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깊은 신경망 기반의 전이학습을 이용한 사운드 이벤트 분류
임형준,김명종,김회린,Lim, Hyungjun,Kim, Myung Jong,Kim, Hoirin 한국음향학회 2016 韓國音響學會誌 Vol.35 No.2
깊은 신경망은 데이터의 특성을 효과적으로 나타낼 수 있는 방법으로 최근 많은 응용 분야에서 활용되고 있다. 하지만, 제한적인 양의 데이터베이스는 깊은 신경망을 훈련하는 과정에서 과적합 문제를 야기할 수 있다. 본 논문에서는 풍부한 양의 음성 혹은 음악 데이터를 이용한 전이학습을 통해 제한적인 양의 사운드 이벤트에 대한 깊은 신경망을 효과적으로 훈련하는 방법을 제안한다. 일련의 실험을 통해 제안하는 방법이 적은 양의 사운드 이벤트 데이터만으로 훈련된 깊은 신경망에 비해 현저한 성능 향상이 있음을 확인하였다. Deep neural network that effectively capture the characteristics of data has been widely used in various applications. However, the amount of sound database is often insufficient for learning the deep neural network properly, so resulting in overfitting problems. In this paper, we propose a transfer learning framework that can effectively train the deep neural network even with insufficient sound event data by employing rich speech or music data. A series of experimental results verify that proposed method performs significantly better than the baseline deep neural network that was trained only with small sound event data.
결합 미엔더 선로를 이용한 모바일 RFID/PCS/WiBro 삼중 대역 소형 칩 안테나
임형준,이홍민,Lim Hyoung-Jun,Lee Hong-Min 한국전자파학회 2006 한국전자파학회논문지 Vol.17 No.2
The proposed triple-band compact chip antenna using coupled meander line and stacked meander structure for mobile RFID/PCS/WiBro. The proposed antenna is designed to operate at 900, 1,800, and 2,350 MHz, and is realized by parasitic coupled and stacked a meander line. Meander lines are using extend length of effective current path more than monopole and contribute miniaturization. The coupled meander line controls the excitations of the mobile RFID and PCS, stacked meander line controls the excitation of the WiBro. The fabricated antenna size is $10.98{\times}22.3{\times}0.98\;mm$. The resonance frequencies are 905 MHz, 1.77 GHz and 2.32 GHz. The impedance bandwidths are 24 MHz, 140 MHz and 92 MHz. The maximum gains of antenna are 0.34 dBi, 2.58 dBi and 0.4 dBi at resonance frequencies. 본 논문에서는 결합 선로를 적용한 변형된 미엔더 라인과 기본적인 형태의 미엔더 라인을 커플링 결합을 통하여 적층함으로써 모바일 RFID, PCS 그리고 WiBro의 삼중 공진 대역 특성을 나타내는 소형 칩 안테나를 제안하였다. 결합 선로의 길이와 미엔더 선로의 간격을 제어하여 모바일 RFID, PCS 대역을 확보한 후 기본 형태의 미엔더 선로를 적층하여 WiBro 대역을 구하였다. 제안된 안테나는 LTCC 공정을 통하여 $10.98{\times}22.3{\times}0.98\;mm$의 크기로 제작되었다. 공진 주파수는 각각 905 MHz, 1.77 GHz 그리고 2.32 GHz에서 공진을 하고 있는 것을 확인하였다. 임피던스 대역폭($VSWR{\le}2$)이 24 MHz, 140 MHz 그리고 92 MHz를 나타내었다. 각 공진 주파수에서의 최대 이득은 0.34 dBi, 2.58 dBi 그리고 0.4 dBi를 나타내었다.
유연기판을 위한 UV/Thermal 하이브리드방식 나노임프린트 시스템
임형준(HyungJun Lim),이재종(JaeJong Lee),최기봉(Kee-Bong Choi),김기홍(GeeHong Kim),안현진(HyunJin Ahn),류지형(JiHyeong Ryu) 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
An UV/thermal hybrid nanoimprint lithography system was designed and implemented for the pattern transfer to flexible substrates. This system can utilize a plate stamp, roll stamp, and film stamp. For all cases of using those stamps, this system is also switchable an UV or thermal nanoimprint lithography mode. This paper shows how to design the heating and UV curing plates and proposes how to change them easily. Because the pressure condition and the speed of the press roller varies by the characteristics of the stamp and substrate, all the parameters related to the nanoimprint lithography have to adjustable. Some transferred patterns are shown in this paper to verify the performance of the hybrid nanoimprint lithography system. The flexible substrates with nano-scale patterns on them will be key components for next generation technologies such as flexible displays, bendable semi-conductors, and solar cells
저차원 변환을 이용하는 응용에서 효율적인 고차원 벡터 접근에 관한 연구
임형준(Lim Hyungjun),하창석(Ha Changsok),유영호(You Youngho),김경석(Kim Kyongsok) 한국정보과학회 1998 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.25 No.1B
저차원 변환을 이용한 고차원 벡터 검색에서, 저차원으로 변환된 벡터는 색인 구조를 사용하여 효율적으로 검색이 가능하다. 그러나 일반적으로 저차원 벡터에 대응하는 고차원 벡터는 색인 구조 없이 순차적으로 파일에 저장된다. 따라서, 저차원에서 검색된 후보 벡터에 대해 고차원 거리계산을 하기 위해서는 저차원 후보 벡터의 개수만큼 고차원 벡터를 무작위로 접근 (Random Access) 해야 한다. 데이터 베이스의 규모가 커지고 고차원 벡터에 대한 무작위 디스크 접근 회수가 증가할수록 시스템의 검색 성능이 크게 떨어진다. 이 논문에서는 저차원 변환을 이용하는 응용영역에서 고차원 벡터 접근 비용을 줄이기 위한 방법을 제안한다. 우선 순위 큐를 이용한 방법과 고차원 벡터 클러스터링을 이용한 방법 및 이 두 가지를 조합한 방법을 제안하고 성능을 평가한다.
임형준(Lim hyoung-Jun),태성식(Tae Sung-Sik),강윤석(Kang Yun-Seok),박용걸(Park Yong-Gul) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
It is estimated that the running of locally-developed next generation High Speed Trains with maximum speed of 400㎞/h will help to deteriorate track components. It was presented that the rail defect coding system in UIC 712R includes the definitions of damage types of rail, maintenance procedures, and etc to detect and maintain. It is necessary to make a track maintenance manual determining maintenance periods using the standardization of damage types of track components such as: sleeper, fastener, elastic pad. In this study, the damage types of high speed track components are investigated by referring domestic and foreign literatures. And then the damage types of rail given in UIC 712R is reclassified more particularly and classified damage types of track components using internal high speed railway. In conclusion, this study suggests that track maintenance will be efficiency through the standardization of the scientific detect and analysis technique according to the damage types of track components on internal high speed railway.
임형준(Lim Hyung Joon),류동현(Ryu Dong Hyeon),원종화(Won Jong Hwa),김문겸(Kim Moon Kyum) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.2A
The object of this study is to propose a rate of vibration increase in the analysis of temporary rail non-fixed in the vertical direction and characterize the nonlinear dynamic behavior of temporary rail while considering longitudinal and latitudinal load, vibration and lifting. The rate of vibration increase is proposed through measurement of an actual structure that is largely affected by loading and vibration of the superstructure. Dynamic behavior was additionally characterized by the dynamic response resulting from nonlinear dynamic finite element analysis with vehicle loading, including the rate of vibration increase. As a result, the rate of vibration increase by the vibration of an Auto Bar Machine is determined as 7% and the maximum stress in the analysis of the nonlinear rail is increased 14.5% over that of linear rail, and temporary rail is shown to be very sensitive to the velocity of the superstructure. 본 연구는 일반적인 궤도 구조물괴는 달리 지지부와 받침이 레일과 상하로 구속되어 있지 않은 가시설 레일을 해석함에 있어 상부 하중에 의해 발생하는 종 방향 하중과 횡 방향 하중 및 진동, 그리고 들림 현상 등을 고려하여 가시설 레일 구조물의 하중 증가율을 제안한 후 비선형 동적 거동 특성을 파악하는데 목적이 있다. 그리하여 상부 구조물의 하중과 진동에 의한 영향이 클 것으로 판단되는 철근 배근 장치에 대한 실구조물 계측을 통해 하중 증가율을 제안하였으며 비선형 동적 유한 요소 해석을 실시하여 진동에 의한 하중 증가율을 고려한 차륜하중에 의해 발생하는 동적응답을 통해 동적 거동특성을 파악하였다. 그 결과 철근 배근 장치의 진동에 의한 하중 증가율을 7%로 제안하였으며 비선형 동적 거동은 선형화된 레일에 비해 최대응력이 14.5% 증가하였고 상부 주행 장치의 속도에 민감하게 반응하는 것으로 나타났다.
임형준(LIm Hyungjun),최연준(Choi Yeonjun),유영호(You Youngho),김경석(Kim Kyongsok) 한국정보과학회 1997 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.24 No.2Ⅰ
컬러 히스토그램은 같은 영상에 대한 카메라 시점의 변화 및 이미지를 구성하는 물체의 이동, 회전, 변형 등에 민감하지 않다는 특징 때문에 여러 응용에서 이미지를 비교하는 수단으로 사용되고 있다. 그러나 컬러 히스토그램은 이미지를 구성하는 지역적인 컬러분포를 고려하지 못하므로 유사한 컬러분포를 가지는 다른 이미지를 검색할 가능성이 있다. 이 문제는 이미지의 여러 부영역에 대해 지역 컬러 히스토그램을 유지하여 해결할 수 있다. 하지만 이 방법은 저장공간 비용을 증가시키며 또한 히스토그램간 비교는 사용하는 거래계산 함수에 따라 계산량이 많아 이미지 검색속도를 저하시킬 수 있다. 컬러 히스토그램보다 저장 공간 비용이 적고 계산속도가 빠른 컬러 시그니쳐를 이용한 이미지 검색에 관한 연구가 있었다. 그러나 기존의 시그니쳐에 기반한 이미지 검색방법은 지역적인 컬러분포만 고려하고 전체적인 컬러분포를 고려하지 않은 점과 다단계 걸러내기 기능이 없어 검색성능이 저하될 수 있다. 이런 점을 개선해서 이 논문에서는 이미지의 전역 컬러분포를 반영한 시그니쳐와, 지역적인 컬러분포를 다단계에 걸쳐 반영한 시그니쳐를 이용한 이미지 검색방법을 제안한다. 제안하는 컬러 시그니쳐 기반 이미지 검색은 기존의 컬러 시그니쳐 및 컬러 히스토그램 방법보다 검색성능이 우수함을 보인다.