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( Yongbum Cho ),( Seungwoo Han ),( Suna Kim ),( Woonji Tak ),( Jongmyoung Choi ) 한국감성과학회 2021 추계학술대회 Vol.2021 No.0
This study was conducted to pursue ecofriendly dyeing by recycling waste from the food and beverage industry. Nylon fabrics were dyed with the combination of onion shells and coffee sludge extracts. The color of the nylon fabrics differed depending on the sequence of combination dyeing used. It was found that the dyed with onion shells extract first and then the dyed again with coffee sludge extract sequentially showed a bright yellow red (YR) color, while dyed with coffee sludge extract first and then dyed with onion shells extract sequentially showed a dull yellow (Y) color. The color of the nylon fabrics, which was dyed with onion shells extract first and then dyed again with coffee sludge extract sequentially, was slightly different depending on the type of the mordant. However, there was no difference in the color of nylon fabrics dyed with coffee sludge extract first and then dyed again with onion shells sequentially according to the type of mordant.
( Yongbum Cho ),( Seungwoo Han ),( Suna Kim ),( Woonji Tak ),( Jongmyoung Choi ) 한국감성과학회 2021 한국감성과학회 국제학술대회(ICES) Vol.2021 No.-
This study was conducted to pursue ecofriendly dyeing by recycling waste from the food and beverage industry. Nylon fabrics were dyed with the combination of onion shells and coffee sludge extracts. The color of the nylon fabrics differed depending on the sequence of combination dyeing used. It was found that the dyed with onion shells extract first and then the dyed again with coffee sludge extract sequentially showed a bright yellow red (YR) color, while dyed with coffee sludge extract first and then dyed with onion shells extract sequentially showed a dull yellow (Y) color. The color of the nylon fabrics, which was dyed with onion shells extract first and then dyed again with coffee sludge extract sequentially, was slightly different depending on the type of the mordant. However, there was no difference in the color of nylon fabrics dyed with coffee sludge extract first and then dyed again with onion shells sequentially according to the type of mordant.
조용범(Yongbum Cho),장인영(In-Young Jang),이해성(Hae-Sung Lee),변혜란(Hyeran Byun) 한국정보과학회 2000 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.27 No.2Ⅱ
최근 들어 WWW(World Wide Web) 환경을 이용한 각종 Entertainment 산업이 활성화되고 있다. WWW상의 실시간 아바타 애니메이션의 구현은 WWW를 이용한 Entertainment 산업 및 가상현실을 위한 중요한 원천기술 역할을 하리라 기대된다. 특히, 모션캡쳐를 통해 얻어진 모션데이터로 아바타의 애니메이션을 구현함으로써 보다 자연스러운 동작을 기대할 수 있다. 한편 일반적인 모션데이터는 Euler Angle로 나타나는데 반하여 VRML 환경하의 아바타에는 Euler Angle을 적용할 수 없다. 이는 VRML의 특성상 현재의 상태(State)를 저장할 수 없기 때문이다. VRML 환경하의 아바타에 적용 가능한 유일한 모션데이터 방식은 특정 축(Axis)과 이 축을 중심으로 한 회전각(Axis Angle)을 이용하는 것이다. 본 연구진은 이를 위하여 일반적인 모션데이터에 나타나는 Euler Angle을 특정 Axis와 Axis Angle로 변환해 주는 이론 및 모션데이터를 실시간으로 공급해주기 위한 JAVA Streaming Server를 직접 개발하였다. 본 논문에서는 이 시스템의 전체적인 구조를 설명하고자 한다.
외기 온도 증가가 가스 포일 스러스트 베어링의 하중지지 성능과 표면 코팅에 미치는 영향
조현우(Hyunwoo Cho),김영우(Youngwoo Kim),권용범(Yongbum Kwon),김태호(Tae Ho Kim) 한국트라이볼로지학회 2024 한국트라이볼로지학회지 (Tribol. Lubr.) Vol.40 No.3
Gas foil thrust bearings (GFTBs) are oil-free self-acting hydrodynamic bearings that support axial loads with a low friction during airborne operation. They need solid lubricants to reduce dry-friction between the runner and top foil and minimize local wears on their surfaces during start-up and shutdown processes. In this study, we evaluate the lift-off speeds and load capacity performance of a GFTB with Polytetrafluoroethylene (PTFE) surface coating by measuring drag torques during a series of experimental tests at increasing ambient temperatures of 25, 75 and 110oC. An electric heat gun provides hot air to the test GFTB operating in the closed booth to increase the ambient temperature. Test results show that the increasing ambient temperature delays the lift-off speed and decreases the load capacity of the test GFTB. An early developed prediction tool well predicts the measured drag torques at 60 krpm. After all tests, post inspections of the surface coating of the top foil are conducted. Scanning electron microscope (SEM) images imply that abrasive wear and oxidation wear are dominant during the tests at 25oC and 110oC, respectively. A quantitative energy dispersive spectroscopy (EDS) microanalysis reveals that the weight percentages of carbon, oxygen, and nitrogen decrease, while that of fluorine increases significantly during the highest-temperature tests. The study demonstrates that the increasing ambient temperature noticeably deteriorates the static performances and degrades the surface coating of the test GFTB.
도시철도차량 CBM전용 데이터 분석시스템용 모니터링 장치 개발 및 적용
임종순(Jongsoon Im),조용범(Yongbum Cho),김세용(Seyong Kim),박경호(KyungHo Park),임준식(Junsik Im) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
본 논문에서는 도시철도차량용 CBM(Condition Based Maintenance) 전용 데이터분석시스템을 개발을 개발하고 국내 최초로 도시철도 차량에 장착, 장기간 운영하여 주요 부품의 진단 및 예지를 위한 기준 데이터를 확보하기 위하여 진행한 연구결과를 정리하였다. CBM 전용 데이터분석 장치는 여러 종류의 아날로그 센서 신호를 고속으로 동기화된 ADC 를 통해 디지털로 변환하고 실시간 혹은 후처리 프로그램을 통해 측정된 데이터로부터 진단 및 예지에 필요한 특성함수를 도출하는 기능을 기본적으로 수행하게 된다. ㈜글로비즈에서 독자 개발한 2개의 RV-CMS과 이들과 통신을 통해 데이터의 저장 및 후 처리를 담당할 로컬서버를 주요 구성품으로 하여 차량에 장착 가능한 외함(하우징)으로 구성된다. 이들 시스템을 통해 진단과 예지에 필요한 데이터 축적을 위한 모니터링 장치를 설치 운영하게 되었다.
지역 순환풍 발생 특성 이해를 통한 국내 주요항만 발생 대기오염물질의 항구도시 영향 범위 분석 -여름철 해륙풍 모사를 중심으로-
권용범,조인희,Kwon, Yongbum,Cho, Inhee 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회지 Vol.27 No.6
Maritime air pollutants around port cities have gained a great deal of attention due to their direct impacts on regional air quality. This study aims to determine the geographical properties of sea/land breezes in different areas to discover overall ranges of maritime emission dispersion. The HOTMAC-RAPTAD modeling program was used to simulate regional-scale air dispersion considering non-linear and unsteady states during the general summer period for the target areas of the Yellow Sea (Incheon Port and Pyeongtaek·Dangjin Ports), archipelago region (Mokpo Port), South and East Sea (Busan and Masan Ports) and East Sea with mountainous area (Donghae·Mukho Ports). The resulting dispersion lengths of vessel emissions into the onshore regions around the target ports shed light on portal air quality management, because vessel emissions from the Incheon, Mokpo, Busan, and Donghae·Mukho ports were transported 27-31km (Western Seoul), 21-24km (Southern Muan), 20-26km (Gimhae and Yangsan), and 22-25km (Taebeak Mountains), respectively. Therefore, the results of this study provide useful data for regional air quality management and marine air pollution mitigation to improve the sustainability of port cities. 본 연구에서는 국내 서로 다른 지리적 특성을 갖는 지역에서 발생되는 해륙풍에 의한 항만 내 선박 대기오염물질의 항구도시 확산 범위를 규명하고자 하였다. 연구 대상 지역은 서해안(인천항 및 평택·당진항), 다도해 지역(목포항), 남해 및 동해(부산항 및 마산항), 동해 산간 지역(동해·묵호항)으로 선정하였다. 해륙풍 발생과 그로 인한 항만 내 선박에서 기인하는 대기오염물질의 확산 모사를 위하여 비선형(Non-linear) 및 비정상(Unsteady) 거동의 국지 순환풍 모사가 가능한 HOTMAC-RAPTAD 프로그램을 활용하였으며, 모사 기간은 전형적인 여름 날씨인 7월 중순으로 하였다. 그 결과, 해륙풍의 발생 특성과 항만에서 발생되는 대기오염물질의 주변 지역 확산 거동이 지역마다 서로 다르게 나타났는데 연구 대상 항만인 인천항, 목포항, 부산항, 동해·묵호항에서 배출되는 대기오염물질은 항구로부터 각각 27~31km(서울 서쪽 일부 지역), 21~24km(무안 남부), 20~26km(김해 및 양산 인근), 22~25km(태백산맥 능선 지역)까지 영향을 끼치는 것으로 분석되었다. 따라서 본 연구에서 도출된 결과는 향후 효과적인 항만 지역 대기질과 선박 대기오염물질 관리에 있어 매우 중요한 기초 수단으로 활용 가능할 것으로 기대된다.