중국 물류 허브도시 선정을 위한 방법론 연구

진무위 ( Chen Mao-wei ),범태황 ( Hoang T. Pham ),이향숙 ( Lee Hyang-sook ) 한국로지스틱스학회 2020 로지스틱스연구 Vol.28 No.6

With the rapid growth of the economy since 2000, the construction of logistics systems and facilities in China has also processed quickly. Although the Chinese government has attached great importance to the improvement of logistics efficiency, the Logistics Performance Index(LPI) indicates that it is still far behind the advanced countries. To improve China’s international competitiveness of logistics, the National Development and Reform Commission announced the policy for selecting logistics hub cities in March 2019. Previous studies have confirmed the need for these hub cities. However, there is a lack of research on the selection processes and guidelines. The present study identified 15 influential factors in the selection of logistics hub cities. The importance of the factors was determined through the Analytic Hierarchy Process (AHP). A framework was designed to calculate the evaluation scores for the finalist cities on the basis of the weight values determined from Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution(TOPSIS). The effectiveness of the framework was demonstrated through a case study of the Yangtze River Economic Belt. This study can serve as a reference for the selection of logistics hub cities in China and other countries.

일대일로 영향권에 위치한 중국 국제공항의 효율성 분석에 관한 연구

진무위 ( Mao-wei Chen ),이향숙 ( Hyang-sook Lee ) 한국항공경영학회 2018 한국항공경영학회지 Vol.16 No.3

물류강국으로 도약하고 있는 중국은 일대일로 정책을 통해 육·해·공 효율적인 물류 네트워크를 개척하고자 하고 있다. 그러나 육상과 해상에 비해 항공부문에 대한 정책은 상대적으로 미흡한 실정이다. 본 연구는 일대일로에 포함되는 24개 국제공항을 대상으로 DEA 기법을 활용하여 종합 효율성, 순 기술 효율성, 규모 효율성을 비교·분석하였다. 투입변수는 여객터미널 면적, 주기장 면적, 주기 대수, 활주로 길이의 4개 항목, 산출변수는 여객 운송량, 화물 운송량, 운항횟수의 3개 항목으로 각각 선정하였다. 분석 결과, 상하이, 푸젠성, 광동성, 해남성, 산시성 등 중국 동남지역에 위치한 공항들의 운영 및 시설 효율성이 높은 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 중국정부가 일대일로 범위 내 공항의 현 상황을 진단하고, 향후 공항의 균형발전 위한 정책을 수립하기 위한 참고자료로 활용될 것이다. China, a emerging country in the field of logistics, aims to construct a huge transportation network including roadway, railway, seaway and airway through “One belt one road(OBOR)”. However, an effort to have a efficient air network is relatively limited. This paper analyzes efficiency(technical efficiency, pure technical efficiency, scale efficiency) of 24 airports located in the scope of OBOR. Terminal area, apron area, the number of airplanes in the apron and runaway length are collected as Input data and passenger/ freight volume and the number of flights are defined as output data, respectively. As a result, airports located in southeastern cities like XI'AN, PU DONG, HONG QIA and XIA MEN airports showed high efficiency from both operational and infrastructure aspects. The research contributes to understanding the current OBOR airport conditions and establishing proper policies by the Chinese Government.

지역물류단지 최적 입지선정을 위한 방법론 연구

진무위 ( Maowei Chen ),이향숙 ( Hyangsook Lee ) 한국로지스틱스학회 2017 로지스틱스연구 Vol.25 No.4

물류단지란 물류단지시설과 지원시설을 집단적으로 유치, 육성하여 화물이동의 효율성을 높이기 위한 시설이다. 정부에서는 매 5년마다 물류시설개발종합계획을 통해 물류단지를 포함한 주요 물류시설의 배치계획을 수립함으로써 국가의 합리적, 균형적 물류시스템 구축을 도모하고 있다. 그러나 거시적인 관점에서 지역별 화물처리 수요, 공급 우선순위에 대해 언급할 뿐 가능입지, 추진방법 등 구체적 추진계획은 포함하지 않고 있다. 따라서 본 연구에서는 ‘물류단지 최적 입지선정을 위한 프로세스’를 제시하고자 한다. 우선 ArcGIS를 활용한 토지분석을 통해 물류단지로서 적합한 대상지를 파악하고, 접근성, 주변환경 등을 종합적으로 고려하여 후보지를 선별한다. 이어서 물류시설 위치 및 처리 물동량을 입력변수로 하는 p-median모형을 적용하여 가장 적합한 후보지를 최종 선정한다. 본 연구에서 개발한 프로세스를 충청남도 사례에 적용함으로써 방법론의 적용 가능성을 검증해 본다. 본 연구의 결과는 물류시설개발종합계획, 지역물류기본계획 등 관련 계획의 효율적 추진 및 물류기업체의 시설 투자를 위한 참고자료로 활용될 수 있다. The government establishes 'logistics facilities development plan' every 5 year to promote reasonable and efficient development of the national logistics system. However, the plan focuses on freight demand and supply priority excluding detailed action plans like possible locations, construction strategies, etc. This research proposes 'optimal location selection process of logistics complex'. First, land analysis is conducted using ArcGIS to find possible locations and then accessibility and surrounding environment are analyzed to choose several potential sites. Next, the p-median model considering logistics facility locations and their freight movement is appled to select the optimal locations. A case study is shown to demonstrate application possibility of the proposed methodologies. The results of the research can be used as a good guideline and reference for making logistics relevant plans and polices.

여수·광양항의 운영 효율성 평가에 관한 연구

진무위 ( Maowei Chen ),이향숙 ( Hyangsook Lee ),윤경준 ( Kyongjun Yun ) 한국로지스틱스학회 2021 로지스틱스연구 Vol.29 No.4

Yeosu·Gwangyang port is considered as the 5th major port in Korea with Busan port, Incheon port, Ulsan port, and Pyeongtaek·Dangjin port. With handling oil, ore, coal, and containers as the main items, the overall throughput of Yeosu·Gwangyang port has increased steadily. Yeosu·Gwangyang port has been propelling various strategies such as the renovation of old terminals, rearrangement of container berths, and establishment of transportation network to strengthen the port competitiveness. However, in the past 5 years, Yeosu·Gwangyang port has the highest ship congestion rate among the 5 major ports in Korea. It indicated that there is an inefficient operation due to the facility or technology inadequate in Yeosu·Gwangyang port. Previous studies have mainly focused on deriving development strategies for Yeosu·Gwangyang port. The studies that have analyzed the operational efficiency of Yeosu·Gwangyang port are insufficient. Therefore, in this study, to evaluate the port operation efficiency of Yeosu·Gwangyang port, a group of competing ports was compared and analyzed by Entropy-DEA(Data Envelopment Analysis) model. The competing ports were selected based on four major handling items (oil, ore, coal, and container) at Yeosu·Gwangyang port. According to the results, Yeosu·Gwangyang port had the best efficiency on oil terminal operating. The ore terminal, coal terminal, and container terminal showed inefficient results. In particular, it was analyzed that the efficiency of the container terminal was the worst. It is necessary to establish strategies such as promotion of automation for container terminals and marketing in consideration of regional characteristics. This study diagnosed the operation status of Yeosu·Gwangyang port and could be utilized as a reference for establishing the development strategies for Yeosu·Gwangyang port.

진도항 해양관광 발전전략에 관한 연구

진무위(Maowei Chen),이향숙(Hyangsook Lee),윤경준(Kyongjun Yun) 한국국제상학회 2023 國際商學 Vol.38 No.2

진도항은 2021년 해양수산부에서 발표한 제4차(2021~2030) 전국항만기본계획에 따라 여객 수송 기능을 강화하여 해양관광 중심으로 발전하겠다는 비전이 수립되었다. 진도군은 풍부한 관광자원을 보유하며, 진도항의 해양관광 기능을 활성화함으로써 진도군의 관광산업을 발전시켜 지역 경제성장 동력을 확보할 계획이다. 이에, 본 연구는 진도항의 해양관광 발전전략을 제시하기 위해 해양관광 선행연구와 전문가 인터뷰를 통해 진도항 해양관광 발전전략 평가항목을 4개 대분류와 12개 소분류로 제시하였다. 이어서 AHP(Analytic Hierarchy Process) 분석으로 평가항목 간의 상대 중요도 결과를 도출하였다. 대분류 중 ‘카페리 운영 활성화’가 중요한 항목으로 평가되며, ‘인프라 확충’이 그 뒤로 나타났다. ‘지원체계 마련’과 ‘크루즈 관광 활성화’는 중요도가 상대적으로 낮았다. 소분류 중에 ‘카페리 노선 확대’와 ‘카페리 수송 자원 확보’, ‘여객터미널 편의시설 확충’은 상위 3개 항목으로 평가되었다. 본 연구는 AHP 분석결과를 토대로 진도항 해양관광 발전전략을 카페리 노선 확대, 카페리 여객 및 화물 수송 자원 확보, 여객터미널 편의시설과 배후지 관광산업 시설 구축 등으로 제시하였다. 또한, 장래 진도항의 해양관광 고부가가치 산업을 위한 크루즈 활성화 정책을 제언하였다. 본 연구의 분석결과는 향후 진도항 해양관광 발전전략을 수립하기 위한 기초 정책 자료로 활용될 것으로 기대된다. Purpose : The purpose of this study is to suggest strategies to develop the Jindo port’s ocean tourism by the AHP (Analytic Hierarchy Process) analysis. Research design, data and methodology : This study derived the development strategies of ocean tourism for Jindo port through literature and experts’ opinions and conducted AHP analysis by investigating 35 experts. Results : According to the AHP survey results, ‘Vitalization of car ferry operation’ and ‘Infrastructure expansion’ were evaluated as more important than the other 2 major categories. The important sub-categories were 'Expansion of car ferry routes', 'Securing car ferry transport resources', and 'Expansion of passenger terminal convenience facilities'. Conclusions : In order to develop Jindo port’s ocean tourism industry, activating the car ferry operation and expanding the port’s infrastructure including the passenger terminal and hinterland’s tourism facilities should be executed first.

여수광양항만 발전전략의 우선순위 분석 연구

이정욱(Lee, Jung-Wook),진무위(Chen, MaoWei),이향숙(Lee, Hyang-Sook),윤경준(Yun, Kyong-Jun) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.3

여수광양항은 부산항, 인천항, 울산항, 평택당진항과 함께 국내 5대 항만으로써 남해안의 무역 거점의 역할을 담당하고 있다. 부산항에 이어 물동량 2위의 규모이며, 수출입 물동량 기준으로는 국내 최대의 항만이다. 세계 최대 규모의 화학산업단지인 여수화학산업단지를 주요 배후로 하여 고도성장을 거듭하여 왔으나, 최근에는 물동량의 증가세가 감소하고 있다. 이에 본 연구에서는 여수광양항의 발전을 위한 주요 발전전략을 발굴하고, 전략의 우선순위를 도출하고자 하였다. 이를 위해 AHP 분석기법을 이용하여 여수광양항의 발전전략을 운영 활성화, 인프라 구축, 정책지원의 3가지 대분류로 나누고 다시 기간별로 단·중기와 장기의 두 가지 측면에서 분석하였다. 분석결과, 단/중기정책에서는 ‘컨테이너부두 통합운영 및 경쟁력 강화’가 가장 중요한 것으로 평가되었다. 컨테이너 운영사의 통합 및 초대형 선박입항에 대비한 항로개설, 대형크레인 설치 등이 필요할 것으로 판단된다. 장기정책에서는 ‘지역산업기반 고부가가치산업 육성’이 가장 중요한 것으로 평가되었다. 정착지원금제도 등을 통해 외부 지역의 기업유치하기 위한 전략이 필요할 것으로 사료 된다. 본 연구의 결과는 여수광양항의 발전전략을 수립하고, 투자 우선순위를 정립하는데 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Yeosu Gwangyang Port, along with Busan Port, Incheon Port, Ulsan Port, and Pyeongtaek Dangjin Port, serves as Korea"s top five ports for trade on the southern coast. It is the second largest port in Korea after Busan Port, and the largest port in terms of import and export volume. Yeosu Chemical Industrial Complex, the world"s largest chemical industrial complex, has continued to grow rapidly, but recently, the increase in volume has been decreasing. Therefore, this study sought to find major development strategies for the development of Yeosu Gwangyang Port and to derive the priorities of the strategies. To this end, the development strategy of Yeosu Gwangyang Port was divided into three major categories: operation revitalization, infrastructure construction, and policy support using the AHP analysis technique and analyzed again in two aspects: short, medium, and long term. As a result of the analysis, "integrated operation of container docks and strengthening competitiveness" were considered the most important in short- and medium-term policies. It is believed that it will be necessary to integrate container operators, establish routes in preparation for entry of super-large ships, and install large cranes. In the long-term policy, the most important thing was to foster high value-added industries based on local industries. It is believed that strategies are needed to attract companies from outside regions through the settlement support system. The results of this study are expected to be used to establish development strategies for Yeosu Gwangyang Port and to establish investment priorities.

서울시메트로9호선㈜ 신호 설비 대체투자에 대한 타당성 연구

김치훈(Chihoon Kim),진무위(Maowei Chen),이향숙(Hyangsook Lee) 한국철도학회 2020 한국철도학회논문집 Vol.23 No.8

서울시메트로9호선의 통신설비 대체투자에 대한 타당성 연구

김치훈(Kim, Chi-Hoon),진무위(Chen, Mao-Wei),이향숙(Lee, Hyang-Sook) 대한국토·도시계획학회 2020 國土計劃 Vol.55 No.6

SNA기법을 활용한 일대일로 항공네트워크 분석 연구 : 중국 화물공항도시를 중심으로

조정정(Zhao, Ting-Ting),윤경준(Yun, Kyong-Jun),진무위(Chen, Mao-Wei),이향숙(Lee, Hyang-Sook) 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.2

2013년 9월과 10월에 중국 국가주석 시진핑은 ‘일대일로’라는 국가적 전략구축을 대대적으로 제안하였다. 일대일로는 중국을 중심으로 아시아, 유럽, 아프리카 81개국 약 300여개 도시의 교통·물류 인프라를 연결하고자 하는 매우 광범위한 정책이다. 일대 일로 정책을 성공적으로 추진하기 위해 육상과 해상뿐만 아니라 항공까지 포함한 종합적 정책이 필요하나, 항공운송에 대한 고려 는 상대적으로 적은 상황이다. 따라서 본 연구는 소셜네트워크분석(Social Network Analysis, SNA) 기법을 통해 일대일로에 포함되 는 공항도시들에 대한 연결중심성과 매개중심성을 분석하였다. 이를 위해 ICAO(International Civil Aviation Organization; 국제민간 항공기구)의 OFOD(On light Origin and Destination)로부터 2011년과 2016년 항공물동량 자료를 수집하였다. 분석결과, 유라시아 전 체의 항공화물네트워크 밀도는 감소하였으며, 군집화 계수는 약화된 것으로 나타났다. 일대일로에 해당하는 국가의 공항도시 중 ISTANBUL (TURKEY)은 연결중심성와 매개중심성 모두에서 절대적 위치를 차지하고 있으며, SEOUL (REPUBLIC OF KOREA), BANGKOK (THAILAND)과 HONG KONG (CHINA)의 경우 허브 공항도시로서의 역할이 강해지고 있는 것을 알 수 있었다. 중국에서 는 SHANGHAI (CHINA)의 중심성이 가장 높았으며, SHENZHEN (CHINA)가 그 뒤를 이었다. 전반적으로 중국 동남지역은 일대일로 정책하에서 성장을 보인 반면, 동북지역은 상대적으로 더딘 성장을 보이고 있는 것으로 나타났다. 본 연구는 네트워크분석을 이용 한 현황 파악을 토대로 문제점 및 개선방안을 제시하였다. 연구결과는 향후 일대일로 공항들의 경쟁력 강화를 위한 정책 및 전략 수립에 유용한 참고자료로 활용될 수 있을 것이다. In September and October 2013, Chinese President Xi proposed a national strategy of “Belt and Road”. It is a very broad policy to connect transportation and logistics infrastructure in about 300 cities in 81 countries in Asia, Europe and Africa, mainly in China. In order to successfully implement the ‘Belt and Road’strategy, a comprehensive policy including not only land and sea, but also aviation is necessary, but the consideration for air transportation is relatively small. Therefore, this study analyzed the connection center and mediation center of airport cities included in “Belt and Road”through Social Network Analysis (SNA) technique. To this end, air traffic data for 2011 and 2016 was collected from the International Civil Aviation Organization (ICAO) ‘s On Flight Origin and Destination (OFOD). As a result of the analysis, the air cargo network density of Eurasia decreased and the clustering coefficient was weakened. ISTANBUL (TURKEY) among airport cities in “Belt and Road” countries occupies an absolute position in both connection and intermediary, and in the case of SEOUL (REPUBLIC OF KOREA), BANGKOK (THAILAND) and HONG KONG (CHINA) as hub airport cities I could see that the role was getting stronger. In China, SHANGHAI (CHINA) had the highest centrality, followed by SHENZHEN (CHINA). Overall, the southeastern region of China showed growth under a ‘Belt and Road’strategy. while the northeastern region showed relatively slow growth. This study suggested problems and improvement measures based on the current status using network analysis. The research results can be used as a useful reference for establishing policies and strategies to strengthen the competitiveness of airports on a ‘Belt and Road’ basis in the future.

A Study on Evaluating the Logistics Service Quality for Vietnam Coffee Industry

백인호(Baek, In-Ho),당미난(Dang, Minh-Anh),진무위(Chen, Mao-Wei),이향숙(Lee, Hyang-Sook) 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.1

베트남은 전 세계에서 두 번째로 큰 커피 제조업체이자 수출국으로 성장하고 있다. 그러나 커피 산업에서 물류의 비효율적인 프로세스에 대한 문제가 꾸준히 제기되고 있으며, 이는 커피산업의 지속 가능한 성장을 저해하는 원인이 되고 있다. 따라서 본 연구는 주요 의사결정자인공급자와 사용자를 대상으로 물류 서비스 품질에 영향을 미치는 요인에 대한 조사를 수행하고, 결과를 비교·분석하고자 한다. 이를 위해 요인분석, 신뢰도분석 및 선형회귀분석이 순차적으로 수행된다. 분석 결과, 정보 품질, 주문 절차, 적시성 및 주문 조건을 포함한 네 개 항목이 요인으로 정의되었으며, 공급자는 적시성이 고객 만족을 위한 가장 중요한 요소로, 사용자는 주문 절차를 가장 중요한 요소로 각각 선정하였다. 회귀모형을 통해 고객 만족도에 긍정적인 영향을 미치는 요인 간 관계를 입증하였다. 이 연구는 베트남 커피 산업에 종사하는 정부, 관련 기관 및 기업에게 물류 인프라 및 프로세스 개선을 위한 의사결정 가이드라인을 제공할 것으로 기대된다. Vietnam is ranked as the second largest coffee manufacturer and exporter all over the world. However, the inefficient performance of logistics in the coffee industry is an endemic problem and can be a great treat for sustainable growth in the near future. This study provides a set of factors affecting the logistics service quality for two major stakeholders, providers and users, and compares their different viewpoints. Factor analysis(FA), reliability test and linear regression analysis are sequentially conducted. As results, four main factors including information quality, ordering procedures, timeliness and order condition were defined. Providers believed timeliness is the most important factor for customer satisfaction, while users thought order condition has the greatest impact. Regression models demonstrated the factors affect customer satisfaction positively. This research provides government, relevant organizations and firms involved in the Vietnam coffee industry with decision making guidelines and references to improve logistics infrastructure and process.