항공안전기술개발의 사업타당성 분석에 관한 연구

허희영(Hee-Young Hur),박진우(Jin-Woo Park),서해종(Hae-Jong Seo) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.4

본 연구는 항공안전기술개발사업의 사업타당성을 사전적ㆍ예비적으로 분석하는데 초점을 두고 수행되었다. 항공안전기술개발 중점과제들인 항공사고방지 및 피해절감기술 개발, 항공운항안전 및 평가 기술개발, 항공기 안전인증기술 개발, 항공기급 BASA 시범사업 추진에 따른 사회ㆍ경제적 편익과 비용을 추정하여 사업타당성을 분석하였다. 항공안전기술개발의 사업타당성 분석하고자 비용편익분석의 기본이론을 사용한 전문가 설문조사를 실시하였고, 분석 결과 항공안전기술개발은 과학기술적 효과, 산업ㆍ경제적 효과 또한 기타 긍정적 효과를 불러왔으며, 항공안전기술개발에 따른 편익이 비용보다 더 큰 것으로 분석되었다. This research was conducted to investigate the feasibility of aviation safety technology development. The important subjects of aviation safety technology development, aviation accident prevention and damage reduction technique, aircraft safety certification development, BASA promotion in an aircraft class, were included to investigate the the feasibility of aviation safety technology development. The survey technique using Benefit-Cost Anlysis was performed and the results showed that aviation safety technology development brought scientific technique effect, industrial and economic effect, and the rest effects. Also, the benefits from aviation safety technology development were much greater than the costs.

InterPro의 e-value 조정을 통한 신규 도메인 발견 접근 방식의 문제점

허희영(Hee-Young,Hur),한동수(Dong-Soo,Han) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2A

도메인 기반 단백질 상호작용 예측 기법은 지난 몇 년 동안 활발히 연구되어 왔다. 도메인 기반 접근 방법 중에서도 도메인 조합 기반 단백질 상호작용 가능성 순위 부여 기법은 예측 정확도면에서 다른 기법보다 월등한 결과를 보여주고 있다. 그러나 학습 집단을 사용하는 특징 때문에 전체 도메인 정보를 이용할 수 없는 단점이 있다. 또한, 이 시스템은 도메인 정보가 부족하여 다른 기능을 하는 단백질이라도 같은 도메인 정보를 보여주기 때문에 예측 시스템의 결점을 드러내고 있다. 도메인 조합 기반 단백질 상호작용 가능성 순위부여 기법은 InterPro 데이터베이스의 도메인 정보를 기반으로 사용한다. InterProScan은 InterPro의 여러 멤버 데이터베이스의 정보를 기반으로 Sequence 분석을 하는 소프트웨어로써 검색 후 단계에서 찾아낸 결과들을 e-value를 기반으로 여과한다. 본 논문에서는 제시된 e-value를 조정 방법을 사용함으로써 단백질내 도메인 패턴의 다양화와 기존 도메인 정보가 없던 단백질의 도메인을 새롭게 발견할 수 있으나 접근 방식의 한계가 존재함을 확인할 수 있었다.

계절형 다변량 시계열 모형을 이용한 국제항공 여객 및 화물 수요예측에 관한 연구

윤지성,허남균,김삼용,허희영,Yoon, Ji-Seong,Huh, Nam-Kyun,Kim, Sahm-Yong,Hur, Hee-Young 한국통계학회 2010 Communications for statistical applications and me Vol.17 No.3

본 연구는 최근에 활발히 연구가 진행 중인 항공수요 예측을 위하여 계절형 다변량 시계열 모형을 기반으로 하고 다른 모형과의 비교를 RMSE(Root Mean Square Error)를 기준으로 비교한 것이다. 여기서 싱가폴 국제항공유가, 수출액을 추가하여 예측성능을 좋게 하고자 한다. Forecasting for air demand such as international passengers and freight has been one of the main interests for air industries. This research has mainly focus on the comparison of the performances of the multivariate time series models. In this paper, we used real data such as exchange rates, oil prices and export amounts to predict the future demand on international passenger and freight.

여행자만족에 관여하는 국외여행인솔자의 자질요인 연구

현길남(Kil Nam Hyun),허희영(Hee Young Hur) 한국항공대학교 경영연구소 2005 산업과 경영 Vol.12 No.1

BASA 체결이 항공산업체에 미치는 영향 및 경제성효과분석

박진우 ( Jin Woo Park ),허희영 ( Hee Young Hur ),서해종 ( Hae Jong Seo ) 한국항공경영학회 2008 한국항공경영학회 춘계학술대회 Vol.2008 No.-

본 연구는 우리나라와 미국과의 상호항공안전협정(BASA, Bilateral Aviation Safety Agreement) 체결이 우리나라 항공산업 및 국민경제에 미치는 파급효과를 분석하고자 수행되었다. BASA의 경제적 파급효과 분석을 위하여 BASA 체결여부 그리고 체결되는 BASA의 수준에 따라 장래 10년간 기대되는 우리나라 항공산업의 최종생산액의 변화를 추정하였다. 항공산업의 최종생산액의 변화를 기초로 BASA 체결의 국민경제적 기여추정액을 금액단위로 산출하였고, 이를 BASA체결의 경제적 효과로 제시하였다. 본 연구에서는 BASA 체결의 국민경제적 기여 산출을 위해 델파이 기법을 활용한 전문가 설문을 실시하여 장래 10년간의 우리나라 항공기산업의 최종생산액을 예측하였고, 산업연관분석을 활용하여 BASA가 국민경제에 미치는 파급효과를 분석하였다. 분석결과 BASA 체결이 장래 우리나라 항공기산업 및 국민경제에 미치는 경제적 기여는 긍정적으로 나타났으며, BASA 체결의 수준에 따라서는 기술표준품 및 항공기급 BASA가 모두 체결되는 경우 그 효과가 확대되어 나타나는 것으로 분석되었다.

항공안전시스템 개발의 경제적 효과 분석 -다변측정감시시스템(MLAT) 기술 개발 사례를 중심으로-

안재모 ( Jae Mo Ahn ),허희영 ( Hee Young Hur ),지용선 ( Yoong Seon Ji ),박원근 ( Won Geun Park ) 한국항공경영학회 2013 한국항공경영학회지 Vol.11 No.2

오늘날 지속적인 항공교통량의 증가는 기존의 레이더에 기반하고 있는 항공감시체계로 하여금 수용 능력의 한계를 노출하고 있다. 최근 선진국을 중심으로 항공관제 분야에서는 디지털을 기반으로 하는 새로운 첨단 감시시스템의 도입 필요성을 적극 추진하고 있다. 특히 항공안전을 확보하기 위해 차세대 감시시스템으로 다변측정감시(MLAT:Multilateration)와 방송형 자동종속감시(ADS-B:Automatic Dependant Surveillance - Broadcast) 시스템의 도입이 세계적으로 진행되고 있다. MLAT은 성능과 경제성 및 호환성이 우수하고, 적용 분야가 다양함에 따라 향후에는 현재의 레이더 기반 감시시스템이 MLAT와 ADS-B 감시기술이 융합된 항공감시체계로 전환될 전망이다. 본 연구에서는 항행안전시스템의 개발에 따른 경제적 효과를 분석하였다. 분석방법으로는 기술개발의 소요비용과 활용에 따른 효익(效益)을 각각 추정된 현금흐름의 현재가치로 산출하고, 이를 이용하여 비용편익(cost-benefit) 분석을 적용하였다. 분석 결과, LAM(Local Area MLAT)을 활용할 경우, BCR은 8.2로 나타났으며, WAM(Wide Area MLAT)을 활용할 경우는 BCR이 24.5로 높게 나타났다. 이와 같은 결과는 MLAT 시스템의 경제성이 유의적임을 의미하며, 현재 유사한 기능을 수행하는 ADS-B가 갖는 한계점을 해결할 수 있는 방안으로 판단된다. 특히 MLAT 구축은 군수용(軍需用)을 포함한 민간항공의 저고도 항공기의 취약한 항공안전성을 확보하는 대안으로 평가된다. 또한 경제적 효과 외에도 항공교통의 안전성을 확보하는 동시에 항공선진국을 지향하는 우리나라의 항공체계전반을 개선하는 효과가 있는 것으로 해석된다. Continuous increase of the volume of air traffic has performance limit of radar-based aviation surveillance system. So, developed countries are recently promoting to adapt a new high-tech surveillance system based on digital technology. Expecially, it is introducing system for next-generation monitoring system like MLAT(Multilateration) and ADS-B(Automatic Dependant Surveillance - Broadcast) world widely. As MLAT is superior at high performance, economic feasibility, compatibility, and diverse applications, for the future, it is expected that current radar-based surveillance system to be switched over to aerial surveillance system which is fused MLAT with ADS-B surveillance system. This study investigated the economic effect on the development of Aviation Safety System. It is analyzed that cost for development and cost-benefit of utilizing the developed system were calculated into the present value of each expected cash flow and applied cost-benefit analysis. As a result, when it is utilizing LAM(Local Area MLAT), BCR (Benefit Cost Ratio) is 8.2 and when it is utilizing WAM(Wide Area MLAT), BCR is 24.5. It`s presumed that the MLAT system is sensorized equipment which is more convenient and easier to use than existing radar-using system, cheaper operation and maintenance cost, and also it is the equipment (which) seems to be able to overcome the limitations ADS-B has. Establishing MLAT is the way that can secure flight safeness which is vulnerable in low altitude aircraft like used in civilian and air force, also it is the way can secure nation`s flight safeness over the economic feasibility, and it might has improvement for overall Korea aviation system who is aim to aviation advanced country.

우주개발사업의 복합성을 고려한 산업연관분석

이의경(Eui-Kyung Lee),허희영(Hee-Young Hur) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.9

본 연구는 우주개발사업이 갖는 복합성을 반영하여 산업연관분석을 수행한 것이다. 구체적인 분석대상은 2014년부터 2020년까지 수행될 것으로 예정되어 있는 달 탐사 사업이다. 종전에는 이러한 우주개발사업을 항공기산업이나 공공연구사업 중 하나로 분류해서 단일사업으로 산업연관분석을 수행하였는데 이러한 방식으로는 정확한 산업파급효과를 측정하는데 한계가 있다. 본 연구에서는 달 탐사 사업을 구성하는 8개 부문별 예산을 이용하여 생산유발계수, 부가가치유발계수, 취업(고용)유발계수 등의 가중평균값(WAC)을 산출해서 이 사업의 산업파급효과를 분석하였다. 그 결과 7,157억원의 예산이 국내에 지출될 달 탐사 사업의 생산유발효과는 12,296억원, 부가가치유발효과는 3,246억원, 취업(고용)유발효과는 4,855명(4,171명)으로 나타났다. 산업파급효과와 더불어 산업연쇄효과를 분석하였는데 전방연쇄효과를 나타내는 감응도계수는 0.7419, 후방연쇄효과를 나타내는 영향력 계수는 1.1690으로 나타나서 달 탐사 사업이 중간재보다는 최종재의 특성을 더 많이 갖고 있음이 확인되었다. Space exploration project usually consists of so many fields of sub projects that it has a diverse ripple effect throughout the economy. Further studies could not consider the complexity of the space exploration project because they regarded it as one project in spite of the diversity. This study found a way to consider complexity of space exploration project using the concept of WAC(weighted average coefficient). The moon exploration project (2014~2020) is the subject of this study. We classified the moon exploration project into 8 industries and calculated the WAC of production inducement coefficient, value added inducement coefficient, and employment inducement coefficient. The result of analysis using these WACs is that production inducement effect amounts to 1,229.6 billion won, value added inducement effect 324.6 billion won, employment inducement effect 4,844 men. And the linkage effect analysis shows that moon exploration project has more backward linkage effect than forward linkage effect.

여행자만족에 관여하는 국외여행인솔자의 자질요인 연구

현길남 ( Kil Nam Hyun ),허희영 ( Hee Young Hur ) 한국항공대학교 경영연구소 2005 경영연구 Vol.12 No.1

職場內 敎育訓練의 問題點

咸根培,咸永勳,許喜寧 한국항공대학교 1987 論文集 Vol.25 No.-

Implant training and development is planned continuous effort by management to improve employee competency levels and organization work environment. T&D's emphasis is on increased productivity within firms. To improve productivity, desired changes should be occured. This survey is to find out the problems is rapidly changing circumtances of implant training and development by questionair method and interview method. This research is to grasp the situation of implant training in Korea, and identify the problems for the purpose of presenting the design for its improvement.

항공노선의 진입순서와 성과에 관한 실증연구

허희영,이윤철,유용제 한국국제경영학회 2001 國際經營硏究 Vol.12 No.1

본 연구는 항공사의 개별노선을 분석단위로 하여 진입순서와 시장성과와의 관계를 분석하였다. 특히 선발 진입이 시장성과에 영향력을 미치는 지의 여부를 분석하고 이러한 진입순서 효과가 여타 다른 변수의 존재 하에서는 어떻게 변화하는 가를 검정하였다. 또한 기업이 보유한 여러 가지 자원들이 항공사가 개별 노선에 선발로 진입하는데 영향력을 행사하고 있는지의 여부를 검정하였다. 주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 선발 진입 행위가 시장성과에 정의 방향으로 영향력을 행사하는 것으로 관찰되었다. 둘째, 선발 진입 효과가 기업이 보유한 여러 가지 자원을 통제하고 분석했을 때는 그 효과가 감소되는 결과를 보여주고 있다. 셋째, 기업활동 경험, 항공사의 명성 등이 항공사가 개별노선에 선발로 진입하는데 영향력을 행사하는 것으로 분석되었다. The purpose of this study is to find out the relationship between the order of entry and market performance, and its mechanism in international airline routes. To meet this purpose, an empirical study has been carried out. The framework of this study is constructed as follows: Various kinds of theories related to the order of entry and methodologies for the estimation of effect on market performance of the order of entry have been reviewed. Besides pure order of entry effect, Other variables, structures and resources, are chosen to test the order of entry effect in the presence of such variables. Other variables selected are nationality of a carrier(proxy variable for the effectiveness of a network at origin station), the numbers of operating cities(proxy variable for the effectiveness of worldwide network), the kinds of traffic right(proxy variable for the effectiveness of a network at origin or destination station), global experience of a carrier, local experience of a carrier, the reputation of a carrier, scale of a carrier, and frequency share. The major results of empirical analysis are summarized as follows: firstly, result shows significant relationship between the order of entry and market performance as we expected. Secondly, the variables related with the order of entry are the global experience of a carrier and the reputation of a carrier. Finally, there appears to be significant differences in structure and resources between the first entrant group and the later entrant group. We can assume from this result that the order of entry can be influenced by structure and resources of a carrier, some of which affect market performance. The statistical methods used to test the hypothesis are t-test, regression analysis, and logit analysis.