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- 저자 : 백승길(Seoung-Gil Baek) (검색결과 6 건)
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에너지저장시스템의 충, 방전 Auto Level-Tuning 알고리즘에 관한 연구
백승길(Seoung-Gil Baek),임지영(Ji-Young Lim),차준일(Joon-il Cha),김길동(Kil-Dong Kim),권경민(Kyoung-Min Kwon) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
This paper is about control algorithms that bi-direction DC-DC Converter using Super Capacitor and regenerative power from DC feeding system in train. In order to take advantage of regenerative energy efficient, charge and discharge level value of energy storage system serve as an important factor. Respect to output fluctuations of the substation and catenary voltage changing, we offers Charge-Discharge Auto Level Tuning Algorithms to improve system following of Energy Storage System.
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허대정(Dae-Jeung Heo),백승길(Seoung-Gil Baek),김지찬(Ji-Chan Kim),김철규(Cheol-Gyu Kim),안수관(Su-Kwan An) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
최근 열차의 이동제어 및 방호, 운행관리 등을 실현하기 위해 지능화된 열차자동제어장치의 동작시험을 수행하기 위한 새로운 점검방법의 제시와 PSD 동작제어 및 열차 상태정보 전송의 역할을 수행하는 TWC Telegram 전송상태 확인 및 데이터 이상유무 확인이 요구된다. 특히, 차상신호 장치의 안전성과 신뢰성 확보를 위한 점검은 지상신호 설비로부터의 신호 데이터를 반드시 필요로 한다. 그러나 차량기지 검사고 내에서 차상 신호장치의 이상유무를 쉽게 확인 할 수 없으며, 일반적으로 전동차의 실제운행을 통해서만 가능하다는 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 전동차의 실제운행과 동일한 조건의 운행상황을 구현해 줌으로서 차상 신호장치의 이상유무 확인이 가능하도록 하고, 권고속도 추종 및 정위치 정차 확인시험을 기반으로 한 새로운 점검방법을 제시하였다. Recently, in order to perform intelligent automatic train control device operation maintenance test, new inspection methods proposed and core technologies (TWC Telegram transmission condition check, data corruption test) for the train status information transmission are needed. In particular, inspection for stability and reliability of On-board signal equipment requires signal data from Wayside signal equipment. However, it is hard to detect errors of On-board signal equipment in the depot. Normally, the errors can be detected in the operation. In this paper, we propose a new inspection method to verify On-board signal equipment function by implementing the same conditions of the actual train driving situation. The method we propose is based on advisory speed following and correct position stop test.
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에너지저장시스템과 도시철도 차량의 상관관계에 관한 연구
이희선(Heui-Seon Lee),백승길(Seoung-Gil Baek),권경민(Kyoung-Min Kwon),김길동(Gil-Dong Kim) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
This paper is about the relations between the electric multiple unit and ESS(Energy Storage system here after) applying bi-direction Buck-Boost Converter. ESS may be possible to suppress the line voltage drops and the power loading fluctuations and to save the regeneration power lapses. This paper confirm for simulation that ESS reusing regenerative power generated during braking in train. Also presents the influence of regenerative power variation of train and catenary acceptability for energy saving obtained by applying the ESS to Daejeon Metro line 1.
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도시철도 지하 수 · 변전 시스템의 철공진 현상에 대한 사례연구
구본일(Gu bon il),백승길(Baek seoung gil),김철규(Kim chul kyu),이희선(Lee heui seon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
전력 계통 망에서 외란 현상들은 전력 품질에 영향을 주는 중요한 요소로 인식되고 있다. 이러한 장애 요소들 중에서, 철공진 현상은 수·변전 시스템의 전력 품질을 저하시키고 시스템의 안정상 문제점을 일으킬 수 있는 외란 중 한가지이다. 철공진 현상은 전력계통 운영중에 나타나 과도한 전압과 전류를 수반하는 복잡하고 특이한 현상 중 하나이며, 계기용 변압기의 소손, 금속산화물 저항의 파괴 그리고 전력 계통과 전력기기에 심각한 결과를 초래할 수 있다. 본 논문은 도시철도 수변전 시스템에서 발생되는 철공진 현상을 이론적인 모델링을 통해 해석하였으며, 실제 현장에서 발생한 문제점을 바탕으로 실증적인 해결방안을 연구하였다. 그리고, 지하화된 수·배전 방식을 채택하고 있는 도시철도 전력 계통에서 철공진에 의한 계기용 변성기의 손상 사례와 이에 대한 대책을 제시하였다. Power disturbances have become an important factor on the increase through electrical networks. Ferroresonance is one of these disturbances that can occur on distribution systems, affecting power quality and security problems. Ferroresonance is a particularly complex case of disturbance that involves high levels of over-voltage and over-current distortion in operation, of which phenomenon can be a devastating blow to voltage transformers,power system and electric equipment. This paper is to present an analysis of Ferroresonance, its theoretical modeling aspect, and to conduct research of ironing it out based on an empirical study in the operating field. Furthermore, actual cases that are the destroyed voltage transformers owing to Ferroresonance are depicted. In addition, the appropriate preventive solution for unpredicted accidents may come about within the underground power distribution of urban rail way substation is proposed.
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입력 급변 대응을 위한 철도 차량용 보조전원장치 외란 억제 알고리즘 구현
김지찬(Ji-Chan Kim),백승길(Seoung-Gil Baek),차한주(Hanju Cha) 대한전기학회 2015 전기학회논문지 Vol.64 No.12
The railway vehicle has an auxiliary power unit for supplying power to the associated electronic control devices and passenger service unit. Typically, input voltage from the catenary for rolling stock is highly fluctuating according to the substation capacity, vehicle propulsion and regeneration. Especially, the frost and freezing on contact wire in winter can cause a blackout inside vehicle, and also brings about electronic components damaging and the system down. To prevent this problem, a large filter and capacitor is used. But this is not a perfect solution, because it is increasing weight of the unit. In this paper, a new algorithm is proposed to suppress the disturbance without adding devices. Simulation and experimental results show that the proposed algorithm has performance to suppress the disturbance at the sudden input voltage variations.
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도시철도 시스템 운영에 의한 전동차 소비전력 분석에 관한 연구
마상견(Sang Kyeon Ma),임지영(Ji Young Lim),백승길(Seoung Gil Baek),이경복(Kyoung Bok Lee),김규중(Kyu Joong Kim),이상혁(Sang Hyuk Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
Today, the railway have established itself as an absolute means of transportation to solve the global warming and to meet the government's low-carbon green growth, also the study on the energy conservation is been continuously proceeding by government and the Industry -University-Institute collaboration. This paper is study on the correlation of between the train power consumption and the energy storage system that applied in substation. Also this paper will analyze the energy consumption of trains in each operation mode. The test was modeled Daejeon urban railway system and the energy consumption in terms of EMU are analyzed. The test results of the analysis will be help that applied the optimized train operation pattern and future, construction of the railway system by applying energy-saving elements.
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