물류학회지의 연구동향 분석

박정섭(Park, Jung-sub),김동호(Kim, Dong-ho) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.2

본 연구는 1991년 창간호를 발간하고 2009년 4월 현재총권 37권을 발행한 한국물류학회의 물류학회지의 연구동향을 해운물류연구의 동향연구를 모형으로 분석하였다. 제17권 1호에서 제18권 4호를 대상으로 물류학회지를 12개의 주제로 구분하여 분석하였다. 분석결과에 따르면 물류정책/ 해상운송/ 국내·외 물류/ 물류 관리가 61.2%를 차지하여 가장 많았고, 연구자 중에서는 교수의 비율이 가장 높았으며 교수/학생의 연구가 증가하고 있다. 사용된 연구방법은 설문조사분석이 가장 많았고, 이와 함께 계량분석과 사례연구도 증가하고 있다. 학회지의 국제화 수준도 점차 높아지고 있다. 아울러 참고문헌의 평균인용도는 16.8편이며 상대적으로「물류학회지」의 피 인용건수는 평균 0.6편으로 매우 낮았다. 분석결과 물류학회지는 14권에서 16권까지의 연구동향과 17-18권의 연구동향이 별차이없이 유지되고 있었으며, 이러한 연구를 통하여 연구의 동향을 분석하여 연구의 방향과 학회의 연구수준을 향상시킬 수 있을 것으로 기대한다. The purpose of this paper is to analyze and describe the articles published in Korea Logistics Review from Vol. 17 to Vol. 18. The research method is similar to the one that was published in Journal of Shipping and Logistics in December, 2006. This analysis also provides an overall picture of contemporary logistics research and identifies the necessary components and methods to enhance logistics research in Korea. The findings indicate that the most popular research topics were logistics policy and strategy (21.2%), maritime transportation (16.2%), domestic and international logistics (13.8%), and logistics management (10%), and the occupations of the most active researchers were university professors (52.5%) followed by individual researchers who are directly associated with the public and private research institutes. More than one author (co-work) accounted for 67.5% and co-work between professors and students accounted for 45.6% of articles including more than one author. Quantitative methods including survey method accounted for 63.8% followed by theoretical and conceptual analyses (21.2%), case studies (11.3), and system analysis (3.7). On the other hand, the average number of citation per article was 16.8 and citation taken form Korea Logistics Review was 0.6 per article. Furthermore, the partial analysis of published articles from Vol. 14 to Vol. 16 indicate similar results. However, improving the average number of citation taken from Korea Logistics Review, increasing the number of interdisciplinary research and co-work between Korean and foreign scholars, and using more quantitative research methods can contribute to further advance and expand logistics research in Korea.

Inclusion In The SSCI Database

Kim, Dong-ho(김동호),Park, Jung-sub(박정섭) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.4

본 논문은 톰슨로이터사의 학회지 선택과정을 고찰하여 한국학회지의 SSCI 등제에 대한 가능성을 찾아보는데 초점을 맞추었다. 많은 비평 속에도 불구하고 톰슨사는 지금까지 자연과학에 대해 세계적 선두주자로 각광을 받아왔고 이러한 추세는 새로운 기관이 나오기 전에는 자연과학과 사회과학 분야에 대해 앞으로도 계속될 전만이다. (사) 한국물류학회가 발행하는 물류학회지에 게재된 자체 논문평가를 예를 들어 분석한 결과 한국 학술지의 SSCI 등재지로서 등재를 전재로 할 때 전반적인 문제점들이 나타났다. 이러한 문제점들은 물류학회지에 국한된 것이 아니고 한국연구재단에 등록된 많은 학술지중 SSCI 등재를 원하는 학술지 모두의 공통사항일 수 있다. 학회지 명칭의 독자성과 논문의 주제 및 초록의 구성 등 국제화를 위한 배려가 필요하다. 이 논문은 한국학술지의 전반적인 문제점을 보안하여 SSCI 등재지로 국제화를 위해서는 각 학술지의 국제화에 대한 적응과 대비가 필요하고, 정책적으로는 한국연구재단의 학술지 심사규정을 연구재단의 목적과 명성에 부정적 영향을 미치지 않는 선에서 변경하는 것이 가장 좋은 방법이라고 제안하였다. This paper is aimed at addressing the journal selection process of Thompson and the potential inclusion of more Korean journals in the SSCI database. Despite the criticism, Thompson Science has been a world-leading institution of science, and it will continue to be a dominant player in the world of science and social sciences journals unless a new player appears in the future. The article review of KLR was examined as an example of Korean journals to identify the general problems that need to be resolved for inclusion of the SSCI database. The problems were not only pertaining to KLR but also to the majority of Korean journals included in the Korean Research Foundation (NRF) database if they would like to be selected as one of the SSCI journals. Specific and independent journal titles, informative and descriptive contents, topics, and abstracts of articles, and international diversity are necessary. This article found that each Korean journal to adopt international diversity and international editorial convention and change and modify the current journal selection procedures of NRF without losing their identity as the leading institution of Korean Research were the most feasible solution to increase the number of Korean journals in the SSCI database.

한국 북방물류의 효율적 운영방안에 관한 연구

최석범(Choi, Seok-Beom),이영찬(Lee, Young-Chan) 한국물류학회 2019 물류학회지 Vol.29 No.5

신북방물류의 중심이 되는 동북아시아의 중국⋅러시아⋅북한의 접경지역과 한국 그리고 일본을 포함하는 동북아 북방지역은 경제적인 요인뿐만 아니라 정치적인 요인으로 각국이 선점을 위한 각축장이 되면서, 글로벌 관점에서 중요지역으로 인식되고 있다. 특히 더욱 심해지고 있는 지구온난화의 영향으로 북극해 항로의 이용가능성이 증가되어 극동러시아 항만의 중요성과 극동시베리아 자원의 개발가능성으로 동북아 북방지역에 대한 개발 가능성이 높아지고 있다. 가장 중요한 물류망은 블라디보스토크를 중심으로 유럽으로 연결되는 TSR이라고 할 수 있다. 북극해 항로의 이용가능성으로 다양한 복합물류네트워크가 구축될 가능성이 많아지고 있다. 한국의 경우에도 문재인대통령은 2017년 9월의 러시아 3차 동방경제포럼에 참석하여 신북방경제정책의 추진필요성을 강조하였다. 문재인정부의 신북방경제정책은 유라시아 진출을 위한 교두보를 확보하고 한국경제의 신성장동력을 확보함과 동시에 한반도 평화정착을 위해 추진되고 있다. 본 논문은 신북방경제정책을 체계적으로 추진할 수 있는 북방물류의 중요성과 북방물류의 구축현황을 살펴봄으로써 한국 기업차원에서 북방물류의 효율적 이용방안을 도출하여 북방물류의 이용을 극대화하여 한국기업의 국제경쟁력 강화에 기여하는 것을 그 연구목적으로 한다. 북방물류의 효율적 이용방안을 구축하기 위하여 북방물류비 전을 효율적인 북방물류 완성을 통한 한국의 국제경쟁력 강화로 설정하였다. 이를 달성하기 위한 4개의 목표와 12개의 전략을 도출하였다. The border areas of China, Russia and North Korea in Northeast Asia and the northern part of Northeast Asia which includes South Korea and Japan, are considered important from a global perspective, as not only economic but also political factors make each country a venue for preoccupation. In particular, the availability of Arctic sea routes has increased due to the ever-worsening global warming, raising the possibility of development in the northern part of Northeast Asia due to the importance of the Far East Russia Port and the development of Far East Siberian resources. The most important logistics network is TSR, which connects Vladivostok to Europe. The availability of Arctic shipping routes is likely to result in a variety of multi-material networks being built. Also, incase of South Korea, the president Moon Jae-in attended the third East Economic Forum which was held in Russia on September 2017 and emphasized the need for the promotion of new Northern economic policies. The New Northern Economic Policy is being pursued to establish peace on the Korean Peninsula while securing a bridgehead to advance into Eurasia and a new growth engine for the Korean economy. By looking at the importance of northern logistics and the status of the establishment of northern logistics in a systematic way, this paper draws out efficient use measures of northern logistics at the Korean corporate level to maximize the use of northern logistics and contribute to strengthening the international competitiveness of Korean companies. The Northern Logistics Vision was set up to strengthen Korea’s international competitiveness through efficient completion of the Northern Logistics System in order to establish efficient use of the Northern Logistics. Four goals and twelve strategies are derived to achieve the vision.

한국-터키 FTA를 통한 물류 활성화 기회

김동호 ( Kim Dong Ho ),박정섭 ( Park Jung Sub ),박종삼 ( Park Jong Sam ) 한국물류학회 2011 물류학회지 Vol.21 No.4

본 논문은 최근 협상중인 한국-터키간의 자유무역협정 에 대해 케이스 스터디 방법으로 고찰하여 물류활성화의 기회가 될 만 한 점을 찾아보았다. 한국-터키간의 FTA는 한국이 자유무역협정 대상국을 경제적 또는 정치적 이유만이 아닌 전략적·지리적 요충지라는 이유로 선택한 좋은 예로 들 수 있다. 한국은 물론 많은 나라들이 터키가 전략적·지리적 요충지라고 관심을 보이지만 한국이 터키를 자유무역협정 대상국으로 선택한 세세한 원인이나 설명은 제시된 바가 없다. 본 논문의 목적은 터키가 전략적·지리적 요충지라는 것을 검증함과 동시에 이 협정을 통해 한국이 터키에 물류허브를 구축할 수 있는지에 대해 고찰하였다. 연구자료 분석에 따르면 터키의 지리적 환경이나 현재 터키에서 활성화 되고 있는 물류사업과 교통수송의 발전은 한국이 터키에 물류허브를 구축하는 것이 옳다는 것을 입증시켜주었다. 단기적인 목적으로는 새로운 물류센터 구축 및 기존에 있는 물류센터들을 터키사람들과 합작 투자하여 첫 사업에 대한 위험수위를 낮추는 동시에 터키시장 안에 한국 물류사업의 첫발을 들여놓을 수 있게 하는 것이다. 장기적인 면에서는 한국 상품의 생산 공장을 설립하여 상품유통을 위한 지 역적 물류센터 및 물류허브 등을 독자적이나 합작 투자하여 설립하여 공급망 구축을 통해 터키와 근접한 나라들로 확장해 나가는 것이다. This case study explored the current movement of Free Trade Agreement between Korea and Turkey. The recent FTA negotiations between Korea and Turkey are a good example of Korea choosing a FTA partner country based on its geographical importance. Although Korea and many other countries clearly express the importance of Turkey`s geographic location, but no clarifications or strategic plans were available to support the Korea`s decisionto choose Turkey as its FTA partner. The paper attempted to examine the geographic importance of Turkey, and recommend and support the idea of using Turkey as a logistics hub in the region. The analyses indicate that Korea should seriously consider using Turkey as its logistics hub because of its location and the current logistics and transportation activities in Turkey. Simply initiating and developing logistics centers or exploiting and improving the existing Turkish logistics centers as a joint venture would be the suitable and practical short term objectives for Korean business. This strategy would minimize the risks yet having a foot in the Turkish logistics market. Developing manufacturing plants, regional logistics headquarters or Offices, and joint ventures with Turkish logistics businesses, and expand to other neighboring countries or regions would be the long-term strategic goals for Korean business. Therefore, the FTA between Korea and Turkey can easily provide Korea with a great logistics opportunity that would result in great economic benefits in the future.

물류프로세스에서 LSR이 물류성과에 미치는 영향

김영민(Kim,Young-Min),전호진(Jeon,Ho-Jin) 한국물류학회 2016 물류학회지 Vol.26 No.4

본 연구에서는 운송, 보관, 하역, 포장 등의 물류프로세스에서 환경, 인권, 지역사회 및 자선과 같은 요인이 물류성과에 미치는 영향을 실증적으로 분석하고, 그에 대한 시사점을 제시하고자 한다. CSR, PSR 및 LSR과 관련된 선행연구를 토대로 연구모델과 가 설을 설정하고, 물류 분야 종사자들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 탐색적 요인분석, 신뢰성분석 및 확인적 요인분석을 실시 하고, 가설검증을 위하여 구조방정식모형분석을 실시하였다. 가설검증 결과, 물류프로세스에서 인권과 지역사회 요인은 물류성과에 유의한 영향을 미쳤으나, 환경과 자선 요인은 물류성과 에 유의한 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 연구결과에 기초하여 다음과 같은 시사점을 제시하고자 한다. 첫째, 운송, 보 관, 하역, 포장 등의 물류프로세스에서 환경유해요소의 배출 감소, 포장재 재사용, 에너지 효율 향상 등 지속적인 개선활동이 필요 하다. 둘째, 물류기업 종사자에 대한 인권은 물류성과에 영향을 미칠 만큼 중요한 책임활동이므로 종사자들의 근무여건이나 복리 후생에 더 많은 관심을 가져야 한다. 셋째, 물류기업에게 지역사회는 우호적 동반자 관계가 될 수도 있고, 적대적인 민원관계가 될 수도 있으므로 물류활동으로 인한 지역사회의 문제를 최소화함과 동시에 지역 자선단체 및 지역주민과의 우호적인 관계 유지 가 필요하다. 넷째, 물류기업은 자선단체, 문화예술단체 등에 대한 기부 및 봉사활동 등을 지속적으로 실천하여야 한다. The purpose of this study is to examine the impacts of LSR(Logistics Social Responsibility) such as environment, human right, community and philanthropy on logistics performance in logistics process of transport, storage and package, and to suggest implications of LSR. Based on previous studies related to CSR, PSR and LSR, this establishes research model and hypothesis, and surveys the employees who work in field of logistics. To analyze the data, exploratory factor analysis, reliability analysis, confirmatory factor analysis and structural equation model are applied. In results, human right and community have significant positive effect to logistics performance, but environment and philantrophy rarely give meaningful effect to logistics performance in logistics process. Minimization of environmental hazards, security of human right of logisticians, enlargement of interests and supports in community, practice of donation and volunteer work to charity are needed in the process of logistics for corporate social responsibility in logistics and improvement of logistics performance.

논문 : 중국진출 한국 기업의 물류 아웃소싱 성과에 관한 실증연구

유창권 ( Chang Kwon Yoo ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2011 해운물류연구 Vol.27 No.3

본 연구는 한국의 최대 투자국으로 부상하고 있는 중국에 진출한 한국의 화주기업을 대상으로 제3자 물류서비스 활용성과를 화주특성과 물류서비스 공급업체와의 파트너십 특성을 고려하여 분석하였다. 분석결과 규모면에서는 대기업이, 업종면에서는 유통업이, 진출지역 면에서는 산동성, 북경시, 하북성, 동북3성 지역이, 진출형태 면에서는 단독투자 방식이, 파트너십 유형면에서는 전략적 아웃소싱 형태가 물류성과가 높은 것으로 분석되었다. 이러한 결과를 바탕으로 중국 진출 한국기업의 물류성과 제고방안을 제시하였다. in 2000 has been displaying enormous market potential with intense economic growth and open market promotion. Following such outcome, leading corporate around the world are seeking to secure their opportunity in the market through expansion in China. Korea also has intensified their investments in China and has become the country to invest the most. On the other side, number of Korean companies that have invested in China resulted in lack of achievements or failure. A Number of reasons have been brought up such as unique commercial practice in China, base legislation in socialism, limited distribution and collectivism. These factors have provided with uncertainty and have limited our market approach. To overcome the distribution difficulties, decent number of companies have selected to source the products directly from China. This study will examine the distribution strategy selected directly from China and its achievements through empirical research to provide strategical data for the companies considering their expansion in China.

물류기업 간 해외 파트너섭이 물류성과에 미치는 영향에 관한 실증연구

박동기(Dong-gi Park),조찬혁(Chan-hyouk Cho) 한국물류학회 2012 물류학회지 Vol.22 No.1

본 연구는 국제물류주선업체와 해외 파트너 사이의 파트너십 관계가 자사의 물류성과에 어떠한 영향을 미치는지 파악하고자 한다. 해운산업에서 중요한 역할을 담당하고 있는 국제물류주선업체는 점차 대형화 전문화되어 가고 있으며 이는 한국 해운산업의 발전에도 큰 영향을 미치게 될 것 이다. 따라서 이러한 국제물류주선업체와 해외 파트너 간의 관계를 보다 실증적으로 분석하여 변화하는 해운항만 시장에 보다 효과적인 발전 방향을 제시하고자 한다. 분석결과 국제물류주선업체와 해외 파트너 간의 경험, 문화적 거리, 국가적 배경은 국제물류주선업체의 물류성과 중 전략과 운영에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며 정보화 수준의 경우는 그렇지 않은 것으로 나타났다. 향후 연구에서는 보다 구체적인 선행연구를 바탕으로 다양한 변수 설정이 필요하며 대륙별로 나누어 파트너십과 물류성과 사이의 영향변수에 대한 연구가 이루어진다면 의미 있는 결과를 발견 할 수 있을 것으로 판단된다. This study explores and evaluates partnership relationship between international freight forwarder and foreign partners that stimulate improved logistical performance while lowering systemwide cost in the total supply chain. Although freight forwarders are one of the most important intermediaries in international logistics, their role has generally been ignored in academic journals. Their selections on shipping companies and foregign partners can impact for the supply chain productivity and global optimization. The results of this study indicate that the strategy and operation of the freight forwarders are related to the experience, cultural distance and country background of the foreign partners. In contrast, the information level is not driven by those vaiables at all. Future study should include more extensive modeling of partnerships and logistical performance across all continents and regions. A more meaningful comparison of influential variables must be also included in the future works as well.

공동물류센터의 생산성 평가모형에 관한 연구- 수도권 및 부산권 내륙화물기지(복합화물터미널 및 ICD)를 중심으로 -

홍명호,임병학 한국물류학회 2006 물류학회지 Vol.16 No.4

>우리산업의 고비용저효율 중 상당부분은 높은 물류비에 기인한다 할 수 있다. 정부에서는 그간 물류시설확충과 물류표준화정보화 등 물류체계개선에 지속적인 노력을 기울여 왔으나 아직까지 선진국에 비해 물류기반 경쟁력이 미진한 실정이다.물류비상승의 원인은 물류시설부족자가 화물차 편향의 수송구조 등 여러 가지가 있을 수 있겠으나, 개별기업차원에서 운영하고 있는 독자적인 물류센터건립의 난립도 하나의 원인으로 볼 수 있다. 특히, 최근 몇 년간 급격히 증가한 수도권 지역의 자가 물류센터는 기업투자재원 및 토지의 비효율적인 이용이라는 측면에서 많은 문제점을 야기 시키고 있다. 따라서 물류수요에 대한 단일기업의 처리능력을 증대시키고 물류효율화를 위한 합리화수단으로 업종별지역별권역별로 공동물류센터 조성 및 운영이 무엇보다도 시급하다.공동물류센터의 운영은 고 물류비 구조를 완화할 수 있는 최선의 대안으로 인식됨에 따라 물류활성화를 위한 시책이 다각도로 추진되었으며, 특히 경영자원이 절대 부족한 중소기업의 경우 물류시설기기인력을 공동 활용하는 공동보관, 공동 수배송 등을 실행함으로써 물류효율을 향상시키고 있다.따라서 본 연구의 목적은 먼저 우리나라에서 현재 물류공동화시설로서 공동물류센터와 유사한 기능을 갖추고 운영되고 있는 수도권 및 부산권 내륙화물기지(복합화물터미널 및 ICD)의 운영에 대한 생산성 측정모형을 제시하여 물류공동화 기반구축에 도움을 주고자 한다. 이를 효과적으로 측정할 수 있는 전통적인 방법론인 DEA(Data Envelopment Analysis)의 단점을 보완할 수 있는 교차 효율성 평가방법론인 CEM(Cross Evaluation Method)을 사용하여 생산성을 측정하는데 있다.

중국 제조기업의 역물류 활동과 사업성과 간의 영향관계에 대한 연구

김창봉(Kim Chang Bong),엄연(Yan Juan) 한국물류학회 2016 물류학회지 Vol.26 No.3

최근 중국은 기업들이 물류활동영역에서 효율성과 친환경물류발전에 노력을 기울이고 있다. 전통적인 물류관리 기법들이 비용의 효율적인 부분을 강조했던 기법에서 전체를 최적화하는 공급체인망관리 형태로 발전을 하고 있다. 특히, 물류부분에서 역물류는 국가적인 차원에서 법과 제도를 정비하여 더욱 중요한 이슈로 등장되고 있다. 중국의 역물류 시스템은 불량 제품의 환불, 제품 폐기수량이 점점 증가하는 추세이고, 중국 기업들이 글로벌 시장에 진출과 연계하여 특히, 자동차, 전기전자 등의 제조 기업들이 역물류 관리시스템에 많은 관심을 나타내고 있다. 이에 기업들은 제품의 회수, 재활용, 재이용, 폐기처리 등의 프로세스를 관리하기 위해서 역물류 활동을 수행하고 있다. 따라서, 본 연구에서는 중국의 역물류 활동이 기업의 성과에 미치는 영향관계에서 정보기술의 발전에 따른 역물류의 효과를 분석하고자 중국의 300개 제조 기업을 대상으로 설문조사를 통해 다음과 같은 결론을 도출하였다. 본 연구는 기존의 이론 및 실증연구를 토대로 개념적 연구모형과 연구가설을 도출하여 실증분석을 한 결과 다음과 같은 연구결과를 도출하였다. 첫째, 중국 기업의 창고관리와 운송관리는 역물류 활동인 회수, 재활용 요인에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 역물류 활동의 재활용 요인은 기업의 성과인 고객만족과 경쟁력에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 창고관리와 회수, 재활용과 고객만족 간의 관계에서 정보기술은 조절효과가 있는 것으로 나타났다. 중국의 제조 기업들이 역물류 활동에 미치는 영향과 기업의 성과에 미치는 영향관계를 실증적으로 분석하였으며, 정보기술 요인의 조절효과를 함께 분석하였다는 것이 본 연구와 선행연구와의 차별화된 내용이다. 학문적인 기여도로는 중국의 역물류 활동에 대한 연구를 수행하였다는 점을 들 수 있고, 실무적 기여도는 역물류의 활용을 위한 방향성을 제시한 것에 의의가 있다. With the improvement of the economy and the standard of living in China recently, manufacturing companies in China have become more interested in sustainable development and reverse logistics. Refund of faulty products and the amount of discarded products are on the rising trend in China's reverse logistics system, and as the Chinese government is recognizing the importance of a sustainable economic development, Chinese companies, especially manufacturers such as automobile and electronics, are becoming interested in reverse logistics management system in relation to entering the global market. Moreover, network business activities, as a supplier in China, is facing a huge change in the structure of trade transactions due to rapid expansion of internet and development of information technology. Companies are engaged in reverse logistics activities to manage processes for collection, recycle, re-use and disposal of products, and the companies are required to break away from the traditional logistics businesses to improve the business processes for efficient execution of supply chain network. Therefore, in order to analyze the effects of development in information technology on the relationship of China's reverse logistics activities and its effects on the business performance, we have conducted a survey of 300 manufacturing companies in China and have found the following results. The results from empirical analysis on theoretical research model and research hypothesis deducted based on the existing theories and empirical studies are as follows. First, Chinese companies' warehouse management and logistics management have meaningful effects on collection and recycle elements of reverse logistics. Second, recycle element of reverse logistics has meaningful effects on customer satisfaction and competitiveness, which are factors in business performance. Third, information technology has a moderating effect on the relationship between warehouse management, collection and recycle and the customer satisfaction. We empirically analyzed the influential relationship between effects of reverse logistics activities of Chinese manufacturers and the business performance, and analyzing the moderating effects of information technology is the differentiating factor for this study as compared to previous researches. This study is meaningful to the academia for conducting a study on reverse logistics activities in China, and to the practical application for providing a direction for utilizing reverse logistics.

한국형 물류마이스터고 전환과 교과과정에 관한 연구

박정섭(Park,Jung-sub),김웅진(Kim,woongjin),박귀환(Park kwy-whan) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.5

마이스터고는 전문적인 직업교육의 발전을 위하여 산업계의 수요에 직접 연계된 맞춤형 교육과정 운영을 목적으로 하는 산업수요 맞춤형 고등학교를 말한다. 모두가 대학으로 진학하는 현 실정에서 전문고교를 졸업하고 직장에 취업하는 것을 전제로 하는 마이스터고의 성공을 위해서는 산학 협동을 통한 교육과 취업의 연계가 필수적이다. 그러므로 물류전문고교의 교과목 편성은 산업계의 요구를 수용하고, 산업계는 졸업생을 현장에 투입하여 그 능력을 발휘하게 하는 연계가 전제된다고 할 수 있다. 본 연구는 인천에 있는 국제물류고등학교의 마이스터고 전환에 대비하여 교과과정의 편성을 목적으로 연구되었다. 연구결과 계획된 2개의 과정은 국제물류과와 물류운용과 혹은 물류기술과로 할 것을 제안하였다. 설문내용을 분석하고 연구자의 토의를 거쳐 공통으로 물류의 기본과목인 물류관리, 보관하역, 화물운송을 추가하였고, 국제물류과에는 포워딩실무를 추가하였다. 물류기술과에는 포장기술, 검수감정 실무, 물류기기와 WMS 운용실습을 추가하였다. 합리적인 교과목 편성을 통하여 졸업 후 진로와 연계된 학업을 통하여 성공적인 교육과정을 설계하기 위해서이다. Meister high school means industry-demand adjusted high school for the purpose of curriculum process operation which attracted industrial demand for development of specific professional education. Education through industrial-educational cooperation and employment-connection are essential to success of Meister high school on the assumption that beginning to work after graduating the specific high school. Therefore curriculum organization of logistics specific high school accommodate industry requirement, industrial field are premised on relationship which display ability field committee. This paper was researched for the purpose of curriculum organization prepared for conversion from the international logistics high school to the meister high school. The result of research are suggested two course, international logistics section and logistics operation section. After analysis survey contents and discussion with researchers, added basic subject logistics management, storage and unloading, cargo transportation. And added forwarding practice in international logistics section. The curriculum added follow subject, packaging technology, inspection survey practice, logistics equipment, WMS operation practice. The purpose of this research is purpose of design the successful curriculum courses through rational curriculum organization and course connected study after graduation.