PV Fed EV Charging System Based on Re-lift Luo Converter and DAB Converter

Kumar A. Muthuram,Karuvelam P. Subha 대한전기학회 2023 Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.18 No.4

The insufficiency and soaring rate of fossil fuels, as well as growing concerns about global warming, have pushed electric vehicles (EVs) to become a significant aspect of the future transportation system. The growth in the adoption of EVs results in the need for broadly spread charging stations, hence a Photovoltaic (PV) based EV charging system is adopted since the generation of power from PV is possible everywhere. An EV charging system with two converters is constructed in this research work, one of which is a re-lift Luo converter and the other is a Dual Active Bridge (DAB) converter. A re-lift Luo converter is adopted for the conversion of the low PV voltage output to an enhanced voltage of a higher level. The DAB converter is effective in providing the required galvanic isolation and allowing bidirectional power flow. The PV system’s output voltage fluctuates with changing weather conditions and solar irradiation. Hence, the operation of the re-lift Luo converter is controlled by using the Fuzzy Logic Controller (FLC), which is highly capable of addressing the uncertainties associated with PV output. The operation of the DAB converter is controlled by implementing the Phase Shift (PS) control technique. MATLAB simulation is done to validate the proposed system's performance.

말씀의 성사성

김일권(Kim, Ilkwon) 수원가톨릭대학교 이성과신앙연구소 2023 이성과 신앙 Vol.74 No.-

본 연구는 우리와 친구가 되어 ‘당신의 생명에 참여’하길 원하시는 하느님께서 주시는 선물인 성사의 관점에서 ‘말씀’에 집중하고자 하였다. 그 이유는 많은 그리스도인에게 말씀에 대한 ‘오해’가 있기 때문이다. 전례 안에서 하느님의 말씀보다 성찬례가 더 중요하고, 말씀전례는 성찬례를 준비하는 과정일 뿐이라고 잘못 생각하고 있다. 이러한 말씀에 대한 오래된 오해를 해소하고, 말씀과 성찬은 서로 긴밀히 결합되어 있음을 증명함으로써 선포된 말씀 안에 그리스도께서 현존하신다는 ‘말씀의 성사성’을 드러내고자 한다. 즉, 말씀의 전례는 성찬례와 마찬가지로 구원의 신비를 고유한 방법으로 완수하므로 성사적이라 말할 수 있다. 이것을 제시하기 위해 ‘말씀’을 주제로 열린 2008년 세계주교대의원회의의 후속 권고인 베네딕토 16세 교황의 󰡔주님의 말씀󰡕을 중심으로 전례 안에서 선포된 말씀의 중요성과 역할, 성찬례와의 관계 그리고 시간전례와의 관계를 연구함으로써 말씀의 성사성을 제시하고자 하였다. Cette étude a tenté de mettre l'accent sur la « Parole » dans la perspective du sacrement, un don de Dieu qui veut être ami avec nous et « participer à sa vie ». La raison en est que de nombreux chrétiens ont une « incompréhension » de la Parole. Dans la liturgie, on pense à tort que l'Eucharistie est plus importante que la Parole de Dieu, et que la Liturgie de la Parole n'est qu'un processus de préparation à l'Eucharistie. En résolvant les vieux malentendus sur la Parole et en prouvant que la Parole et l'Eucharistie sont intimement liées, nous voulons révéler la « sacramentalité de la Parole » que le Christ est présent dans la Parole proclamée. En d'autres termes, la Liturgie de la Parole, comme l'Eucharistie, peut être dite sacramentelle parce qu'elle achève à sa manière le mystère du salut. Pour présenter cela, j'ai essayé de suggérer la Sacramentalité de la Parole en étudiant l'importance et le rôle de la Parole proclamée dans la liturgie, la relation avec l'Eucharistie et avec la Liturgie des Heures, centrés sur 《la Parole du Seigneur》 du Pape Benoît XVI, une recommandation de suivi du Synode des Evêques de 2008 tenu sous le thème de la 'Parole' le rapport avec la liturgie.

Challenges for the realization of carbon neutrality and air pollution improvement in major Northeast Asian countries: The importance of transitioning to eco-friendly EV industry and the necessity of developing lightweight materials

Sung-Hyung Lee,Hitoshi Yashiro,Song-Zhu Kure-Chu 한국표면공학회 2023 한국표면공학회지 Vol.56 No.1

Diseases caused by air pollution and abnormal climate are occurring worldwide due to global warming. Accordingly, the international community has established a strategy to respond to climate change, and major countries have shifted their economic policies to eco-friendly industries. In this study, we investigate the current status of the renewable energy industry and that of responses to carbon neutrality and PM2.5 (air pollution) in the three major Northeast Asian countries of Japan, Korea, and China, covering changes in the corporate perceptions of Environment, Social, Governance and RE100. In more detail, the three major Northeast Asian countries, referred to as the climate villains in the international community, explain the importance of successful entry into the electric vehicles (EV) industry for a rapid transition to an eco-friendly industry. Moreover, we study the application of lightweight materials for vehicles to improve mileage in the EV industry and technical problems to be solved in the future.

Sharing용 ESS의 CMV 발생 메커니즘 및 모델링에 관한 연구

조성덕(Sung-Duck Cho),신건(Jian Shen),최성문(Sung-Moon Choi),한병길(Byeong-Gill Han),노대석(Dae-Seok Rho) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.4

최근, 전기자동차의 폐배터리를 재활용한 Sharing용 ESS 서비스 실증사업이 활발하게 진행되고 있는데, 이러한 Sharing용 ESS는 빈번하게 이동하여 수용가 계통에 연계되므로 CMV를 포함한 전기적 위해요인의 안전성에 대한 대응 방안이 요구되고 있다. 따라서, 본 논문에서는 Sharing용 ESS를 대상으로 다양한 요소에 의한 CMV 발생 메커니즘을 제시하고, 이를 바탕으로, 배전계통 상용해석 프로그램을 이용하여 Sharing용 ESS의 CMV 모델링을 수행하고, 각 CMV 발생메커니즘에 따른 특성을 평가한다. 상기에서 제시한 메커니즘과 모델링을 바탕으로 시뮬레이션을 수행한 결과, Sharing용 ESS의 PCS에 설치된 IGBT와 방열판 사이의 기생커패시턴스가 증가할수록 IGBT 스위칭에 의한 CMV의 크기가 증가하고, 배터리측의 보호기기가 동작하면 매우 큰 CMV가 서지 형태로 발생하여 ESS 구성품의 절연을 파괴할 가능성이 있으며, 연계용 변압기 2차측의 결선방식이 Y결선일 경우, CMV의 크기가 전기설비기준의 절연레벨을 초과하여 배터리측의 절연레벨에 악영향을 미칠 수 있음을 알 수 있다. 또한, 연계용 변압기의 결선방식에 대하여 외함접지를 고려할 경우, 외함접지를 고려하지 않은 경우보다 CMV가 약 16배 정도 더 크게 발생함을 알 수 있고, 높은 뇌서지에 장기간 노출될 경우, 배터리측의 절연성능에 악영향을 줄 가능성이 있음을 알 수 있다. Recently, a demonstration project of a shared ESS service using re-used EV(electric vehicle) batteries has been actively promoted. Countermeasures for safety hazards including CMV are required since a shared ESS frequently interconnects with a customer system. Therefore, this paper presents mechanisms of CMV due to diverse factors in a shared ESS. Based on the proposed mechanisms, we performed modeling of CMV in a shared ESS and evaluated the characteristics of CMV. From the simulation result based on the proposed mechanisms and modeling, it was confirmed that the CMV due to IGBT switching increases along with the magnitude of stray capacitance between an IGBT and heatsink in PCS. CMV may also breakdown the insulation of ESS components when protection devices on the battery side are operated. When the wiring method of the secondary side of a grid-connected transformer is a Y connection, the CMV may negatively influence the insulation level of the battery. Furthermore, it was confirmed that the CMV with consideration of enclosure grounding was 16 times more than that without the consideration, and the insulation on the battery side may be negatively influenced when the battery is exposed to the CMV caused by a lightning surge for a long time.

Using waste silver metal in synthesis of Z-scheme Ag@WO3-CeO2 heterojunction to increase photodegradation and electrochemical performances

Reza Ghamarpoor,Akram Fallah,Masoud Jamshidi,Somayeh Salehfekr 한국공업화학회 2023 Journal of Industrial and Engineering Chemistry Vol.128 No.-

Design of a Z-scheme heterojunction structure is eco-friendly due to its multi-nanocatalyst performanceslike wastewater treatment, antibacterial and electrochemical activity. Herein, Ag was extracted fromwaste batteries in a nitric acid leaching manner. Also, WO3 nanorods and WO3-CeO2 were synthesizedby the surfactant-assisted hydrothermal acidic and sol–gel methods, respectively. Silver nanoparticleswere doped by wet impregnation method to prepare ternary (Ag@WO3-CeO2) and binary (Ag@WO3and Ag@CeO2) heterojunctions. The band gap of the prepared Ag@WO3-CeO2 was remarkably diminishedin comparison with the rest of the sample (from 2.73 to 2.59 eV). The Langmuir-Hinslewood modelshowed that ternary systems can degrade methylene blue twice as much as WO3-CeO2 and seven timesmore than single-component systems. This was due to the presence of silver as a mediator for the transferof photogenerated electrons between two semiconductors. Also, methylene blue was degraded by morethan 90.8% efficiency. Electrochemical impedance spectroscopy (EIS) analysis confirmed that the chargetransfer resistance of Ag@WO3-CeO2 was decreased by more than 50%. The results of bactericidal activenessconfirmed elevated inhibition capability of Ag@WO3-CeO2 towards E.coli with 99% degradation. Xrayfluorescence (XRF) results confirmed that 98% of silver can be re-extracted after 5 photocatalytic useswhich is a material with green technology.

중대형 배터리의 재사용을 위한 내부저항 평가에 관한 연구

정재범(Jae-Beom Jung),임민규(Min-Gyu Lim),김남현(Nam-Hyun Kim),김현재(Hyun-Jae Kim),노대석(Dae-Seok Rho) 대한전기학회 2023 전기학회논문지 Vol.72 No.6

Recently, used batteries are expected to dramatically increase according to the expansion of the EV(electric vehicle) market. Accordingly, Korean government has improved the supporting systems for the recycling of used batteries, and in particular, in the field of repurposing, various studies are being conducted for effective evaluation methods that can secure the performance and safety of batteries after use. Repurposing of used batteries is mostly adapted in the field of ESS(energy storage system) for normally used EV batteries and a total inspection before repurposing is required due to battery characteristics. Therefore, this paper investigates the operating mechanisms of the IR(internal resistance) test method, and implements a test device for middle and large sized cell and pack. Based on the proposed method, the IR of NMC-type commercial batteries is analyzed with various conditions, and it is confirmed that the proposed method is effective in IR measurement and safety evaluation for the repurposing battery.

First Detection of Enterovirus D68 in Korean Children, September 2022

Yun Ki Wook,Ahn Bin,Choi Sung Hwan,Kang Da Yeon,Kim Taek Soo,Lee Mi Kyung,Park Kyoung Un,Choi Eun Hwa 대한감염학회 2023 Infection and Chemotherapy Vol.55 No.4

Background: Enterovirus D68 (EV-D68) is a re-emerging pathogen that is particularly common in children and may cause asthma-like respiratory infection and acute flaccid myelitis. However, in Korea, EV-D68 has never been reported thus far. This study aimed to identify EV-D68 from nasopharyngeal aspirates (NPAs) in Korean children with a respiratory tract infection. Materials and Methods: The EV-D68 reference strain was purchased and blindly used to assess the detection ability of three commercial and one in-house mRT-PCR kit in 2018. Then, we selected children whose specimens were positive for human rhinovirus (HRV) and/or enterovirus (EV) by Allplex mRT-PCR (Seegene, Inc., Seoul, Korea) from April to December 2022. Total RNA was extracted from NPAs, and a partial 5’-UTR gene was amplified and sequenced for the identification of HRV/EV species. Additionally, PCR targeting the VP1 gene was performed to assess EV-D68- positive NPAs, followed by sequencing. Phylogenetic analysis and comparison of amino acid sequence alignments were performed using a partial VP1 gene of our and recent international EV-D68 strains. Results: Among the mRT-PCR kits tested, only the in-house kit was able to detect EV-D68 in 2018. However, we detected three EV-D68 strains among children hospitalized with fever and/or respiratory symptoms in September - December 2022 who tested positive for EV by the Allplex kit. Two of them were healthy toddlers with lower respiratory infections accompanied by new-onset wheezing but no neurologic complications. Among 34 children with lower respiratory infection who tested positive for HRV during the same period, EV-D68 was not detected. Phylogenetic analysis revealed that the first Korean EV-D68 belonged to subclade B3. Amino acid sequence alignment of international subclade B3 EV-D68 strains also showed that our strain is genetically more related to those from Europe than those from Japan. Conclusion: We first detected EV-D68 in three Korean children who had EV detected by the Allplex mRT-PCR kit in 2022. EV-D68 also circulated in Korea in fall 2022, but the prevalence and severity seemed to be lower than those in previous reports from other countries.

전기차 충전의 표준경쟁: 분산형 쏠림 현상

고모송 ( Ko Mo-song ),김동환 ( Kim Dong-hwan ) 한국시스템다이내믹스학회 2022 한국시스템다이내믹스 연구 Vol.23 No.1

This paper is to identify dynamic behavior and mechanisms of charging standards competition in the evolution of the Electric Vehicle (EV) market. Although previous theories on the standard competition assert on the ‘tipping effect’, dynamic behavior of EV market does not show the typical pattern of tipping effect. Rather diverse standards of electric charging vehicles do grow together. We named the dynamic behavior of recent electric vehicle market as ‘distributed tipping effect’. To identify structural mechanism of ‘distributed tipping effect’, we re-examined the casual map of EV market focusing on the relation between EV sales and charging stations. We found that there are positive feedback loops that help all kinds of charging standards to grow, and a negative feedback loop that weakens the tipping effect of dominant standard of electric charging. These feedback loops of emerging EV market produce the ‘distributed tipping effect’.

Managing of End-of-Life batteries in Europe: Focus on Recycling

( Ulderico Ulissi ) 한국폐기물자원순환학회 2022 ISSE 초록집 Vol.2022 No.-

With electric vehicle and stationary storage markets set to increase more than ten-fold by the end of the decade, and battery production ramping up worldwide, we forecast an increasing volume of battery scrap that will need to be managed in the relatively short term, and a growing volume of devices reaching end-of-life in the long term. The focus of the presentation will be on the European market, which is characterised by an increasing number of cell manufacturing plants planned to go online during the next couple of years. Starting from Rho Motion market data, and considering the legislative framework, the presentation will discuss incumbent recycling technologies, give insights into each step into the battery end-of-life value chain, with a forecast towards future business cases for re-purpose, re-use and recycling.

Current Status and Policy Direction for Circular Economy of Electric Vehicle Used Battery

( Ji Hye Jo ),( Inchul Go ) 한국폐기물자원순환학회 2022 ISSE 초록집 Vol.2022 No.-

The number of batteries whose warranty period has expired is expected to increase according to the government's active policy of supplying electric vehicles (EVs). Resources such as cobalt and lithium can be recovered from used EV batteries. Therefore, it is important to manage the recycling of EV batteries in terms of resource recovery. In addition, the batteries can be reused in various products such as energy storage devices (ESS) and e-bikes after first-life as EV batteries, so new industries for reuse of EV batteries need be supported. In this study, we examined the current status of policies of each ministry related to used EV batteries, and derive factors to establish the foundation of circular economy. Currently, the Clean Air Conservation Act and the Public Notice on Return of Electric Vehicle Batteries by the Ministry of Environment are in place in terms of policies related to used EV batteries, and these include provisions on subsidies, return, removal, and storage of batteries. The Ministry of Trade, Industry, and Energy is in charge of the manufacturing and re-manufacturing of EV batteries and the major laws on collection, recycling, and disposal of EV batteries is the responsibility of the Ministry of Environment. In addition, other various ministries, including the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Ministry of Science and ICT, are involved. Therefore, it is important that various ministries and agencies cooperate throughout the entire life cycle of EV batteries. For this purpose, it is necessary to come up with a 'circular economic strategy for EV battery'. Each stage of the value chain needs to be strengthened, from securing raw materials for production, manufacturing of batteries and electric vehicles, reusing and recycling batteries to supplying recycled materials. In addition to regulatory policies, various factors such as innovation, financial support, statistical management and monitoring, and governance (building stakeholder consultative bodies and platforms for participation) need be combined within the policy roadmap of the circular economy.

전기자동차의 폐배터리의 Re-Use 및 Re-Cycling 산업소개

손호인(Ho-In Son) 대한전기학회 2021 전기의 세계 Vol.70 No.11

본 원고에서는 리튬이온 배터리의 구조와 원리, 전기자동차 확대에 따른 폐배터리 발생량 및 폐배터리 관리 및 법안을 검토하고, 폐배터리의 Re-Use 및 Re-Cycling 사례를 살펴보겠다. In this manuscript, the structure and principle of lithium-ion batteries, the amount of waste batteries generated by the expansion of EV(Electric Vehicles), waste battery management and legislation will be reviewed, and examples of re-use and re-cycling of waste batteries will be reviewed.

화합물반도체 소자적용 파워모듈 패키지 접합기술

홍원식(Won Sik Hong),김미송(Mi-Song Kim) 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5

지구 온난화 및 지속가능한 사회로의 전환은 전통적으로 사용해온 화석연료를 저탄소 배출을 위한 전기 (Electric) 및 하이브리드 (Hybrid) 자동차 (Vehicle, EV and HEV)와 같은 친환경 자동차로의 전환을 주도하고 있다. 친환경 자동차의 핵심 전장부품은 파워모듈 (Power Modue) 이다. 자동차용 모터 구동을 위해서는 배터리에 저장된 직류 전류를 교류로 변환해야 하며, 이때 필요한 핵심부품이 바로 파워모듈 또는 전력변환모듈이다. 파워모듈의 역할은 전류를 직류와 교류로 변환, 안정화 및 조정하는 역할을 한다. 최근의 파워모듈은 전력변환효율 극대화를 위해, 기존의 실리콘 (Si) 기반에서 실리콘카바이드 (SiC) 또는 갈륨나이트라이드 (GaN)와 같은 화합물반도체 (Wide-Band Gap, WBG) 소자 (Device)를 사용하려는 시도가 활발히 연구되고 있다. 그러 SiC 소자는 모듈 구동 시 정선온도 (Junction Temperature, TJ)가 300℃ 이상 상승한다는 보고가 되고 있어, 융점 220℃ 내외인 무연솔더 (Pb-free Solder)를 사용할 경우, 소자 접합부의 재용융 (Re-melting) 문제로 인해 솔더링 접합기술의 사용이 제한적으로 적용된다. 따라서 WBG 소저 접합을 위해 300℃ 이상에서 Re-melting이 없고, 저온에서 접합이 가능한 접합공법 개발이 절실히 요구되고 있다. 최근 활발히 연구되고 있는 소자 접합기술로는 은 소결접합 (Silver Sintering), 상변화접합(Transient Liquid Phase, TLP)이 있다. 이중 본 연구에서는 최근 자동차용 파워모듈을 위한 SiC MOSFET 소자 접합용 가압 (Pressure) 및 무가압 (Pressureless) Sintering 기술에 대해 연구하였다. 파워모듈 제작을 위해 SiC MOSFET device, 질화규소 (Si3N4) AMB (Active Metal Brazed) 기판 및 은 페이스트 (Ag Paste)를 이용하여 0.5–1.0 MPa의 가압 또는 무가압 조건으로 210–250℃ 온도조건 하에서 소결 접합을 실시하였다. 동시에 Sn-3.0Ag-0.5Cu 무연솔더 접합 모듈도 제작하여 Ag-Sintered 파워모듈과 비교하였다. 접합된 SiC chip-Si3N4 AMB 모듈은 파워모듈로 조립하여 열싸이클시험 (Thermal Cycling Tests, TCTs) 및 고온저장시험 (High-temperature Storage Tests, HTST)를 실시하였으며, 접합부의 미세조직 및 전기적/기계적 특성 변화 뿐만 아니라 SiC MOSFET 파워모듈의 전력변환 스위칭 특성 (Switching Efficiency, ES/W) 및 온저항 (Drain-Source On-Resistance, RDS(ON)) 특성변화를 비교분석 하였다. 또한 최근 연구되고 있는 Hybrid, Chip-on-Chip 및 트랜스퍼몰딩 패키지 동향과 미래 파워모듈의 개발방향에 대해 연구하였다.

시노드적 교회의 쇄신 원리로서의 자비와 식별: 『복음의 기쁨(Evangelii Gaudium)』을 중심으로

한민택(Han, Mintaeg) 수원가톨릭대학교 이성과신앙연구소 2021 이성과 신앙 Vol.71 No.-

En cette phase préparatoire du 16ème Synode des Evêques, cet article entend situer la synodalité dans la perspective de la réforme de l’Eglise du Pape François. Dans un premier temps, l’article analyse le concept général et la finalité de la synodalité telle qu’elle est exprimée dans le document de la Commission théologique international (CTI), La synodalité dans la vie et dans la mission de l’Eglise. La synodalité s’y montre comme le principe d’une Eglise qui s’incarne dans l’histoire tout en restant dans une fidélité créative à la Tradition. Elle indique ainsi le modus vivendi et operandi d’une Eglise qui se manifeste comme « communion » dans sa vie et dans sa manière de vivre la mission. Ensuite, l’article analyse le cléricalisme qui est un obstacle majeur à la réalisation d’une Eglise synodale. En reliant ce cléricalisme, critiqué par la CTI mais aussi par plusieurs théologiens coréens, à un autoritarisme dogmatique marqué par l’extrinsécisme théologique, il s’agit de montrer que ce problème fondamental ainsi que sa solution concernent une réinterprétation de la révélation chrétienne. Ceci d’autant plus que, sans analyse dogmatique, cette critique court le risque de demeurer sans effet en oubliant l’essence même du problème. Enfin, en suivant l’exhortation Evangelii Gaudium, et l’analyse montre comment la miséricorde et le discernement jouent un rôle majeur comme principe de réforme de l’Eglise chez le Pape François. L’article examine d’abord la finalité générale de la réforme missionnaire, montre ensuite comment la miséricorde et le discernement jouent leur rôle de principe de réforme au-delà de la mondanité spirituelle et le cléricalisme. Cette réforme n’en reste pas seulement au niveau des institutions, mais met en avant la miséricorde, contenu de la foi, pour qu’elle se pénètre dans tous les domaines de la vie de l’Eglise. Elle fonctionne comme un principe qui permet de renouveler l’identité de l’Eglise et de retrouver l’impulsion missionnaire des fidèles. En conclusion, cette réflexion entend ouvrir une nouvelle voie pour la réforme synodale de l’Eglise de Corée. A la lumière de l’histoire et de la situation actuelle de la Corée, elle invite à cette tâche de réinterpréter la miséricorde divine attestée dans la Bible et dans la Tradition, d’en identifier les significations pratiques, et de rechercher les moyens de la réforme dogmatique et institutionnelle de l’Eglise de Corée. 16차 세계주교시노드 준비 과정에서 본 논문은, 시노달리타스를 프란치스코 교황의 교회 쇄신의 전망 안에 위치시키고자 한다. 이 논문은 먼저 교황청 국제신학위원회 문헌 󰡔교회의 삶과 사명 안에서 공동합의성󰡕에 나타난 시노달리타스의 개략적 개념과 방향성을 살핀다. 여기서 시노달리타스는 거룩한 전승에 일치하며 역사 안에 육화하는 교회의 모습을 나타내며, 교회가 자신의 삶과 사명을 실천하는 과정에서 자신을 ‘친교’로 드러내는 ‘생활 방식과 활동 방식의 고유한 특성’을 가리킨다. 다음으로 시노드적 교회를 실현하는 데 걸림돌이 되는 성직주의를 분석한다. 국제신학위원회의 문헌뿐 아니라 한국교회의 여러 신학자에 의해 지속해서 지적된 성직주의를 이 글에서는 신학적 외부주의로 각인된 교의적 권위주의와 연결함으로써, 그 근본적 문제와 해법이 그리스도 계시에 대한 재해석과 관련이 있음을 밝힌다. 이는 교의적 분석 없는 성직주의의 비판이 문제의 본질을 망각한 효과 없는 비판에 머물 수 있다고 보았기 때문이다. 마지막으로 프란치스코 교황의 권고 󰡔복음의 기쁨󰡕을 분석하며, 프란치스코 교황의 교회 쇄신의 원리로서의 자비와 식별을 분석한다. 먼저 교황이 추구하는 교회의 선교적 쇄신의 전반적 방향성을 고찰하고, 자비와 식별이 어떻게 영적 세속성과 성직주의를 뛰어넘어 시노드적 교회 쇄신의 원리로 작용하는지 밝힌다. 교황이 추구하는 교회 쇄신은 단순히 제도적 차원이 아닌, 신앙 내용인 신적 자비를 전면에 내세우며 자비가 교회 생활 전반에 스며들게 함으로써, 교회의 정체성을 쇄신하고 선교 열정을 회복하는데 원리로 작용하도록 하는 것임을 명확히 할 것이다. 결론적으로, 위의 고찰은 한국교회의 시노드적 쇄신에 중요한 방향을 제시한다. 곧 한국교회에 맡겨진 과제는 성경과 성전이 증언하는 하느님의 자비를 한국의 구체적인 역사적 상황에 비추어 새롭게 해석하고, 그 실천적 함의까지 파악하며, 그에 따른 교회의 교의적, 제도적 쇄신을 도모하는 것이다.

Synergetic photocatalytic-activity enhancement of lanthanum doped TiO2 on halloysite nanocomposites for degradation of organic dye

이제원,성시천,진소영,정영도,노재근 한국공업화학회 2021 Journal of Industrial and Engineering Chemistry Vol.100 No.-

A reusable and efficient photo-catalyst based on halloysites (HNTs) and La3+ ion-doped TiO2nanoparticles was prepared using a sol-gel process and a sonochemical method for decomposingorganic dyes. As a support, the HNTs increased the adsorption efficiency of substrates, improving thephotocatalytic activity of TiO2 nanoparticles by3 times. The La3+ ion doping of TiO2 decreased thebandgap from 3.25 eV to 3.01 eV, expanding the spectral response to the visible region and enhancing thephotocatalytic activity under the sunlight by 1.5 times. Through the integration of the halloysite supportand the La3+ ion doping of TiO2, the synergistic enhancement of photocatalytic activity was observed andsystematically investigated using XRD, Raman spectroscopy, FT-IR, FE-SEM, EDX-TEM, and zeta potential. In this research, we used Rhodamine B molecules as a model pollutant. During the decomposing process,the HNTs enhanced the local dye concentration nearby the photo-catalyst through the electrostaticinteraction, thereby boosting the photocatalytic activity by3 times. Additionally, the catalyst can beseparated by simple centrifugation and reused at leastfive recycles without any activity decrease. Thehalloysite support, the La3+ ion doping of TiO2 and their simple synthesis approach could provide apractical tool for environmental purification in wastewater using sunlight.

A retroviral insertion in the tyrosinase (TYR) gene is associated with the recessive white plumage color in the Yeonsan Ogye chicken

( Eunjin Cho ),( Minjun Kim ),( Prabuddha Manjula ),( Sung Hyun Cho ),( Dongwon Seo ),( Seung-sook Lee ),( Jun Heon Lee ) 한국축산학회(구 한국동물자원과학회) 2021 한국축산학회지 Vol.63 No.4

The recessive white (locus c) phenotype observed in chickens is associated with three alleles (recessive white c, albino c^a, and red-eyed white c^re) and causative mutations in the tyrosinase (TYR) gene. The recessive white mutation (c) inhibits the transcription of TYR exon 5 due to a retroviral sequence insertion in intron 4. In this study, we genotyped and sequenced the insertion in TYR intron 4 to identify the mutation causing the unusual white plumage of Yeonsan Ogye chickens, which normally have black plumage. The white chickens had a homozygous recessive white genotype that matched the sequence of the recessive white type, and the inserted sequence exhibited 98% identity with the avian leukosis virus ev-1 sequence. In comparison, brindle and normal chickens had the homozygous color genotype, and their sequences were the same as the wild-type sequence, indicating that this phenotype is derived from other mutation(s). In conclusion, white chickens have a recessive white mutation allele. Since the size of the sample used in this study was limited, further research through securing additional samples to perform validation studies is necessary. Therefore, after validation studies, a selection system for conserving the phenotypic characteristics and genetic diversity of the population could be established if additional studies to elucidate specific phenotype-related genes in Yeonsan Ogye are performed.

다부처 정책 연계성 확보를 통한 순환경제 정책 로드맵 연구 : 전기차 배터리를 중심으로

조지혜,이소라,염정윤,고인철 한국환경연구원 2020 수시연구보고서 Vol.2020 No.-

Ⅰ. 서론 □ 현행의 ‘대량 생산-소비-폐기형’의 선형경제 구조 하에서는 자원 사용량이 증가하고, 폐기물로 다량 배출됨에 따라 기후변화, 자원 수급의 불안정성, 자연자본 손실 등 다양한 환경문제가 발생하고 있음 □ 우리나라는 자원빈국으로 해외 수입의존도가 매우 높은 상황이며, 폐기물 발생 역시 지속적으로 증가하고 있어 순환경제로 전환해 나가기 위한 노력이 필요함 ㅇ 순환경제란 기존의 선형경제 모델에 대비되는 개념으로, 경제계에 투입된 물질이 폐기되지 않고 생산 단계에 다시 투입됨으로써 자원으로의 가치를 최대한 지속시키고 폐기물 발생을 최소화할 수 있는 경제 시스템에 해당함 ㅇ 이는 환경 영향 저감뿐만 아니라 새로운 비즈니스 모델 개발을 통해 관련 일자리를 창출하고 산업경쟁력을 향상시키는 경쟁 우위요소로도 주목받고 있음 □ 앞으로는 제품 생산단계부터 천연자원의 사용을 줄이고 재생자원의 선순환(친환경 설계, 재사용, 재활용)을 촉진하여 폐기물 발생을 최소화함으로써 온실가스 배출 저감을 도모할 필요가 있음 ㅇ 이를 위해서는 환경·경제·사회를 고려하여 제품의 전 주기에 걸친 종합적인 정책 추진과 함께 산업경쟁력 강화를 위한 기술혁신 및 투자가 이루어질 필요가 있음 □ 이에, 본 연구에서는 각 부처별 순환경제 관련 다양한 정책수단을 조사하고, 특히 전기차 사용후 배터리를 대상으로 하여 순환경제 실현에 필요한 다각적인 지원정책이 마련될 수 있도록 정책 로드맵을 제시하고자 함 ㅇ 친환경차 보급에 따라 향후 발생량이 급증할 것으로 전망되는 ‘전기차 사용후 배터리’를 대상으로 사례연구를 진행하였으며, 이를 토대로 타 자원 집약적 품목에도 확대 적용될 수 있도록 순환경제 정책 설계 기반 마련에 기여하고자 함 Ⅱ. 국내외 순환경제 정책 추진현황 조사 1. EU 순환경제 정책 추진동향 □ 2015년 유럽집행위원회는 제품 전주기를 고려한 종합적인 정책인 ‘순환경제 패키지’를 통해 순환경제로의 전환을 위한 행동계획(action plan)과 폐기물 관련 법률 개정안을 제시하였으며, 이후 2017년과 2019년 두 차례에 걸쳐 순환경제 행동계획에 대한 주요 성과를 도출함 □ 2019년 12월, 지속가능발전을 위한 전략으로 EU 그린 딜 정책을 발표함. 이는 2050년 “탄소 순배출 제로 달성” 및 “경제 성장이 자원 사용과 디커플링 되는 자원 효율적이고 경쟁력 있는 경제로 변화”시키는 것을 목표로 하는 신성장 전략임. 이를 달성하기 위한 주요 정책분야로 ‘순환경제’를 제시하고 있으며, 올해 3월 순환경제 신행동계획(new action plan)을 통해 자원의 사용을 줄이고 재사용을 강화해 나가기 위한 지속가능한 제품 정책을 강조하고 있음 □ 또한 순환경제 이해관계자 플랫폼을 구축하여 산업계 및 시민사회 등 사회 구성원의 이해와 참여를 유도하고 있으며, 정보를 제공하고 모범사례를 공유할 수 있는 공론의 장을 마련하고 있음 2. 국내 부처별 순환경제 관련 주요 정책 추진현황 □ 본 연구에서는 각 부처별 순환경제 관련 주요 정책 추진현황을 조사하기 위해 제품 생산에서부터 유통·소비, 폐기물 관리 및 재생원료 단계에 이르기까지 제도, 표준, 기술, 시설 인프라, 정보시스템, 재정투자, 거버넌스 측면으로 구분하여 목록화 함 Ⅲ. 순환경제 중점요소를 고려한 정책 수립 및 평가를 위한 방법론 제시 1. 정책 수립 과정 및 방법론 □ 정책 수립은 정책문제에 대한 본질적 쟁점을 분석하고, 그에 맞는 정책목표, 정책수단, 정책 대상 집단에 대한 과학적·체계적인 분석을 통해 정책 결정의 합리성을 제고하는 일련의 과정을 거쳐 이루어짐 □ UNEP(2018)은 지속 가능한 정책을 수립하기 위한 다음의 10가지 단계를 제시: 현안 파악 ⇒ 시행 가능한 제도 평가 ⇒ 적절한 규제기준 영향 평가 ⇒ 이해관계자의 참여 강화 ⇒ 정책 수용성 강화 ⇒ 친환경적 대안 선택 ⇒ 산업계 인센티브 제공 ⇒ 관리기금 확보 ⇒ 정책 개발 ⇒ 모니터링 및 조정 2. 국외 순환경제 정책 수립 요소 분석 □ 유럽집행위원회 및 9개국의 순환경제 정책사례를 분석하여 현안 분석, 핵심전략, 관련 법 또는 제도, 주요 목표, 세부 계획 및 대안, 이해관계자 참여, 인센티브 제도, 기금 및 자금 조달 계획, 모니터링 계획, 기대효과(영향분석) 등 10가지 요소가 잘 제시되어 있는지 평가함 3. 순환경제 정책 수립 시 고려할 중점요소 선정(안) □ 순환경제 정책 수립에 있어 ‘이해관계자의 참여와 정책 수용성 강화(부처 간/제도 간 상충 검토)’, ‘산업계 인센티브 및 재정기금 확보’, ‘정책 이행 시 민관의 역할과 모니터링’이 중점요소에 해당하는 것으로 도출함 Ⅳ. 국내 부처별 순환경제 관련 정책 추진현황 및 개선요소 도출: 전기차 배터리 부문 사례연구 1. 사례연구 대상: 전기차 사용후 배터리 □ 전 세계적으로 저탄소·분산형 에너지 확산을 위해 전기자동차 등 친환경차를 적극적으로 보급하고 있음. 우리나라도 그린뉴딜을 통해 온실가스·미세먼지 감축 및 글로벌 미래차 시장 선점을 위해 2025년까지 전기차를 113만대 누적 보급할 계획에 있음 □ 그간 정부의 지속적인 보급 활성화 정책으로 친환경차 시장이 커짐에 따라 전기차의 동력원인 배터리 분야가 빠르게 성장하고 있으며, 배터리의 안정적인 공급을 위한 원료 확보 또한 매우 중요해지고 있음 □ 현재 배터리의 핵심 소재인 리튬과 코발트 등 희유금속의 상당량을 수입하고 있는 상황에서, 전기차 사용후 배터리의 자원회수 측면이 더욱 강조되고 있음. 사용후 배터리 내 포함되어 있는 희유금속을 재활용을 통해 확보하고 이를 배터리 제조에 다시 활용 함으로써 배터리 소재 원료 확보에 중요한 역할을 할 수 있음 □ 또한 사용후 배터리는 잔여 성능에 따라 에너지저장장치(ESS)나 전기이륜차 등 타 분야에 연계하여 재사용 될 수 있어 국내외적으로 다양한 실증사업이 진행되고 있음. 이를 통해 자원의 효율적 활용과 함께 새로운 비즈니스 모델을 통한 관련 산업의 일자리 및 부가가치 창출에 기여할 수 있음 □ 앞으로 배터리 제조에 필요한 원료 확보에서부터 배터리 제작, 전기차 제조, 배터리 재사용 및 재활용, 재생원료 공급에 이르기까지 각 밸류체인 간 균형 있는 발전과 유기적 연계를 위한 지원을 통해 자원의 선순환이 이루어져야 할 것임 □ 이에 본 연구에서는 전기차 사용후 배터리를 대상으로 현재 추진 중인 각 부처별 정책 현황을 살펴보고, 전기차 배터리의 전후방산업 연계 강화 및 안전관리를 통해 순환경제 기반이 구축될 수 있도록 개선요소를 도출하고자 함 2. 전기차 사용후 배터리 발생 및 전망 □ 2015년 제3차 환경친화적 자동차 개발 및 보급에 관한 기본계획에서부터 2020년 7월 그린뉴딜 정책에 이르기까지 정부의 지속적인 보급 활성화 정책으로, 2020년 10월 말 기준 국내 전기차 누적 보급 대수는 총 128,258대로 증가하고 있음 □ 전기차 시장이 급성장함에 따라 사용후 배터리 발생량 역시 증가할 것으로 전망되며, 2020년 4월 말 기준 내륙에서는 총 190개의 사용후 배터리가 반납되었음. 향후 2035년까지 국내 전기차 폐배터리의 누적 대수는 최소 약 105만 개에서 최대 187만 개로 예측되고 있음(환경부, 2020c) 3. 국내 전기차 사용후 배터리 관련 정책 추진현황 및 개선방안 □ ‘전기차 배터리 반납의무 대상이 되는 보조금 지급 전기자동차’는 순수전기차(BEV)에 해당하며, 플러그인 포함 하이브리드차나 수소전기차의 경우 반납의무 대상에 포함되어 있지 않음 □ 현재 전기차 사용후 배터리 관련 주요 정책으로는 환경부의 「대기환경보전법」과 「전기자동차 배터리 반납에 관한 고시」를 들 수 있으며, 해당 법령에서는 보조금 지급에서 부터 배터리 반납, 분리(탈거), 보관 관련 규정을 담고 있음. 하지만 이후 단계의 재사용 및 재활용 촉진을 위한 법령이 보완될 필요가 있음 ㅇ 특히, 전기차 사용후 배터리(리튬이차전지) 관련 폐기물 재활용업 등이 갖추어야 할 시설·장비·기술능력의 기준, 매각근거 및 비용 산정 방법, 재사용 하는 데 필요한 성능평가 기준 등 표준과 법령이 확립되어 나갈 필요가 있음 □ 전기차 사용후 배터리 부문의 순환경제 기반을 구축해 나가기 위해서는 보조금 지급단계에서부터 지자체 반납단계, 분리(탈거)·보관·운반 단계, 성능평가 단계, 재사용 및 재활용 단계에 이르기까지 다부처 정책을 연계하여 관리체계를 검토할 필요가 있음 Ⅴ. 다부처 정책 연계성 확보를 통한 순환경제 정책 로드맵 제시 □ 앞으로 전기차 사용후 배터리의 전후방산업 연계 및 안전관리를 위한 제도적 기반을 구축하고, 물적·기술적 인프라 투자를 유도함으로써 ‘순환경제’를 도모해 나갈 필요가 있음 □ 이를 위해서는 전기차 사용후 배터리 단계별로 「자동차관리법」(국토교통부), 「대기환경 보전법」(환경부), 「환경친화적 산업구조로의 전환촉진에 관한 법률」(산업통상자원부), 「자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법률」(환경부), 「전기·전자제품 및 자동차의 자원 순환에 관한 법률」(환경부), 「폐기물관리법」(환경부) 등 다양한 부처의 법령이 관련되어 있으므로 부처 간 협력이 매우 중요함 □ 향후 관계부처 합동으로 ‘전기차 배터리 순환경제 관리전략’을 통해 배터리 제조에 필요한 원료 확보에서부터 셀 제작, 배터리 제작, 전기차 제조, 배터리 재사용 및 재활용, 재생원료 공급에 이르기까지 각 밸류체인이 강화되어 자원의 선순환이 이루어져야 할 것임 □ 또한 정책뿐만 아니라 기술혁신, 녹색금융, 이력관리 및 통계 모니터링, 거버넌스(이해 관계자 협의체 구성 및 참여 플랫폼 구축) 등 다양한 요소가 어우러져 순환경제의 틀 내에서 통합되어야 함 □ 마지막으로, 전기차 사용후 배터리 순환경제 기반 구축을 위해 신설 및 개정되어야 하는 제도, 잔존가치 및 성능평가 기준 및 인증, 재사용 및 재활용 비용가치 산정, 사용후 배터리 통계 및 이력 관리 등의 측면을 다부처 정책을 통해 제시하였음 □ 기술 개발 부문에서는 배터리팩 해체 자동화, 전지 외 부품 자원화, 화재 및 폭발제어, 음극활물질 분리 및 전구체 제조 등 6개 측면을 고려하여 다부처 정책 로드맵(안)을 도출함 Ⅰ. Introduction □ Circular economy is defined as an economic system that can extract the maximum value from resources and minimize waste by utilizing the recycled materials, in contrast with the existing linear economic system. □ For a transition towards a circular economy, it is important to reduce natural resource usage in production, improve processes to reduce waste generation, design products considering reuse and recycling, and expand the purchase and use of recycled materials. □ In this study, we investigated policies related to the circular economy by ministry (Ministry of Environment, Ministry of Trade, Industry and Energy, Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Ministry of Science and ICT, etc.) and suggested the improvement, including a policy roadmap for a circular economy focusing on the ‘used electric vehicle battery’. Ⅱ. A Survey on the Current Status of Circular Economy Policies 1. Status and direction of key policies in the EU circular economy □ Achieving resource efficiency is one of the key initiatives in the Europe 2020 strategy. The European Commission set the long-term goal to promote ‘zero waste’ through the conversion of waste into resources and to encourage reuse and recycling in 2014. □ In 2015, the European Commission developed and presented a detailed action plan through the Circular Economy Package, a comprehensive policy considering the entire life cycle of products. □ As part of the Green Deal, the new circular economy action plan was announced to emphasize sustainable product policies and to encourage the circular design of products by activating the use of secondary raw materials and by-products. □ In addition, the European Commission is promoting the participation of the members such as public institutions, companies, labor communities, consumers, and civic groups by establishing the EU circular economy stakeholder platform, and is providing a forum for public discussion where stakeholders can exchange best practices. 2. Status of key policies related to the circular economy by ministry in Korea □ We investigated policies in place related to the circular economy by ministry and categorized them into system, certification, technology, facility infrastructure, statistical system, financial investment, and governance. □ The result indicated that various ministries’ policies and technologies are related to the production, distribution, consumption, waste management and recycled material utilization. Ⅲ. Methodology for Policy Establishment Considering the Key Elements of a Circular Economy □ Policy-making has been conducted through a series of processes for more desirable policy decisions by analyzing the essential issues of policies and enhancing the rationality of policy decisions through scientific and systematic analysis of policy objectives, policy measures, and groups subject to policy. □ Circular economy policies of the EU and 9 other countries were assessed and analyzed to see whether 10 factors were well presented, including the analysis of awareness about the issue, key strategies of the policy, related regulation or systems, key objectives of the policy, detailed plans and alternatives for policy implementation, incentives, funding plans, monitoring plans, and expected effects (impact analysis). □ In establishing policies for a transition towards a circular economy, it is important to strengthen the stakeholder participation and policy acceptance, securing incentives and finance for the industry, and monitoring by the public/private sectors. Ⅳ. Current Status and Improvement of Circular Economy Policies in Korea: A Case Study of the Used Electric Vehicle Battery Sector 1. Case study: used electric vehicle batteries □ The number of batteries whose warranty period has expired is expected to increase according to the government's active policy of supplying electric vehicles (EVs). □ Resources such as cobalt and lithium can be recovered from used EV batteries. Therefore, it is important to manage the recycling of EV batteries in terms of resource recovery. Additionally, the batteries can be reused in various products such as energy storage devices (ESS) and e-bikes after first-life as EV batteries, so new industries for reuse of EV batteries need be supported. □ In this study, we examined the current status of policies of each ministry related to used EV batteries, and derive factors to establish the foundation of circular economy. 2. Improvement of policies related to used EV batteries in Korea □ Currently, the Clean Air Conservation Act and the Public Notice on Return of Electric Vehicle Batteries by the Ministry of Environment are in place in terms of policies related to used EV batteries, and these include provisions on subsidies, return, removal, and storage of batteries. However, procedures and regulations in subsequent stages need to be improved. □ In order to build the foundation for circular economy in the used EV battery sector, it is necessary to assess the management system by linking related policies among ministries in various stages ranging from subsidy provision, returning of the battery to the local governments, the separation (removal) of the battery, storage and transportation, performance evaluation, and reuse/recycling. Ⅴ. Circular Economy Roadmap of Used Electric Vehicle Batteries by Securing the Interministerial Policy Linkages □ The Ministry of Trade, Industry, and Energy is in charge of the manufacturing and re-manufacturing of EV batteries and the major laws on collection, recycling, and disposal of EV batteries is the responsibility of the Ministry of Environment. In addition, other various ministries, including the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Ministry of Science and ICT, are involved. Therefore, it is important that various ministries and agencies cooperate throughout the entire life cycle of EV batteries. □ For this purpose, it is necessary to come up with a 'circular economic strategy for EV battery'. Each stage of the value chain needs to be strengthened, from securing raw materials for production, manufacturing of batteries and electric vehicles, reusing and recycling batteries to supplying recycled materials. □ In addition to regulatory policies, various factors such as innovation, financial support, statistical management and monitoring, and governance (building stakeholder consultative bodies and platforms for participation) need be combined within the policy roadmap of the circular economy.

LTE V2X 채널에서 딥 러닝을 이용한 신호 검출 방안

이용욱(Yongwuk Lee),김덕경(Duk Kyung Kim) 한국통신학회 2019 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.1

주행가능거리 예측을 위한 전기자동차 에너지 모니터링에 관한 연구

권지훈(Jihoon Kwon),이석(Suk Lee),김형준(Hyeongjun Kim),김만호(Manho Kim) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5

Development and Validation of the Full Version of Story Memory in the Korean-Mini Mental State Examination, 2nd Edition: Expanded Version (K-MMSE-2: EV)

Minji Song,Sun Hwa Lee,유경호,강연욱 대한치매학회 2019 Dementia and Neurocognitive Disorders Vol.18 No.3

Background and Purpose: The Korean version of Story Memory (SM) in the Korean-Mini Mental State Examination, 2nd Edition: Expanded Version (K-MMSE-2: EV) was developed. Based on the SM, we additionally developed a full version of SM including delayed recall (DR) and recognition adding to immediate recall (IR). This study aimed to examine the reliabilities and validities of the newly developed SM in the K-MMSE-2: EV and its full version. Methods: Ninety-five healthy elderly individuals (HE), 90 patients with amnestic mild cognitive impairment (aMCI), and 53 patients with dementia of the Alzheimer's type (DAT) participated in the study. They were administered the full version of SM with the Seoul Verbal Learning Test-Elderly's version (SVLT-E) and Rey Complex Figure Test (RCFT). In addition, the SM was re-administered to 51 participants after a 5-week interval. Two clinical neuropsychologists independently rated the performance of 50 participants. Results: The test-retest reliabilities of the IR, DR, and recognition of the SM were statistically significant. The inter-rater reliabilities (Cohen's kappa) were high (0.87–1.00) for all the measures. The IR, DR, and recognition of SM had significant positive correlations with those of the SVLT-E and RCFT. Significant group differences in IR and DR of SM were found among the HE, aMCI, and DAT groups. The recognition scores were significantly different between the aMCI and DAT groups, but not between the HE and aMCI groups. Conclusions: The newly developed full version of SM in the K-MMSE-2: EV was proven to be a reliable and valid memory measure for clinical use.

Phase-controlled synthesis of SnO_x thin films by atomic layer deposition and post-treatment

Park, Bo-Eun,Park, Jaehong,Lee, Sangyoon,Lee, Sanghun,Kim, Woo-Hee,Kim, Hyungjun Elsevier 2019 APPLIED SURFACE SCIENCE - Vol.480 No.-

<P><B>Abstract</B></P> <P>Tin oxide (SnO<SUB>x</SUB>) is a promising oxide semiconductor due to the distinct properties of n-type SnO<SUB>2</SUB> and p-type SnO based on its stoichiometry. However, the stoichiometry control of SnO<SUB>x</SUB> remains challenging due to the thermodynamic instability of SnO. In the study, we focus on establishing the controllable stoichiometry of SnO<SUB>x</SUB> via atomic layer deposition (ALD) and subsequent treatment. The controllable synthesis of SnO<SUB>2</SUB> and SnO is investigated by multiple analyses involving the chemical composition, crystal structure, and band structure. The ALD SnO<SUB>x</SUB> is composed mostly of Sn<SUP>4+</SUP> O bonds with intrinsic oxygen vacancies and is transformed into crystalline SnO<SUB>2</SUB> phase via post-annealing. The refractive index (~1.8) and optical bandgap energy (~3.6 eV) of ALD SnO<SUB>x</SUB> correspond to those of SnO<SUB>2</SUB>. Post-deposition treatment with H<SUB>2</SUB> plasma enables the effective transformation of SnO<SUB>2</SUB> into SnO due to the easy penetration of H<SUP>+</SUP> ion into the film and de-bonding of SnO via ion bombardment. The transformed SnO exhibits a significant amount of Sn<SUP>2+</SUP> O bonds with a refractive index of 2.8 and optical bandgap energy of ~2.9 eV. Specifically, the transformed SnO exhibits promise as an oxide semiconductor because it exhibits excellent stability with respect to re-oxidation into SnO<SUB>2</SUB> or further reduction into Sn metal. The present study advances practical applications that require a stable p-n junction through n-type SnO<SUB>2</SUB> and p-type SnO in various forms of device architectures.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> Formation of SnO<SUB>2</SUB> and SnO was controlled by atomic layer deposition and post-process. </LI> <LI> Chemical composition, crystal structure, and band structure of SnO<SUB>x</SUB> were analyzed. </LI> <LI> As-deposited SnO<SUB>x</SUB> exhibits typical characteristics of SnO<SUB>2</SUB>. </LI> <LI> Post-deposition treatment with H<SUB>2</SUB> plasma effectively transforms SnO<SUB>2</SUB> into SnO. </LI> <LI> Transformed SnO is stable against re-oxidation or reduction during post-process. </LI> </UL> </P>