PCS용 표면실장형 3dB 결합기의 설계 및 제작 ( Design of SMD Type 3dB Hybrid Coupler for PCS )

배문수,허정,박인식,김종규 대한전자공학회 1997 대한전자공학회 학술대회 Vol.1997 No.11

교통안전규제정책의 불응요인에 관한 연구

배문수 대구과학대학교 국방안보연구소 2017 사회융합연구 Vol.1 No.2

This study looked at theoretical discussions of traffic safety regulation policies and identified the non-compliance factors of the government's regulatory policies through empirical research to find policy measures through compliance with policies and access to exploratory research of non-compliance with regulations. The study found that first, the transition to a persuasive (educational) policy tool to prevent the recurrence of non-compliance by non-conformers requires a two-pronged approach. Second, changes in the working environment are necessary to enhance the effect on traffic safety and accident prevention and reduction. Third, compliance-friendly regulatory methods are needed and comprehensive regulatory strategies should be established for them. Finally, the most important factor is the recognition of the various variables, such as policy content and policy-making and enforcement, but ultimately why the policy-maker is regulating and how receptive it is to regulatory means such as cracking down and punishment. 본 연구는 교통안전규제정책의 이론적 논의를 검토하고, 경험적 연구를 통하여 정부의 규제정책의 불응요인을 확인하여 정책의 순응을 찾고 규제 불응요인에 대한 탐색적 연구의 접근을 통하여 정책적 방안을 찾고자 하였다. 연구결과 첫째, 불응자의 불응 재발을 방지하기 위한 설득(교육)적 정책수단으로의 전환은 두 가지 방향에서의 접근이 필요하다. 둘째, 교통안전 및 사고예방 및 감소에 대한 효과를 높이기 위해서는 근무환경의 변화가 필요하다. 셋째, 순응 친화적 규제방식이 필요하며 이를 위한 종합적인 규제전략을 수립하여야 한다. 마지막으로 정책내용과 정책결정 및 집행방식 등 다양한 변수가 존재하지만 궁극적으로 정책대상자인 운전자가 왜 규제를 하는지와 단속 및 처벌과 같은 규제수단에 대해 얼마나 수용적인지에 대한 인식이 가장 중요한 요소이다.

표면 실장형 윌킨슨 전력 분배기의 설계 및 제작 ( Design of SMD Type Wilknson Power Divider )

배문수,허정,박인식,김종규 대한전자공학회 1998 대한전자공학회 학술대회 Vol.1998 No.5

인간의 삶이 묻어나는 체육을 향유하는 수업

배문수 한국스포츠교육학회 2016 우리체육 Vol.- No.15

고령운전자의 교통위험 불확실성 감소방안에 관한 연구

배문수,유근환,김용태 대한정치학회 2019 大韓政治學會報 Vol.27 No.4

The purpose of this study is to establish a traffic safety policy to reduce the uncertainty of traffic risk of elderly drivers in Korea. Therefore, the concept of mobility and risk in traffic risk uncertainty, traffic safety policy for elderly drivers, and uncertainty of traffic risk are analyzed from various angles to provide effective traffic safety measures to reduce the risk of traffic accidents for older drivers and to improve mobility. The results of this study can be used to guarantee the safety right for traffic accidents of elderly drivers, to prevent the inconvenience to the mobility right of life, and to build trust between the people and government fundamentally Respectively. The policy measures include, first, the need for continuous attention and support efforts related to the government's traffic safety management system, rather than limiting the uncertainty of traffic risk to aged drivers on an individual level. Secondly, it is necessary to strengthen the regular aptitude test for driver 's license, third, regulations on incentives for returning voluntary driver's license, and fourth, various programs of traffic safety education program. 본 연구는 우리나라의 고령운전자 교통위험 불확실성을 감소하기 위한 것이 연구의 궁극적인 목적이다. 이에 교통위험 불확실성에 있어서 이동성과 위험성의 개념화하고, 고령운전자를 위한 교통안전정책, 교통위험 불확실성을 다양한 각도에서 심층 분석함으로써 고령운전자 교통사고 위험을 감소하고 이동성을 제고하는 효과적인 교통안전대책을 제시하였다. 본 연구결과를 통해 고령운전자의 교통사고에 대한 안전권(Safety Right)을 보장하고, 생활의 이동권(Mobility Right)에 대한 불편함의 손해를 예방할 수 있으며, 근본적으로 국민과 정부 간의 신뢰감을 형성하는 것을 확인하였다. 정책적 방안으로는 첫째, 고령운전자들의 교통위험 불확실성에 대해서 개별적인 차원의 문제로 국한시키는 것이 아니라 정부의 교통안전관리체계와 관련된 지속적인 관심과 지원노력이 필요하다. 둘째, 운전면허 정기적성검사제도의 강화, 셋째, 자발적 운전면허 반납에 따른 인센티브 관련 규정, 넷째, 교통안전교육 프로그램의 다양한 편성 등이 요구된다.

고령운전자의 교통안전교육과 운전행태에 관한 실증적 연구: 운전자신감의 조절효과

배문수,유근환 단국대학교 융합사회연구소 2019 공공정책과 국정관리 Vol.13 No.1

The purpose of this study is to clarify the concepts of traffic safety education and driving behaviors, to clarify the linear relationship between traffic safety education and driving behaviors of elderly drivers and the control effect of driving confidence in the relationship between the two. The reason for this study is to clearly identify the relationship between the two, which is unclear due to the mismatch of the level of analysis of traffic safety education and driving behaviors among elderly drivers, and to identify the factors controlling the situation that may affect the relationship between the two This is necessary. The effect of traffic safety education (cognitive function test, self-diagnosis and analysis of driving behavior, traffic regulations, safe driving, situation-specific safe driving technique) on driving behaviors and traffic safety education And it was designed to be controlled by driving behavior. As a result, it was found that cognitive function test, self - diagnosis and analysis of driving behavior, traffic law, safe driving, and situational safety driving techniques were sub - factors of traffic safety education. In addition, the relationship between the R² of the regression analysis results (A, B) with the driving behavior as the dependent variable, the traffic safety education and the driving confidence as the independent variable, and the interaction term (A × B) , The increase in R² (ΔR²) results in a moderate effect of driving confidence between traffic safety education and driving behavior. That is, the higher the driving confidence, the more likely the traffic safety education is likely to lead to driving behavior. In this study, the traffic safety education of elderly drivers was measured and the imperfections of traffic safety education studies were resolved to some extent as a leading variable of driving behavior. As a concrete solution, it is necessary to enforce the traffic driving education program and to make the distribution and promotion of the road user guide when establishing the traffic safety policy of the elderly driver. 본 연구는 교통안전교육과 운전행태의 개념을 명확히 구분하고, 고령운전자의 교통안전교육과 운전행태간의 선형관계와 양자 간의 관계에 있어 운전자신감의 조절효과를 규명할 목적으로 행해졌다. 이러한 연구가 필요한 이유는 고령운전자의 교통안전교육과 운전행태에 대한분석수준의 불일치로 인해 불명확했던 양자 간의 관계를 명확히 규명하고, 아울러 양간의 관계에 있어 영향을 미칠 수 있는 상황조절요인을 규명할 필요가 있기 때문이다. 교통안전교육(인지기능검사, 운전성향 자가진단 및 분석, 교통법규와 안전운전, 상황별 안전운전기법)이 운전행태에 미치는 영향과 고령운전자들의 운전자신감이 있다고 지각하는 고령운전자일수록 교통안전교육이 운전행태에 조절되어 나타날 것으로 조사설계를 하였다. 연구결과, 교통안전교육의 하위구성요인인 인지기능검사, 운전성향 자가진단 및 분석, 교통법규와 안전운전, 상황별 안전운전기법은 모두 운전행태에 부(-)의 영향을 미친 것으로 나타났다. 또한, 운전행태를 종속변수로 하고, 교통안전교육과 조절변수인 운전자신감을 독립변수로 한 회귀분석 결과(A,B)의 R²와 교통안전교육과 운전자신감의 상호작용항(A×B)이 추가됨으로써 증가된 R²(Δ R²)를 비교한 결과, 교통안전교육과 운전행태 간에 운전자신감의 조절효과가 입증되었다. 즉, 운전자신감이 높을수록 교통안전교육이 운전행태로 이어질 가능성이 높음을 알 수 있었다. 따라서 본 연구를 통해 고령운전자의 교통안전교육을 측정함으로써 그간의 운전행태의 선행변수로서 교통안전교육 연구들의 불완전성을 어느 정도 해소되었다고 본다. 구체적인 해결방법으로는 고령운전자의 교통안전정책 수립 시 교통운전교육 프로그램 의무화와 도로사용자안내서의 제작 배포 및 홍보를 강화할 필요성이 있음을 시사하고 있다.

이선형 단자유도 감쇠시스템의 비탄성 변위비 예측

배문수(Bae Mun-Su),한상환(Han Sang-Hwan) 대한건축학회 2007 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.27 No.1

The parameters relating to inelastic displacement ratio of SDOF bilinear system and damping system in NEHRP site class BCD are investigated, that is, site class, post-yield stiffness ratio, damping ratio, yield-strength reduction factor, natural period, and so on. The previous CR factor overestimates the inelastic displacement ratio over specific periods due to following equal displacement rule, is not studied systems lower than 5% damping ratio. In this study, it is proposed median and deviation equation of the CR of the bilinear SDOF system with 20% post-yield stiffness ratio and damping ratio or less, presented the chance of wide use. By using proposed equation to compute the probability distribution of CR. it can make use of when performance-based design is used.

비탄성변위비를 이용한 능력스펙트럼을 통한 철골모멘트 골조의 내진성능평가

배문수(Bae Mun-Su),한상환(Han Sang-Hwan),민병직(Min Byung-Jik) 대한건축학회 2009 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.29 No.1(구조계)

Capacity spectrum method based on inelastic displacement ratio is a excellent way to compute the performance point about earthquake simply and accurately for structures having great higher-mode effects such as mid-, high-rise buildings. Using both response spectrum of earthquake and ESDOF system converted to MDOF system, it estimates the roof maximum inelastic displacement for the earthquake excitation. The previous study have proposed the inelastic displacement ratio, collapse strength ratio for strength-limit bilinear SDOF system that mimics the behavior of steel moment resisting frame very closely. The seismic demands for 20-story SMRF buildings located in Seattle, LA due to the probability earthquake for 2, 10% in 50 years were computed by proposed method and nonlinear RHA, and then compared. The proposed procedure demonstrates a sufficient degree of accuracy until the collapse of structure, making it useful for practical application estimating in seismic demands for SMRF structures.

PCS용 표면실장형 3㏈ 결합기의 설계 및 제작

배문수(M. S. Bae),허정(J. Hur),박인식(I. S. Park),김종규(J. K. Kim) 대한전자공학회 1997 대한전자공학회 학술대회 Vol.1997 No.11

유도성 리액턴스 변화를 이용한 VCO의 설계

배문수(M.S. Bae),허정(J. Hur),서호석(H.S. Seo),박인식(I.S. Park),김종규(J.K. Kim) 한국통신학회 1998 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.1998 No.11