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조정민,조성웅,김도형,양중석,백기태,Cho, Jung-Min,Jo, Sung-Ung,Kim, Do-Hyung,Yang, Jung-Seok,Baek, Ki-Tae 한국지하수토양환경학회 2011 지하수토양환경 Vol.16 No.5
The electrokinetic transport characteristics of salts were investigated using nitrate and sulfate accumulated saline greenhouse soil. Within 8 days, 95% of nitrate was removed from the soil, while sulfate removal was 19% for 8 days. The low removal of sulfate came from adsorption reaction on the soil particles or organic matter and precipitation with calcium. Divalent cations such as calcium and magnesium were transported toward cathode via electromigration, and most monovalent cation such as potassium was removed. The pattern of residual electrical conductivity was similar with that of sulfate. Based on the results, electrokinetic technique is effective to restore nitrate-accumulated saline soil, but is not effective to restore sulfate-accumulated soil.
동전기 정화기술을 이용한 Zn, Ni, F 복합오염 토양의 정화
조정민,류병곤,박성우,김경조,백기태,Cho, Jung-Min,Ryu, Byung-Gon,Park, Sung-Woo,Kim, Kyeong-Jo,Baek, Ki-Tae 한국지하수토양환경학회 2009 지하수토양환경 Vol.14 No.1
Zn, Ni 및 불소로 복합 오염된 토양의 정화를 위해서 동전기 정화(Electrokinetic remediation)기술을 적용하였다. 토양에서 탈착된 불소는 음이온 형태이고, Zn, Ni은 양이온으로 존재하기 때문에 간극수가 이동하는 전기삼투(electro-osmosis)와 이온이 이동하는 전기이동(electro-migration)의 두 가지 기작에 의해 제거되는 경향이 달랐다. 불소는 알칼리 조건에서 토양으로부터의 탈착이 증가하고, Zn과 Ni은 산성조건에서 탈착이 증가된다. 두 가지 탈착 특성이 다른 오염물질을 순차적 pH조절을 통해 효과적으로 제어할 수 있었다. 정전압 하에서의 영향을 평가하기 위하여 2V/cm를 적용하여으며, 2주간의 실험을 통해 Zn은 20.5%, Ni은 2.5%, 불소는 57.4% 제거되었다. Zn과 Ni의 제거율은 낮았으나 토양 ph조절을 통해 이동 가능함을 확인하였다. 토양 pH조절을 통하여 특성이 다른 복합오염물질을 동전기 정화 기술로 제거할 수 있을 것으로 사료된다. The feasibility of electrokinetic remediation was investigated in the laboratory to treat contaminated soil with Zn, Ni and F. Electro-migration and electro-osmosis are the major removal mechanisms because fluorines desorbed from soil exist as an anionic form in soil pores, and Zn and Ni exist as a cationic form. Desorption of fluorine was enhanced under the alkaline condition, but that of Zn and Ni increased under the acidic condition. Sequential pH control was effective to control the mixed wastes from contaminated soil. 2 V/cm was applied to reactor to evaluate the effect of constant voltage gradient, after two weeks, the removal efficiency of Zn, Ni and F was 20.5%, 2.5% and 57.4%, respectively. Even though the removal of Zn and Ni was very low, the pH control enhanced transport of Zn and Ni significantly. As a result, sequential pH control is a effective method to remediate mixed waste-contaminated soil.
분광학(分光學)적 방법(方法)에 의한 중유회(重油灰) 용출액(溶出液) 중(中)의 Ni 정량(定量)에 관(關)한 기초(基礎) 연구(硏究)
조정민,한혜철,Jo, Jung-Min,Han, Hyea-Chul 한국자원리싸이클링학회 2012 資源 리싸이클링 Vol.21 No.5
중유회로부터 증류수로 용출시킨 중유회 용출액에서 금속 중 $Ni^{2+}$이온의 정량을 분광광도법으로 측정하고자 하였다. 또 중유회용출액 중 다량 존재하는 $V^{3+}$이온이 $Ni^{2+}$이온의 분광광도법적 정량에 미치는 영향을 알아보기 위하여 $Ni^{2+}$이온 ppm 대비 $V^{3+}$이온의 함량을 달리한 시료의 흡광도를 조사한 결과 $V^{3+}$이온의 함량이 $Ni^{2+}$ 함량의 50% 이하인 조건에서는 시료 중 $Ni^{2+}$이온의 정량이 분광광도법으로 가능함을 확인하였다. We tried to measure the fixed quantity of $Ni^{2+}$ion among the metals which were eluted by distilled water from the Fly Ash Leach Liquor(FALL) with a spectrophotometric method. In addition, we researched absorbance values which had different contained quantity of $V^{3+}$ion in contrast with $Ni^{2+}$ion ppm to find out the influence of the $V^{3+}$ion existed in the FALL on the spectrophotometric fixed quantity of $Ni^{2+}$ion. As a result, when $V^{3+}$ ion has below 50% of amount of $Ni^{2+}$ion, the fixed quantity of $Ni^{2+}$ion among the FALL was able to be confirmed by spectrophotometry.
Some Notes on Predicative Copular Constructions in Predicate Contrastive Topic
조정민 ( Jung Min Jo ) 21세기영어영문학회 2013 영어영문학21 Vol.26 No.4
This paper re-examines Jo (2013)`s phrasal movement approach to predicate contrastive topic constructions in Korean and applies his analysis to predicative copular constructions with regard to forming predicate contrastive topic. Jo (2013) proposed a unified analysis of two kinds of predicate contrastive topic constructions, so-called Ha- and R-constructions, and claimed that the two constructions arise as a result of morphophonological variation at the PF/Morphological component via selective PF-deletion process in the lower copy of the moved constituent. By extending his analysis to predicative copular constructions, this paper strongly confirms the validity of his analysis and claim. The analysis of the affix ‘-ki` as a rescue affix along with the dummy verb ‘-ha` is further supported by its morphological distribution in predicative copular constructions. Also the phrasal movement approach to predicative copular constructions makes it viable to assume that the copula is a syntactic head selecting a Small Clause.
공심형 선형동기전동기 기반의 궤도열차 추진제어에 관한 연구
조정민(Jo, Jeong-Min),한영재(Han, Young-Jae),이진호(Lee, Jin-Ho) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.12
고 중량의 궤도열차를 1G 포스이상 가속하기 위해서는 많은 추진력이 필요하다. 선형동기전동기(LSM)는 이러한 고 추력이 필요한 시스템에 적합하다. LSM의 추진 효율을 높이기 위해서 추진제어시스템은 정밀한 위상제어를 위한 실시간 의 정확한 차량위치정보가 필요하다. 그러나 추진제어시스템은 전자석 길이구간마다 트랙에 설치되어져 있는 홀센서로부터 상대적으로 긴 시간간격을 갖는 불연속 위치정보를 수신하게 된다. 본 논문에서는 기존 d-q 방정식을 이용한 기본 전동기 모델을 구성하였다. LSM에 의해 추진되는 궤도열차의 모터모델은 코깅력과 마찰손실을 반영한 동적모델이다. 그리고 궤도열차용 LSM제어를 위해 차량위치 추정기를 기반으로 하는 추진제어 시스템을 제안하였다. 해당 궤도열차의 모터모델을 기반으로 위치관측기를 포함한 토크제어시스템의 특성을 확인하기 위해 서 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과는 본 제어시스템이 선형화된 시뮬레이션 모델 분석으로부터 제어기의 대역폭 과 위상여유가 충분하다는 것을 보여주고 있으며, 제시한 위치 추정기 기반의 추력제어 알고리즘이 궤도열차의 추력을 제어 하는데 효과적임을 확인시켜주었다. 따라서 위치 관측기의 가용성도 확인 할 수 있었다. To accelerate a heavy roller coaster train with over 1G force, a lot of thrust is required and linear synchronous motor(LSM) as propulsion method is suitable for this kind of system. To increase the propulsion efficiency of LSM, precise and real-time position information of vehicle is required for accurate phase control. However, the discontinuous position information with relatively long time interval is usually transmitted from the hall-sensors on the track every magnet length. In this paper, the basic motor model based on traditional dq-axis equations is described and the motor dynamic model is produced by considering the cogging force and friction loss. To improve the position accuracy, the position estimator is also proposed for LSM control system. Simulations were performed to check the characteristics of the torque control system which includes the position estimator based on the motor model. Simulation results based on the linearized model show that this control system has an enough bandwidth and phase margin and the executed algorithm achieves an ideal effect to follow the real-time position signal. Therefore, the feasibility of position estimator is also confirmed.
자기누설탐상 비파괴 검사에서 배관두께 증가에 따른 속도기전력에 의한 신호왜곡 분석
조정민(Jung Min Jo),허창근(Chang Geun Heo),김영채(Youngchae Kim),남효승(Hyo Seung Nam),박관수(Gwan Soo Park) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.11
자기누설탐상 비파괴 검사에서 자기누설탐상 비파괴 검사 장치는 검사 시에는 배관을 따라 이동하게 된다. 검사 장치가 이동함에 따라 검사장치가 배관에 인가하는 자기장의 반대 방향의 와전류가 생성되며 이로 인해 결함탐지를 위한 누설자속 신호가 왜곡되게 된다. 이러한 신호왜곡은 배관의 두께에 따라 달라질 수 있으며, 배관두께에 따라 결함감지를 위한 신호의 왜곡 패턴이 달라지기 때문에 분석이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 유한요소 해석을 통하여 배관두께 증가에 따른 속도기전력에 의한 신호왜곡에 대해서 분석하였다.
인터넷 공동체 기반 국내 개인제조 지원 정보시스템 체계 개발
조정민(Jeongmin Jo),도남철(Namchul Do) (사)한국CDE학회 2017 한국CDE학회 논문집 Vol.22 No.4
This paper proposes architecture of a supporting information system for personal manufacturing. It is based on integrated product data management (PDM) and Internet communities, and limited to domestic manufacturers. Personal manufacturing or fabrication is related to intelligent software for product development, widespread social media for communications among dispersed participants and emerging production machines such as 3D printers for highly personalized production. To provide the architecture, this study begins with survey on domestic cases of supporting tools for personal manufacturing and associated collaborations among participants including outside experts. Using the case studies, this paper proposes a requirement model for supporting information systems and an information system architecture responding the requirement model. To show feasibility of the proposed concept, it implemented the architecture as a prototype of a supporting information system for personal manufacturing and apply it to design and manufacture of example products.
자기부상열차의 부상제어 요구 성능을 고려한 시스템의 설계
조정민(Jo Jeong-Min),이종민(Lee Jong-Min),강병관(Kang Byung-Gwan),박성호(Par,Sung-Ho),김철호(Kim Cheol-Ho),최종묵(Choi Jong-Mook),김국진(Kim Kuk-Jin) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The performance of magnetic levitation controller is affected from not only levitation control algorithm but also the interaction between compositing system, so it is important to design maglev system considering the character of magnetic levitation controller in order to get the required performance of Maglev. The factors affecting the levitation controller of maglev are the dynamics of levitation magnet, the carrying weight of the overall system, the normal force and lateral force of traction motor and rail condition. In this paper the interaction between magnet and vehicle weight is analysed on side of stability of levitation controller in order to get the required performance of levitation controller.