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손상된 선박의 구난 기술 및 안전 예항에 관한 연구(4)
손경호(K.H. Sohn),이상갑(S.G. Lee),최경식(K.S. Choi),김용기(Y.K. Kim) 한국항해항만학회 1998 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.2
This paper presents a brief outline of dynamic stability of damaged ship in rough, beam wind and waves. The one degree-of-freedom, linear roll equation is adopted with the effects of damage fluid and external forces, but without the effect of sloshing. We evaluate the dynamic stability in terms of capsizing probability based on energy balance mechanics and risk analysis, the method of which was proposed by Umeda [2] to the high speed crafts. As a result, we can predict the dynamic stability quantitatively according to sea state, operating and damage conditions.
이상갑,최원준 韓國海洋大學校 附設 海洋科學技術硏究所 1995 硏究論文集 Vol.4 No.-
Mindlin 판이론에 바탕을 둔 두꺼운 판의 굽힘문제에 대한 유한요소 개발에 많은 연구가 수행되어 왔다. 두꺼운 판의 전단변형을 고려하기 위하여 주로 근사적인 일정전단회전각이론(CSAT)을 사용하여 왔지만, 두께가 두꺼워질수록 단면의 전단변형의 영향을 효과적으로 고려할 수 없을 것이다. 판 단면의 워핑(warpimg)을 가능한 정확하게 나타내는 것이 바람직할 것이다. 본 논문은 전단변형과 전단워핑의 영향을 고려한 새로운 판의 이론을 전개하고, Mindlin 판이론에 의한 결과와 비교·검토하기 위하여 다양한 파라미터 연구를 수행하여 두꺼운 판에 대한 전단변형과 전단 워핑의 영향을 좀더 깊이 고찰하고자 한다. An enormous amount of efforts has been devoted to the development of finite elements for the bending problem of thick plates, especially based on Mindlin plate theory. Here, an approximate Constant Shear Angle Theory is usually used to take a transverse shear deformation of thick plate into consideration, which cannot be effectively considered the influence of transversal warping of cross-section with an increase of thickness. It might be the best way to represent the exact cross-sectional warping of the plate. The overall objective of this study is to develop a new formulation of plate including shear deformation and transversal warping, to perform extensive parametric studies comparing its results with those form Mindlin plate formulation, and to gain further insight into the influence of shear deformation and transversal warping of thick plate.
풍압력하에서 피예항중인 손상선박의 침로안정성에 관한 연구
손경호,김용기,이상갑,최경식 한국해양대학교 해양과학기술연구소 2000 硏究論文集 Vol.9 No.1
본 논문은 손상선박의 안전대책에 관한 연구의 일환으로, 황천항행중인 선박이 충돌, 좌초 등 원인에 의해 손상을 받았을 때를 가상하고, 손상선박을 다른 안전한 장소로 예항하고자 할 때의 침로안정성 문제를 다루고 있다. 외력으로는 바람의 영향만을 고려할 때 예선·피예선계의 침로안정성 평가를 위한 특성방정식을 도술하고, 피예선의 각 손상상태에 따른 침로안정성을 수치계산하였다. 그 결과 손상상태, 풍속, 풍향 및 예항삭의 길이 등이 침로안정성에 미치는 영향을 평가할 수 있었다. This paper is related with one of safety plans to rescue a damaged-ship whether by collision, grounding or internal accident. We discuss the problem on course stability of damaged-ship while towed under severe wind pressure. The characteristic equation to assess the stability on course, is derived from sway and yaw coupled motion of towing and towed vessels with wind effect. Through the numerical calculation on course stability of towing and towed vessels system, the relationship between the course stability of a towed damaged-ship and wind direction or towrope length, is clarified with the parameters of weather and damage conditions.