海上積荷保險上의 危險變動과 通知義務의 有效性

金禧吉 한국기업경영학회 2001 기업경영연구 Vol.8 No.2

Marine insurance is basically concluded by recognizing the equal legal and economical status of the insurant and the insurer. Lots ofmarine risks according to the MIA made 100 years ago have now become general risks owing to transportation and technology development. At present, cargo is not a main risk, but transportation means are. By a single contract, cargo is sent to the destination. All considered, the insurant`s notice duty of risk change, requiring premium insurance fees when risks are high, lacks something. Some alternatives can be actively proposed. What matters here is insurance regulations. Whether domestic cargo insurance regulations can go valid internationally in reassurance belongs to further research. At first, the following proposal can be made. The current notice duty in marine cargo insurance should be differently understood from that in other kinds of insurance. As the insurer`s responsibility is also heavy, the cargo regulations need to be simplified for easy and clear reference. Among the alternatives are, first, the notice duty by a transporter about risk change after an original report. Also, the insurant can select this item, while additional insurance fees should be practically considered. Second, in order to remove adverse selection and lessen the burden of fees, desired profit can be additionally chosen besides the main contract. Then, only those who want both are given the notice duty. Third, the notice duty can be exempt below the certain amount of insurance fees. Fourth, because marine cargo insurance with loss insurance of a transporter is dually insured, the trader-insurant can be exempt of the reporting duty. Marine cargo insurance based on private autonomy is somewhat improper in terms of risk change when insurance goes user-friendly. In sum, there is an increasing need for modifying diverse theories and regulations about marine cargo insurance because of the safe and rapid means of transportation, the mixed use of vehicles (such as ships, trains, trucks, airplanes, etc.), and efficiency-oriented cargo circulation.

R을 이용한 모형 기반 잠재프로파일 분석을 활용한 대학생 학습참여 유형과 학습성과 분석

김희란(金喜蘭) 서울대학교 교육연구소 2021 아시아교육연구 Vol.22 No.2

본 연구의 목적은 대학생을 대상으로 R을 이용하여 모형 기반 잠재프로파일 분석방법(model-based latent profile analysis)을 적용하여 대학생들의 학습참여(student engagement)를 유형화함으로써 대학생 학습활동을 이해하는 것이다. 전국 4년제 일반대학에 재학 중인 학생을 대상으로 K-NSSE(Korea-National Survey of Student Engagement) 측정도구를 이용하여 온라인 설문조사를 통해 수집된 1,178명의 표본을 분석하였다. 분석결과, 3개의 학습참여 유형이 추출되었으며, 잠재집단들은 표본 수에서는 차이가 나지만 유사한 축을 가지는 타원형 분포를 띄는 모형(VEE, Ellipsoidal, Variable volume, Equal shape, and Equal orientation)이 가장 적합한 것으로 나타났다. 학습참여 유형은 특징에 따라 ‘적극형’, ‘보통형’, ‘소극형’으로 명명되었다. ‘교수와 상호작용’ 변인이 유형 분류에 중요한 역할을 하고 있음이 밝혀졌다. 뿐만 아니라, ‘적극형’ , ‘보통형’, ‘소극형’ 순으로 대학생활을 통한 역량 함양 정도, 교육만족도, 대학몰입도를 높게 보고하였다. 본 연구 결과는 대학생들이 학습참여에 적극적일수록 학습성과가 높다는 선행연구결과를 지지하였으며 인지적 학습성과뿐만 아니라 정의적 학습성과 또한 학습참여의 적극성 정도와 관련되어 있음을 입증하였다. 대학생의 학습지원과 관련하여 본 연구결과의 시사점이 논의되었다. The purpose of this study is to understand learning activities of undergraduate students by applying the model-based latent profile analysis and classifying the typology of student engagement in learning. 1,178 data were collected from 4-year undergraduate students who had responded to the K-NSSE assessment via online survey. Results showed that three types of learning engagement were developed. The fittest model of latent groups was the ellipsoidal model with variable volume, equal shape and orientation among groups. The learning engagement was classified into active, ordinary, and passive types. The participants of active type showed higher scores on GPA, perceived competencies, educational satisfaction, and immersed level in college activities than other types. The results supported previous study outcomes that the more undergraduate students are active in their learning engagement, the higher their achievements are, and that the level of active engagement is associated with emotional learning outcomes as well as cognitive outcomes. Implications of study results were discussed regarding supports for learning of undergraduate students.

Incoterms(R) 2010의 보험계약조항에 관한 고찰

김희길,Kim, Hee-Kil 한국무역상무학회 2012 貿易商務硏究 Vol.53 No.-

Incoterms is a standard transaction terms and conditions which is established to provide goods delivery, cost and risks between the seller and the buyer as a principle concerned. Incoterms is made of international rules about regular uses of transaction terms and condition. It removes uncertainty of misunderstanding and applying rules, commercial customs and etc, between nations. Incoterms does not have an enforcement like an unified rules or an agreements established between different nations. Therefore, it is just considered as a standard formal terms and conditions from International Chamber of Commerce. For those reasons, validity of Incoterms applies only when parties of contract come to an agreement not by officially adopted or applied by law in each nation. Incoterms 2010 contains specific and clear articles which is fixed version of incoterms 2000, it has insufficient points on insurance contract article. Though, insurance contract belongs to sales contract, it sustains independence itself. It is difficult to sustain perfection until establishment of insurance contract and expiration by fixing the articles. As a result, it is necessary for sellers and buyers take a full responsibility of making complete insurance contract. This paper is written for those reasons in this filed.

수소의 내연기과에 대한 적합성에 관하여

김희길 한국자동차공학회 1980 오토저널 Vol.2 No.2

에너지사정은 날이 갈수록 악화일로에 있으며, 이 추세는 장차 그 도를 심화시켜 갈 것으로 전 망된다. 이와 같은 상황하에서 거의 석유베이스의 연료에 의존하고 있는 내연기관 특히 자동차는 경제활동 및 국민생활에 불가결의 수단으로 제공되고 있는 바, 그 수요에 약간의 제동이 걸렸 다고 하지만, 장기적으로 볼 때, 수요증대와 이에 따른 공급증대는 필연적인 것으로 인정되고 있다. 내연기관의 연료로서 석유베이스가 아닌 신대체연료로서 가장 유망시되고 있는 것은 메타 놀과 수소로 보고 있다. 메타놀은 현재 알려진 제조법으로서는, 석탄이나 석유와 같이 매장량이 제한되어 있는 화석의 일차제품에 좌우된다는 문제를 내포하고 있는데 반하여, 수소는 물 및 핵에너지로부터 얻어지므로, 장기적으로 볼 때 가솔린의 일반적인 대용으로서 탄소를 함유하는 원재료에 의존하지 않는 대상이 되는 것은 수수뿐이다. 수소의 이용에 있어서, 제조소로부터 스탠드까지의 하부조직이 없는 것이, 자동차 내 저장문제와 더불어, 오늘날 수소자동차의 일반적 이용을 지지하고 있다고 하더라도, 수소동력은 그 배출가스가 거의 무해한 까닭으로, 가까운 장래에 시내교통과 같은 특수한 경우에는 활용할 수 있을 것이다. 또한 가솔린과 수소의 혼합 연료에 의한 운전을 서서히 도입함으로써, 수소기술로의 전환이 용이하게 된다. 이렇듯 탄소를 함유하는 원료에 의존하지 않는 대체연료로서 수소가 유망시되고 있는데, 이 때 신연료의 이용 가능성만이 중요한 것이 아니고, 연료의 제조, 저장과 분배, 수송, 그리고 자동차의 운전에 이 르기까지의 문제를 기술적 및 경제적 관점에서 파악하여야 한다. 그 가운데서, 특히 신연료가 자동차기관을 중심으로 한 내연기관의 대체연료로서 적합하냐 아니냐, 또한 기관, 연료계통 등에 별로 개조를 가할 필요가 있느냐 없느냐 하는 기술적 파악이 먼저 제기된다. 앞으로 이 문제에 한하여 논의하기로 한다.

한국자동차산업의 기술ㆍ공학적 측면

김희길,Kim, Hui-Gil 한국과학기술단체총연합회 1985 과학과 기술 Vol.18 No.4

新羅 古官制의 運營과 그 性格

김희만 동국역사문화연구소 2007 동국사학 Vol.43 No.-

주지하듯이 신라사회는 골품제사회이며, 골품제도의 정치적 기능 가운데서 가장 중요한 것은 일정한 官職에 나갈 수 있는 자격을 규정한 官等에 대한 규제이다. 다시 말해 官等制度는 일면에 있어서 신분계층을 구분하는 제도적 장치였으나, 다른 면에 있어서는 官職的기능을 대행하는1) 것이기도 하다. 이는 관등과 관직의 성격이 상호 밀접한 연관관계 아래에서 작용하였던 점을 말해주는 것이기도 하다.

수소연료전지시스템의 군 기동분야 활용방안

김희,조인국,오영식,김성경,김재용 한국방위산업진흥회 2022 國防과 技術 Vol.- No.526

便秘症에 관한 藥局調劑의 實際

金熹 藥業新聞社 1980 (月刊) 醫藥情報 Vol.1980 No.2

新羅 官職體系의 樣相과 그 性格

김희만 경주사학회 2009 경주사학 Vol.0 No.29

신라사회를 이해하는데 있어서 통일을 전후한 시기는 전환기 내지 과도기로 인식되고 왔다. 이는 통일을 전후하여 유교정치 이념이 도입되고 중앙집권적 관료정치가 발달하였으며, 왕실의 권위가 높아짐으로써 왕권이 더욱 강화되었다는 논지로 요약할 수 있다. 이러한 전제는 상대의 귀족연합기, 중대의 전제왕권기, 하대의 귀족연립기 등으로 구분하여 사용되었다. 본고에서는 『三國史記』 職官志와 新羅本紀에 기재되어 있는 신라의 관부와 관직제 자료를 근거로 신라사의 시대구분에 도움이 되고자 한다. 6세기 초 지증왕․법흥왕대의 개혁정책은 중앙집권화를 추진하는 과정에서 관등제의 성립과 관직 및 관부의 설치가 기본 골격을 갖추어 나가기 시작하였다. 이들 관부와 관직의 설치는 왕권 강화를 전제로 하는 관료조직을 양성하는데 일조하였으며, 그를 통해 중앙집권적 정치체제가 중고에서 그 체제가 마련되고, 이후 중대를 거치면서 그 토대가 확고하게 이루어졌던 것으로 볼 수 있다. 필자는 신라의 관직체계가 중고기, 즉 진덕왕대에 이미 4단계에서 5단계로 전환되었으며, 이는 신라의 관직과 관직체계를 통해서 볼 때 중고기에서 중대로의 전환을 논의할 때, 통일을 전후한 시기의 시대구분 논쟁에서 신라 관제의 설치문제 운운은 다양한 시각에서의 재검토 이후 가능하다고 생각하는 것이다. 그동안 신라의 관부와 관직에 대해서는 매우 다양한 견해가 제기되어 많은 연구가 진행되었으나, 그 전체를 파악한 연구라기보다는 부분적인 검토로 전체를 인식하는 경향이 많았다고 생각된다. 그것은 신라 관부와 그에 상응하는 관직과 관원에 대한 구체적 파악보다는 커다란 틀 안에서 이해하였기 때문에 부분적으로 수정되거나 새로운 접근을 시도할 필요성이 제기된다.

신라의 관등명 ‘迊干(湌)’에 대한 검토

김희만(Kim, Heui man) 한국고대사탐구학회 2015 한국고대사탐구 Vol.19 No.-

신라의 관등제는 관직제와 골품제를 통해 신라사회를 운영해 나간 주체였다고 할 수 있다. 신라의 17관등은 일찍부터 주목되어 다양한 연구 성과가 축적되었으며, 이를 바탕으로 신라사회를 이해할 수 있는 기본 골격이 갖추어졌다. 각각의 관등명에 대한 검토도 그 출처와 운영양상을 중심으로 여러 연구가 진행되어 신라관등제에 대한 구성과 성격에 대해서도 어느 정도 파악이 가능하게 되었다. 신라의 17관등 가운데 제3등에 해당하는 ?干(?)은 여러 관등명 가운데 그 의미나 성격을 추출하는데 다소 어려움이 있었으나, 이에 대해서 직간접적으로 그 존재 자체를 중심으로 논의가 부분적으로 이루어지고 있다. 그러나 ?干(?)은 ‘齊旱支’?‘迎干’?‘?干’?‘??’?‘?判’?‘蘇判’ 등 다양한 명칭으로 기재되어 있어서 그 의미 파악이 결코 쉽지 않은 형편이었다. 이 글에서는 ?干(?)에 대한 논의를 시도한 바, 먼저, 관련 자료의 검토에서는 『삼국사기』신라본기와 직관지에 보이는 ??, 或云?判, 或云蘇判 등의 사례를 검토하였으며, 『양서』 와 『남사』에서는 齊旱支라는 관등이 ?干(?)과 音相似하다는 점을 들어 이후 齊旱支=?干(?)의 등식이 성립하였으며, 『북사』, 『수서』, 『통전』, 『책부원귀』등에 보이는 迎干의 존재 유무를 살펴보았으며, 한원 에 보이는 ?干과 또한 이와 유사한 ?干등의 명칭, 그리고 蘇判에 대한 관련 자료를 전반적으로 살펴보았다. 이를 통해 ?干(?)과 연관된 자료로서 齊旱支, 迎干, ?干(?)과 ?干 그리고 蘇判 등 그 용어의 다양성에 주목하였으며, ?干(?)으로 대변되는 제3등은 원래 그 正字가 迎干이었으나 어느 시기에 異體字인 ?干(?)이 대두되면서 齊旱支=?干(?)이라는 인식을 낳게 되어, 이를 통한 역사적 사실은 괴리를 가질 수밖에 없었던 것으로 파악하였다. 다음으로, ?干(?)의 본래적 성격을 규명하기 위해서는 迎干과 蘇判이라는 용어에 주목해야 할 필요성이 있으며, 이를 구체적으로 보여주는 사료가 바로 迎鼓와 蘇塗라는 사실에 주목하였다. 迎鼓는 하늘에 제사를 지내고 또한 國中大會를 열어 연일 음주가무를 하는 행사이며, 蘇塗의 예도 天君과 더불어 그 행사를 확장하여 오월 파종과 10월 추수에 음주가무를 주야 무휴로 하였다. 이와 같은 중요한 행사를 주관하던 迎鼓와 蘇塗의 책임자가 바로 迎干과 蘇判이며, 신라의 3관등인 ?干(?)이 그 대상이었음을 도출하였다. 그 결과 신라 17관등 가운데 제3등인 ?干(?)은 원래 명칭은 迎干이었으며, 이러한 명칭이 ?干(?)으로 轉化되어 사용되다가 통일을 전후한 시기에 蘇判이라는 용어가 사용되었으며, 이러한 연원으로 인해 ?干(?)이 신라 17관등에서 고위급인 제3등의 위상으로 자리매김하였으며, 점차 그 역할이 분화되면서 ?干(?)은 관직적 측면에서 관등적 성격으로 변화하고 있었음을 확인할 수 있었다. This study examines analysis of related materials and character of ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’, Official rank name in Silla Dynasty. It can summed as follows. First, I examined the related articles of ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’, ‘Jabpan(?判))’, ‘Sopan(蘇判)’ within the 『History of the three Kingdoms(三國史記)』Sillabongi(新羅本紀) and Jigguanji(職官志), and the related articles of ‘Jehanji(齊旱支)’, ‘Youngkhan(迎干)’, Jabkhan(?干) within the 『Liangshu(梁書)』,『 Nanshi(南史)』,『 Peishih(北史)』, 『Suishu(隋書)』, 『Tungtien(通典)』 etc. and the related articles of ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’ in others historical books and Stone Monuments. As a result, it is proved that correct letter of ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’ is ‘Youngkhan(迎干)’. Secondly, in order to understand the intrinsic character of ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’, it should be noted that the term of Youngkhan(迎干) and Sopan(蘇判). This materials are shown in detail is the fact that just Younggo(迎鼓) and Sodo(蘇塗). These terms are responsible for organizing social important events, such as performed a sacrifice to heaven. As a result, ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’, Thirds’ Official rank name in Silla Dynasty is its name was Youngkhan(迎干), this name is used under a different name. And these terms are responsible for organizing social important events, such as performed a sacrifice to heaven, for this reason, there was ‘Jabkhan(chan)’‘(?干(?))’ could rise to the position of the Third ranking.