http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
강준석(Kang Jun-Suk),임남형(Lim Nam Hyung),양신추(Yang Sin-Chu),강영종(Kang Young Jong) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
For many decades, the railway was constructed using tracks with jointed rails of relatively short lengths. The joints cause many drawbacks in the track and lead to signeficant maintenance cost. so, railroad engineers became interested in eliminating joints. Continuous welded rail(CWR) track has many advantages over the conventional jointed-rail track. but, in the case of the elimination of rail joints, it may cause the track to be suddenly buckled laterally by thermal loads. In this paper, firstly, 3-D CWR track model and CWRB program exactly considering the influence of tie are developed for linear static and buckling analysis using finite element method. Characteristics of CWR track model are using 7-dof"s beam element as rail, Offset technic exactly considering centroid axies difference of track components(rail, rail-pad-fastener, tie), and Thermal gradient considering thermal difference of top flange and bottom flange in rail section.. second,, Through the static and linear buckling analysis by CWRB, Influences of various track components (rail, ballast, fastener, tie and so on..) on CWR track behavior and stability was characterized.
고속도로 하부 횡단 배수시설로 사용되는 파형 플래스틱 관의 덮개 요건
강준석 ( Jun Suk Kang ),( James S. Davidson ),임정현 ( Jeong Hyeon Lim ),강영종 ( Young Jong Kang ) 한국복합신소재구조학회 2013 복합신소재구조학회논문집 Vol.4 No.1
This project investigated the use of two types of thermoplastic pipes, High-Density Polyethylene (HDPE) and Poly-vinyl Chloride (PVC), as cross-drains under highways. Pipes ranging from 0.3 m (12 in.) to 1.5 m (60 in.) in diameter were evaluated under deep fills, minimum cover, and construction equipment loads. In addition to a comprehensive literature review, an analytical study into the allowable fill heights for thermoplastic pipes was conducted. Based on the study findings, recommendations regarding how and when thermoplastic pipe should be installed are provided.
등분포하중에 종속된 폼내장 콘크리트 샌드위치패널의 유한변위거동
강준석 ( Jun Suk Kang ),원덕희 ( Deok Hee Won ),강영종 ( Young Jong Kang ) 한국복합신소재구조학회 2011 복합신소재학회논문집 Vol.2 No.4
본 연구는 등분포 하중에 종속된 폼내장 콘크리트 샌드위치 패널 (foam insulated concrete sandwich panel)의 구조거동특성을 파악하였다. 유한요소모델이 콘크리트, 폼 그리고 철근의 비선형거동과 연결부재 (connector)의 상세 전단저항거동을 모사하기 위해 사용되었다. 개발된 모델은 미주리대학 (University of Missouri)에서 수행된 정적실험자료를 사용하여 검증되었다. 합성 및 비합성 거동이 샌드위치패널의 구조거동에미치는 영향을 정확히 모사하기 위해 전단연결재의 저항력을 모델에 정확히 반영하는 것이 중요하다. 본 연구에서 개발된 모델은 구조물의 극한강도및 좌굴이후의 거동까지 모사하였고 미국콘크리트 학회 (ACI)의 설계예제와 비교하였다. 본 연구의 결과는 정적 및 동적하중에 종속된 폼내장 콘크리트 샌드위치 패널의 해석및 설계에 유용한 정보를 제공할것이다. This study examined the structural behaviors of foam insulated concrete sandwich panels subjected to uniform pressure. Finite element models were used to simulate the detailed shear resistance of connectors and the nonlinear behaviors of concrete, foam and rebar components. The models were then validated using data from static tests performed at the University of Missouri. Both composite and non-composite action had a significant effect on the response of the foam insulated concrete sandwich panels, indicating that the simulated shear tie resistance should indeed be incorporated in numerical analyses. The modeling approach used here conveniently simulated the structural behaviors during all loading stages (elastic, yielding, ultimate and post-failure) and was compatible with the American Concrete Institute (ACI) Code and existing design practices. The results of this study will therefore provide useful guidelines for the analysis and design of foam insulated sandwich panels under both static and dynamic loadings.
이명호,강준석,Lee, Myung-Ho,Kang, Jun-Suk 한국정보처리학회 2008 정보처리학회논문지 A Vol.15 No.5
멀티-코어 프로세서는 최근 마이크로프로세서 시장의 주류 제품으로 자리 잡았다. 이러한 멀티-코어 프로세서를 기반으로 하는 서버들은 고성능 컴퓨팅 분야와 상용 응용 프로그램 분야에서 그 사용 범위를 넓혀가고 있다. 멀티-코어 프로세서는 높아진 병렬성으로 인하여 응용 프로그램의 성능도 한 단계 더 높여줄 것으로 기대된다. 하지만, 칩 내부의 여러 코어들이 공유 자원들을 사용하면서 발생하는 경쟁과 충돌이 성능에 병목으로 작용하기도 한다. 그러므로 멀티-코어 서버 상에서 높은 성능과 확장성을 얻기 위해서는 공유 자원의 사용을 최적화 하는 것이 필수적이다. 본 논문에서는 코어들 간의 공유 자원 사용에서 발생하는 긍정적/부정적인 효과들이 실제 응용 프로그램의 성능에 어떻게 반영되는지 실험을 통하여 분석해 본다. 또한 이러한 분석을 통하여 멀티-코어 서버의 성능을 특성화한다. Multi-Core processors have become main-stream microprocessors in recent years. Servers based on these multi-core processors are widely adopted in High Performance Computing (HPC) and commercial business applications as well. These servers provide increased level of parallelism, thus can potentially boost the performance for applications. However, the shared resources among multiple cores on the same chip can become hot spots and act as performance bottlenecks. Therefore it is essential to optimize the use of shared resources for high performance and scalability for the multi-core servers. In this paper, we conduct experimental studies to analyze the positive and negative effects of the resource sharing on the performance of HPC applications. Through the analyses we also characterize the performance of multi-core servers.
EPS Geofoam을 이용한 Soft Zone 적용방법에 따른 지중아치구조물의 하중저감에 관한 해석 연구
김수하(Soo-Ha Kim),박종섭(Jong-Sup Park),강준석(Jun-Suk Kang) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.10
지하공간의수요가 증가되면서 지중구조물의 기능을 저하시키는 상재하중 및 토피증가에 대한 구조물의 안정성 문제를 해결하기 위해 많은 연구자들이 고압축성 물질을 이용한 하중저감방법 연구를 진행해왔다. 본 논문은 하수관거에 작용하는 하중을 EPS Geofoam을 활용하여 경감시키는 하중저감공법을 아치구조물에 적용하고 그 효과를 증가시키기 위한 최적의 Soft Zone 적용방법에 대해 기술하고 있다. 지반구조 상호작용을 고려한 ABAQUS 유한요소해석을 통해 아치구조물의 거동특성을 파악하고 4가지 EPS Geofoam 형식을 해석적으로 분석하여 최적의 적용형상을 확인하였다. 해석 결과를 토대로 선정된 최적 단면 형상에 대해 아치구조물의 라이즈비, 지간길이 변화를 해석변수로 고려하여 발생하는 토압감소율을 비교하여 적용성을 분석하였다. 수치해석에서 선정한 최적 Soft Zone를 적용한 아치구조물에 발생하는 토압이 평균 78% 감소되는 것을 확인하였다. 본 연구 결과에서 EPS Geofoam의 토압 경량화 효과와 이에 대한 지중아치구조물의 적용성 평가는 지중구조물 설계 시 경제적이고 합리적인 방법을 제공해 줄 것이며, 향후 심층 지하공간에 대한 활용성 증가에 도움이 될 것이다. As the demand for underground space increases, many researchers have been studying the load reduction method using high compressible materials to solve for the stability problem of the overhead load and for the increase of the earth pressure which decreases the function of the underground structure. This paper determines the optimum soft zone and the effect of the using EPS Geofoam as a load reduction material to arch structures. A finite element analysis program, ABAQUS, is used to analyze the soil-structure interaction and the behavior of buried arch structures considering different four EPS Geofoam forms to confirm the most conservative shape. The optimum cross-sectional shape was determined by comparing the results of earth pressure reduction rate in accordance with the change of span-rise ratio and span length of the arch structure. It was confirmed that the earth pressure generated in the arch structure using the optimal soft zone selected by the numerical analysis was reduced by an average of 78%. In this study, the effect of EPS Geofoam on soil pressure reduction and its applicability to underground arch structures will provide an economical and conservative way to design underground structures and will help to increase the usability of deep underground space.