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심창열,강신형,Sim, Chang-Yeul,Kang, Shin-Hyoung 대한기계학회 2003 大韓機械學會論文集B Vol.27 No.8
Flows in a regenerative pump were calculated for several flow-rates, using the CFX-Tascflow. The calculated results show the vortex structure in the impeller and side channel. The predicted performance shows considerable discrepancy from the measured values for low flow rates. Main source of the difference is the leakage flow of pump strongly affecting the performance of pump. A simple correlation was proposed using calculated leakage flows through the simplified passage. One dimensional analysis were made for the recirculating flow and angular momentum transfer using calculated three dimensional data base.
심창열(Chang Yeul, Shim),박순상(Soon Sang, Park),한풍규(Poong Gyoo, Han),김영수(Young Soo, Kim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
본 논문에서는 연소기 엔진 연소시험 설비용으로 사용되는 비연소식 전기히터의 특정부위에서 코일이 파단되는 현상이 연속적으로 발생함에 따라 원인 규명을 목적으로 히터에 대한 복합 열유동해석을 수행하었다. 수행 결과, 히터의 파단이 발생하는 코일 입구 직선구간에서 코일의 온도가 국부적으로 크게 상승함에 따라 열 및 구조적으로 취약하다는 것이 판명되었으며, 이의 원인은 이 영역 부근에서 공기 유속이 매우 낮았기 때문이었다. 코일을 하류로 25mm 이동하였고 이를 통해서 코일 입구 직선부분에서의 공기의 유속이 증가됨으로 코일온도를 감소시킬 수 있었고, 코일의 열 및 구조적 안정성을 확보할 수 있었다. In this paper, the conjugated heat transfer anslysis was performed about an electric heater used in a combustion test equipment of a combustor engine to figure out a physical phenomenon that heater coil was periodically cut during heating test. The result of analysis is that the temperature of coil at coil inlet region was increased locally because the velocity of air was slow in that region. The coil of heater was moved to 25mm downstream so that the structure stability of coil was assured by the decrease of the coil temperature due to increase of an air velocity.
심창열(Chang-Yeul Shim),이혁(Hyuck Lee),남궁혁준(Hyuck-Joon Namkoung),강상훈(Sang-Hun Kang) 한국추진공학회 2020 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.7
본 연구에서는 지상추진 시험설비에서 고고도조건 시험을 수행할 수 있는 초음속 이젝터의 형상변화 및 이젝터 작동모드에 대한 입구조건의 변화가 이젝터의 성능에 미치는 영향을 수치해석에 의하여 분석하였다. 수치해석 결과에 의하면, 1차 노즐 정체압력이 높으면 팽창이 매우 작게 되어 임계 작동모드가 된다. 임계 작동모드의 경우 믹싱덕트는 일련의 충격파와 초킹구역을 수용할 수 있을 만큼 충분히 길어야 한다. 또한 노즐 팽창각이 클수록 노즐유동 팽창의 영향으로 임계 작동모드가 나타나면서 이젝터 흡입압력은 감소된다 In this paper, the effects of ejector component geometries and inflow conditions on ejector operational mode are investigated by numerical analysis for supersonic ejector capable of conduction high altitude tests on ground-propelled test facilities. In this study, the effects of ejector component geometries and inflow conditions on ejector operational mode are investigated by numerical analysis. By the numerical calculation results, a high primary nozzle stagnation pressure induces a highly under expanded flow, resulting in the critical operational mode. For the critical operational mode, the mixing duct must be sufficiently long to accommodate the shock train and the chocking zone. The larger the nozzle expansion angle, the lower the ejector suction pressure, while the critical operating mode appears under the influence of the nozzle flow expansion.
심창열,장석형,박경석 경희대학교 산학협력기술연구원 1996 산학협력기술연구논문집 Vol.2 No.-
The main goal of development for an automotive spark ignition engine is to reduce emission, fuel consumption rate and increase engine power. But these cause conflecting technical problems. In an engine, compression ratio should be improved and multivalve system and super charge system should be used to improve engine power. In this case, the mixture in combustion chamber easily causes abnormal combustion: autoignition and knocking produced by improving intake pressure. Therefore electronic control fuel injection system should be used to improve power and the control system which is made for keeping optimum combustion condition by sensing abnormal combustion should be selected. In this study, a main goal is to develop knock sensor for a high power engine. By selecting spark timing as a parameter causing knock, let an engine knock artificially. Knocking occurrence crank angle, knocking pressure and knocking intensity are measured by a statistical method in which 10 data per 1 crank degree for 120 cycle are selected. Generally, knock sensor detects cylinder wall vibration and estimate pressure vibration in a combustion chamber. So combustion pressure detected by pressure transducer and cylinder wall vibration detected by knock sensor, accelerometer are estimated and the difference of those three signals are analyzed. These three signals are analyzed by frequency analysis method(Fast Fourier Transformation) and compared with theoretical knock mode in the combustion chamber. A design parameter of knock sensor is determined by these analysed data.
심창열(ChangYeul Shim),김선용(SeonYong Kim),이민수(MinSoo Lee),박재만(JaeMan Park),송재강(JaeKang Song),남궁혁준(HyuckJoon Namkoung),김미리(MiRi Kim) 한국추진공학회 2020 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.11
본 연구에서는 보론입자를 포함하는 고체추진제 연료를 이용한 덕티드 램제트 연소기에 대하여 연소시험을 수행하였다. 본 시험에 사용된 덕티드 램제트 연소기는 가스발생기와 유량조절장치, 공기흡입구 및 연소실로 구성되어 있으며, 시험설비는 공기흡입구에 고온고압 공기를 공급하는 연소식 히터와, 유량조절밸브를 개폐하는 모터구동장치와 계측 및 제어시스템으로 구성되어 있다. 연소시험은 가스발생기에서 1차연소한 농후가스가 유량조절장치를 통해서 연소실에 유입된 후에, 공기흡입구를 통해서 들어온 공기와 혼합하여 연소실에서 2차연소를 하는 방식이다. 본 연구에서 유량조절밸브의 개폐를 통하여 가스발생기와 연소실에서의 연소특성을 확인 할 수가 있었다. In this study, a combustion test was performed on a ducted ramjet combustor using a solid propellant containing boron particles. The ducted ramjet combustor used in this test consists of a gas generator, flow control device, air inlet and combustion chamber. And the test facility consists of a vitiated heater that supplies high-temperature and high-pressure air to the air intake, a motor drive device that opens and closes the flow control device, and a measurement and control system. In the combustion test, the fuel rich gas that was first burned in the gas generator is introduced into the combustion chamber through the flow control device. After that, the air entered through the air inlet is mixed in the combustion chamber to perform secondary combustion characteristics were identified by measuring the pressure and temperature values in the gas generator and combustion chamber by opening and closing the flow control valve during combustion.
심창열(ChangYeul Shim),남궁혁준(HyuckJoon Namkoung),한풍규(PoongGyoo Han),김영수(YoungSoo Kim) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
본 연구에서는 일반적으로 연소기 엔진 지상연소시험 설비용으로 사용되는 연소식 히터가 설계되었다. 본 연소식 히터는 출구성능과 열구조적인 안정성을 고려하여 설계가 되었으며, 설계 단계에서 열전달을 고려한 복합(conjugated) 열유동해석과 열구조해석이 수행되었다. 연소실의 복합 열유동해석 결과를 본 연소식 히터의 전 시스템 열유동해석에 적용하여 히터 출구에서의 성능조건을 충족시켰으며 복합 열유동해석에서 구한 열전달계수 값을 열구조해석에 적용하여, 히터 구조체의 열구조적 안정성을 검토하였다. In this paper, we designed the vitiated heater for ground combustion test of engine. This heater is designed with considering outlet performance and thermal-structure stability. We also performed conjugated thermal flow analysis in considering with heat transfer at the design-stage and thermal structure analysis. Finally, we evaluated the thermal structure stability of this heater by approving the result from conjugated thermal analysis and satisfied the performance condition of heater outlet.