각 항로의 1990년을 결산한다. : 韓日航路

金榮德 한국해사문제연구소 1990 (月刊)海洋韓國 Vol.207 No.-

Design and Fabrication of a Multi-modal Confocal Endo-Microscope for Biomedical Imaging

김영덕,MyoungKi Ahn,권대갑 한국광학회 2011 Current Optics and Photonics Vol.15 No.3

Optical microscopes are widely used for medical imaging these days, but biopsy is a lengthy process that causes many problems during the ex-vivo imaging procedure. The endo-microscope has been studied to increase accessibility to the human body and to get in-vivo images to use for medical diagnosis. This research proposes a multi-modal confocal endo-microscope for bio-medical imaging. We introduce the design process for a small endoscopic probe and a coupling mechanism for the probe to make the multi-modal confocal endo-microscope. The endoscopic probe was designed to decrease chromatic and spherical aberrations, which deteriorate the images obtained with the conventional GRIN lens. Fluorescence and reflectance images of various samples were obtained with the proposed endo-microscope. We evaluated the performance of the proposed endo-microscope by analyzing the acquired images, and demonstrate the possibilities of in-vivo medical imaging for early diagnosis.

주행차량의 횡풍 영향에 관한 실험적 연구

김영덕,박광열,이종관,최진영 한국풍공학회 2007 한국풍공학회지 Vol.11 No.2

Strong winds make motor-vehicle travel very uneasy and cause many traffic accidents. Research on wind tunnel tests concerning motor-vehicle accidents caused by strong winds are actually very few. Consequently, this paper is a wind tunnel experiment using model vehicles to investigate wind effect. Effects of strong winds were investigated by testing the model vehicles in a course simulator at rest and in motion. Swerving distance of the wheel tracks from the center line as well as instances of overturning were investigated in the tests. The results show that in the case of truck, automobile and compact car models, the swerving distance of the wheel tracks increases as the wind contact area of the vehicle increases. It was also observed that the increase in speed of the model vehicle is nearly directly proportional to the increase in swerving distance of the wheel tracks. The primary cause of vehicle accidents involving strong wind is the situation when a traveling vehicle suddenly comes out of the tunnel and struck sideways by cross wind. In the case of bus, initial swerving occurs at wind velocity of 5-7 m/s. Whereas in the case of automobile, initial swerving occurs at wind velocity of 13 m/s or higher. Furthermore, the relation between vehicle speed, wind velocity and swerving distance appears to be nearly directly proportional. It also appears that under the same wind velocity, wind effect by vehicle speed is relatively greater in the automobile than in the truck. 강풍은 자동차의 주행을 불안하게 하고 핸들 조작을 곤란하게 하여 많은 교통사고를 유발한다. 그러나 강풍에 의한 차량 교통사고에 대한 실험적 연구는 거의 없는 실정이다. 따라서 본 논문은 모형차량을 사용하여 풍동실험을 실시하였다. 정지 및 주행 상태에서 차량이 풍속에 의해 영향을 받는 과정을 시뮬레이터 함으로써 차량의 이탈거리와 전복 등의 상황을 차륜의 궤적을 통하여 조사하였다. 그 결과, 트럭, 승용차 순으로 수풍면적이 큰 순으로 이탈거리가 증가하였으며. 차량의 속도가 증가할수록, 이탈거리가 거의 정비례하여 증가하는 것으로 나타났다. 횡풍에 의한 차량교통사고를 유발할 가장 위험성이 있다고 사료되는 상황 즉 터널을 나오면서 갑자기 강풍영역에 노출될 때는 주행 중인 차량이 버스의 경우 5-7m/s이상 승용형차량의 경우 13m/s의 풍속에서 바람의 영향을 크게 받기 시작하는 것으로 나타났다. 또한 주행속도별 풍속과 차량의 이탈거리와의 관계는 거의 정비례하여 풍속이 클수록 이탈거리는 크게 나타났으며, 같은 풍속 하에서 상대적으로 승용차의 경우가 트럭에 비하여 주행속도에 따른 풍속의 영향을 많이 받는 것으로 나타났다.

언해(諺解)와 번역(飜譯) (完)

김영덕 국어국문학회 1953 국어국문학 Vol.- No.3

아파트 지하주차공간의 자연환기에 관한 연구(Ⅰ) - 압력분포, 농도분포, 환기회수 및 확률분포 등에 대해서 -

김영덕,조문영 한국풍공학회 2000 한국풍공학회지 Vol.4 No.2

도시가스산업에서의 규모의 효과

김영덕 한국경제학회 2000 經濟學硏究 Vol.48 No.2

우리나라 천연가스 산업조직의 도소매 이원화에 따른 문제점과 도시가스회사의 사업영역의 적정 규모에 대한 논의가 있어 왔다. 이 논문에서는 도시가스회사의 비용함수를 추정하고, 사업영역에서의 규모의 효과를 도출함으로써, 이러한 논의 에 대한 두 가지 사항에 접근할 수 있었다. 첫째, 도시가스회사의 비용함수로부터 도시가스회사는 그들이 직면하고 있는 계절부하 차이에 대하여 비용 측면에서 반응하지 않는다는 것이다. 이는 도시가스회사가 계절부하의 차이에 대하여 비용부담을 하지 않고, 도매사업자에게 전가한다는 천연가스산업의 이원화에 따른 도시가스회사의 수요관리 동기 부재론을 반영한 것으로 여겨진다. 둘째, 사업영역의 규모에 대하여 일정한 사업영역당 비용을 경험하고 있다는 것이다. 이는 현재 도시가스회사의 사업영역이 너무 세분화되어 규모의 효과를 가지지 못한다는 이론을 지원한다고 보기는 힘드나, 현재의 규모보다 확장되더라도 규모의 효과를 가질 수 있음을 시사하고 있다. 따라서 도시가스회사의 경쟁을 유도하기 위해서는 도시가스회사의 사업영역 확장을 허용할 수 있다는 것을 의미할 수도 있다.

키틴퇴비를 이용한 토마토의 Fusarium 시들음병의 생물학적 제어

김영덕,김용웅,김길용,조민영,김성재,유지연,채동현 한국토양비료학회 2006 한국토양비료학회지 Vol.39 No.1

Biological control by chitinolytic microorganisms is being evaluated as management options for soilborne diseases. Forty kilograms of chitin compost (CTC) and control compost (CC) were amended on tomato plots (15m×0.5m) 7 d before transplanting to evaluate enzymatic activities and the control of Fusarium wilt. Samples were taken on day 1, 3, 5, and 7, the day 1 corresponded to the 66 d after transplanting, the day on which the initial wilting symptoms occurred in plants of CC treated plots. The chitinase activity in soil of CTC was always higher compared to the control. Pathogenesis related (PR) protein (chitinase, β-1, 3- glucanase and peroxidase) activities in tomato roots in CC increased every day and showed marked differences compared to CTC. Wilting symptoms (96 d after transplanting) were reduced by 25% in CTC compared to the control. Protection of tomato plant may be correlated with the high levels of soil enzyme activities resulting from the chitin compost.

Dark Matter Search Experiment with CsI(Tl) Crystal

김영덕,T. Y. Kim,D. H. Choi,J. M. Choi,한인식,M. J. Hwang,R. K. Jain,W. G. Kang,H. J. Kim,S. C. Kim,S. K. Kim,Y. J. Kwon,E. K. Lee,H. S. Lee,J. H. Lee,J. I. Lee,M. H. Lee,S. E. Lee,D. S. Lim,S. H. Noh,H. Pa 한국물리학회 2003 THE JOURNAL OF THE KOREAN PHYSICAL SOCIETY Vol.43 No.I

We are preparing an experiment for dark matter (WIMP) search using CsI(Tl) crystal. The detection threshold of a large CsI(Tl) crystal coupled with green extended PMTs was down to 2 keV, and the pulse shape discrimination power of the crystal shows better separation of nuclear recoil from background electron signals than NaI(Tl). With these characteristics, CsI(Tl) is another good material for WIMP search experiment. The disadvantage of CsI(Tl) is the internal background from cesium and rubicium ratioisotopes. In this report, the measurements and reduction of these ratioisotopes are described, and a perspective for the experiment is presented.

밀폐공간에서 Wi-Fi기반 통신 연결 방안에 대한 기초 연구

김영덕,권순,김형준,박지원 한국방재학회 2015 한국방재학회논문집 Vol.15 No.6

최근 정보통신기술의 발달로 이를 기반으로 한 각종 로봇 시스템 및 특수 장비들이 소방관을 대신하여 화재, 재난 현장에 투입되고 활용되고 있다. 그러나 이들 장비들이 무선통신기법을 이용하여 원격에서 조종될 경우, 건물내 각종 장애물에 의해 통신의 성능이 급격히 저하되거나 단절되는 문제가 있다. 본 연구에서는 국내 밀폐공간 구조를 중심으로 통신의 단절현상을 실제 무선 장비를 이용하여 실측하고 원인을 분석하였다. 또한 대표적인 화재 취약지역인 밀집된 사무실 및 고시원공간을 중심으로 무선통신기반의 장비를 투입할 경우, 원활한 통신 방안을 제시하였다. 본 연구의 결과를 실제 현장투입용 로봇 및 장비에 적용한다면 통신시스템의 오류율을 크게 줄일 수 있으며, 탐색 및 구조 활동의 능률향상에도 큰 도움이 될 것으로 예상한다. Recently, thanks to advances in ICT(Information and Communication Technology), a large number of robot systems and specialized equipments are deployed in order to substitute for fire fighters in fire and disaster sites. However, when these unmaned devices are controlled by wireless remote controllers at the remote site, they may suffer from significant performance degradations such as interference, signal collision and fading due to unexpected indoor obstacles. In this paper, the extended measurements and analyses of wireless communication failures are conducted by using commercial wireless devices. All experiments are performed in confined and enclosed spaces such as office and dormitory which is consisted of a number of densely populated small rooms. Finally, the appropriate solutions for such enclosed spaces are proposed especially when wireless devices are deployed. We expect that the proposed communication scenarios can improve the search and rescue performance in real disaster sites.

북구 3국의 탄소세 도입 경험과 시사점

김영덕,한현옥 한국유럽학회 2012 유럽연구 Vol.30 No.1

Recently the role and the importance of market-based climate policy such as carbon tax and emission trading scheme are increasing. Among carbon tax and emission trading scheme, carbon tax has longer history than emission trading scheme, especially in the Nordic countries. This study explores the early experience of carbon tax in the Nordic countries and tries to derive implications from it. The implications derived from this study are summarize as follows. First, the Nordic countries have changed carbon/energy tax, which was usually used to increase tax revenue, into environmental tax to improve environment. Second, the introduction of carbon tax is closely related to energy tax. Carbon tax has taken over the role of energy tax for environmental purpose. Third, due to the concern for competitiveness, carbon tax was introduced with some measures to prevent or weaken the negative effects on competitiveness. Finally, the experiences in the Nordic countries show that the effects of carbon tax are enhanced when it is combined with other policies. 기후변화에 대응하여 시장에 기반한 탄소세와 배출권거래제도가 최근 많은 관심을 받고있다. 이 중 탄소세는 그 역사가 깊으며, 특히 북구 유럽에서 많이 사용되고 있다. 본 논문은 탄소세의 역사가 가장 오래된 핀란드, 덴마크, 스웨덴 북구 3국의 초기 탄소세 시행경험을 살펴보고, 이 국가들의 경험을 통해 탄소세를 아직 시행하고 있지 않으나 도입을고려하고 있는 국가들에게 시사점을 도출하고자 한다. 이들 국가의 경험에서 도출할 수 있는 시사점은 다음과 같이 요약된다. 첫째, 북구 3국은 환경세제개편을 통해 세수증대수단으로 주로 사용되었던 에너지세를 탄소세와 더불어환경편익을 증대시키는 환경세로 변화시켜왔다는 것이다. 둘째, 탄소세의 도입이 에너지세와 밀접한 관련을 가지고 에너지세가 가지는 환경적 목적을 탄소세로 이전하는 것에서 출발하였다는 것이다. 셋째, 탄소세 도입에 따른 산업경쟁력 저하를 막고자 하는 방안이 같이 도입되었다는 것이다. 이를 위해 탄소세 도입시 낮은 세율을 설정하면서 감세, 면세 등특별조항을 적용하지 않거나 세율을 높게 책정하되 탄소세 부담이 큰 산업 또는 기업에대해 환급, 감세, 면세 규정을 적용하는 방법을 사용했다. 마지막으로 탄소세는 다른 정책과의 결합을 통해 그 효과가 개선될 수 있다는 점이다.