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        • 지역별 도로 공급 수준 측정에 관한 연구

          육동형 대한교통학회 2018 교통 기술과 정책 Vol.15 No.3

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        • SOC스톡 국제비교 방법론 개선방안 연구

          육동형 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-

          최근 우리나라의 인프라 스톡이 선진국 수준에 근접하였다는 의견이 제기되고 있다. 실례로, 기획재정부는 우리나라의 인프라 수준은 (국토면적당 도로 스톡 기준, G20국가 中) 상위권에 속함을 근거로 예산을 축소하고 있는 실정이다. “그간 축적된 SOC 스톡 등을 감안하여 SOC 투자규모는 단계적으로 정상화를 추진하고, 투자 효율성 제고에 중점” (2015 ∼ 2019년 국가재정운영계획(pp.35) 中) 그러나, 이러한 단순 비교를 바탕으로 SOC 스톡의 과•부족을 판단하는 것은 국제비교가 분석에 이용되는 지표 및 비교 국가 그룹의 상대성으로 인해 야기할 수 있는 일관적인이지 못한 결과 도출의 가능성을 고려치 못한 사례일 수 있다. 실제로, 국토면적당 도로 스톡이 아닌 인당 도록 스톡을 비교하면 우리나라의 순위는 G20 국가 중 하위권에 위치하고 있으며, 비교 국가 그룹을 G20가 아닌 경제개발협력기구 (OECD)국가로 제한하면 우리나라의 스톡수준은 아직 선진국 수준에 미치지 못하고 있다. 이와 같이, 국제비교는 이해가 쉽고 분석 방법이 단순한 장점이 있지만, 분명히 한계도 존재함으로 본 연구에서는 이러한 한계를 지적하고 합리적인 국제비교를 위한 개선방향에 대해 논의한다.

        • KCI등재

          자율주행차량 도입에 따른 교통 네트워크의 효율성 변화 분석연구

          육동형,이백진,박준태 한국ITS학회 2018 한국ITS학회논문지 Vol.17 No.5

          차량 통신 및 지능형 교통 시스템의 기술 향상으로 인해 자율 차량이 시장에 서서히 도입될것으로 예상된다. 본 연구는 자율주행차량이 네트워크 효율성에 미치는 영향을 분석한 것이다. 네트워크의 효율성을 측정하기 위해 이 연구에서는 미시적 및 거시적 시뮬레이션을 결합한 순차적 단계를 적용했다. 미시적 시뮬레이션은 도로에서 자율주행차량의 비율에 의한 용량 변화를 고려하는 반면, 거시적 시뮬레이션은 네트워크 전체의 개선을 식별하기 위해 시뮬레이션결과를 이용한다. 예상대로, 자율주행차량은 인간의 운전보다 기존 도로 용량을 효율적으로활용한다. 특히, 고속도로에서 최대 용량 개선은 190.5%로 예상된다. 상당한 용량의 변화는 자율주행차량의 비율이 약 80% 이상일 때 관찰된다. 이러한 개선 사항은 자율주행차량의 보급을통해 전반적인 네트워크 효율성을 향상시킬 수 있는 거시적 모델로 변환된다. 그러나 본 연구는 자율 주행 차량의 시장 첫 출연이 자유로운 흐름 조건을 보장하지 않는 다는 것을 확인하며, 이는 자율주행차량 시대에 맞는 시스템 최적의 경로 체계의 가능한 필요성을 의미한다. Thanks to technical improvement on the vehicle to vehicle communication and the intelligent transportation system, gradual introduction of the autonomous vehicles is expected soon in the market. The study analyzes the autonomous vehicles' impacts on the network efficiencies. In order to measure the network efficiencies, the study applies the sequential procedures that combines the microscopic and macroscopic simulations. The microscopic simulation attends to the capacity changes due to the autonomous vehicles' proportions on the roadway while the macroscopic simulation utilizes the simulation results in order to identify the network-wide improvement. As expected, the autonomous vehicles efficiently utilizes the existing capacity of the roadway than the human driving does. Particularly, the maximum capacity improvements are expected by the 190.5% on the expressway. The significant capacity change is observed when the autonomous vehicles' proportions are about 80% or more. These improvements are translated into the macroscopic model, which also yields overall network efficiency improvement by the autonomous vehicles' penetration. However, the study identifies that the market debut of the autonomous vehicles does not promise the free flow condition, which implies the possible needs of the system optimal routing scheme for the era of the autonomous vehicles.

        • 우리나라 도로 인프라의 지역별 공급수준 평가에 관한 연구

          육동형 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-

          본 연구에서는 상당기간 지속된 도로 인프라 공급을 단순 시설수준 지표가 아닌 해당 지역에 존재하는 도로 인프라에 대한 수요와 공급을 동시에 고려하는 측정지표를 개발하여 지역별 도로 인프라 공급수준을 평가하였다. 기존의 인당 연장, 면적당 연장 등과 같은 단순 지표로는 현재까지 수행된 인프라 구축에 대한 성과를 제대로 측정하는데 한계가 있어, 그 대안으로 교통수요와 그에 대한 적절한 공급이 이루어졌는가를 나타내는 도로 서비스 수준 지표로 도로 인프라 공급수준을 평가하는 방법을 제안하였다. 본 연구에서 제안한 지역의 도로 공급수준 산정 방식을 우리나라 252개 시군구에 적용하여 시군구별 도로 서비스 수준을 평가하였다. 그 결과, 서울특별시를 포함하여, 경기도 일대 주변 위성도시, 주요 5대 광역시 도심부의 도로 서비스 수준이 매우 열악한 것으로 분석되었으며, 광역시를 제외한 지방지역일수록 도로 서비스 수준이 점차 양호해지는 경향을 나타내었다. 이외의 지역은 (강원도 대부분 지역, 전라 남북도 일부 지역, 경상북도 일부지역) 모두 도로 서비스 수준이 양호한 것으로 드러났다.

        • KCI등재

          재난대비 방재도로 선정을 위한 방향 설정연구

          육동형,남지현,이준 한국도로학회 2019 한국도로학회논문집 Vol.21 No.5

          PURPOSES : Korea is extremely vulnerable to the effects of climate change and earthquakes. When disasters occur, road infrastructure becomes a vital carriageway for moving people, emergency resources, and rescue teams. By designating disaster response routes in advance, the effect of the disaster can be reduced by ensuring a secure and quick moving space for emergency resources and relief activities. However, Korea has not established disaster response routes yet. Thus, this paper aims to prescribe guidelines to select appropriate disaster response routes by using Space Syntax while assuming a flooding disaster, as they occur most frequently and cause the biggest damage in terms of the recovery cost. METHODS : Based on the literature review, there are various approaches to selecting disaster response routes such as vulnerability, reliability, and redundancy based analyses. This study adopts the vulnerability-based approach, where the most vulnerable sections of roadway are selected for the disaster response route. RESULTS: We successfully developed guidelines for selecting a disaster response route assuming a flooding disaster. CONCLUSIONS: The analysis of the disaster response route indicated that the pre-determined disaster response route could minimize the damage due to the disaster, as it provides basic mobility and facilitates the swift movement of refugees and rescue teams.

        • 서울 광역권 통합거리비례 요금제를 위한 적절한 모형 선택에 관한 연구

          육동형 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

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