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자동차용 커넥팅로드 소재의 프레팅 피로특성에 관한 연구
김현수(Hyun-Soo Kim),정한욱(Han-Wook Jung),김태규(Tae-Gyu Kim) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
In this paper, we investigated that fatigue characteristic of connecting rod for an automobile. A normal fatigue test results that fatigue limit of C specimen(432㎫) is higher than that of SM45C(330㎫). The high allowable limit means that usable stress is high and it means that the safety factor is higher when the same load is worked. As the result of fretting fatigue test, fatigue limit was 96㎫ and it was extremely lower than that of a normal fatigue test. Fretting fatigue life test has to be considered that from the stage of maintenance and design, when it comes to it's impossible to eliminate the connection parts in mechanical structure. The investigation of fracture surface showed that the fatigue crack was initiated by the boundary of a specimen and bridge pad. And it was observed that the formation of oxidation film, also appeared separation shape of oxidation film.
ISP의 BcN 투자 및 요금체계 평가모형 : 실물옵션과 몬테카를로 시뮬레이션의 응용
김도훈,정한욱,방정희,박명선 한국정보사회진흥원 2006 정보화정책 Vol.13 No.3
모든 정보통신서비스가 All-IP 통합 인프라로 제공되는 BcN 구축은 우리나라의 핵심 국책사업 중의 하나로, 인터넷 강국으로서의 글로벌 입지를 굳히는데 결정적인 역할을 할 것으로 기대된다. 그러나 BcN 기술의 성숙에도 불구하고, 제도적 측면에서 이의 성공을 뒷받침하는 연구는 드물다. 특히 BcN 요금체계와 같은 정책적 문제에 대해서는 별다른 진전이 없다. 본 연구에서는 요금정책이 BcN 투자에 미치는 영향을, 실물옵션과 Monte Carlo 시뮬레이션을 이용하여 분석하였다. 실험결과, BcN 수요의 불확실성뿐만 아니라, 요금체계와 관련된 정책대안이 사업자의 수익구조와 투자동기에 중요하게 작용하였다. 또한 수익과 투자시점은 밀접한 관계를 가지며, 트래픽 규모가 수입에 직접 반영되는 요금체계에서 BcN 투자가 앞당겨짐을 알수 있다. 특히 ISP와 CP간의 요금체계가 투자 의사결정에 보다 크게 작용하는 것으로 파악된다. 이러한 결과는, 사업자의 자발적인 첨단 인프라 및 서비스 개발이 국민경제에 긍정적으로 작용하는 동태적 효과를 보다 전향적으로 검토할 것을 요청한다.
이창호,윤종화,정한욱 한국경영과학회 1994 韓國經營科學會誌 Vol.19 No.1
This paper deals with a capacitated ring-star network design problem(CRSNDP) with node capacity constraints. The CRSNDP is formulated as a mixed 0-1 integer problem, and a 2-phase heuristic solution procedure, ADD & VAM and RING, is developed, in which the CRSNDP is decomposed into two subproblems : the capacitated facility location problem(CFLP) and the traveling salesman problem(TSP). To solve the CFLP in phase I the ADD & VAM procedure selects hub nodes and their appropriate capacity from a candidate set and then assigns them user nodes under node capacity constraints. In phase Il the RING procedure solves the TSP to interconnect the selected hubs to form a ring. Finally a solution of the CRSNDP can be achieved through combining two solutions of phase I & Il, thus a final design of the capacitated ring-star network is determined. The analysis of computational results on various random problems has shown that the 2-phase heuristic procedure produces a solution very fast even with large-scale problems.