발생한 AE 사상수는 수직 연삭저항이 가장 큰 제작한 버에서 가장 작았고, 시판 버의 있어서도 수직 연삭저항이 클수록 AE 사상수가 작은 경향을 보였다. · 연삭실험 후 버 표면은 연삭후기 고진폭 AE가 많이 발생한 제작한 버 및 Horico 제품에서 좀 더 많은 다이아몬드 연삭입자의 탈락파 파절양상을 관찰할 수 있었으나, 이외 시판 버들에서도 역시 동일한 양상이 관찰되었다. 따라서 연삭과정 중 발생한 고진폭 AE는 입자외 파절 및 탈락에 의한 것으로 사료된다.

GaAs Scrap으로부터 熱分解法에 의한 갈륨 回收

최영윤,남철우,유연태,김완영,Choi, Young-Yoon,Nam, Chul-Woo,Yu, Yeon-Tae,Kim, Wan-Young 한국자원리싸이클링학회 2005 資源 리싸이클링 Vol.14 No.2

화합물반도체 제조 공정에서 발생하는 GaAs scrap으로부터 열분해법을 이용하여 갈륨을 회수하기 위한 기초 실험으로 200 g/batch 규모의 진공 열분해 실험을 수행하였고, 이 결과를 이용하여 30 kg/batch 용량의 Packed Tower가 부착된 열분해 장치를 제작하였다. 기초실험 결과 GaAs의 열분해속도는 온도가 높아짐에 따라 커지지만, 특히 1000$^{\circ}C 이상에서는 갈륨의 증기압 또는 증가하므로 갈륨의 회수율이 낮아지는 것을 알 수 있었다. 노 내 압력이 2~2.5${\times}10^{-2} mmHg일 때 1000~1050$^{\circ}C에서 가장 좋은 결과를 보였고, 이때 89% 정도의 갈륨 회수율을 나타내었다. GaAs의 열분해 시 비소의 분압은 온도가 높아짐에 따라 증가하고 융점인 1237$^{\circ}C를 전환점으로 온도는 낮아져도 증기압은 높은 이력현상(Hysteresis)을 보이는데, 이와 같은 특성을 이용하여 산업 생산에 적용한 열분해장치 제작에서는 반응기 위에 충진탑을 설치하였다. 그 결과, 열분해 반응기 내의 온도가 융점 이상의 고온에서도 99% 정도의 높은 회수율을 얻을 수 있었다. By using thermal decomposition method, the preliminary experiments for recovery of metallic Ga from GaAs scraps produced in the manufacturing of compound semiconductors were carried out in laboratory(200 g/batch) scales. From these results, decomposition appratus with packed tower was constructed in commercial scale(30 kg/batch). The decomposition rate of GaAs increased with raising decomposition temperature, but the yield of Ga decreased over 1000$^{\circ}C. As a result, the optimum decomposition temperature was 1000~1050$^{\circ}C when the pressure of decomposition reactor was 2~2.5${\times}10^{-2} mmHg, and the yield of Ga was about 89 wt.%. The commercial decomposition apparatus was designed with packed tower because the partial pressure of As in vapor state was not reduced even if the temperature of As vapor was decreased. The recovery yield of Ga from GaAs scraps in large scale experiment showed 99%.

안전한 군용 중장비 수송을 위한 차선 및 차량 진행 방향 인식 시스템 개발 - 칼만 필터와 신경망을 기반으로 -

최영윤,최광모,문호석,Choi, Yeong-Yoon,Choi, Kwang-Mo,Moon, Ho-Seok 한국군사과학기술학회 2007 한국군사과학기술학회지 Vol.10 No.3

In military transportation, the use of wide trailer for transporting the large and heavy weight equipments such as tank, armoured vehicle, and mobile gunnery is quite common. So, the vulnerability of causing traffic accidents for these wide military trailer to bump or collide with another car in adjacent lane is very high due to its broad width in excess of its own lane's width. Also, the possibility of these strayed accidents can be increased especially by the careless driver. In this paper, the recognition system of lane and vehicle headway direction is developed to detect the possible collision and warn the driver to prevent the fatal accident. In the system development, Kalman filtering is used first to extract the border of driving lane from the video images supplied by the CCD camera attached to the vehicle and the driving lane detection is completed with regression analysis. Next, the vehicle headway direction is recognized by using neural network scheme with the extracted parameters of the detected driving lane feature. The practical experiments for the developed system are also carried out in the real traffic road of Seoul city area and the results show us the more than 90% accuracy in recognizing the driving lane and vehicle headway direction.

군 차세대 Ad-hoc 네트워크에서의 TPMA-CCR 프로토콜의 네트워크 최적화

최영윤,조성환,임원택 육군사관학교 화랑대연구소 2012 한국군사학논집 Vol.68 No.3

The Ad-hoc protocol has been studied and developed in the field of the military communication for securing the seamless communication among mobile units. In the TICN (Tactical Information & Communication Network), the next generation military communication system of Korea Military, the TMMR(Tactical Multiband Multirole Radio) can be seen as a part of these efforts to utilize the advantage of Ad-hoc networks for the communication of small battle units. Therefore, in our previous paper [4], TPMA-CCR (Three Phase Multiple Access-Continual Contention Resolution), which is the MAC protocol suitable for Ad-hoc networks, was proposed and proved with mathematical analysis that it has better performance than the existing TPMA(Three Phase Multiple Access) protocol in terms of throughput. However, when designing the new protocol, not only the performance must be considered, but also the network optimization must be considered in the aspect of its feasibility and simplicity. So, in this paper, we describe the methods of the network optimization of TPMA-CCR and TPMA, and compare those method in terms of their feasibility and simplicity with simulation and mathematical analysis.

家猫에 있어서 反射性顎下腺分泌 및 血流에 미치는 몇 가지 自律神經性藥物의 影響

崔榮倫 全南大醫大 1981 전남의대학술지 Vol.18 No.2

유가금속(有價金屬) 회수(回收)를 위한 중유회(重油灰)의 연소거동(燃燒擧動)에 관한 연구(硏究)

최영윤,남철우,김병규,Choi, Young-Yeon,Nam, Chul-Woo,Kim, Byoung-Gyu 한국자원리싸이클링학회 2009 資源 리싸이클링 Vol.18 No.1

중유회를 효율적으로 소각 처리할 수 있는 이동상식 스토카로를 설계, 제작하기 위해 중유회가 노상을 이동하면서 겪는 조건들을 회분식 노에서 모사(模寫)하여 열중량분석법으로 중유회의 소각실험을 수행하였다. 이 결과로부터 이동상식 스토카로의 운전조건 및 노상면적 등을 구하였다. 중유회의 연소과정은 연소속도 차이에 의해 3단계로 구별되며, 각 단계별로 효과적인 연소가 이루어질 수 있도록 해야 한다. 비산방지 및 체적감소를 위하여 소각 전 첨가되는 수분 함량은 20 wt.%가 적절하였다. 중유회의 연소속도는 산소농도에 크게 의존하므로, 소각로는 연소공기의 조절 기능이 필요하다. 저융점 금속화합물의 용착 및 증발을 방지하고, 소각잔사의 불용화 및 유가금속 회수를 위해 소각온도는 $750^{\circ}C{\sim}800^{\circ}C$가 적절하고, 중유회의 균일한 연소반응과 연소속도의 향상을 위해 소각 중 중유회의 교반이 요구된다. 최적 조건에서 단위면적당 소각속도는 $12.53kg/m^{2}hr$이며 1일 18 ton의 중유회를 소각처리하기 위해서는 $60m^2$의 노상면적이 필요하다. To design and construct a moving bed stoker incinerator for incineration treatment of the domestic oil fly ash, operating condition and moving bed area of incinerator were determined by performing incinerate experiment of the oil fly ash in the muffle furnace which simulates moving bed stoker incinerator in all conditions. Incineration process of the oil fly ash could be divided into 3 stages, every stage needs the appropriate operating condition for effective incineration. The optimum content of water in the heavy oil fly ash was found to be 20 wt% to prevent the ash from flying and reduce the volume. Science combustion rate of oil fly ash depends on the oxygen content, the incinerator must have a equipment to control the oxygen content in the combustion air. The optimum temperature was $750{\sim}800^{\circ}C$ in order to prevent adhesion to the stocker and evaporation of metal compounds of low melting point. Uniform combustion reaction and acceleration of combustion rate required agitation during the combustion of oil fly ash. The incineration rate was $12.53kg/m^2hr$ and the working area of moving bed incinerator was found to be $60m^2$ to incinerate 18 tons of oil fly ash per day.

물류산업의 주요 경제적 파급효과분석 (MRIO를 이용하여)

최영윤,김찬성,박민철,성홍모,신승진 대한교통학회 2010 대한교통학회지 Vol.28 No.1

This study aims to identify the impact of the logistics industry on the Korean national economy. To do this, we used a MRIO table provided by the Bank of Korea which includes inter and intra regional relationship of the production and consumption for 6 areas - the Seoul Metropolitan, Gangwon, Chungcheong, Jeonra, Gyeongbuk, Gyeongnam area, but an original MRIO table was recomposed of 29 sectors focused on logistics industry for the purpose of this study. we analyzed producing-inducing effects, supply-shortage effects and inter-industry linkage effects based on logistics industry by region and industry. As a result, the logistics industry has more supply-shortage effect rather than production-inducing effect and has a higher ripple effect on the automotive in Gyeongnam area and petrochemical industry in Jeonra area. In particular, the ripple effect of th Metropolitan logistic industry was far smaller than that of other areas, because the Seoul Metropolitan industry was identified as the primary and middle demand industry. 본 논문은 국가 경제의 동맥역활을 하는 물류산업에 초점을 맞추고 권역별 물류산업의 특징과 경제적 파급효과를 분석하였다. 이를 위하여 물류산업을 중심으로 6개 권역(수도권, 강원권, 충청권, 전라권, 경북권, 경남권)으로 구분된 지역산업연관표(MRIO표)를 이용하여 지역별, 산업별로 경제권에 대한 분석을 수행하였다. 연구의 목적에 맞게 기존의 산업연관표를 중심으로 29개 부문으로 재구성하였고, 총산출액 비교 및 외생화 방법을 이용하여 생산유발효과, 공급지장효과, 전후방연쇄효과 등을 분석하였다. 분석결과, 물류산업은 생산유발효과보다 공급지장효과가 큰 산업으로 나타났고, 지역간의 거래보다는 지역내의 거래가 상대적으로 많은 것으로 나타났다. 그 밖에 수도권 물류산업은 중간수요적 원시산업 특성을 가지는 관계로 파급효과가 미약한 것으로 나타났고, 경남권의 자동차 및 석유화학, 전라권의 석유화학 등에 미치는 물류산업의 파급효과가 큰 것으로 나타났다.