한국바스프를 찾아서

조진욱,전진용 한국소음진동공학회 2011 소음 진동 Vol.21 No.3

광화제 혼합 및 미량무기성분 첨가에 의한 국내 석탄회의 용융점 강하효과

조진욱,박진서,임병선,이명섭,이상훈,이봉한,서형석,김대흠,한춘 한국자원공학회 2002 한국자원공학회지 Vol.39 No.6

Although domestic coal ash contains chemical components suitable for the raw materials of cement, the direct usage of the coal ash for making clinker is restricted due to the high fusion temperature of domestic coal ash. Therefore, the fusion temperature of the ash has to be lowered down below 1450oC which is the combustion temperature of clinker by using mineralizers. The fusion temperature depressions of about 200oC were observed by 2~8 wt.% additions of mineralizers(CaO, MgO, Fe2O3 ) in earlier research. However, effects of the combinations of mineralizers and effects of small amounts of inorganic compounds(K2CO3 , Na2CO3 , TiO2 ) were not investigated on the lowering of the fusion temperature of coal ash. The fusion temperature depressions on the combined additions of mineralizers(CaO, MgO, Fe2O3) when added in 10, 20 wt.% at the ratios of CaO : MgO 0.35 : 0.65~0.65 : 0.35 or MgO : Fe2O3 0.75 : 0.25 to coal ashes from Tae-baek and Ho-nam area were observed in this study to show synergistic effects of 60oC ~ 90oC compared to the additions of single mineralizer. The tendency of CaO > MgO > Fe2O3 and the synergistic effect were observed on the fusion temperature depression by the combined use of mineralizers. Fusion temperature depressions of 150oC ~ 200oC resulting in the nearest fusion temperature to the clinker fusion temperature(1450oC) were achieved by the addition of the small amounts of inorganic compounds(K2CO3 2~5 wt.% (Fluid Temp. : 1425oC ~ 1485oC), Na2CO3 2~5 wt.%(F.T : 1374oC~1468oC)). The simulation of the fusion temperature depression was accomplished by designing a model compound whose components were similar with coal ash to build the model equation which showed the relationship between the compositions of the inorganic compounds and the fusion temperatures based on the experimental results. 국내 석탄회의 화학적 성분은 시멘트 클링커 원료로 사용 가능하지만, 직접 시멘트 클링커 원료로 사용시 용융온도가 1600oC 이상으로 높기 때문에 클링커 kiln에 직접 투입이 어렵다. 따라서 용융온도를 강하시키는 광화제를 사용하여 석탄회의 용융온도를 클링커 소성온도인 1450oC 이하로 낮춰야 한다. 최근 연구에서 광화제(CaO, MgO, Fe2O3)를 2~8 wt.% 첨가시 200oC 정도 융점강하효과를 확인하였지만, 광화제의 혼합첨가 및 미량무기성분(K2CO3 , Na2CO3 , TiO2)이 석탄회의 융점강하효과에 미치는 영향은 규명하지 못하였다. 따라서 본 연구에서는 태백지역 및 호남지역 무연탄 석탄회를 대상으로 광화제(CaO, MgO, Fe2O3)를 혼합첨가하여 융점강하 실험을 한 결과 CaO : MgO 0.35 : 0.65~0.65 : 0.35, MgO : Fe2O3 0.75 : 0.25의 비율로 10, 20 wt.% 첨가하였을 때 광화제 단독첨가(1205 ~ 1310oC) 때 보다 60~90oC의 synergistic effect가 있음을 확인하였다. 이와 함께 혼합첨가시 CaO > MgO > Fe2O3의 순서대로 융점강하효과 및 synergistic effect에 큰 영향을 미침을 확인하였다. 석탄회의 미량무기성분인 K2CO3 2 ~ 5 wt.%(Fluid Temp. : 1425~1485oC), Na2CO3 2~5 wt.%(Fluid Temp. : 1374~1468oC) 첨가시 150~200oC 정도의 융점강하효과가 있었으며, 시멘트 클링커 소성온도(1450oC)에 가장 근접함을 확인하였다. 또한 석탄회와 성분이 유사한 model compound를 제조하여 융점강하 실험결과를 근거로 무기산화물의 조성과 용융온도의 관계를 모델식으로 나타내어 석탄회의 융점강하를 모사하였으며 실제값과 높은 상관관계를 나타내었다.

극한환경조건에 대한 프릴루드 FLNG 안벽계류시스템 설계

조진욱,윤상웅,김봉재,최재웅,김부기,양승호 한국해양공학회 2018 韓國海洋工學會誌 Vol.32 No.1

The design and analysis of a quayside mooring system for safe mooring of Prelude FLNG under extreme environmental conditions were carried out. The design of the mooring system considered the yard operation conditions and maximum wind speed during a typhoon. In order to secure the mooring safety of Prelude FLNG under an extreme environment, a special steel structure was designed between the quay and Prelude FLNG to maintain the distance from the quay to a certain extent to avoid a collision with the inclined base. The mooring safety was also ensured by installing additional new parts on the quay. A mooring analysis and mooring safety review were performed with more rigorous modeling considering the nonlinearity of the mooring rope and fender. In order to secure additional safety of the mooring system under extreme environmental conditions, a safety assessment was conducted on the failures of the mooring components proposed in the marine mooring guidelines. Based on the results of the mooring analysis, it was confirmed that the Prelude FLNG can be safely moored even under the extreme conditions of typhoons, and a worst case scenario analysis verified that the mooring system design was robust enough. The proposed mooring analysis and design method will provide a basis for the safe mooring of ultra-large floating offshore structures of similar size in the future.

지하수위 변동 예측 및 비포화대 함수모델을 이용한 지하수 함양율 산정 연구

조진욱,박은규,Cho, Jin-Wook,Park, Eun-Gyu 한국지하수토양환경학회 2008 지하수토양환경 Vol.13 No.1

본 연구에서는 지하수위 변동모델과 비포화대 함수모델을 적용한 지하수 함양율 산정 기법을 제안하였다. 기법의 적용성을 살펴보기 위하여 연구지역인 국내 4개 국가지하수 관측소를 선정하였으며 1996년부터 2005년에 이르는 국가 지하수 관측망(포항 연일, 기북, 순천 외서, 홍천 홍천) 수위자료와 포항, 순천, 홍천의 기상청 강우자료가 이용되었다. 각 관측소 주변 토양형에 따른 지하수 함양율은 홍천 관측소가 최소 0.5%에서 최대 61.4%, 포항 연일 관측소는 1.1%에서 27.4%, 포항 기북 관측소는 5.1%에서 41.4%, 및 순천 외서 관측소는 1.1%에서 8.3%의 분포를 보였다. 본 연구에서 이용된 지하수위 변동예측 모델은 지하수위 변동이 강우에 의해서만 발생하는 것으로 가정하였으며 향후 보다 정확한 지하수위 예측을 위해서 지하수 채수나 증발산의 영향을 추가 고려할 필요가 있을 것이라 판단된다. 또한 제안된 기법의 보다 넓은 범위의 적용을 위해서는 비포화 암반의 함수 모델을 도입할 필요가 있을 것이라 판단된다. 현재 본 연구를 공간적으로 확장하여 지역화 하기 위한 연구가 진행 중이다. 본 연구에서 제안하는 지하수 함양율 산정 기법은 가정을 최소화함으로써 방법론적으로 합리적이며 실제 지하수 시스템을 잘 반영하는 과학적인 모델로 기존 지하수 함양율 산정 기법을 충분히 대체할 수 있을 것이라 판단된다. In this study, a combined model of a water-table fluctuation and a soil moisture content model is proposed for the estimation of groundwater recharge rate at a given location. To evaluate the model, groundwater level data from 4 monitoring wells (Pohang Yeonil, Pohang Kibuk, Suncheon Oeseo, Hongcheon Hongcheon) of National Groundwater Monitoring Network from 1996 to 2005 and precipitation data of corresponding years are used. From the proposed methodology, the groundwater recharge rates are estimated to be from 0.5 to 61.4% for Hongcheon Hongcheon, from 1.1 to 27.4% for Pohang Yeonil, from 5.1 to 41.4% for Pohang Kibuk, and from 1.1 to 8.3% for Suncheon Oeseo. The magnitude of variation of the estimated recharge rate depends on the soil type observed near the stations. The groundwater fluctuation model used in this study includes precipitation as a unique source of water-table perturbation and there may exist corollary limitations. To improve the applicability of the proposed method, a capillary-water content constitutive model for unsaturated fractured rock media may be considered. The proposed recharge rate delineation method is physically based and uses minimum numbers of assumptions. The method may be used as a better substitute for the previous tools for delineating recharge rate of a location using water-table fluctuation method and contribute to national groundwater management plan. Further research on the spatial interpolation of the method is under progress.

가짜뉴스 탐지를 위한 엔터티가 추가된 어텐션 네트워크 개발

조진욱,김응범,김한민,손미애 대한산업공학회 2019 대한산업공학회 추계학술대회논문집 Vol.2019 No.11

With the rapid development of social networks, fake news, ich is generated maliciously is spreading rapidly online. As it easily distorts public opinion and promotes biased thinking, it has emerged as an important social issue. In this context, it is necessary to detect fake news automatically. Most of the existing methods propose fake news detection models using only news contents. However, since news contents only represent the distributional patterns, not general knowledge, there is still a limitation of reliability by bias of the dataset. To overcome the limitation, we propose a self-attention network model using the original news contents with the entities, which are derived by a knowledge graph. As a result, we can expect to detect fake news more reliably. To prove the superiority of our method, we perform the experiments.

평면 프레임 구조의 예비설계를 위한 비선형계획법의 적용 및 사용자 대화시스템 개발

조진욱(J. W. Cho),조홍동(H. D. Cho),구봉근(B. K. Koo),한상훈(S. H. Han) 대한토목학회 1996 대한토목학회 학술발표회 논문집 Vol.1996 No.1

신안선의 무역 모델과 의미

조진욱(Jo Jinwook) 동북아역사재단 2017 東北亞歷史論叢 Vol.- No.55

본고에서는 동시간대에 속하는 문자자료, 화물, 화물의 운반체인 선박이 모두 출수되는 수중 발굴된 신안선 및 그 적재품을 분석하여 14세기 동아시아 교역의 일부를 복원하고자 시도했다. 신안선은 원(元) 경원항에서 가마쿠라로 향하던 무역선이었다. 만약 신안선이 최종 목적지인 가마쿠라에 앞서 고려에 중계무역을 위해 기항했다면 당시 무역은 다자간에 이루어지는 것이 될 것이며, 고려에 중계무역을 위해 기항하지 않았다면 당시의 무역은 양자 간의 무역이 될 것이다. 이를 밝히기 위해 신안선의 항로와 출수지점에서 신안선이 무역 목적으로 고려에 기항하는 것이 가능한지 여부를 신안선 화물과 그 적재 상황, 문자 자료인 목간의 묵서명과 출수상황을 통해 검토하였다. 그 결과 신안선은 고려에 무역 목적을 가지고 기항했거나할 의도가 없었을 것이며, 원과 가마쿠라 양자 간을 잇는 교역을 했을 가능성이 높다고 생각되는 정황을 여럿 발견하였다. 따라서 당시 동아시아 국제교역 중 일부는 양자 간의 물자교환이라는 형태로 발생했었다는 것과, 계절풍에 따라 대략 연단위로 이루어지는 형태였으리라는 것을 밝히기 위한 기초자료를 확보할 수 있었다. 또한 목간의 묵서명 등으로 미루어보아 신안선 운영에는 가마쿠라인의 의사가 상당부분 반영된 것으로 보이며 신안선 목간에 묵서된 ‘강사’라는 직책을 규명할 수 있는 근거를 상당부분 발견했다고 생각된다. I have tried to restore part of the trade in East Asia in the fourteenth century through the Sinan shipwreck, which was recently excavated, by using written materials, cargo, and the ship itself. All of these objects have the same timeline. If the “Sinan ship” had called in Goryeo for trade before visiting Kamakura, in Japan, the trade in East Asia would be multinational. If the “Sinan ship” had not called in Goryeo for trade before visiting Kamakura, the trade in East Asia would be bilateral. I examine the possibilities that the “Sinan ship” could have called in Goryeo for trade at the site of its wreck through the cargo, wooden tablets, and the position of the cargo and the wooden tablets. As a result of this research, the “Sinan ship” did not call in Goryeo for trade. Further, I found clues which indicate that the “Sinan ship” was involved in bilateral trade. The trade at that time would have been bilateral goods exchange, and that trade occurred annually. Also, people in Kamakura influenced the decision-making for the sail of the “Sinan ship,” as based upon written materials and departure periods. This will be one clue to discover the meaning of “Kang-Sa.”

신안선 유물 출수 위치의 고고학적 검토 : 신안선 선체·고려·일본계 유물을 중심으로

조진욱(Jo Jin Wook) 중앙문화재연구원 2017 중앙고고연구 Vol.0 No.24

신안선이 발굴된 지 40년이 넘었음에도 불구하고 신안선 출수 유물과 출수 위치가 고고학적으로 검토된 적은 없다. 본고에서는 발굴일지와 유물의 잔존 양상과 퇴적 과정을 검토하고, 유물의 출수위치를 평면적 관점에서 확인하는 등 고고학적 검토를 실시하였다. 첫 번째로 발굴일지를 획인한 결과 신안선에서는 화물과 생활, 항해 유물이 뒤섞인 상태로 출수되며, 기록상으로는 층위를 분석하는 것이 큰 의미가 없다는 점을 확인하였다. 두 번째로 신안선 선체의 잔존양상과 유물 분포를 통해 우현뿐만 아니라 선수 쪽으로도 기운 상태로 매몰되었다는 것과 선수로 기운 상황에서도 이 구역에서 대량의 유물이 발견된다는 것은 당시의 선박 관련 회화 자료와 비교·검토해 볼 때 선미에 별도로 높게, 뒤쪽으로 확장하여 선실이 있었을 가능성을 확인하였다. 세 번째로 고려·가마쿠라계 유물의 출수 지점을 검토한 결과 고려인과 가마쿠라, 일부 元人들은 선미 쪽에 마련된 객실을 사용하였던 것으로 보인다. 이는 고려인이 선원이 아닌 船客이었다는 점을 시사하고 있다. 따라서 고려인은 교통수단으로 신안선을 사용했던 것으로 보인다. Although more than 40 years passed since Shianan shipwreck was excavated, the distribution of archaeological antiquity has not been reviewed systematically. This study provides an archaeological investigation by examining the excavation logs, the pattern of remaining artifacts and sedimentation, and identifying the two-dimensional distribution pattern of the recovered artifacts. First, the examination of the excavation logs shows that cargo and living artifacts, and navigational artifacts were recovered in a mixed state. Analyzing the stratigaphy does not hold a major importance. Second, the sedimentation process of antiquities through the remain of Shinan shipwreck s hull and distribution of antiquities shows the process of sinking. Comparing the artifacts with the historical artwork strongly suggests there were separate sections of cabin rooms for passengers. Third, an investigation of the recovery locations for artifacts from Goryeo and from Kamakura, Japan, indicates that passengers used rearward cabins, suggesting that Goryeo people were passengers rather than crew. It seems that Goryeo people used Shinan ship as means of transportation.

한국어 텍스트 데이터를 위한 변형적 데이터 증강 방법론

조진욱(JinUk Cho),정민수(MinSu Jeong),이정훈(JunHoon Lee),정윤경(Yun-Gyung Cheong) 한국정보과학회 2020 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2020 No.12

태안선의 제(諸) 문제와 청자 운반 형태

조진욱(JO JINWOOK) 국립목포대학교 도서문화연구원 2020 島嶼文化 Vol.0 No.55