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Diethylnitrosamine으로 유도된 쥐의 간암화 과정에서 세포주기 및 세포자멸사 관련 단백 발현
심우정(Woo Jung Sim),김용석(Yong Seok Kim),최유신(Yoo Shin Choi),김범규(Beom Gyu Kim),차성재(Seong Jae Cha),임현묵(Hyun Muck Lim),박언섭(Eon Sub Park) 대한외과학회 2008 Annals of Surgical Treatment and Research(ASRT) Vol.75 No.6
Purpose: To explore the role of cell cycle and apoptosis regulators during hepatocarcinogenesis, the expression of cell cycle-related proteins (cyclin D1 and p27<SUP>kip1</SUP>) and apoptosis-related proteins (p53, survivin, caspase 3). Methods: Sprague-Dawley rats were given 120 ppm diethylnitrosamine (DEN) as a carcinogen and sequentially sacrificed. The expression of cell cycle and apoptotic related proteins were examined by light microscopy and immunohistochemistry. Results: During the DEN-induced hepatocarcinogenesis, sequential histologic changes from preneoplastic lesions (altered hepatic cellular foci, hyperplastic nodules, and hepatocellular adenomas) and ultimately overt hepatocellular carcinomas and metastatic lesions were noted. The cyclin D1 were progressively increased from preneoplastic lesions to hepatocellular carcinomas. However, the p27<SUP>kip1</SUP> and the survivine proteins did not show any other difference with the increasing degree of carcinogenesis. The p53 and caspase 3 proteins were more significantly increased in hepatocellular carcinomas than preneoplastic lesions. The cyclin D1 protein expression did not show any correlation with the expression of p27<SUP>Kip1</SUP> protein, but the p53 expression was related to the expression of survivin and caspase 3. Conclusion: From the above results, over-expression of cyclin D1 plays a role in the early and late stages of hepatocarcinogenesis. In addition p53 and caspase 3 might be useful markers for evaluating the risk of malignant transformation.
와상체위제어를 위한 스마트 고기능 자세변환기의 설계에 관한 연구
박승환(Park Seung Hwan),정진택(Jung Jin Taek),심우정(Sim Woo Jung),김영서(Kim Yung Sear) 한국장애인재활협회 2014 재활복지 Vol.18 No.4
최근 급속한 인구 고령화로 인해 뇌졸중의 발생빈도가 증대되고 있으며, 후천적 장애의 주요 발생요인이 되고 있다. 본 연구는 뇌졸중의 후유증으로 인한 장애를 극복하기 위한 재활 과정에서 사용되는 보조장비인 체위제어용 자세변환기에 관한 것이다. 본 논문에서는 국내와 일본의 자세변환기 용품을 조사하여 기능과 용도에 따라 분류와 비교를 수행하였고, 와상체위를 제어하기 위해 스마트 고기능 자세변환 시스템의 설계방식을 제안하였다. 이는 욕창방지 튜브와 체위 경사동작 튜브를 통합한 매트리스 동작을 갖도록 고안된 것이다. 또한 스마트 기능을 추가하여 현재 기기 상태의 모니터링과 기본자세변경, 교대부양 및 체위제어의 무선 기능의 수행이 가능하도록 설계하였다. 시스템제어 하드웨어는 3개의 주요부, 즉 센서 검출부, 모터구동 제어부, 블루투스(Bluetooth) 통신을 위한 시스템제어부로 구성되어 있다. 결과로서, 본 연구에 의해 설계된 시스템이 최근 인터넷 정보화 기술의 적용분야인 IoT(Internet of Things) 기술이 접목된 고기능 스마트 자세변환장치로 실용화 될 수 있음을 확인하였다. Recently, the frequency of stroke disease is increased due to the rapid aging population, and is contributed to the major occurrence factors of the posteriori acquired disability. This study is about an postural change device for the control of supine posture which is an assisted equipment using in daily rehabilitation process for overcoming the disability by the aftereffects of the stoke disease. In this paper, the existing domestic and Japan postural appliances is examined and its comparison and categorization is performed according to its functions and purposes. Here, in order to control the supine posture state, the design method for advanced multi functional system is proposed, which is devised to have an unified mattress control operations of combining the bedsore prevention tube with the supine posture tilting tube. And also, in addition of an smart function, it is designed to enable to perform an RF functions such as the monitoring of the present device state, the alteration of the basic position and the control of alternative floating and supine posture. This system control hardware consists of three main parts : the sensor detection part, the motor driving /control part, and the system control part for bluetooth communication. In results, we confirmed that the system designed by this research is possible to make it practical as an advanced smart postural change device combined by IoT technology in the application field of the recent IT technology.
심우정,황명신 한국항공대학교 1998 論文集 Vol.36 No.-
비행 운동 방정식에는 조종/안정미계수들이 포함되어 있다. 이들 미계수들은 비행성능과 비행특성을 결정하는 중요한 계수들로서, 이들 계수들을 결정하는 방법에는 풍동시험에 의한 방법, 경험적인 자료를 이용한 예측 방법, 그리고 비행시험에 의한 방법 등이 있지만, 가장 정확한 계수는 비행시험을 통한 방법에서 얻을 수 있다. 본 연구는 소형 항공기의 비행시험을 통하여 획득된 시험 자료들로부터 세로 조종/안정미계수를 결정하는 방법에 대한 것이다. 이를 추정하는데 있어서 고전적 수학모델과 최우추정법(MMLE : Modified Maximum Likelihood Estimation)알고리즘을 사용하였다. 추정단계에 있어 MMLE의 유효성과 추정의 정확도를 높이는 방법을 찾고자 예비 추정 과정을 도입하였다. 비행시험을 통해 얻은 세로운동에 대한 자료를 이용하여 세로 조종/안정미계수들을 추정하였고, 추정 상태를 분석하였다. 본 연구에 사용한 수학적 모델과 추정방법을 통해 얻은 미계수들은 경항공기의 상용 범위 내에 속하거나 근접함을 알 수 있었다. There are various tools developed to find the derivatives such as wind tunnel test, prediction from empirical data, flight test and so on. Among those tools, the estimation from flight test data of actual aircraft is the most reliable. The purpose of this paper is to find how to determine the controllability and stability derivatives from flight test data and to display the stability of the small light weight aircraft. We carried several flight tests of small light weight aircraft while recording the states of aircraft via communication link. The MMLE method was adopted to estimate stability and controllability derivatives. In this paper, we presented the preliminary estimate method to achieve the best possible estimation of the derivatives. We tested our estimation algorithm in various noise criteria and initial condition of each states to verify the validity of MMLE. Although there exist errors between estimated and original derivatives, we showed our algorithm is valid for derivative estimation for an aircraft. We conclude that our algorithm gives us the practical range of derivatives for a small light weight aircraft with a bits of overrides in a few derivatives.