海上積荷保險契約에 있어서 保險條件選擇의 問題點에 관한 考察

라공우,한상현 한국산학경영학회 1998 산학경영연구 Vol.11 No.-

우리나라 保險統計現況에서 보면 輸出積荷인 경우가 최근 3년간 全危險擔保條件이 95%이상을 상회하고 있다는 것과 新.舊約款의 사용내역을 보면 舊約款의 사용이 2배 이상을 상회한다는 것을 보여주고 있다. 이는 荷主의 입장에서 보면 積荷保險約款上 立證責任과 損害補償範圍에 문제점이 있다는 것을 설명해주고 있다. 또한 荷主의 보험마인드에도 운송인에의 求償權行使가 복잡함으로써 보험자에게 轉嫁하려고 하는 의도도 있겠다. 따라서 被保險者인 입장에서 立證責任의 원칙과 捐害補償範圍에 있어서는 화물의 특성을 고려한 同業者約款(Trade Clause)의 導入과 적극적인 活用이 이루어져야 할 것이다. On choosing insurance terms it would be a reasonable choice to choose insurance terms in proportion to how much risk is to be with considering of how much risk is exactly to be in a cargo's owner of his or hers as there are conditions such as a character of cargo, a packing condition, a loading ship, a shipping section, and a premium. But when we see on the present state of the statistical insurance table, the effects are entirely different from it stated above and these serious problems are of both the problem to prove who is on duty and the problem to cover how much the indemnity are to be. When we see a shipper as the insured, in the last 3 years that all risks has been more than 95 percent is to prove the reason mentioned above and there would be an intention for the shipper to transfer a claim for the indemnity to the insurer to evade from the complexity. Also when we see how much both I.C.C and New I.C.C is used, New I.C.C has been used less two times than I.C.C, that is due to the restriction of the scale of covering the indemnity. So both the introduction of trade clause as to insured in the same line of business and the positive application, taking into account of the principle of proving who is on duty and the scale of covering the indemnity, are to be accomplished.

해상적하보험 부보 시뮬레이션을 통한 합리적인 보험조건 선택에 관한 연구

라공우 한국무역학회 2013 한국무역학회 학술대회 Vol.2013 No.5

원산지제도의 상호연관성 분석을 통한 강원지역 자동차부품 산업의 FTA 활용전략

라공우,홍길종 한국무역통상학회 2016 무역통상학회지 Vol.16 No.1

With the variety of FTAs, Korean FTAs require an analysis of country interrelationships. Although an FTA is signed with a trading partner, in reality it is not signing an FTA with a single country. In this study, we present the correlation of FTA strategy through an analysis of the origin of criteria in the Automotive Supply Industry in Gangwon Province as follows: First, it should consider supply lines imported parts/materials. Second, roll-up criteria and intermediate goods provisions based on the value added value criteria. Third, the cumulative provision strategy of parts and materials is needed.

한국과 중국의 관세 관련법의 비교 연구

라공우 한국관세학회 2010 한국관세학회 학술대회 Vol.2010 No.11

국내물류기업의 해외진출 확대방안에 관한 연구

라공우,김형철 한국국제상학회 2012 國際商學 Vol.27 No.3

In this study derived by analyzing the logistics enterprises of the barriers to overseas logistics policy and promoted the study of logistics enterprises by overseas expansion plan was proposed. By linking shippers companies and overseas logistics market, Competitiveness through the characterization of, Logistics sector competitiveness through international cooperation, Logistics certification system integration and coordination For overseas Measures were proposed for Accordingly. In this study policy support side of network support issues, inefficient logistics certification system problems and uncertainty in the expansion of the corporate side, network problems, the lack of global competitiveness, of self logistics oriented market structure Inefficient Derived for problems. In this study According to the proposed plan, the globalization and the development of the logistics industry rather than to establish a new policy to expand and complement the policy and at the present time, do not feel the burden of logistics enterprises, carried out in the direction that would be preferable.

고용실태조사를 통한 무역인력양성방안 : 인천지역 무역관련업체를 중심으로

라공우 강원대학교 경영연구소 2011 Asia-Pacific Journal of Business Vol.2 No.2

본고에서는 주로 무역인력양성과 관련된 연구와 인천지역 무역업체를 표본으로 한 실태조사를 통하여 기업현장에서 요구하는 무역인력과 무역관련 교과목의 교육과정을 재설계를 한다는데 주안점을 주었다. 이를 통해 무역관련업의 맞춤형 인력양성의 기본방향은 “교육과정이수 = 취업” 이라는 구조식이어야 하며, 이러한 구조식 하에 지역의 실업을 해소하고 더 나아가 각종 협회의 연간 고용수요를 추정하여 교육과정을 개설한다면 협회와의 맞춤형 교육과정으로서 Win-Win할 수 있는 방안을 수립하는 것이다. 또한 대학에서 무역인력 양성하기 위해서는 산업계 수요에 부응하는 교육체계 수립은 물론 대학구성원의 지속적인 노력이 있어야 하며, 이를 위해서는 대학구성원(무역학과 교수 중심)이 산업계의 요구를 분석하고 이를 기반으로 한 교육과정의 수립을 통해 보다 능동적인 대학 교육과정 운영이 되도록 하여야 한다. Trade and industry demand for workforce training in order to meet the established educational system and universities must be sustained efforts of the members. Analysis of the needs of member universities and industry, which is based on the establishment of an educational process more active through university courses should be operated

중국시장에서 한국 주요 수출상품의 수출경합도와 불변시장점유율 분석을 통한 경쟁력 연구

라공우,송진구 한국통상정보학회 2019 통상정보연구 Vol.21 No.4

In this study, we analyzed the Export Similarity Index and the Constant Market Share of Japan and Taiwan, which are competing with Korea's top 10 export products to China. First, Korea's market share in China is higher than that of Japan and Taiwan. By item, they were significantly higher in the HS 9013, HS 2902, HS 2710, HS 8529, HS 2901, and HS 8548 items. Second, in terms of export competition between Korea and Japan, Korea and Taiwan are nearly zero, the export structure is different. HS 8542's export competition with Taiwan products increased significantly to 0.999 in 2018, indicating that the competition with Taiwanese products has been fierce. Third, Korea, Japan, and Taiwan have seen changes in China's Constant Market Share. HS 8542 product should be prepared for the pursuit of Taiwan, and the constant market share of Japan and Taiwan is increasing. Therefore, it is necessary to actively promote competitiveness, cost reduction, rationalization of management and high value added of export products. 본 연구에서는 한국의 대 중국 10대 수출상품과 경쟁관계에 있는 일본과 대만의 수출경합도(Export Similarity Index)와 불변시장점유율(Constant Market Share)을 분석하였다. 분석결과 첫째, 한국의 중국 시장 점유율은 대체적으로 일본과 대만보다는 높은 것으로 나타났다. 품목별로 보면, HS 9013, HS 2902, HS 2710, HS 8529, HS 2901, HS 8548 품목에서 월등하게 높은 것 으로 나타났다. 둘째, 한국과 일본, 한국과 대만간의 수출경합도에서는 대체적으로 0에 가까워 수출구 조가 다르다고 판단되지만, 전자집적회로(HS 8542)품목은 대만 제품과의 수출 경합도가 2018년 0.999 로 크게 높아져 대만산 제품과 경쟁이 치열해진 것을 알 수 있다. 셋째, 한국, 일본, 대만의 대 중국 불 변시장점유율 변화를 살펴보면 한국이 아직까지는 10개 품목의 경쟁력 양호한 것으로 보이나 HS 8542 품목은 대만의 추격에 대비해야 하며, 일본과 대만의 불변점유율이 점점 높아지는 추세이기 때문에 경 쟁력 강화, 원가절감, 경영합리화, 수출상품의 고부가가치화 등에 적극 나서야할 필요가 있다.

한국 의료기기산업의 국제 경쟁력 분석에 관한 연구– 미국, 중국, 일본, EU와의 비교를 중심으로 -

라공우 한국통상정보학회 2022 통상정보연구 Vol.24 No.3

본 연구에서는 의료기기 품목을 용도별로 구분하여 의료기기 산업 전반에 대한 현시비교우위(RCA), 대칭적 현시비교우위지수(RSCA), 무역특화지수(TSI),, 수출경합도지수(ESI) 등을 활용하여 미국, 중국, 일본, EU와의 경쟁력을 분석하였다. 분석결과 RCA와 SRCA분석과, 무역특화지수(TSI)분석에서는 한국의 의료기기 품목이 대다수 경쟁력이 낮은 것으로 나타났다. 그리고 한국과 미국, 한국과 중국, 한국과 EU의 수출경합도를 보면, HS 8419, HS 9018, HS 9021, HS 9022 등 4가지 품목이 세계시장에서 경합중인 것으로 나타나 경쟁이 매우 치열한 것으로 볼 수 있다. 이에 우리나라 의료기기 산업은 경쟁력 강화를 위해 IT산업의 강점을 이용한 질적 성장 및 의료기기 인프라 구축 등 연구개발을 통한 품질향상, 가격경쟁력 확보, 브랜드 이미지 강화, 해외마케팅 역량 강화, 제품디자인 강화, 인증획득 비용지원 등 전반적인 산업육성정책 및 산업구조 개선을 통해 세계시장에서 우리나라 의료기기 산업의 제품차별화 방안에 대한 방안도 필요하다고 보여진다.

체납관세의 민간위탁징수방안에 관한 연구

라공우,이선표,송선욱,이상신,홍길종 한국관세학회 2009 관세학회지 Vol.10 No.2

This study investigate unofficial consignment as a part of collection device size of the customs duties arrears. Customs duties arrears is one of serious problems that Korea Customs Service has faced, there is no systematic incentive to prevent the customs duties arrears. So that the unofficial consignment obtain good results collection of customs duties arrears, the unofficial consignment carry forward following device : First, unofficial consignment company is under competent institutions because unofficial consignment company fulfill statutes, taxpayers right care, etc. Second, maximization collection of the customs duties arrears grant reasonable collection discretion for unofficial consignment company. Third, it need the foundation of computer system in order to classification, management, delivery for information of the customs duties arrears.

미국시장에 대한 한・중 자동차부품산업의 국제경쟁력에 관한 연구

라공우,송진구 한국관세학회 2017 관세학회지 Vol.18 No.4

In this study, the comparative advantage was measured through the revealed comparative advantage(RCA) and trade specialization index(TSI) of Korean and Chinese auto parts for the US market. As a result, Korea and China show that the revealed comparative advantage(RCA) is quite high in most items. From the comparative advantage of the auto parts industry to the US, there are still more items for which Korea has a comparative advantage than China. However, we can see that the improvement in the index is improving rapidly, and China seems to be gaining more competitiveness as a late R & D investor or latecomer. In addition, the trade specialization index shows that both countries belong to export specialization, but China's export specialization is seen to improve rapidly. Competition with Chinese products is inevitable in the US market. Therefore, the government is engaged in negotiations for the national interest in renegotiating the FTA, and automobile parts companies are required to secure quality competitiveness, cultivate professional experts, and participate in overseas exhibitions. 본 연구는 미국시장에 대한 한국과 중국의 자동차 부품 경쟁력분석을 위해 UN Comtrade 데이터를 이용하여 한국과 중국의 10개년(2006년부터 2015년)동안 HS code(6단위) 8708품목에 대한 현시비교우위지수(RCA)와 무역특화지수(TSI)를 산출하여 비교우위를 측정하였다. 이렇게 분석된 자료를 통해 10년 동안 경쟁력이 어떻게 변화하였는지 동태적으로 분석하고 그 시사점을 제시 하였다. 분석결과 한국과 중국의 경우 현시비교우위(revealed comparative advantage index, RCA)지수가 대부분의 품목에서 상당히 높게 나타나고 있다는 것이다. 자동차 부품산업의 대미국 현시비교우위에서 아직까지는 중국 보다는 한국이 비교우위를 갖는 품목군이 더 많다. 그러나 중국은 지수 개선이 빠르게 호전되고 있음을 알 수 있고 중국이 R&D투자나 후발 주자로서 더 빠르게 경쟁력을 확보하고 있다고 보여진다. 또한 무역특화지수를 보면 양국 모두 수출특화에 속한다고 볼 수 있으나, 중국의 수출특화가빠르게 개선됨을 볼 수 있었으며, 이젠 미국시장에서 중국 제품과의 경쟁은 필연적이다. 따라서 정부는 FTA재협상시 국익을 위해 협상에 임하고, 자동차 부품업체는 품질 경쟁력 확보, 우수한 전문 인력의 양성, 해외 전시회 참가등 다각적인 노력이 요구된다.