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밀리미터파 무선통신로에서 컨볼루션 코딩과 MRC 다이버시티에 의한 DS-CDMA/QPSK 시스템 성능 개선
김춘구,강희조,최용석 한국정보통신학회 2001 한국정보통신학회논문지 Vol.5 No.4
본 논문은 근거리 차량간 통신(IVC)에서 첨단차량도로시스템(AVHS)의 플래툰 주행에 적합한 One-Ray Rician 채널 모델을 적용하여 간섭신호에 강한 장점을 지닌 60GHz 밑리미터파에서 패킷 오율 특성을 분석하였다. 차후에 사용자의 욕구 증대에 따른 멀티미디어 서비스를 만족시키기 위해서 Convolution 부호화 기법과 MRC 다이버시티 수신 기법을 동시에 적용하였으며 그에 따른 DS-CDMA/QPSK System의 패킷 오율 특성을 분석하였다. In this paper is adopted the One-Ray Rician channel model for AVHS's platoon to short-range IVC (Inter-Vehicle Communication System) and analyzed packet probability characteristics in 60㎓ millimeter wave with very powerful to MP(multipath-wave). Both Convolution coding and MRC diversity is adopted that Multimedia service is satisfied following user's desire increase in the next and analyzed packet probability characteristics of DS-CDMA/QPSK systems.
TWO-Ray 라이시안 채널에서 차량간 통신 시스템에서의 성능분석
김춘구,이정도,강희조 한국정보통신학회 2001 한국정보통신학회논문지 Vol.5 No.2
본 논문은 근거리에서의 차량간 통신에 밀리미터나 광전파를 분석하는데 효과적인 Ray Tracing방법을 도입하여 오율특성을 분석하였다. 분석환경으로는 간섭신호에 강한 장점을 지니며 산소흡수에 의한 감쇠가 크며 주파수 재사용효율이 좋은 60㎓ 대역에서의 비트오율을 분석하였다. 전파모델로 지면반사파, 콘크리트벽에 의한 반사와 옆 도로를 달리는 차량에 의한 반사를 고려한 Two-Ray 라이시안 채널에서의 다중접속자에 의한 DS/CDMA 시스템의 비트오율특성을 분석하여 검토하였다. 성능 개선 기법으로는 MRC 다이버시티를 채용하였다. This paper analyzes error probability performance adopted the Ray Tracing method efficiently analyzing millimeter wave or optic wave in Inter Vehicle Communication(IVC). Analysis environment analyzed bit error characteristic in 60㎓ band with very powerful to multipath wave, to be large to oxygen absorption and to be good to frequency reuse efficiency. We analyzed bit error characteristic of DS/CDMA system by multi access user in Two-Ray rician channel adopted reflect wave of grand, reflect wave of concrete wall and reflect wave of driving vehicle at side road. Improvement performance is adopted MRC diversity.
밀리미터파 무선통신로에서 차량간 통신 시스템의 성능개선
김춘구,강희조,최용석 한국항행학회 2001 韓國航行學會論文誌 Vol.5 No.2
본 논문의 도로 지면, 옆 차선의 차량 그리고 콘크리트 벽 반사를 포함하는 차량간 통신 시스템의 전파 모델을 제시했다. 그리고 광전파나 밀리미터파를 분석하는데 효과적인 Ray tracing 방법을 이용한 전파 손실과 지연특성을 이론적으로 전개했다. 마지막으로 다이버시티, BCH 부호화 그리고 컨벌루션 부호와 기법을 이용하여 전파 특성의 향상을 보았다. 분석 결과, MRC 다이버시티와 BCH 부호화는 데이터 서비스 기준인 PER -10^-6을 만족할 수 없었다. 그러나 라이시안 페이딩에서 컨벌루션 부호화 기법을 채용했을 때 데이터 서비스 기준인 PER =10^-6을 만족하는 패킷 오율 특성을 얻음을 알 수 있었다. We presented a channel model for the inter vehicle radio link including the reflection from the road surface, side road vehicle and concrete wall. Then we theoretically derived the path loss and delay profile characteristics using the Ray tracing method efficiently analyzing millimeter wave or optic wave. Finally, we shown the improvement of propagtion characteristics by diversity techniques, BCH coding and convolution coding techniques. At the result, MRC diversity techniques and BCH coding can't obtained PER =10^-6 which is considered to be data service criterion. But we knew that Packet Error Rate Characteristic can obtained PER=10^-6, which is considered to be data serivice criterion, when convolution coding scheme are adopted in Rician fading.
홍순흠(Soon-Heum Hong),김춘구(Chun Gu Kim) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
철도시설 유지보수비 산정의 표준화를 위하여 시설 및 전기분야로 구분하여 유지보수 표준공종을 선정하고 표준공종별로 유지보수 댓가 산정을 위한 기준을 제시하였다. 이를 통하여 기존의 유지보수 인원 중심의 산정방식에서 탈피하여 실제 유지보수 활동에 근거하여 산정이 가능할 것으로 기대된다. 또한 설비별, 점검항목별 유지보수 대가기준이 마련됨에 따라 철도시설 유지보수 대상 및 주기변경, 장비의 도입, 모니터링 시스템의 도입 등 유지보수개선을 위한 여러 활동이 실제 유지보수비에 미치는 영향을 구체적으로 파악할 수 있어 적절한 유지보수 개선활동을 평가하는 척도로 사용될 것으로 기대한다.