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오늘 본 자료
오석진 ( Seokjin Oh ),이창민 ( Changmin Lee ) 사단법인 아시아문화학술원 2021 인문사회 21 Vol.12 No.4
2019년 7월 일본의 대한국 수출규제가 시행된 지 2년이 경과하였다. 이에 수출규제의 영향을 보여주는 많은 연구보고서 등이 작성되었으나, 서로 상반된 결과가 제시되어 혼란을 빚고 있다. 본 연구에서는 이러한 논란의 원인을 명확히 함과 동시에, HS코드 기반의 관세청 수출입무역통계를 통해 수출규제 3품목의 수입동향을 분석하였다. 그 결과, 불화수소의 경우 수출규제의 영향으로 수입량이 감소했음을 직접적으로 확인할 수 있었다. 그리고 포토레지스트와 불화폴이미드의 수입량은 전략물자의 특성상 정확히 집어낼 수 없었지만, 현재 양산에는 사용되지 않는 품목이므로 수출규제의 영향이 제한적임을 알 수 있었다. 이에 정부 차원에서 실시하고 있는 수입기업 조사에 관한 통계자료를 공개할 것을 제안함으로써, 일본의 수출규제 영향에 대한 냉철한 현실인식이 필요함을 강조하였다. It has been two years since the export restrictions were enforced in July 2019. Many research reports showing the impact of export restrictions have been published, but conflicting results were revealed. To clarify the cause of this controversy, this study analyzed the import trends of 3 export restrictions items through HS code based trade statistical data of the Korea Customs Service. As a result, In the case of hydrogen fluoride, it was directly confirmed that the import volume decreased due to the impact of export restrictions. In addition, although the import volume of photoresist and fluorinated polyimide could not be accurately pinpointed due to the characteristics of strategic items, it was found that the impact of export restrictions was limited as they are not currently used for mass production. In this regard, it is proposed to promote a correct understanding of the impact of Japan's export restrictions by presenting the statistical data on the import company survey conducted at the government level in detail.
고체추진 추력조절 시스템에 적용가능한 감압률 모델링 방법론 연구
윤지수,허준영,오석진,Yoon, Jisu,Heo, Junyoung,Oh, Seokjin 한국추진공학회 2022 한국추진공학회지 Vol.26 No.4
The depressurization rate in a thrust variable solid rocket motor is the major factor that has the greatest influence on the thrust termination performance. In this study, the depressurization rates range of model solid rocket motor was identified and major factors affecting the depressurization rate were found. It is important for actual system design to understand the depressurization rate of the system that can satisfy the target performance as well as the extinguishing characteristics of the solid propellant. The methodology for obtaining the depressurization rate model in this study is considered to be applicable to the optimal design of the thrust terminable propulsion system.
진정근(Jungkun Jin),오석진(Seokjin Oh),이지형(Ji Hyung Lee),하동성(Dong Sung Ha),박성한(Sunghan Park),양준서(Juneseo Yang) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12
핀틀 노즐 기술을 적용한 고체 추진기관의 지상 연소시험을 수행하여 내탄도 성능 해석과 비교하였다. Baffle이 없는 핀틀-노즐 추진기관 시험 결과 초기 압력은 내탄도 성능 해석 결과와 유사하였으나 점진적으로 압력이 증가하는 현상이 나타났다. 또한, 핀틀로 공급되는 유동을 균일하기 위하여 baffle을 추가하여 시험을 수행하였다. 시험 결과 예측되는 압력보다 40% 높은 압력이 측정되었으며 CFD 유동 해석을 통하여 baffle에 의한 전압력 손실이 발생하며 전압력 손실을 고려하여 예측된 연소실 압력이 측정 압력과 유사함을 확인하였다. Firing test of solid rocket motor with pintle-technology was carried out to compare the pressure-time curve obtained by internal ballistic and performance analysis. Without baffle, the measured combustion chamber pressure was similar with the predicted pressure and progressive burning was observed with end-burning grain. A baffle was inserted to make uniform flow over the pintle and tested. Unlike the thruster without baffle, the measured combustion chamber pressure was 1.4 times higher than the predicted value. In CFD simulation, 10% of total pressure loss was observed from combustion chamber to nozzle throat with the baffle. The measured pressure with baffle was predicted well by considering the total pressure loss in the internal ballistic modelling and performance analysis.
공압시험용 플러그 노즐의 핀틀 형상 및 작동압력에 따른 유동 특성 분석
김정진(Jeongjin Kim),오석진(Seokjin Oh),허준영(Junyoung Heo),이도형(Dohyung Lee) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.12
공압시험용 플러그 노즐 구동에 따른 추력제어, 핀틀 형상 및 작동압력에 따른 유동특성 분석을 수행하였다. 이를 위해 시험에서의 유동구조와 추력계수를 비교함으로써 수치해석의 타당성을 확인하였다. 이후 각 노즐형상이 설계의도지점에 노즐목이 형성됨과 원뿔형 노즐에 대하여 핀틀 구동만으로 1:8의 추력제어가 가능함을 확인하였다. 마지막으로 고도보정 효과가 뛰어난 에어로 스파이크 노즐일지라도, 너무 높은 NPR에 맞춰 설계된 경우, 과팽창 조건에서 불리할 가능성을 확인하였다. The thrust control calculation according to the operation of plug nozzle for cold air test and the analysis of flow characteristics of pintle shape and operation pressure are performed. For this purpose, the numerical computation was verified in advance by comparing the flow structure and coefficient of thrust with experimental data. Subsequently, it was confirmed that nozzle throat were formed at the design positions on each pintle shape, and 1:8 thrust control was possible only with pintle operation. Finally, although aerospike nozzle has excellent altitude correction, it was found to be unfavourable under overexpansion condition if it designed for too high NPR.