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      • 에너지저장시스템의 충, 방전 Auto Level-Tuning 알고리즘에 관한 연구

        백승길(Seoung-Gil Baek),임지영(Ji-Young Lim),차준일(Joon-il Cha),김길동(Kil-Dong Kim),권경민(Kyoung-Min Kwon) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7

        This paper is about control algorithms that bi-direction DC-DC Converter using Super Capacitor and regenerative power from DC feeding system in train. In order to take advantage of regenerative energy efficient, charge and discharge level value of energy storage system serve as an important factor. Respect to output fluctuations of the substation and catenary voltage changing, we offers Charge-Discharge Auto Level Tuning Algorithms to improve system following of Energy Storage System.

      • KCI등재

        고령 환자의 상완골 근위부 골절에서 보존적 치료 결과

        백승길 ( Seung Gil Baek ),오창욱 ( Chang Wug Oh ),변영수 ( Young Soo Byun ),오종건 ( Jong Keon Oh ),김준우 ( Joon Woo Kim ),윤종필 ( Jong Pil Yoon ),이현주 ( Hyun Joo Lee ),김형섭 ( Hyung Sub Kim ) 대한골절학회 2013 대한골절학회지 Vol.26 No.4

        목적: 최근 고령화로 상완골 근위부 골절은 증가 추세에 있으나 골다공증에 따른 합병증이 수술적 치료 후에 흔히 발생하고 있다. 이에 본 연구는 골다공성 상완골 근위부 골절을 보존적으로 치료하고 방사선적 결과와 그에 따른 기능적 결과를 분석 평가하고 결과에 미치는 인자를 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 보존적 치료를 시행한 19명을 대상으로 하여 후향적으로 연구하였다. 평균나이는 73.2세, 골절 발생 원인은 미끄러짐 18예, 교통사고 1예였다. 유합 기간, 불유합, 부정유합, Constant 점수로 평가하고, 나이, 골절 형태, 부정유합 등이 기능적 결과에 미치는 영향을 통계적으로 분석하였다. 결과: 17예(89.5%)에서 유합을 얻었으며, 평균 유합기간은 12.8주였다. 평균 상완 경-간각은 125.3도였으며, 7예의 부정유합을 포함하였다. 평균 Constant 점수는 84.1점으로, 우수 11예, 양호 4예, 보통 2예가 있었다. 골절형태, 경-간각, 부정유합등은 기능적 결과에 영향이 없었으며, 고령일수록 견관절 기능의 저하가 있었다. 결론: 골다공성 상완골 근위부 골절에 대한 보존적 치료는 높은 골유합률을 얻을 수 있으며, 부정유합이 흔히 발생하지만 비교적 만족할 만한 기능적 결과를 얻을 수 있는 방법이라 생각한다. Purpose: With the increase in the old age population, proximal humerus fractures have been increasing recently. However, complications after operative treatment, such as fixation failure, are common because of osteoporosis. We treated proximal humerus fractures in patients with osteoporosis conservatively, and evaluated the radiographic and functional results by analyzing the factors affecting the results. Materials and Methods: Nineteen out of 30 cases for whom the clinical follow-up was over 1 year were included in this retrospective study. There were 17 females and 2 males, and the mean age was 73.2 years. The causes were slip from a short height (18 cases) and a minor car accident (1 case). We evaluated the union period, nonunion, malunion and the Constant score and analyzed several factors affecting the functional result, such as age, fracture pattern, and malunion. Results: Seventeen cases (89.5%) obtained union within 12.8 weeks on average. Neck-shaft angle was 125.3o on average, with seven cases of malunion. The Constant score was 84.1 on average, and there were excellent scores in 11 cases, good scores in 4 cases, and fair scores in 2 cases. Fracture pattern, neck-shaft angle, or malunion did not affect the functional outcome, and elderly patients showed poorer shoulder function. Conclusion: Proximal humeral fractures with osteoporosis may achieve a high rate of bony union when treated with conservative methods. Despite the common occurrence of malunion, a satisfactory functional outcome may be expected.

      • KCI등재

        제3세대 알루미나-알루미나 세라믹 관절면을 이용한 무시멘트 인공고관절 전치환술의 조기 결과

        이종철(Jong-Chul Lee),백승길(Seung-Gil Baek),김신윤(Shin-Yoon Kim) 대한정형외과학회 2013 대한정형외과학회지 Vol.48 No.3

        목적: 알루미나-알루미나 세라믹 관절면을 이용한 무시멘트 인공고관절 전치환술의 최소 3년 추시의 조기 결과를 평가하고 문제점을 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 알루미나-알루미나 세라믹 관절면을 이용하여 인공고관절 전치환술을 시행 받은 환자 중 최소 3년 이상 추시가 가능했던 108명 121예를 대상으로 하였다. 수술시 평균 연령은 50.7세(범위, 20-80세)이었고, 평균 추시 기간은 48개월(범위, 36-60개월)이었다. 수술 전 진단은 대퇴골두 골괴사증 90예, 고관절 이형성증에 의한 이차성 고관절염 24예, 비구골절 후 이차성 고관절염 4예, 대퇴경부 골절 3예였다. 임상적 결과는 Harris 고관절 점수로, 방사선학적 결과는 삽입물의 고정도, 골용해 등을 평가하였고 합병증으로 소리 발생이나 세라믹 골절 발생 등을 관찰하였다. 결과: 최종 추시 시 평균 Harris 고관절 점수는 94점이었다. 대퇴부의 통증으로 호소하는 예가 6예, 경도의 서혜부 통증을 호소하는 예가 8예 있었으나 술 후 1년 내에 사라졌다. 관절 내 소리 2예, 세라믹 라이너 골절 1예, 고관절 탈구가 1예에서 관찰되었다. 전 예에서 골성 고정을 얻어 비구컵과 대퇴스템의 이동, 위치변형, 침강, 이완은 관찰되지 않았고 골용해 소견도 관찰되지 않았다. 세라믹 관절면의 마모는 관찰되지 않았다. 결론: 알루미나-알루미나 세라믹 관절면을 이용한 무시멘트 인공고관절 전치환술의 조기 추시 결과, 안정된 골내성장 고정과 골용해가 없이 양호한 결과를 얻을 수 있었다. 하지만 관절 내 소리의 발생 및 세라믹의 골절에 대해서는 좀 더 장기적인 연구가 필요할 것으로 생각한다. Purpose: The purpose of this study is to evaluate the early results and occurrence of complications of cementless total hip arthroplasty (THA) using an alumina-on-alumina articulation with a minimum follow up period of three years. Materials and Methods: We prospectively followed 108 patients (121 hips) who underwent cementless THA using an alumina-on-alumina articulation. The mean age of the patients was 50.7 years (range, 20-80 years) and mean the follow up period was 48 months (range, 36-60 months). Preoperative diagnoses included osteonecrosis of the femoral head in 90 hips; secondary osteoarthritis due to hip dysplasia in 24 hips; secondary osteoarthritis after acetabular fracture in four hips; acute femoral neck fracture in three hips. Clinical evaluation was performed using Harris hip score (HHS) and radiographic evaluation was performed in terms of the fixation of components and the prevalence of osteolysis. In addition, we observed complications, including the occurrence of sound or fracture of the alumina head or liner. Results: Mean HHS improved from 62.4 points to 94 points at final follow-up. Thigh discomfort was found in six hips and mild inguinal discomfort was found in eight hips. Both had disappeared within one year after operation. A clicking sound was detected in two patients. One hip had become dislocated and an alumina liner fracture had occurred in one hip. Loosening of component or osteolysis was not observed in any hip. The radiographic wear was not measurable. Conclusion: Early results of cementless THA using an alumina-on-alumina articulation were favorable, with osseointegration of the components and absence of periprosthetic osteolysis. However, longer-term follow up for a hip clicking sound and fracture of an alumina fracture are necessary.

      • KCI등재

        입력 급변 대응을 위한 철도 차량용 보조전원장치 외란 억제 알고리즘 구현

        김지찬(Ji-Chan Kim),백승길(Seoung-Gil Baek),차한주(Hanju Cha) 대한전기학회 2015 전기학회논문지 Vol.64 No.12

        The railway vehicle has an auxiliary power unit for supplying power to the associated electronic control devices and passenger service unit. Typically, input voltage from the catenary for rolling stock is highly fluctuating according to the substation capacity, vehicle propulsion and regeneration. Especially, the frost and freezing on contact wire in winter can cause a blackout inside vehicle, and also brings about electronic components damaging and the system down. To prevent this problem, a large filter and capacitor is used. But this is not a perfect solution, because it is increasing weight of the unit. In this paper, a new algorithm is proposed to suppress the disturbance without adding devices. Simulation and experimental results show that the proposed algorithm has performance to suppress the disturbance at the sudden input voltage variations.

      • 도시철도 지하 수 · 변전 시스템의 철공진 현상에 대한 사례연구

        구본일(Gu bon il),백승길(Baek seoung gil),김철규(Kim chul kyu),이희선(Lee heui seon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

        전력 계통 망에서 외란 현상들은 전력 품질에 영향을 주는 중요한 요소로 인식되고 있다. 이러한 장애 요소들 중에서, 철공진 현상은 수·변전 시스템의 전력 품질을 저하시키고 시스템의 안정상 문제점을 일으킬 수 있는 외란 중 한가지이다. 철공진 현상은 전력계통 운영중에 나타나 과도한 전압과 전류를 수반하는 복잡하고 특이한 현상 중 하나이며, 계기용 변압기의 소손, 금속산화물 저항의 파괴 그리고 전력 계통과 전력기기에 심각한 결과를 초래할 수 있다. 본 논문은 도시철도 수변전 시스템에서 발생되는 철공진 현상을 이론적인 모델링을 통해 해석하였으며, 실제 현장에서 발생한 문제점을 바탕으로 실증적인 해결방안을 연구하였다. 그리고, 지하화된 수·배전 방식을 채택하고 있는 도시철도 전력 계통에서 철공진에 의한 계기용 변성기의 손상 사례와 이에 대한 대책을 제시하였다. Power disturbances have become an important factor on the increase through electrical networks. Ferroresonance is one of these disturbances that can occur on distribution systems, affecting power quality and security problems. Ferroresonance is a particularly complex case of disturbance that involves high levels of over-voltage and over-current distortion in operation, of which phenomenon can be a devastating blow to voltage transformers,power system and electric equipment. This paper is to present an analysis of Ferroresonance, its theoretical modeling aspect, and to conduct research of ironing it out based on an empirical study in the operating field. Furthermore, actual cases that are the destroyed voltage transformers owing to Ferroresonance are depicted. In addition, the appropriate preventive solution for unpredicted accidents may come about within the underground power distribution of urban rail way substation is proposed.

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