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        • KCI등재

          화물교통수요 예측을 위한 유료도로 가중치 적용 개선방안 연구

          고용석,김상록,노정현 국토연구원 2017 국토연구 Vol.94 No.-

          그동안 교통수요 예측의 신뢰성 개선은 주로 여객통행에 집중되었으며, 화물통행의 경우 모형적 측면의연구가 주를 이루었다. 그러나 교통수요 분석 시 화물자동차의 과소 추정문제가 지속적으로 발생하고있으며, 현 지침에서는 차종별 통행특성을 반영할 방법이 부재하는 상황이다. 따라서 본 논문에서는 화물교통수요 예측의 신뢰성을 높이기 위하여 노선별 유료도로 가중치를 적용하는 방안을 제시하였다. 유료도로 가중치는 고속도로 통행요금을 분석모형에 반영하기 위한 개념으로 사용되나, 적용 단위가 제시되어 있지 않고 차종별 통행특성을 고려하여 보정할 수있는 기준이 마련되어 있지 않은 문제가 있다. 이를 해결하기 위하여 BPR 함수의 다른 파라미터와 마찬가지로, 화물자동차의 유료도로 가중치를 달리하여 분석을 수행하였다. 고속도로 7개 노선에 대해 통행배정 방법(단일차종/다차종) 및 통행요금 적용 방식(승용차 기준/차종별 차등)에 따라 4개의 시나리오를 설정하였다. 분석 결과 PCU 기준 가중치적용 시 화물자동차 과소 추정문제가 일부 개선되었으며, PCU 기준 가중치 적용안(시나리오 II-2)이 화물자동차 오차율 개선에 가장 효과적인 것으로 평가되었다. 이러한 결과를 통하여 화물자동차 유료도로가중치 적용에 대한 보정 근거 및 가이드라인의 필요성을 제시하였다. The reliability of traffic demand estimation has been consistently improved with focus on passenger travel. For freight travel, most researches have paid attention to modelling only. Though underestimation happens frequently in freight travel demand estimation, there is no method to include trip characteristics by vehicle type. In this situation, this study suggests to apply a toll road weight in the process of freight travel demand estimation. The toll road weight is used as a concept to reflect toll rate to an analysis model, but there is no standard for revision based on a vehicle's trip characteristics. This study analyzed changes in freight travel demand according to the toll road weight. Four scenarios were set up for 7 highway lines according to the trip assignment method and the toll rate adoption method. The result shows that the extent of underestimation was somewhat relieved. And Scenario Ⅱ-1(using the toll road weight based on Passenger car unit) was considered to be most effective way to improve error rates for truck. Lastly, the study provides grounds for revision and guidelines to apply the toll road weight to freight travel.

        • KCI등재
        • 지역적 특성을 고려한 유료도로의 여객통행시간가치 산출

          고용석,이훈기,임영태,김태희,양인석 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          고속도로와 민간투자사업 등 유료도로 사업이 활발하게 추진되는 상황에서 합리적인 타당성 조사는 사업의 성공적 추진을 위해 필수적인 요소이다. 한편 통행시간가치(VOT: The Value of Travel Time)는 유료도로의 통행료 징수에 따른 수요탄력성 분석 등에 가장 중요한 지표 로 활용되며, 도로투자사업의 경제성 평가에 가 장 중요한 평가요소로 이용되고 있다. 국내외 사례를 살펴보면 도로투자사업에 의해 발생하 는 직접편익중 상당부분(30-80%)이 통행시간 절감 편익인 것으로 조사되고 있다. 그러므로 통행시간가치는 도로사업의 추진여부를 결정하 는 중요한 결정인자가 되며 도로투자 사업평가 의 신뢰성을 확보하기 위해서는 합리적인 통행 시간가치의 산출 및 그 적용이 필수적이라 할 것이다.

        • 의약품중 잔류유기용매 시험법 확립에 관한 연구

          고용석,강찬순,최보경,김혜수,홍정희,최명신,김상현,장성재,김길수 식품의약품안전청 2001 식품의약품안전청 연보 Vol.5 No.-

          Headspace-GC(딘5-GC)를 이용하여 ICH 잔류웅매 가이드라인 class 1, 2에 속하는 28종의 잔류유기웅매 분석방법을 연군한 결과 SPB-5, BB-WAX column을 동시 이용하여 각각을 확인, 정량할 수 있었다.또한 염의 참가효과, 평형시간,평형온도가 headspace분석에 미치는 영향을 검토한 결과 평형 시간 30분,평형온도 85℃,Na₂SO₄Ig을 첨가하여 시험할 때 최적 부넉조건을 나타내었다. 회수율은 1,1-achloroethene(68.3%)를 제외하고 90.9 ~ 114.5%로 패체적으로 양호하였다. 따로 HS-GCJECD, DB-524 column을 이용하여 9종의 잔류유기용매에 대하여 각각의 검랸선을 작성하고 검출한계를 구하였다. 실제 의약품 원료 10종및 제제 5종에 적용시킨 결과 모두 불검출되었으며 본 시험법은 의약품중의 잔류유기용매 분석에 적용할 수 있는 방법이라고 판단된다. The headspace-fC/FID(HS -GC/FID) method was performed for test method developnlent of residu;31 organic solvents in pfrarmaceuticals. Using SPB-S and BB-WAXcolumn, 28 kinds of solvents iri ICH residual sof)·ents guidetine class 1, 2 couBd be individuallt-identified and quantitated. The foIBowing residoal soIYents were not detected by the headspaceinjection condition : N,N-Cmethylacetamide, N,N-dimeth)rlformamide, ethyfeneglycol, formamide,2-methoryethanot, N-rnethylpyrrolidone, suBforane. The effects of the addition of salts,equilibration time, and equilibration temperature on headspace analt·sis were invesugated. Theoptimum conditions weiFe obtained with addtion of Ifa2s04 19 as a salt, simultaneously. thetime and temperature of equitibration were 30min and 8i'f, respectivety. The recovery havefound between 90.9 and 114.5% except 1,1-dichloroethene(fi8.3%). Using DB-624 column &HS-GC/:ECD method, 9 kinds of residual solvents could be individually identified andfuantitated. This HS-GC method can be applied to test the residua3 organic solvent in thepharmaceuticals.

        • 플라이애쉬를 혼입한 기포콘크리트의 특성에 관한 실험적 연구

          고용석,이종찬,안효수,오세출,서치호 대한건축학회 2001 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.21 No.2

          The purpose of this study is to obtain basic data of the properties of the foamed concrete within purified fly-ash Which is manufactured from raw material of fly-ash so as to make various application of foamed concrete. To find change of the properties according to admixing purified fly-ash as substitution of cement, admixture ratio was increased 20% step by step from 0% to 60% at the amount of 300, 400, 500, 600㎏/㎥ of B(cement+purified fly-ash). The results of study were shown as follow: As the admixture ratio of purified fly-ash was increased with decreasing the value of flow but increasing the value of absorptivity because of its high fineness and trend of the breaking of foam. It would be necessary to check the admixture ratio of purified fly-ash to make up for the KS F4039 with the value of flow, it's minimum is 180㎜. As the admixture ratio of purified fly-ash was increased, the compressive strength was decreased but with aging, it increased dramatically for it's property of pozzolan reaction. This study shows that the admixing of purified fly-ash in foamed concrete is very useful but we have to check the admixture ratio of purified fly-ash to its side effects before using it.

        • KCI등재

          자율주행자동차 도입으로 인한 교통 네트워크 용량증대 효과 분석

          고용석,육동형,노정현 국토연구원 2017 국토연구 Vol.93 No.-

          The issues regarding technological development and real-world driving of autonomous vehicles become heated recently at home and abroad. There is a variety of published research on how vehicle automation impacts on our future society. Most of those researches take a conceptual approach, while much less attention has been given to the empirical analysis on that matter. This study aims to conduct a literature review and to forecast changes in travel demand from a transportation planning perspective. This study quantitatively analyzes the benefit of more autonomous vehicle on the road in reducing accident costs and relieving traffic congestion. These effects are turn out to be larger in the case of congested urban areas such as Seoul Metropolitan Area in terms of cost-effectiveness. This study finds its meaning in that it provides numerical evidence of autonomous vehicle's impacts and can be used as a reference for long-term policies with regard to autonomous vehicles. 최근 들어 자율주행자동차의 기술발전 및 실제 운행사례에 대한 관심도가 높아지며 국내외에서 주요한 이슈가 되고 있다. 자율주행자동차 보급에 따라 미래 상황에 대한 다양한 기대 효과와 관련된 연구사례가 발표되고 있으나, 개념적 접근이 주를 이룬다. 특히 우리나라 자료에 근거한 실증적인 분석은 아직 미흡한 실정이다. 본 논문에서는 교통수요 측면에서 다양한 선행연구 사례를 분석하고, 기존 연구결과를 바탕으로 교통 계획적 관점에서의 통행수요 변화 등을 예측하여 이에 대한 정책적 시사점 등을 제시하였다. 그 주요결과로 자율주행자동차 보급 비율 증가에 따른 사고비용 절감편익의 증대, 도로혼잡의 개선효과 등을 정량적으로 분석하였다. 또한 비용 효과적 측면에서 서울 광역권과 같이 혼잡한 지역에서 그 효과가 더 크다는 점도 확인하였다. 이처럼 직관적으로 예상 가능한 효과에 대해 수치적 근거를 제시하였다는 점에서 본 논문의 의의가 있다. 이러한 다양한 근거를 활용하여 향후 자율주행자동차 관련 장기적인 정책 수립에 참고자료로 활용될 수 있을 것으로 기대한다.

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