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ILOG를 이용한 고속선 궤도 유지보수 일정계획에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),김기동(Ki-Dong Kim),김성수(Sung-Soo Kim),이성욱(Sung-Uk Lee),우병구(Byoung-Koo Woo),이기우(Ki-Woo Lee) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
The high-speed railway track occurs train operating result track irregularity, subsidence of the track, ballast abrasion. This is the unusual condition. High-speed railway track maintenance task is the behavior which repairs unusual section by using the human resource or machine resource. The resource used to maintenance task is restrictive. A resource can be efficiently used if the high-speed railway track maintenance scheduling is used. So the more task can be performed in the fit time. In conclusion, this manages the unusual condition of a track efficiently. So additional expenses is minimized cause by deteriorating unusual condition. And it offers comfortable ride to passenger. However, maintenance scheduling has to reflect well practical situation and environment. That's maintenance scheduling is used. We gather the opinions of the hands-on workers. So in this paper define field situation and condition. And suggest mathematical model about this. And we developed the track maintenance scheduling software engine using ILOG.
고속선 궤도관리를 위한 궤도틀림 구간 예방보수 방안에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),서보필(Bo-pil Seo),최광민(Kwang-Min Choi),강인석(Inseok Kang),심광섭(Kwang-Sub Shim),김기동(Ki-Dong Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
본 논문의 목적은 고속선 궤도의 효과적인 유지보수를 위하여 궤도의 적절한 보수작업일을 예측하는 것이다. 궤도 보수작업은 고속선 이용 승객의 승차감과 안전에 많은 영향을 미치는 매우 중요한 업무이다. 적절한 시기에 수행되는 작업은 승객의 승차감과 안전뿐만 아니라 작업 수행과 궤도 관리의 효율성을 높여준다. 본 논문은 궤도 검측차량의 검측 데이터를 활용하여 궤도틀림의 추세를 분석하고 이를 활용하는 방안에 대하여 기술하였다. 본 연구의 결과는 고속선 궤도관리 시스템(KTMSYS)의 일정계획 수립 업무에 활용될 예정이다. Purpose of this study is to find out the golden time and predict the time required for maintenance of deterioration high-speed railway. The maintenance work for train track is very important as it influences passengers" safety and quality of riding. The operation implemented on right timing increases the efficiency of maintenance and safety level for operators as well as the safety of passengers. This study explains how to analyze the trend and utilize the data collected from track inspection car. The result of this study is planned to be used to set up the maintenance schedule of KTMSYS.
KTMSYS를 활용한 고속선 궤도 유지보수작업 보고체계 전산화 방안에 관한 연구
남덕희(Duk-Hee Nam),양철모(Chulmo Yang),서보필(Bo-Pil Seo),조임구(Imgu Cho),강인석(Inseok Kang) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
본 논문의 목적은 고속선 궤도 유지보수 작업 보고체계의 전산화 방안을 연구하는 것이다. 작업 보고체계의 전산화는 사용자 편의를 증진하여 업무효율을 높이고 휴먼에러를 최소화하여 정보의 신뢰도를 향상시킬 수 있다. 뿐만 아니라 전산화를 통하여 축적된 데이터는 각종 분석 및 기초자료로 매우 유용하게 활용될 수 있다. 본 논문은 기존 유지보수작업 보고체계를 전산화 하기 위한 업무프로세스와 작업실적 관리를 위한 데이터베이스 구조 그리고 시스템 설계 및 구현 방안에 대하여 기술하였다. 추후 본 연구를 발전시켜 고속선 궤도 관리 시스템(KTMSYS) 의 작업보고 업무에 적용 할 예정이다. The Purpose of this paper is to illuminate the result of the study for computerization of reporting system in the maintenance work of high-speed railway track with application of KTMSYS. The computerization of work reporting system enhances the credibility of information in help with the efficiency of work and decreasing the human error. The data accumulated through the computerization will be utilized in analysis of various area in reference to maintenance work. This paper is composed with work process to computerization existing reporting system for maintenance work, structure of database for work management and methodology of system design and installation. This study will be further developed and applied in actual reporting system of maintenance work for KTMSYS.
Binary Artificial Bee Colony를 이용한 궤도 유지보수 일정계획
남덕희(Duk-Hee Nam),김기동(Ki-Dong Kim),김성수(Sung-Soo Kim),이성욱(Sung-Uk Lee),우병구(Byoung-Koo Woo),이기우(Ki-Woo Lee) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
The objective of this paper is to propose a Binary Artificial Bee Colony (BABC) to obtain the best/optimal solution for NP-hard scheduling problem of railway track maintenance. We can greatly maximize the objective value using proposed BABC within limited computation time. The proposed BABC mechanism is very efficient to find the best solution because of employing fewer control parameters.