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Filtered-X LMS 알고리즘을 적용한 능동 엔진 마운트의 진동 절연 효과
이용욱(Y.W.Lee),이종원(C.W.Lee) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.6_2
There are two seemingly contradictory requirements on engine mount:support of engine torque,and isolation of engine vibration from chassis. The first needs hard mount while the other needs soft one, but it is hard to satisfy both of them with passive engine mount. To overcome this difficulty, the active engine mount(AEM)is developed. The AEM features electro-magnetic actuator to generate secondary force so that it cancels the force transmitted to chassis by engine vibration. By examining some force cancellation schemes, the Filtered-X LMS algorithm is selected to compute the secondary vibration. This algorithm is programmed on DSP,and by experiment, it is verified that the AEM using the Filtered-X LMS adaptive controller is capable of cancelling periodic disturbance force.<br/>
충전 전류 및 전압 특성을 이용한 리튬 배터리 잔여 사용 수명 추정
필계개(J. K. Bi),류하오(H. Liu),이재천(J. C. Lee),이용욱(Y. W. Lee),신민정(M. J. Shin) 유공압건설기계학회 2021 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
현재 리튬 배터리는 대표적인 2차 에너지 저장 장치로서 에너지 저장 밀도가 높기 때문에 여러 분야에 널리 사용되고 있다. 하지만 충·방전이 반복되면서 배터리 용량이 점차 낮아지고 배터리 퇴행 특성이 나타난다. 본 연구는 NASA 에임스(AMES)가 발표한 배터리 충방전 실험 데이터를 이용하여 리튬 배터리의 잔여 수명(RUL)을 추정하였다. 먼저 배터리 용량과 충전 전압과 충전 전류의 상관관계를 찾았고 파티클 필터(PF) 알고리즘을 이용한 확률분포를 기반으로 노화 과정과 배터리 잔여 사용수명을 예측하였다. 결과는 이 방법이 리튬 배터리의 임계 잔여 사용수명을 효과적으로 추정할 수 있는 것으로 나타났다.