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장준섭,유관재 최신의학사 1978 最新醫學 Vol.21 No.10
Progressive systemic sclerosis (scleroderma) is a generalized disturbances of connective tissue in which inflammatory, fibrotic and degenerative changes occur in the skin, the synovium and many internal organs.. Rheumatic complaints are often the, primary manifestation of. this disease. and occur at some time during the course of illness in great majority of. cases. Many . observers have commented upon the frequency with which their eir patients are. first thought to have rheumatoid arthritis. We have experienced a case of: scleroderma simulating rheumatoid arthritis and present here with. brief reviews of literatures.
손종구,경갑수,유관재,박진은 한국강구조학회 2022 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.34 No.4
In this study, the relationship between bridge design parameter and rating factor(R.F.) by the ASD method was investigated and analyzed using the safety diagnosis report of the steel box girder bridges for the analysis bridges of 116 and the verification bridges of 30. From this, a simple evaluation method that can easily evaluate the R.F. from the design stage was proposed, and the validity and efficiency of the proposed method were verified. As the 1st design factor, the maximum span length was found to have a high relationship with the R.F.. Also, using the relationship between stress for fixed load in center span(support) and the theoretical R.F. in center span(support), it is judged that the theoretical R.F. can be estimated with high precision in design process. 이 연구에서는 116개의 분석교량 및 30개의 검증교량에 대한 강박스거더교량의 안전진단보고서를 활용하여 ASD 기법에의한 내하율과 교량설계인자와의 관계를 조사, 분석하였다. 이로부터 설계단계부터 용이하게 내하율을 평가할 수 있는 단순 평가방법을 제안하는 것과 함께 제안 방법의 타당성 및 효율성 검증을 실시하였다. 1차 설계인자로는 최대경간장이 내하율과 관계가 높은 것으로 나타났으며, 또한 중앙부 고정하중 응력 - 중앙부 계산내하율, 지점부 고정하중 응력 - 지점부 계산내하율의 관계를 활용하면, 설계과정 중에 이론적인 내하율을 정밀도 높게 추정할 수 있을 것으로 판단된다.
신정열(Shin, Jeong Ryol),이상학(Lee, Sang Hak),유관재(Yu, Kwan Jae),경갑수(Kyung, Kap Soo) 한국도시철도학회 2021 한국도시철도학회논문집 Vol.9 No.1
2011년 부산4호선에 국내 첫 경전철이 개통된 이래, 김해, 용인, 의정부 등에서 경전철이 도입되었고 현재 전국 지자체에서 추가 확충 중에 있다. 당시, 경전철 고가구조물에 대한 국내 설계기준 부재로 국내 철도교설계기준 및 해외 차량제작사에서 제공한 기준에 따라 보수적으로 설계되었고, 이로 인해 도심지내 기존 철도교 형식의 육중한 고가(高架)구조로 건설되어 도시단절·미관훼손·교통혼잡 등의 문제가 야기되었다. 현재 국토교통부에서는 경제적인 경전철 고가구조물의 건설을 위해 경전철 차종 특성을 반영한 설계기준 마련을 추진하고 있다. 이의 일환으로 본 논문에서는 고무차륜형 경전철 차량 주행시 고가구조물의 현장 계측실험 및 수치해석 연구를 통해 고가구조물의 충격계수를 분석하였다. Due to the absent of design guidelines of elevated-guideway structures for Light Rail Transit(LRT) in Korea, urban disconnection, urban aesthetic damage, and traffic congestion were caused by the construction of massive structures in the form of conventional railway bridges in downtown areas. The Ministry of Land, Infrastructure and Transport is currently pursuing a design guideline considering the characteristics of LRT for the economical construction of elevated-guideway structures for LRT. In this paper, the impact factor for elevated-guideway structures were analyzed through on-site measurement experiments and numerical analysis studies when driving rubber-wheeled light rail vehicles.