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서보필,최성철,김범중,한성준,Seo, bo pil,Choi, sung chul,Kim, beom jung,Han, sung jun 한국자동차안전학회 2011 자동차안전학회지 Vol.3 No.2
Under the full frontal crash event, seatbelt system is the most typical and primary restraint device that prevents the second impact between an occupant and vehicle interior parts by limiting the forward motion of an occupant in the vehicle occupant packaging space. Today's restraint systems typically include the three-point seat belt with the pretensioner and the load limiter. A pretensioner preemptively tightens the seat belts removing any slack between a passenger and belt webbing which leads to early restraint of a passenger. After that a load limiter controls level of belt load by releasing the belt webbing to reduce occupant injurys. In this study, load characteristics of load limiters are optimized by the computer simulation with a MADYMO model for a frontal impact against the rigid wall at 56kph and then we suggest performance requirements. We derived optimum load characteristic from the results using four vehicle simulation models represented by the vehicle. Based on the results, we suggest the performance from the results of the second optimization using the simulation considering the design and the standardization. Finally, the performance requirements is verified by the sled tests including the load limiter device for the full vehicle condition.
고속철도 전기분야 실시간 이상데이터 전송시스템 개발에 관한 연구
서보필(Bo-pil Seo),이기우(Ki-woo Lee),박상현(Sang-hyun Park),이병곤(Byeong-gon Lee),조철희(Chul-hee Cho) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
현재 고속철도 전기시설물 검측은 외산 검측차량 및 검측장비에 크게 의존하고 있다. 이에 따른 여러 단점을 보완하기 위해 국가 R&D 과제 ‘고속철도 차상 전기검측시스템 자동화진단 기술개발’을 통해 전차선, 신호, 무선통신 분야에 대한 국산화 기술 개발이 진행 중이다. 본 논문은 현재 진행중인 연구과제 내용 중 하나인 ‘고속철도 전기분야 실시간 이상데이터 전송시스템’개발 및 현장시험에 관한 내용을 다루고 있다. 고속이동 환경에서 상용무선통신망을 이용하여 검측데이터를 전송하는 시스템에 대하여 소개한다. Currently, Electric-facility measuring works depend on foreign-made equipment and train. So, through the R&D subject ‘Development of Automatic Diagnosis for in-cab Electric Inspection Systems of High Speed Railway’, we are developing about domestically technologies of Catenary, Signals and Telecommunications in order to replace it. In this paper, describe about development and field test of part subject ‘Electric Real-time Defect data Transmitting System’. We introduce management system which is transmit defect data to the relevant departments in real-time under the high speed train using commercial wireless communication.
KTMSYS 틀림진전예측모듈 알고리듬 개선을 위한 연구
박상현(Sang-hyun Park),서보필(Bo-pil Seo),전일식(Il-sik Jeon),심광섭(Kwang-sub Shim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
현재 경부고속선 1단계 유지보수를 위해 사용되고 있는 KTMSYS(한국형궤도관리시스템)의 틀림진전예측모듈은 궤도검측데이터를 기반으로 궤도상태의 틀림을 분석해 사전 예방보수의 기반을 마련하기 위해 구축되었다. 하지만 시스템 구축 당시 궤도검측데이터의 기반이 되었던 궤도검측차량이 EM-120에서 현재 EM-140K와 ROGER-1000K로 변경되어 적용되어 있으나, 초기 연구개발 이후 이에 대한 알고리즘 개선은 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 신규 검측차량의 궤도검측데이터를 기반으로 기존의 알고리즘을 개선하여 틀림진전예측모듈에 적용하기 위한 방안을 소개한다. Forecasting Module of KTMSYS is set up to establish the foundation of preventive maintenance on the basis of the track defect data. Although Track Inspection Vehicles have changed from the EM-120 to EM-140K and ROGER-1000K after the initial research and development, algorithmic improvements have not been succeeded. This study, improve existing algorithms based on the new detection data and introduces methods for application to the forecasting
경사선로에서의 차륜과 레일간 상호작용에 따른 마모 현상 연구
문태선(Tai-Seon Moon),서보필(Bo-Pil Seo),최정흠(Jeung-Hum Choi),한동철(Dong-Chul Han) 한국트라이볼로지학회 2003 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.37 No.-
The purpose of this work is to general approach to numerically simulating wear in rolling and sliding contact area between wheel and rail interface based on the analysis of dynamics with general MBS package. A simulation scheme is developed that calculates the wear at a detailed level. The estimation of material removal follows Archard's wear equation which states that the reduction of volume is linearly proportional to the sliding distance, the normal applied load and the wear coefficient and inverse proportional to hardness. The main research application is the wheel-rail contact of Korea High Speed Railway.
고속선 궤도관리를 위한 궤도틀림 구간 예방보수 방안에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),서보필(Bo-pil Seo),최광민(Kwang-Min Choi),강인석(Inseok Kang),심광섭(Kwang-Sub Shim),김기동(Ki-Dong Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
본 논문의 목적은 고속선 궤도의 효과적인 유지보수를 위하여 궤도의 적절한 보수작업일을 예측하는 것이다. 궤도 보수작업은 고속선 이용 승객의 승차감과 안전에 많은 영향을 미치는 매우 중요한 업무이다. 적절한 시기에 수행되는 작업은 승객의 승차감과 안전뿐만 아니라 작업 수행과 궤도 관리의 효율성을 높여준다. 본 논문은 궤도 검측차량의 검측 데이터를 활용하여 궤도틀림의 추세를 분석하고 이를 활용하는 방안에 대하여 기술하였다. 본 연구의 결과는 고속선 궤도관리 시스템(KTMSYS)의 일정계획 수립 업무에 활용될 예정이다. Purpose of this study is to find out the golden time and predict the time required for maintenance of deterioration high-speed railway. The maintenance work for train track is very important as it influences passengers" safety and quality of riding. The operation implemented on right timing increases the efficiency of maintenance and safety level for operators as well as the safety of passengers. This study explains how to analyze the trend and utilize the data collected from track inspection car. The result of this study is planned to be used to set up the maintenance schedule of KTMSYS.
KTMSYS를 활용한 고속선 궤도 유지보수작업 보고체계 전산화 방안에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),양철모(Chulmo Yang),서보필(Bo-Pil Seo),조임구(Imgu Cho),강인석(Inseok Kang) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
본 논문의 목적은 고속선 궤도 유지보수 작업 보고체계의 전산화 방안을 연구하는 것이다. 작업 보고체계의 전산화는 사용자 편의를 증진하여 업무효율을 높이고 휴먼에러를 최소화하여 정보의 신뢰도를 향상시킬 수 있다. 뿐만 아니라 전산화를 통하여 축적된 데이터는 각종 분석 및 기초자료로 매우 유용하게 활용될 수 있다. 본 논문은 기존 유지보수작업 보고체계를 전산화 하기 위한 업무프로세스와 작업실적 관리를 위한 데이터베이스 구조 그리고 시스템 설계 및 구현 방안에 대하여 기술하였다. 추후 본 연구를 발전시켜 고속선 궤도 관리 시스템(KTMSYS) 의 작업보고 업무에 적용 할 예정이다. The Purpose of this paper is to illuminate the result of the study for computerization of reporting system in the maintenance work of high-speed railway track with application of KTMSYS. The computerization of work reporting system enhances the credibility of information in help with the efficiency of work and decreasing the human error. The data accumulated through the computerization will be utilized in analysis of various area in reference to maintenance work. This paper is composed with work process to computerization existing reporting system for maintenance work, structure of database for work management and methodology of system design and installation. This study will be further developed and applied in actual reporting system of maintenance work for KTMSYS.
재난 지역 Wi-Fi Hot Spot 제공을 위한 UAV 탑재용 무선 통신장비 설계 시 고려사항에 대한 연구
이정열(Jung-Yeol Lee),김성택(Sung-Taek Kim),서보필(Bo-Pil Seo),진선후(Seon-Hu Jin),박창수(Chang-Soo Park) 대한전자공학회 2018 대한전자공학회 학술대회 Vol.2018 No.11
Recently, due to natural disasters such as flood, earthquake, tsunami, fire, and forest fire, etc., the destruction of the existing network infrastructure has caused situation that what happen in disaster area. To solve this case, we need to research to establish a wireless communication network using the communication equipment mounted on UAV (Unmanned Aerial Vehicle). In this paper, we present the integration method of wireless communication equipments through the research of the design and development of UAV mounted communication equipment.