한국어 쓰기 평가를 위한 자동채점의 가능성 탐색

이용상,신동광,김현정 이중언어학회 2022 이중언어학 Vol.86 No.-

Lee, Yongsang·Shin, Dongkwang·Kim, Hyungjung. 2022. 3. 30. Exploring the Feasibility in Applying an Automated Essay Scoring to a writing test of Korean language. Bilingual Research 86, 00-00. The present study aimed at exploring the feasibility of the automated scoring in a writing test of Korean language. To this end, a scoring model was constructed and score prediction was performed by utilizing machine learning based on writing responses and their scoring data from the pesudo-test of Sejong Korean language Assessment (SKA). Random Forest, one of the representative supervised learning algorithms, was used for this machine learning, and the performance of the scoring model was validated in terms of ‘Accuracy,’ ‘Precision,’ ‘Recall,’ ‘F1,’ and ‘Kappa’ values. As a result, the performance of the scoring model in the two scoring domains of 'language use' and 'content' was good even though the data size for machine learning in this study was very small and the scoring rubric was not customized for the SKA writing test items. This results showed very positive implications for applying an automated scoring to the SKA writing test. In particular, the correlation between scores predicted by the automated scoring model and given by the human rater was smaller than that between scores by two human raters, however, the difference of the two groups was just about .10, which might be overcome by using a larger amount of data for machine learning and customizing automated scoring features.(Inha University, Gwangju University of Education, King Sejong Institute Foundation) 이용상・신동광・김현정. 2022. 3. 30. 한국어 쓰기 평가를 위한 자동채점의 가능성 탐색. 이중언어학 86, 00-00. 본 연구에서는 SKA 쓰기 자동채점의 가능성을 탐색하기 위해 SKA 예비 평가 답안 및 채점 자료를 활용하여 기계학습을 통한 채점 모형 구축 및 점수 예측을 실시하였다. 기계학습은 대표적 지도학습 알고리듬 중 하나인 랜덤 포레스트를 사용하였으며, 채점 모형의 성능은 정확도, 정밀도, 재현율, F1, 카파 값을 통해 비교하였다. 연구 결과 채점 영역 중 ‘언어사용’ 영역과 ‘내용’ 영역에서의 채점 모형의 성능은 양호하게 나타났으며 이는 본 연구에서 활용한 기계학습에 대한 데이터가 매우 적고, SKA 쓰기 시험 문항에 특화된 채점 자질이 개발되지 않았음에도 불구하고 도출된 결과로 매우 고무적이라 할 수 있다. 특히 본 연구의 채점 모형을 이용하여 예측한 점수와 채점자가 부여한 점수 간의 상관 분석 결과, 두명의 채점자가 부여한 점수 간에 상관보다는 작게 나타났으나 그 차이가 약 .10 정도로 향후 충분한 기계학습용 데이터 확보와 채점 자질 최적화 그리고 채점 모형의 정교화를 통해 충분히 극복될 수 있는 수준인 것으로 판단된다.(인하대학교・광주교육대학교・세종학당재단)

일본철도화물수송의 현황분석 및 정책적 시사점

이용상,Lee, Yong-Sang 대한교통학회 2004 대한교통학회지 Vol.22 No.2

최근의 화물자동차파업사태 등으로 우리나라 물류체계의 경쟁력제고를 위한 여러 가지 논의가 진행되고 있다. 그 중에서도 환경친화적이며, 사회적 비용이 저렴한 철도화물의 수송분담율을 높여야 한다는 의견이 많이 나오고 있다. 우리나라 물류체계의 근본적인 문제점은 도로운송량의 증가보다 트럭의 공급과잉으로 트럭운송사업자의 수익은 매우 낮고, 철도, 해운 등 대량운송수단의 분담율이 낮아 전체적인 수송효율성이 낮은 것을 들 수 있다. 이러한 문제점의 해결은 트럭의 과잉공급을 억제하고, 제조업 물류비 중 46.5%를 점하고 있는 운송비용을 절감하는 것이 핵심적인 방안이라고 하겠다. 이에 본 논문에서는 철도화물의 활성화와 우리나라의 철도구조개혁의 성공적인 추진을 위해서 우리와 지형조건이 비슷하고, 1987년에 철도민영화를 시행하여 현재 16년이 경과한 일본철도화물의 현황을 분석하여, 현재까지의 문제점을 밝히고 또한 우리나라의 철도화물수송정책에 시사하는 바를 정리해 보았다. 1987년 민영화 이후 일본철도화물수송현황을 보면 영업거리, 화차대수를 포함한 수송능력 감소로 수송량은 감소하였으나, 화물수송의 장거리와 추세와 컨테이너수송량의 증가, 인력감축으로 영업성적은 전반적으로 향상되고 있다. 문제점으로는 경영면에서는 낮은 생산성 그리고 노후장비 등으로 인한 높은 설비투자비지출, 선로사용료 등의 부담 등이 지적되었다. 운영상에서는 현재 선로를 소유하지 못하여 네트워크가 부족하여 자유로운 열차편성이 어렵고, 포워더 기능이 없어 현재 전체물량의 85%를 점하는 소운송구간에서 다른 운송주체간의 수송으로 일관수송서비스에 어려움이 있으며, 직접적인 영업을 하지 못하여, 새로운 수요창출에 어려움이 있다. 이러한 문제점의 해결책으로는 먼저 정부의 인프라에 명확한 책임분담과 이에 따른 지원이 필요하다. 이와 같은 철도화물활성화의 정책수립필요성의 배경에는 철도화물수송이 효율성과 환경친화성, 높은 안전성 등 사회적 비용을 감소시키는 장점을 가지고 때문이다. 철도화물운송회사도 현재의 수송기능과 함께 포워더로서의 기능을 가져야 할 것이며, 운임인하노력과 속도향상을 위한 노력을 계속하여야 할 것이다.

내측 연결형 임플란트 지대주의 체결부 길이 변화에 따른 비선형 유한요소법적 응력분석

이용상,강경탁,한동후,Lee, Yong-Sang,Kang, Kyoung-Tak,Han, Dong-Hoo 대한치과보철학회 2016 대한치과보철학회지 Vol.54 No.2

목적: 본 연구는 임플란트 지대주의 체결부 길이와 골정에 대한 고정체 상단의 위치에 따라서, 하중 적용 시 고정체, 지대주, 나사 및 골에서의 응력 분포에 어떤 변화가 나타나는지 평가해 보고자 하였다. 재료 및 방법: 원추형 사면과 육각 기둥 형태의 회전저항구조를 갖는 내측 연결형 임플란트에서 지대주의 체결부 길이가 2.5 mm, 3.5 mm, 4.5 mm인 경우와 각 경우에서 고정체 상단이 골정과 같거나 골정보다 2 mm 상방에 위치할 때를 상정하여, 유한요소분석을 위한 모델을 총 6개 형성하였다. 각 경우에서 170 N의 30도 경사하중을 적용하였다. 결과: 6개의 유한요소분석 모델 모두에서, 임플란트는 고정체와 지대주의 체결 상단 부위에서, 주위 골에서는 골정 부근에서 최대 응력 값을 나타냈다. 지대주의 체결부 길이가 길어질수록, 주어진 하중에서 발생되는 고정체, 지대주, 나사 및 골에서의 최대 응력 값은 줄어들었다. 고정체 상단이 골정과 동일한 높이에 있는 경우보다 골정 2 mm 상방에 위치하는 경우에서 지대주의 체결부 길이가 길어질수록 모든 부위에서 더 큰 비율로 최대 응력 값의 감소를 나타내었다. 결론: 지대주의 체결부 길이가 길어질수록 모든 부위에서 주어진 하중에 따른 최대 응력 값이 줄어드는 것을 알 수 있었고, 임플란트의 기계적 및 생물학적 합병증 예방에 도움이 될 수 있을 것으로 판단된다.

영국 철도 민영화의 현황 및 과제 (Hatfield사고 이후의 변화를 중심으로)

이용상 대한교통학회 2006 대한교통학회지 Vol.24 No.2

This paper examines the situation and tasks of UK rail privatization, especially focusing on after the Hatfield rail accident. Earlier research which focused on the UK's privatization had little knowledge of the explanations for recent changes. Moreover, they had difficulty making a direct comparison between national rail and the privatized rail. Therefore we are left without a good explanation which has a comprehensive perspective. I attempt to show the change in the rail privatization process and its outcome, focusing on after the Hatfield rail accident. This paper argues that the UK's rail privatization process has a regulatory framework which is too complicated with overlapping responsibilities that brought about inefficiency, increasing costs and a superficial safety regime. Especially the planning of rail and infrastructure maintenance did not come to play an appropriate role. However, after 2000, the government took charge of setting the strategy for railways, and the Office of Rail Regulation covered safety, performance and cost. explain that these changes present a good opportunity to solve the problem of passing the buck for poor performance. Through the analysis, I find that the passenger rail network is well-suited to deliver long distance business and commuters and that the subsidy from the government is decreasing. However, performance, for example punctuality and reliability, should be improved, Especially the Hatfield rail accident caused a reduction in the satisfaction of passengers. In future, the problems of rising costs and monopoly franchise system should be addressed. 본 논문은 영국철도민영화의 현황과 과제를 서술한 논문으로 특히 2000년 Hatfield사고 이후의 내용을 중심으로 다루었다. 그간의 국내외 논문들은 최근의 변화 특히 2000년 발생한 대형철도사고인 Hatfield사고 이후의 급격한 변화를 설명하지 못했고, 방법론 에서 민영화추진의 가장 기본적인 틀인 1992년 백서를 중심으로 설명하지 않았으며, 국철 시대의 장기적인 변화 자료와 민영화 이후 성과의 직접적인 비교가 다소 미흡하였다. 이에 본 논문에서는 그간의 민영화 추진과정과 최근의 급격한 변화과정을 살펴보고 장기간의 국철시대 자료와 비교하여 민영화내용을 검토해 보았으며 특히 Hatfield사고 이후의 변화내용을 중점적으로 살펴보았다. 본 논문에서는 영국철도는 민영화 추진과정에 서 국영철도에서의 문제점을 의식하여 독점을 방지하고 경쟁을 지나치게 강조한 결과 관리체계가 과도하게 중복된 면이 있었고, 특히 계획 기능과 인프라 기능에 대한 정책내용이 미흡했다는 점을 지적했다. 이러한 문제점에 대하여 2000년 이후의 조직의 변화는 다음과 같다. 공적기관으로서의 네트워크레일의 탄생과 전략철도청(SRA)의 폐지, 건강 안전 청(HSE)로 부터 ORR과 네트워크레일로의 안전기능 이관 등으로 철도인프라의 관리에 대해 정부책임이 강화되었으며, 중복적인 규제체계도 단순화되었고 안전에 대해 운영자 책임도 강화되었다. 그리고 철도투자계획도 정부가 직접 담당하도록 하였다. 영국철도민영화의 그간의 과정을 종합적보면 2005년 말 시점에서 수송량은 증가하였고, 수입향상과 인력 감축 등으로 비용은 감소하여 경영성적은 향상하였고 정부 보조금 또한 감소하였다. 그러나 소비자입장에서의 신뢰성과 정시성 그리고 안전성면에서 아직도 확실한 성과가 나타나지 않고 있으며 특히 Hatfield 사고 이후에 정시성과 신뢰성저하 그리고 비용증가의 문제는 앞으로 해결되어야 할 과제로 지적되었다.

시 생각

이용상 고요아침 2012 시조시학 Vol.43 No.-

중절모

이용상 고요아침 2012 시조시학 Vol.43 No.-

한국 철도사 연구 (1)

이용상 한국철도학회 2015 철도저널 Vol.18 No.1

라쉬모형을 이용한 초등학생용 영어 어휘 검사지의 위계성 검증

이용상,신동광 한국영어교과교육학회 2019 영어교과교육 Vol.18 No.4

The present study attempted to examine two (receptive and productive) vocabulary tests which were developed to measure the amount of vocabulary knowledge of Korean elementary school students. To examine the hierarchical levels nested in the two types of the vocabulary tests to ascertain receptive and productive skills, the Rasch model was applied. In this study, it investigated whether the items developed by dividing the vocabulary level of the elementary school students into four levels were appropriately measuring the size of elementary school students’ vocabulary knowledge and whether the item difficulty was distributed in a hierarchical manner reflecting the four vocabulary levels. For this purpose, item fit statistics were examined, and then the Wright Map showing items’ difficulty and students’ ability in the same scale was investigated. Also the average item difficulty was compared by levels to verify the hierarchy of items. The results of this study are as follows. First, it turned out that the vocabulary test could appropriately measure the vocabulary competence of Korean elementary school students. Second, the difficulty of the items of each test was distributed hierarchically to reflect the four targeted levels as the initial expectation of this study.

Report_특허확대경 - 상표권 소진이론 및 병행수입에 관한 국내외 비교법

이용상,Lee, Yong-Sang 한국발명진흥회 2010 發明特許 Vol.35 No.8

경부에 발생한 섬유종증 1예

이용상,남기현,임치영,이잔디,장항석,홍순원<SUP>1<.SUP>,박정수,Yong-Sang Lee,M.D.,Kee-Hyun Nam,M.D.,Chi Young Lim,M.D.,Jandee Lee,M.D.,Hang-Seok Chang,M.D.,Soon Won Hong,M.D.<SUP>1<.SUP> and Cheong Soo Park,M.D. 대한갑상선-내분비외과학회 2005 The Koreran journal of Endocrine Surgery Vol.5 No.1

The fibromatosis (desmoid tumor) is histologically benign fibrous neoplasm arising from the musculoaponeurotic structures through out the body, but that shows locally aggressive growth. Common anatomic sites includes the limbs, trunk and mesentery. Fibromatoses arising in the neck have been reported rarely. If the tumors are occurred in the neck, complete resection is often difficult, because of its locally infiltrative nature. Therefore radiotherapy, chemotherapy and hormonal therapy are occasionally needed to reduce local recurrence. We report herein a case of fibromatosis arising in the left supraclavicular region with infiltration to surrounding tissues, which was successfully treated by complete surgical excision and postoperative adjuvant radiotherapy. (Korean J Endocrine Surg 2005;5:36-39)