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- 저자 : 강남원(Kang Nam-Won) (검색결과 7 건)
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강남원,정의원,최성호,조규성,채중규,김종관,김창성,Kang, Nam-Won,Jung, Ui-Won,Choi, Seong-Ho,Cho, Kyoo-Sung,Chai, Jung-Kiu,Kim, Chong-Kwan,Kim, Chang-Sung The Korean Academy of Periodontoloy 2005 Journal of Periodontal & Implant Science Vol.35 No.3
1. 목적 Osteotome 상악동거상술(Bone Added Odteotome Sinus Floor Elevation ; 이하 BAOSFE) 과 동시에 식립한 임프란트($Br{\aa}nemark$, ITI)의 예상 생존율에 대해 현재까지 정확히 알려진 바는 없었으며, $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite 과 ITI SLA 임프란트의 표면에 대한 비교 연구 또한없었다. 이번 연구는 BAOSFE 술식과 동시에 식립한 $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite 과 ITI SLA 임프란트의 임상 결과를 비교, 평가하고 초기 치유기간 동안의 이식골 높이의 변화를 방사선학적으로 관찰하여 두 가지 임프란트 시스템을 비교해 보고자 한다. 2. 방법 위축된 상악 구치부를 갖는 22명의 환자를 대상으로, BAOSFE술식과동시에 $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite(11명, 13 임프란트)임프란트와 ITI SLA(11명, 18 임프란트)임프란트를 식립하였다. 수술 전, 임프란트 식립 직후, 술후 6개월의 파노라마 방사선 사진을 촬영하여 비교 및 평가에 사용하였다. 각 임프란트 시스템의 생존율을 측정하고, 술전 상악동저 높이와 식립된 임프란트 길이를 참고하여 이식골 높이의 방사선학적 변화를 평가하였다. 3. 결과 평균12개월의 추적기간 결과, $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite 임프란트의 생존율은 100%(13/13 임프란트)이었으며, ITI SLA 임프란트의 생존율은 94.4%(17/18 임프란트)이었다. 초기 치유 기간인 6개월 동안 평균 이식골 높이의 감소는 $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite 임프란트에서 0.67mm(10.73%), ITI SLA 임프란트에서는 0.55mm(8.18%)로 나타났다. 두 가지 임프란트 시스템 간의 유의성 있는 차이는 보이지 않았다. 4. 고찰 BAOSFE 술식과 동시식립한 $Br{\aa}nemark$ Ti-Unite 과 ITl SLA 임프란트는 위축된 상악 구치부를 갖는 환자에서 효과적인 치료방법이 될 수 있으며, 임프란트 표면에 따른 이식골의 치유 반응은 두 가지 임프란트 시스템에서 유사한 양상으로 일어남을 알 수 있었다.
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태권도 선수의 인지된 경기유형과 스트레스 요인과의 관계 연구
강남원(Nam Won Kang) 한국무예학회 2009 무예연구 Vol.3 No.1
본 연구에서는 태권도 선수들의 경기성향과 관련된 스트레스와의 관계를 규명하고자 한는 것이 연구의 필요성 및 목적이라고 할 수 있다. 본 연구는 고등학교·대학교·실업팀에서 태권도 선수로 활동 중인 선수들을 모집단으로 하여, 표본선정의 편의성, 비용 및 시간상의 이유로 비확률 표본추출방법 중 편의표본추출(Convenience Sampling)방법을 사용하였으며, 예비조사를 거쳐 본조사는 2004년 3월 29일부터 3월 31일까지 3일간 개최된 아테네올림픽 파견 국가대표선발대회 예선전에 참가한 선수들 중 300명을 대상으로 설문조사를 진행하였다. 회수된 자료는 Windows용 SPSS/PC+ 11.0 Version을 이용하여 전산처리 하였다. 첫째, 선수들의 인지된 경기성향에 대해서, 태권도선수들의 일반적으로 선호하는 공격방법은 몸통돌려차기와 발붙여차기(빠른발돌려차기)이며 방어기술은 몸통돌려차기와 뒤차기 인 것으로 나타났으며, 많은 선수들이 경기자체를 즐긴다기보다는 승패와 관련된 부분에 집중하고 있다는 것을 알 수 있었다. 둘째, 태권도선수들의 성향에 따른 스트레스요인의 차이를 살펴본 결과, 연령에 따라서는 10대 보다는 20대가 태도요인에서 더 큰 스트레스를 받고 있는 것으로 나타났고, 공격성향의 선수가 방어형의 선수보다 더 큰 스트레스를 받는 것으로 나타났다. 셋째, 경기성향에 영향을 주는 스트레스요인에 대해서, 경기를 즐기는 성향에 영향을 미치는 스트레스요인을 살펴보면, FAC1_3 요인 즉 상황요인이 영향을 미치는 것으로 나타났다. The purpose of this study lies in the examining the relationship between the recognised match types of Taekwondo athletes and stress factor. The main survey, after a preliminary survey, was conducted through a questionnaire survey targeting 400 athletes who attended the preliminary matches for selection of national athletes to send to the Athens Olympic Games, which were held for three days from March 29 through march 31.In this manner final 390 copies of responses to the questionnaire survey, except for 10 copies of which responses were incongruent of inappropriate, were analyzed. With regard to scale development, the Competitive Golf Stress Inventory(CGSI) developed by Richardson and Norton (1983) was altered to be suitable to the purpose of this study in relation to stress of Taekwondo athletes. Through this process, the following result were drawn: First, when it comes to recognized disposition of Taekwondo athletes, the generally preferred attack methods by Taekwondo athletes was spinning kick, and defense skills were spinning kick and reverse kick. It was found that many athletes focused on the fact of winning and losing, rather than enjoying Taekwondo match.
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권성대,김윤미,강남원,하태준,Kwon, Sung-Dae,Kim, Yoon-Mi,Kang, Nam-Won,Ha, Tae-Jun 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.2
교차로에 인접한 부 도로에 대한 설치기준이 명확하지 않아 설치 및 운영에 많은 문제점을 야기시키고 있으며, 이로 인하여 교통소통과 교통안전에 문제가 발생하고 있다. 현재까지 교차로 진출입과 관련하여 운영적인 측면에서는 많은 연구가 시도되었지만, 교차로에 인접한 부 도로에 대한 연구는 대단히 미흡하고 이에 따른 합리적인 설계가 이루어지지 못하는 실정이다. 이에 본 연구에서는 교차로에 인접한 부 도로에서 진출하는 차량에 대한 행태를 조사하고, 교통소통과 안전을 고려하여 교차로에 인접한 부 도로의 적절한 이격거리를 제시하고자 한다. 교통소통과 안전을 도모할 수 있는 교차로에 인접한 부 도로의 적정길이를 제시함으로써, 향후 교차로에 인접한 부 도로와과 관련된 설치기준 정립에 이바지하고자 한다. Since there is no clear installation criteria on minimum spacing between signalized intersection and minor road, many problems have occurred in terms of traffic operation and safety. Even though many studies about entrance/exit intersection have been done in operational aspects, there is no specific and detailed research between the signalized intersection and minor road by now. Thus, this research suggests the optimal spacing between signalized intersection and minor road considering traffic operation and safety. Also, survey on vehicle behavior was conducted in this research. In conclusion, by suggesting the required minimum spacing between signalized intersection and minor road, it can be contribute in establishing and operating the installation criteria between signalized intersection and minor road.
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프로축구 구단 직원의 조직공정성이 고객지향성에 미치는 영향
정경구(Jung Kyung-Koo),강종구(Kang Chong-Goo),강남원(Kang Nam-Won) 한국체육과학회 2011 한국체육과학회지 Vol.20 No.1
The purpose of th'is study was to provide fundamental information for fortifying a customer-oriented attitude by finding out the effect of staff's organizational equity in a professional football club on customer-orientedness. For this purpose, the survey to all staff in the every football club of the K-League was carried out and 206 valid samples were finally adopted. SPSSWIN Ver. 12.0 was used for frequency analysis, correlation analysis, reliability analysis and exploratory factor analysis, and LISREL 8.80 was used for confirmatory factor analysis and Structural Equation Modeling. The result of this research is as follows: First, the distributive equity, procedural equity and interaction recognized by the staff has positive influence on job satisfaction. Second, empowerment is positively influenced by distributive and procedural equities but not done by interaction. Third, job satisfaction has positive impact on customer-orientedness. Finally, empowerment is affirmatively influential to customer-orientedness.
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워터드라이브 내부 유동 특성 파악을 위한 수치해석 연구
곽민희(Minhee Kwak),허남건(NahmKeon Hur),장춘수(Choon-Soo Chang),강남원(Nam-Won Kang) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2015 No.11
Water drive is one of the hydraulic coupling used for torque transmitting. This paper performs numerical analysis to investigate flow characteristics in water drive with different operating condition. Rotating speed of the primary wheel is fixed but that of the secondary wheel is changed. Also water volume fraction are changed. The realizable k-ε turbulence model and VOF method are used to simulate air-water two-phase flow inside the water drive. The simulation are conducted using the sliding grid. The results are presented in the form of flow patterns, torque values and circulation mass flow rate between the primary wheel and secondary wheel.
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