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송재훈,한재현,김혁,정홍기,최영일,최선우,이장연 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11
본 논문에서는 계기비행절차를 설계하기 위한 자동화 도구를 개발함에 있어, 국제적인 설계기준으로 제시되는 국제민간항공기구 및 미연방항공청의 규정에 대하여 소개하고, 각각의 설계기준에 대한 비교분석한 결과에 대하여 살펴보도록 한다. In this paper, international standards for design of Instrument Flight Procedure (IFP) provided by International Civil Aviation Organization (ICAO) and Federal Aviation Administration (FAA) are introduced. The results of comparative analysis for both standards are described.
KC-100 비상탈출장치(비행시제용) 및 비상탈출데모(형식인증용)
선석진,국경택,강기경,장왕진 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11
KC-100 항공기는 한국정부와 미국 감항당국간 BASA 체결을 목적으로 현재 주 계약업체인 KAI(Korea Aerospace Industries, LTD)에 의해 개발진행 중이다. KC-100 항공기에 적용된 비상 탈출 장치는 KAS/FAR 21.35 에서 요구되는 장치로써 비행시험용 항공기에 특별하게 요구된다. 이 요구의 목적은 아직 입증되지 않은 항공기를 대상으로 비행시험을 수행하는 동안 항공기 조종불능에 준하는 비상상황 발생시 조종사가 항공기로부터 신속히 이탈하여 낙하산 등으로 무사히 탈출 할 수 있도록 비상탈출 장치를 요구하는 것이며 KC-100 항공기에 적용된 비상탈출장치를 본 논문에 소개하였다. 또한, 형식인증요소의 하나로서 수행된 비상탈출데모를 통해 KAS/FAR 23.807 에서 요구하는 비상탈출이 가능함을 확인하였다. 본 요건은 비상착륙 등으로 인해 전복된 항공기로부터 조종사/승객이 탈출할 수 있는지를 비상탈출데모를 통하여 확인한 것이다. The KC-100 aircraft is being developed to conclude BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) between Korea government and FAA by KAI as a primary contractor. The emergency egress system which has been applied on the KC-100 aircraft is required for flight test airplane especially as a requirement of the KAS/FAR 21.35. The purpose of this requirement is to ensure that the test pilot(s) can egress safely under emergency situations such as a malfunction regarding the flight control system during his airborne mission and the KC-100 aircraft’s is introduced in this paper. Furthermore, KC-100 aircraft is verified if it is fulfill the emergency egress requirement of the KAS/FAR 23.807 by a demonstration of emergency egress which has been performed as a type design inspection. The requirement is to verify if pilot(s)/passenger(s) can egress safely from an overturned aircraft due to an emergency landing by a demonstration of emergency egress.
박원태 ( Wontae Park ) 한국항행학회 2016 韓國航行學會論文誌 Vol.20 No.6
본 논문에서는 항공기조종사 자격증명 취득을 위한 표준교재 제공의 필요성과 제공 방법에 관한 제안을 목적으로 미국 FAA와 한국 공군 사례 분석과 항공기조종사 자격증명을 취득한 조종사 및 예비조종사 178명의 자료를 실증 분석하였다. 사례분석 결과 국내의 경우 표준교재 제공에 제한을 두고 있는 실정과는 달리 미 FAA와 한국공군의 경우 표준교재를 제공하고 있는 것으로 나타났다. 또한 실증분석결과 항공조종사 자격증명 취득을 위해 표준교재 제공의 필요성을 인식하고 있었으며, 그 중요도 또한 매우 높은 것으로 나타났다. 이와 같은 결과는 역량 있는 항공기조종사 육성을 위해서는 표준교재의 제공이 필요하며, 이는 항공운송산업의 급속한 성장에 의한 항공기조종사 부족상황을 완화시키고, 다양한 항공기 관련 사고를 예방하는데 있어 매우 중요하다는 것을 보여주는 결과이다. In the purpose of suggesting the necessity and proper method of providing the standard reference material for acquiring the aircraft pilot license, this study provides the FAA and ROKAF case study, and positively analyzes the materials of 178 pilots and student pilots who acquired the aircraft pilot license. The result of case study shows that compared to the case of Korea which the restriction on the standard reference material providing exists, the FAA(Federal Aviation Administration) and ROKAF are currently providing the standard reference material. Additionally, the result of positive analysis indicates the fact that the necessity of standard reference material providing is well recognized and its importance also found to be remarkably high. These results represent that the standard reference material providing is necessary for training competent aircraft pilots. Also, this will mitigate the current shortage of aircraft pilots due to the rapid growth of air transportation industry, and this will play an important role in preventing diverse aircraft-related accidents.
송재훈,김혁,최선우,이장연 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4
본 논문에서는 국제 규정을 준수하는 비행절차를 설계하기 위한 프로세스에 대하여 살펴보았다. 비행절차 설계를 위한 국제 규정은 국제민간항공기구 및 미연방항공청에서 제시하고 있는데, 두 가지 규정을 기반으로 계기비행절차 설계를 위한 프로세스를 수립하였다. 해당 프로세스를 기반으로 하여 계기비행절차 설계를 위한 자동화 프로그램을 개발한 결과에 대하여 언급하기로 한다. In this paper, a design process of instrument flight procedure based on international regulations is described. The international regulations are provided by International Civil Aviation Organization (ICAO) and Federal Aviation Administration (FAA), which are the basis of design for instrument flight procedure. The results of development of automation program for design of instrument flight procedure are briefly mentioned
기본비행훈련장치(BATD)의 효율적 활용과 비행교육 효과 분석
장동관,권문진 한국항공운항학회 2022 한국항공운항학회지 Vol.30 No.3
A method to increase the effectiveness of flight training at a low cost by applying the correct flight training method to students without flight experience is a very important factor. BATD equipped with an extended display device enables the proper cross-check of external references and internal instruments by integrated flight instruction methods, enabling effective flight training in the initial stages. In addition, BATD employs the Cessna 172 model with Glass Cockpit to help make it easy to apply to actual flights. As a result of analyzing the effect of flight training through a survey of students who completed the BATD practice lecture, it was very helpful to understand the theories related to flight that they had already learned, and they responded that they could easily adapt to all flight subjects in additional FTD practice lectures. Therefore, a well-planned BATD practice lecture will be easy to adapt to real flight training, which will have significant effects in reducing time and cost.
정명숙,고유리,배중원,전향식 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4
공항에 GBAS 지상장비가 설치된 이후, 해당 장비의 기능 및 성능검증을 위해 GBAS 지상 및 비행시험 평가 수행이 필요하다. 본 논문에서는 ICAO Doc. 8071 Vol.2와 FAA 8200.1C 문서에 기술된 GBAS 비행시험 평가항목을 비교/분석하였다. 또한 이를 바탕으로 향후 김포국제공항에서 수행해야할 GBAS 비행시험의 평가항목을 도출하였다. After the GBAS ground system installing at the airport, GBAS ground and flight testing should be conduced to verify functionalities and performances of the system. This paper compares and analyses GBAS flight test parameters described in ICAO Doc. 8071 Vol.2 and FAA 8200.1C. Also, this paper draw the test parameters for GBAS flight test at the Gimpo International Airport from the documents.
송재훈(Jae-Hoon Song),김혁(Hyuk Kim),정홍기(Hong-Ki Jung),이장연(Jang-Yeon Lee) 한국항공우주연구원 2014 항공우주기술 Vol.13 No.2
본 논문에서는 계기비행절차 설계 프로그램 개발 과정을 개괄적으로 살펴보고자 한다. 제품의 시장 경쟁력 강화를 위하여 외산 제품에 대하여 조사하고 분석하였다. 개발 요구조건 도출을 위하여 계기비행절차 설계 기준에 대하여 살펴보고, 소프트웨어 프로그램 개발 및 시험평가 과정에 대하여 설명하였다. In this study, development process of a design program for Instrument Flight Procedure (IFP) is briefly described. Survey results and corresponding analysis are shown to enhance a market competence of the deliverables. Standards and regulations for IFP design are analyzed to derive the system requirements. Detail development processes and test procedures are explained.