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안형기 한국행정연구원 2002 韓國行政硏究 Vol.11 No.4
본 연구는 위험시설의 입주와 그로 인한 긴급사황의 발생에 따른 주민의 대피행위를 분석함으로써 위험관리를 위한 합리적인 정책적 접근이 무엇인지 모색하였다. 위험에 관한 일반적인 시각은 사회심리학적 의미성을 강조하였음에도 불구하고 막상 위험사고가 발생하였을 때 나타나는 개인 혹은 집단적 지역주민들의 반응을 단순히 사고지점으로부터의 거리의 함수관계로 보는 경향이 있었다. 거리보다 더욱 중요한 사회심리학적 요인 혹은 사회체계상의 요인은 무엇인지에 대한 심도 있는 논의를 찾을 수 없다. 위기상황하에서 어떤 요인이 대피의 원인변수로서 의미를 지니고 있는지를 살펴보는 것은 실효성 있는 위험관리 정책을 위하여 기본이 된다. 로지스틱 통계분석기법을 사용하여 분석한 결과 대피에 영향을 미치는 주요 변수로 위험에 대한 인식이나 위험관리체계적 요인으로서의 위험정보네트워크가 매우 중요한 요인으로 밝혀졌다. 특히 사회적 신뢰성의 확보 여부가 위험사고발생시의 주민들의 이성적이고 합리적인 행동을 유도하는데 중요한 역할을 하는 것으로 보인다. such as non-for-profit organizations and youth institutions, while their owners are the City and Ku government. This method of operation is also known as contracting out and is a form of privatized management. The methods of analysis for this study include literature reviews, interviews with employees and public officials, and survey and field research. Important findings and policy implications are as follows: First, youth centers that are managed by the third sector provide better services by optimizing their expertise but generally are driven by profit-oriented motives rather a desire to enhance service quality. Thus, through the expansion of youth programs, youth participation should be increased. Second, to enhance the accessibility of youth centers to local youths, the location of new facilities should take into consideration the distribution of the youth population. Third, to increase the effectiveness of the management, the actual adniinistrativc costs should be reflected in fees. Finally, through a mutual-cooperation among youth centers, the efficiency of facility utilization should be maximized. This study searched for what could be a right policy approach for risk management. A model for decision-making about evacuation during the explosion of the LPG gas recharge factory in the urban residential area was tested by a logistic modeling. The important assumption was that the social experience of risk cannot be confined to the technical definition of risk, i.e., the product of probability and magnitude. What human beings perceive as threats to their well-being may be influenced by various factors such as their values, attitudes, social influences, and cultural identity. However, in such a imminent hazardous situation people's behavior are functioned more by psychological factors rather than by economic calculations in the rational choice framework. Emergency risk communication system, for instance, was found to be a very important variable helping peoples' decision-making in that case. Likewise, the results shows that evacuation behaviour seems to be shaped by various socio-economic factors, i.e., income, education, dwelling pattern, ect..
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안형기,오영태 대한교통학회 2000 대한교통학회지 Vol.18 No.5
본 연구의 목적은 우리 나라의 주요 간선도로상에서 운영되고 있는 좌회전 ·유턴 공용차로에 대한 적절한 보정계수를 산정하는 것이다. 이에 본 연구에서는 좌회전 2차로(1차로 유턴공용) 3개 지점 및 좌회전 ·유턴 공용 1타로 3개 지점에 대해서 연구를 수행하였으며, 유턴 전용차로 2개 지점에 대해서도 연구를 수행하였다. 좌회전 유턴 공용차로에서의 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 변화를 분석하였으며, 회귀모형을 도출하였다. 본 연구의 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 중앙분리대로 분리된 유턴 전용차로를 대상으로 분석한 유턴 포화교통류율은 2,105(pcphgpl)로 산정되었다. 둘째, 좌회전 2차로(1차로 유턴공용)에 대하여 3개지점을 대상으로 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 살펴보고 적절한 보정계수를 산정하였으며 각 차로별 좌회전 포화교통류율은 1차로는 2,105(Pcphgpl), 2차로는 2,023(Pcphgpl)이 산정되었다. 또한 유턴 비율과 포화교통류율에 따른 회귀모형을 산정하였다. 셋째, 좌회전 ·유턴 용 1차로에 대하여 3개지점을 대상으로 유턴 비율에 따른 포화교통류율의 변화를 살펴보고, 적절한 보정계수를 산정하였으며, 좌회전 포화교통류율은 2,143(Pcphgpl)으로 산정되었다. 또한 유턴 비율과 포화교통류율에 따른 회귀모형을 산정하였다. 넷째, 회귀모형의 산정결과 좌회전 ·유턴 공용차로에서는 유턴 비율에 따라서 포화교통류율이 감소하는 것으로 나타났다. 본 연구의 기대효과로는 유턴 비율에 따른 좌회전 유턴 공용차로의 포화교통류율 감소에 대하여 용량분석시 적용할 수 있는 보정계수를 제시함으로서 보다 정확한 신호교차로의 운영분석을 할 수 있다고 판단된다. 또한 신호시간 설계시에도 유턴 수요에 따른 적절한 설계에 도움을 줄 수 있으며 따라서 신호교차로의 운영효율을 증대시키는데 기여할 것으로 판단된다.
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안형기(安炯基),조용진(趙容璡),김덕준(金德俊) 한국정책과학학회 2005 한국정책과학학회보 Vol.9 No.4
규제정책의 정책목표를 달성하기 위해서는 규제대상집단의 규제순응을 어떻게 확보하는가가 문제이다. 이를 위해서는 규제대상집단이 과정이나 실제 행위면에서 기대되는 행동을 충족시킴으로써 요구되는 환경기준, 규제 혹은 허용조건 등을 성취해 나갈 수 있다. 본 연구는 현실에서 집행되고 있는 규제정책에 대한 규제대상집단이 느끼고 있는 심리적인 만족감과 이에 대한 경제적 유인이라 할 수 있는 주민지원사업이 실질적인 성과를 보이고 있는지에 대해서 남한강 유역의 규제지역 주민을 대상으로 환경마인드의 제고 수준을 측정ㆍG분석하였다. 분석결과 현재 수질환경의 개선을 위한 추진하고 있는 규제정책의 경제적 유인이라고 할 수 있는 주민지원사업이 규제지역에 거주하고 있는 지역주민의 환경마인드를 제고시키는데 일조하고 있으며, 이는 수질개선이라는 궁극적인 목표달성을 위해 필요한 규제지역 주민의 자발적인 규제순응을 이끌어낼 수 있음을 시사하고 있다.
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위험관리의 사회과학적 당위성 : 원자력 기술을 중심으로
안형기 한국정책과학학회 2000 한국정책과학학회보 Vol.4 No.3
본 연구에서는 원자력 위험에 관한 사회과학적 접근이 왜 필요한지에 대한 논의가 이루어 졌다. 원자력 기술자체의 과학기술적 성격을 무시할 수는 없겠으나 관련 정책이나 시설의 운영은 사회적 대응성(對應性)을 충족시킬 필요가 있다. 예로서 아무리 과학적으로 타당하고 기술적으로 적합하더라도 국민의 수용성이 뒷받침 되지 않는다면 정책적 성공을 거두기 어렵기 때문이다. 원자력과 같은 사회적 위험성을 수반하는 분야는 과학기술분야의 전유물로 보기 보다는 문제가 내포하고 있는 경제적, 사회적, 정치적 요인을 고려하여야 한다. 과학기술자들이 범하기 쉬운 가장 큰 오류는 이들의 지식은 지나치게 전문화되어 있어 편협한 사고에 빠지기 쉽다. 전문기술인 역시 가치판단의 문제로부터 자유로울 수 없다. 효과적인 위험관리를 위해서는 다양한 제 학문적 연계를 통한 사회체계를 구성할 필요가 있을 것이다. 현재 우리나라는 2006년까지 18기, 2026년까지 50기를 건설하고자 하는 계획을 세워놓고 있다. 그러나 주민들의 의견을 근본적으로 수렴할 수 없는 체제하에서는 지역 이기주의나 대형 사고위험 보다는 원자력 기술과의 갈등 때문에 낮은 수용의지를 보일 수밖에 없다. 원자력 기술을 옹호하는 입장에 있는 사람들은 원자력이 인류의 미래를 약속할 것이라고 주장하지만 많은 사람들은 원자력의 남용이 정치ㆍ경제적 관계를 황폐화시킬 것이라고 생각하고 있음을 인식하는데, 그 원인이 무엇인지에 관한 토론이 심도있게 지속되어져야 할 것이다.
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안형기,박은병,홍양희 대한지방자치학회 2007 한국지방자치연구 Vol.9 No.3
본 논문은 지역차원에서 장기발전전략을 염두에 둔 지역산업클러스터 조성방안을 위한 합리적인 기본방향은 무엇인지 탐색하고자 한다. 산업 클러스터에 관한 이론적 고찰과 혁신클러스터와의 차이점, 해외 산업 클러스터 정책 및 지원에 관한 연구, 국내 클러스터 현황 및 지역혁신 체계 실태 분석하고, 충북지역의 현실을 반영하는 클러스터의 구축에 주는 시사점과 교훈 등에 대하여 살펴보고자 한다. 특히 중부내륙지역인 충북을 중심으로 정부가 추진해온 그동안의 지역발전정책을 지역혁신체제의 이론적 배경과 성공적인 지역혁신체제구축을 위한 과제와 개선방향을 제시하고자 한다.
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