전압프로브를 이용한 BCY-BZY 이중층 전해질의 전자전도성과 내구성에 관한 연구

임형태(Hyung-Tae Lim),배선영(Seon Yeong Bae) 한국가스학회 2017 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5

고체산화물 연료전지 스택 열화 방지를 위한 전해질 기술

박미영,배홍열,임형태,Park, Mi Young,Bae, Hongyeul,Lim, Hyung-Tae 한국세라믹학회 2014 한국세라믹학회지 Vol.51 No.4

The stability of a solid oxide fuel cell (SOFC) stack is strongly dependent on the magnitude and profile of the internal chemical potential of the solid electrolyte. If the internal partial pressure is too high, the electrolyte can be delaminated from the electrodes. The formation of high internal pressure is attributed to a negative cell voltage, and this phenomenon can occur in a bad cell (with higher resistance) in a stack. This fact implies that the internal chemical potential plays an important role in determining the lifetime of a stack. In the present work, we fabricate planar type anode-supported cells ($25cm^2$) with a bi-layer electrolyte (with locally increased electronic conduction at the anode side) to prevent high internal pressure, and we test the fabricated cells under a negative voltage condition. The results indicate that the addition of electronic conduction in the electrolyte can effectively depress internal pressure and improve the cell stability.

결핵성 삼각근하 점액낭염 - 증례 보고 -

이우승,윤정로,강규복,양재혁,임형태,Lee, Woo-Seung,Yoon, Jung-Ro,Kang, Kyu-Bok,Yang, Jae-Hyuk,Lim, Hyung-Tae 대한관절경학회 2010 대한관절경학회지 Vol.14 No.1

We report a case of an 85-year-old woman with tuberculous subdeltoid bursitis. Tubeculous bursitis without adjacent joint tuberculosis may occur any site but it is rare. It is common in bursae subjected to trauma like trochanteric, prepatellar, olecranon and so on. Because the clinical findings or physical examination of tuberculous subdeltoid bursitis are similar to rotator cuff disorder and the MRI or arthroscopic findings are similar to synovial diseases, careful differential diagnosis is necessary. 85세 여자 환자에서 발생한 결핵성 삼각근하 점액낭염을 경험하였기에 보고하고자 한다. 인접 관절의 침범 없이 발생하는 결핵성 점액낭염은 드물며 외상을 받기 쉬운 대전자, 슬개전 및 주두 점액낭 등에 주로 발생하지만 어느 곳에나 발생 할 수 있다. 결핵성 삼각근하 점액낭염에서 견관절 전외측부 통증, 압통 및 충돌 징후 양성 등 임상 증상 및 이학적 검사는 회전근 개 질환과 유사하며 자기공명영상 검사 및 관절경 소견에서 관찰되는 활액막의 비후 및 다발성의 미립체의 소견등은 류마토이드 관절염 등과 같은 활액막 침범 질환과 유사한 소견을 보일 수 있으므로 이러한 질환들과 감별을 요한다.

차축발열검지를 위한 4픽셀 적외선 디텍터 광학계에 관한 연구

임재우(Jae-Woo Lim),최재식(Jae-Sik Choi),윤석한(Seok-Han Yoon),신진호(Jin-Ho Shin),임형태(Hyung-Tae Lim),곽수영(Soo-Young Kwak) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

현재 국내에 설치된 HBD(차축발열검지장치, Hot Box Detector)는 고속열차의 차축에서 발생하는 온도 검지를 위해 적외선을 이용한 비접촉 온도측정방식을 사용하고 있다. 비접촉 온도측정방식은 움직이는 사물에 대한 온도측정과 같이 접촉식 온도센서로 측정이 불가능한 환경에서도 온도측정을 가능하게 해준다. 본 연구에서 사용하는 적외선 디텍터는 총 4 개 픽셀로 이루어진 적외선 검지센서들을 사용하여 4개의 포인트에서 발생되는 3 ~ 5㎛의 파장대역의 적외선을 검지함으로써 온도를 측정한다. 적외선 디텍터를 사용하여 차축의 발열을 검지하기 위해서는 발열체에서 발생하는 적외선을 센서에 집중시켜 줄 수 있는 전용 광학계를 필요로 한다. 본 논문에서는 차축발열검지를 위해 4 개의 픽셀로 이루어진 적외선 디텍터를 위한 광학계의 개발에 관하여 소개하고자 한다. HBD(Hot Box Detector), which is installed in Korea, applies non-contact temperature measuring methods using infrared rays to detect the temperature emitted from the axle box of highspeed trains. The non-contact temperature measuring methods make it available to check the temperature that is impossible to measure with a contact temperature sensor like gauging the temperature of moving objects. The infrared detector used in this study utilizes the detection sensors that have total 4 pixels and measures the temperature by detecting the infrared light in 3 ~ 5㎛ wavelength band, which is generated in 4 points. Therefore, the dedicated optical system that is able to concentrate the infrared rays from heating elements on the sensors is required to detect the heat of axle box with the infrared detector. In this research, the development of optical system for 4-pixels infrared detector will be introduced to detect the heat of axle box.

무지외반증에서 근위 갈매기형 절골술 후 고정 방법에 따른 차이: K-강선, 유관나사, 금속판

김택선,김학준,박영환,임형태,Kim, Taik-Seon,Kim, Hak-Jun,Park, Young-Hwan,Lim, Hyung-Tae 대한족부족관절학회 2011 대한족부족관절학회지 Vol.15 No.2

Purpose: The authors evaluated the differences between K-wires and Cannulated screw, plate for fixing the proximal metatarsal chevron osteotomy of moderate and severe hallux valgus. Materials and Methods: There were 62 patients (79 feetz) who were moderate and severe degree hallux valgus according to the classification of Mann. They all got the proximal chevron osteotomy when correcting the deformity. We divided the patients into 4 groups, Two K-wire fixed group as A, one cannulated screw fixed group as B. Two cannulated screw fixed group as C, Plate fixed group as D, Group A were patients (26 feet) and Group B were patients z(9 feet), Group C were patients (31 feet) and Group D were patients (13 feet). Preoperative, postoperative and follow-up hallux valgus angle (HVA) and intermetatarsal angle (IMA) were measured for each patient. ANOVA test and Student t-test were done for statistical analysis. Results: Mean follow up period was 43.8 months (range: 12~82 months). Preoperative mean IMA was $16.4{\pm}3.5$, $17.7{\pm}11.3$, $17.3{\pm}5.9$ and $16.6{\pm}2.3$ degrees in respectively group A, B, C, D. Immediate postoperative mean IMA was $5.6{\pm}3.4$, $7.3{\pm}4.4$, $7.6{\pm}4.4$ and $6.7{\pm}2.8$ degrees in respectively group A, B, C, D. The final mean IMA was $8.9{\pm}4.5$, $15.2{\pm}7.5$, $10.3{\pm}4.4$ and D $7.7{\pm}3.5$ degrees in respectively group A, B, C, D. There were significant statistical increase in final mean IMA of group B and C (p<0.05). Conclusion: The IMA was significantly increased in the group which used one or two cannulated screw for fixation on follow up, therefore more caution should be needed when using one or two cannulated screw fixation technique after proximal chevron osteotomy.

차축발열검지장치(HBD)에 대한 RAM 예측에 관한 연구

신진호(Jin-Ho Shin),임형태(Hyung-Tae Lim),박한범(Han-Bum Park),최재식(Jae-Sik Choi),김희식(Hie-Sik Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10

차축발열검지장치는 고속열차운행시 예측하지 못한 사고로부터 열차를 안전하게 보호하기 위한 여러 안전장치 중 하나이다. 본 논문에서는 차축발열검지 장치의 개발에 일부분으로, RAM 예측을 통해 설정된 RAM 목표값을 만족하는지 확인을 하고, 설계 및 제작 시 필요한 사항을 제공하여 차축발열검지장치의 성능을 보장 하기 위해 RAM 예측을 수행하게 되었다. Hot box detector is one of safety devices designed to safely protect the train from unexpected accident while KTX is in operation. In this paper, as part of development of hot box detector, accomplishment of RAM target value was verified through Ram prediction and to guarantee the performance of hot box detector, RAM prediction was carried out by providing the data necessary for design and manufacture.

회전체를 이용한 HBD 속도시뮬레이션 장치 개발에 관한 연구

신진호(Jin Ho. Shin),윤석한(Suk Han. Yoon),최재식(Jae Sik. Choi),임재우(Jae Woo. Lim),임형태(Hyung Tae. Lim),곽수영(Soo Young. Kwak) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

차축발열검지장치HBD(Hot Box Detector)는 고속열차(KTX)운행시 예측하지 못한 사고로부터 열차를 안전하게 보호하기 위한 여러 안전시스템 장치들 중 하나이다. 고속으로 이동하는 열차의 각 차축의 온도를 검지 한 후 위험요소를 판단하여 사고를 미연에 방지할 수 있다. 이런 HBD 의 속도에 대한 성능검증이나 검측결과에 대한 신뢰성 데이터 확보는 실제차량의 속도 구현이 힘들어 실차 실험을 통해 확인할 수 밖에 없는 어려움이 있다. 본 논문에서는 고성능 모터를 이용하여 회전체 블럭을 실제 속도 500km/h 에 상응하는 RPM 으로 실제 회전구동 시킴으로써 고속열차(KTX)의 속도를 시뮬레이션 할 수 있는 시험기개발에 대하여 소개하고, 이 시험기를 활용하여 HBD 의 온도검지모듈과 차륜검지모듈의 속도 응답 실험에 대한 방안을 제시하고자 한다. HBD(Hot Box Detector) is one of the safety system devices to protect the trains from unexpected accidents while operating KTX. It detects the temperature of each axle box on the trains at high speed and supports to avoid crashes by analyzing risks. However, it is difficult to simulate the speed of actual trains with the reliability data related to the performance verification and measurement results about HBD velocity, thus vehicle tests are necessary. In this study, by using highly efficient motors, blocks of rotors are run at RPM corresponding to 500 km/h that is the actual velocity. In addition, it introduces the development of a testing machine that can simulate the speed of KTX and suggests the methods about the velocity response experiment of wheel detection modules and temperature detection modules of HBD, using the machine.