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스퍼터링 공정으로 제조된 금속박막을 이용한 고분자전해질 연료전지 막-전극접합체의 일산화탄소에 대한 내구성 연구
조용훈,유성종,조윤환,박현서,성영은,Cho, Yong-Hun,Yoo, Sung-Jong,Cho, Yoon-Hwan,Park, Hyun-Seo,Sung, Yung-Eun 한국전기화학회 2007 한국전기화학회지 Vol.10 No.4
When reformer for fuel cell is used, CO in hydrogen gas leads to a seriously decreased membrane electrode assembly (MEA) performance by catalyst poisoning. The effect of CO on performance of modified MEA by sputtering method is studied in this paper. The experimental results show that sputtered Pt and Ru thin film improve a single cell performance of MEA and sputtered metal thin film has a CO tolerance. The air injection process on anode show improved CO tolerance test result. Moreover, Pt, Ru and PtRu thin film by sputtering had influence on the CO tolerance with air injection process. 개질기에서 생산된 수소를 연료전지용 연료로 사용할 때에는 개질수소가 포함하고 있는 일산화탄소가 막-전극접합체의 촉매를 피독시켜서 연료전지 성능이 크게 감소된다. 본 논문에서는 개질수소에 포함된 일산화탄소가 스퍼터링 공정으로 제조된 박막층에 의하여 개선된 막-전극접합체의 성능에 어떠한 영향을 미치는지 연구하였다. 실험결과 Pt와 Ru박막은 MEA의 단위전지 성능을 개선하였으며, 금속박막은 막-전극접합체의 일산화탄소에 대한 내구성을 증가시켰다. 산화전극으로의 공기주입 운전기법은 막-전극접합체의 일산화탄소에 대한 내구성을 증가시켰다. 게다가 Pt, Ru그리고 PtRu박막은 공기주입 운전에 영향을 주는 것으로 확인되었다.
PdPt/C 촉매의 고분자전해질 연료전지의 산화극 촉매 적용
조용훈(Cho, Yong-Hun),최백범(Choi, Baeck-Beom),조윤환(Cho, Yoon-Hwan),박현서(Park, Hyun-Seo),성영은(Sung, Yung-Eun) 한국신재생에너지학회 2006 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.11
PdPt/C (Pd:Pt atomic ratio of around 19:1 60wt, %) 촉매를 고분자전해질 연료전지용 전극 촉매소재의 적용하였다. PdPt/C 촉매를 산화극 촉매로, 환원극 촉매로는 Pt/C 촉매를 사용하고 반대로 산화극 촉매는 Pt/C 촉매, 환원극 촉매로는 PdPt/C 촉매를 사용했을 때, PdPt/C 촉매를 산화극과 환원극 촉매로 동시에 사용했을 때의 고분자전해질 연료전지의 단위전지 성능을 각각 비교하였다. PdPt/C촉매를 산화극에만 적용했을 때에 Pt/C 상용촉매를 산화극과 환원극에 모두 적용했을 때의 성능만큼 좋은 성능을 확인할 수 있었다. 환원극 촉매는 Pt/C를 사용하고 산화극 촉매를 PdPt/C Pt/C Pd/C를 사용하였을 매의 성능을 비교하였다. Pd/C를 산화극 촉매로 사용한 단위전지가 나머지 두 경우의 성능에 비하여 현저히 떨어짐을 확인할 수 있었다. 이는 극소량의 Pt 량을 포함한 PdPt/C 촉매가 고분자전해질 연료전지의 산화극 Pt/C 촉매의 대체촉매로 사용 가능함을 보여준다.
영상 및 센서 데이터 결합을 통한 졸음운전 인식 모델의 개발
조용훈(Yonghun Cho),김태구(Taegu Kim),임재봉(Jaebong Lim),전용수(Yongsu Jeon),백윤주(Yunju Baek) 대한전자공학회 2021 대한전자공학회 학술대회 Vol.2021 No.6
Technology to recognize drivers" drowsiness is essential in that it can reduce the risk of traffic accidents caused by drowsy driving and reduce high mortality. Research has been conducted on the perception of drowsy driving through images, but this is limited to being vulnerable to environments such as low light. We tried to recognize drowsy driving even in an environment where face recognition is not possible by combining with vehicle sensor data. We propose drowsy driving detection model that combines driver image data and vehicle sensor data. The proposed model recognized the state of drowsiness with 97.16% accuracy and showed 6% higher accuracy than the model using only image data.
n-Way Set Associative Cache 와 Fully Associative Cache 의 성능분석
조용훈(Cho Yong Hoon),김정선(Kim Jung Sun) 한국정보처리학회 1997 정보처리학회논문지 Vol.4 No.3
In this paper, the performance of direct mapping caches, 2-, 4-, 8-, ..., 4096-way set associative caches, and fully associative caches are analyized by trace simulation for verifying their effectiveness. In general, it is well known that as n, the number of main memory lines to be stored into one cache line number in direct mapping cache, increases, the performance of the cache memory should get higher linearly. According to our analysis, however, it is not true on all the cache organizations. It is shown that as n increases, miss ratios get lower only when the small cache(less than 256K) using large line size is used. It is also shown that fully associative mapping achieves high performance only when small size cache using large line size is used.