TiCl₄를 이용한 유지가공폐수 응집처리 시 용존공기부상법과 침전법 비교

장호윤 ( Ho-yun Jang ),안종화 ( Johng-hwa Ahn ) 한국물환경학회 2017 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2017 No.-

한국의 자활지원제도 변화와 활성화에 관한 연구

장호윤 ( Jang Ho Yun ),정우열 ( Jung Woo Yeoul ),최인규 ( Choi In Kyu ) 한국행정사학회 2019 韓國行政史學誌 Vol.45 No.-

우리나라의 자활지원제도는 그 동안 근로연계복지를 통해 근로빈곤층의 기초생활보장과 경제자립 및 자활의 기회를 제공하여 왔다. 이러한 점에서 본 연구는 명시적 목적으로서 보편성을 추구하고 있는 자활사업의 목표 및 정책 내용에 담겨진 정책변화를 통한 일관성 정도를 분석해 봄으로써 자활사업 활성화 방안에 대한 시사점을 탐색해 보려는 것이다. 본 연구를 통해 확인된바 우리나라 자활지원제도는 첫째, 2000년 이후 매년 대상자 규정, 사업 내용 등이 변화하여 왔다. 둘째, 자활사업의 전달체계의 변화로는 2013년 이래 복수의 전달체계 개편을 경험하였으며 자활지원 운영상 세부변화도 여러 차례 이루어져 왔음을 알 수 있었다. 최근에는 취업성공패키지, 희망리본사업, 자활근로 등 조건부 수급자가 참여할 수 있는 다양한 프로그램이 운영되는 상황에서 정부는 일정 원칙을 기준으로 참여자를 각각의 프로그램에 배치하는 방식을 통해 전달체계의 효율성을 제고하고자 했다. 본 연구를 통해서 자활사업의 변화와 구체적인 활성화 전략에 대한 이해가 증진된다면, 직접 서비스 실천가들이 자활사업프로그램을 실행함에 있어서, 대상자 선정에서부터, 보다 심도 있고 안정적인 접근이 가능해질 것이다. The self-support system of Korea has been a representative business of the welfare system of work-related welfare, thus guaranteeing the basic living of the working poor and providing the opportunity of economic independence and self-sufficiency through work. In this regard, this study seeks to explore implications for activating the self - help business by analyzing the degree of coherence through the policy changes contained in the goals and policies of the self - help business pursuing universality as an explicit purpose. As a result of this study, the self - support system of Korea has been changed every year since 2000. Second, as a result of changes in the delivery system of the self - help business, we have experienced multiple reorganization of delivery system since 2013, and detailed changes in the self - help support operation have been made several times. In recent years, various programs have been launched to allow conditional recipients such as job-winning packages, hope-ribbing, and self-help workers to operate. In such a situation, the government allocates participants to each program on the basis of certain principles, I want to improve. This study will provide a deeper and more reliable approach to the implementation of self-help programs by direct service practitioners from the selection of subjects, if the understanding of changes in self-help programs and specific activation strategies is enhanced.

30ft급 쌍동형 세일링 요트의 선체 유체력 계측에 의한 세일력 추정방법에 관한 연구

장호윤(Ho Yun Jang),박충환(Chung Hwan Park),김헌우(Hyen Woo Kim),이병성(Byung Sung Lee),이인원(In won Lee) 대한조선학회 2010 大韓造船學會 論文集 Vol.47 No.4

다랑어 선망어선 탑재용 보조 작업선의 추진기 형태 변화에 대한 제작과정 및 해상시운전 비교 연구

하승무,장호윤,서형석,서광철,Ha, Seoung-Mu,Jang, Ho-Yun,Seo, Hyoung-Seock,Seo, Kwan-Cheol 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회지 Vol.23 No.5

우리나라에서는 다랑어 선망어업의 기술 경쟁력을 높이기 위한 많은 연구개발이 이루어지고 있으며, 이러한 노력으로 인하여 다랑어 선망어선의 선형개선과 어군 탐지를 위한 레이다, 소나 및 위성정보시스템의 개발로 인해 조업 효율이 향상되었다. 그러나 다랑어 선망어선에 탑재되는 보조 작업선인 스키프보트, 네트보트 및 스피드보트의 경우에는 본선의 기술 현대화에 비해 기술력이 낙후되어 있는 실정이다. 이에 본 논문에서는 그물을 끌기 위한 양망의 기능과 프로펠러로부터 다랑어를 보호하기 위하여 설치된 철망을 가진 기존의 네트보트의 선체를 워터제트 추진기 탑재가 가능한 선체로 변경하여 다랑어 보호, 선체저항 감소 및 운항성능 향상하고자 하였다. 결과적으로 워터제트 형태에 적합한 선형에 대해 해양수산부 고시에 의거한 알루미늄 구조강도 기준을 적용한 시제선 제작하였으며 낙하시험을 수행하여 안전성을 확인하였다. 또한 해상시운전을 통하여 기존의 네트보트는 2,500 RPM에서 속도는 12.0 knot, 예인력은 2,545 kgf이며, 워터제트가 탑재된 네트보트는 3,200 RPM에서 속도는 26.7 knot, 예인력은 2,011 kgf로 워터제트가 탑재된 네트보트 또한 다랑어 선망어선의 보조 작업선으로 예인용량 기준에 충분히 만족함을 알 수 있었다. In Korea, much research and development have occurred to enhance the technological competitiveness of tuna purse seining fisheries. Due to these efforts, fishing efficiency has been improved with the development of radar, sonar and global positioning systems for fish detection and revisions to the hull forms of tuna purse seiners. However, for skiff boats, net boats and speed boats, which are auxiliary working boats mounted on tuna purse seiners, technology has lagged behind relative to the modernization of the main vessel. In this study, the hull of an existing propeller-based net boat with steel wire net to protect tuna was changed to the hull of a water jet propulsion vehicle to reduce resistance and improve maneuverability. As a result, a prototype of a water jet propulsion option was produced according to the aluminum structure strength standards specified by the Ministry of Oceans and Fisheries, and safety was confirmed by performing a drop test. Moreover, through a sea trial test, an existing net boat was shown to have a speed of 12.0knots and a towing force of 2,545 kgf at 2,500 RPM. The prototype had a speed of 26.7 knots and a towing force of 2,011 kgf at 3,200 RPM, which satisfied the towing capacity standards of auxiliary working boats mounted on tuna purse seiners.

30ft급 쌍동형 세일링 요트의 항주자세에 따른 실선저항 및 모멘트 추정에 대한 연구

박충환(Chung Hwan Park),장호윤(Ho Yun Jang),정진욱(Jin Wook Jeong),이병성(Byung Sung Lee),전호환(Ho Hwan Chun) 대한조선학회 2010 大韓造船學會 論文集 Vol.47 No.3

해양레저 분야 복합소재 적용: 33피트급 아메리카스컵 훈련용 CFRP 세일링 요트 개발

서형석 ( Hyoung Seock Seo ),장호윤 ( Ho Yun Jang ),이인원 ( In Won Lee ),최흥섭 ( Heung Soap Choi ) 한국복합재료학회 2015 Composites research Vol.28 No.1

본 논문에서는 해양레저분야에서의 현재 복합재 적용 현황과 33피트급 아메리카스컵 훈련용 세일링 요트 개발에 대해 기술한다. 항공분야와 달리 해양레저 분야에서의 복합재료는 최근에서야 적용 및 사용이 되기 시작했다. 다양한 해양레저 구조물 중에서도 특히, 아메리카스컵 세일링 경주 요트는 빠른 속도를 내야 하기 때문에 경량화 및 높은 기계적 성능이 요구되고 이에 따라 경주용 요트를 건조함에 있어 탄소섬유의 사용은 필수적이다. 탄소섬유강화 플라스틱 경주용 요트 제작 과정을 정립하기 위해 탄소 돛대와 탄소 요트 선체에 대한 최적화 설계와 생산 공법에 대해 논의되었다. 최종적으로 이렇게 제작된 탄소섬유강화복합재 세일링 요트는 운항시험을 통해 경주용 요트로써의 높은 성능을 보여주었다. The purpose of this paper is to investigate the current trends of composite applications in the marine and leisure fields and to study the development of 33ft class America’s cup training CFRP sailing yacht. In the field of marine and leisure, composite materials have been just used to marine and leisure structures, recently. Especially, since the America’s cup of sailing yacht racing has required the light weight and high mechanical performance to make a high speed, CFRP have been recognized as the critical material to construct the racing yacht structures. To establish the process of CFRP racing yacht construction, the design optimizations and production methods of carbon mast and CFRP yacht hull were discussed in this paper. Finally, the constructed CFRP sailing yacht exhibited high performance as the racing yacht through the sailing test.

FRP 복합재료 방향타 장착 근해어선의 해상시운전시험 결과분석

박충환(Chung-Hwan Park),장호윤(Ho-Yun Jang),박명식(Myung-Sik Park),임남균(Nam-Kyun Im) 한국해양공학회 2013 韓國海洋工學會誌 Vol.27 No.6

This paper reports the results of a comparative study on rudder performance between the steel rudders that have been used in coastal angling fishing boats in the 20-GT class and the newly developed FRP composite material rudders. In order to compare the rudder performances of these two types, a sea trial test was carried out to investigate the speed performance, fuel consumption, and ship`s turning ability. The results showed that the sea trial performance of the FRP composite rudder was better than that of steel rudder type in terms of the sea speed, fuel consumption rate, and turning ability.

RTK GPS를 이용한 오픈소스 아두파일럿 기반 OmniX 보트의 자율주행 경로 추적성에 관한 연구

안남현,구본국,박희승,장호윤,An, Nam-Hyun,Gu, Bon-Kuk,Park, Hui-Seung,Jang, Ho-Yun 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회지 Vol.27 No.6

The IoT (Internet of Things) technology is rapidly becoming an important consideration in many engineering fields in the current 4th industrial era. In recent years, the concepts of digital shipbuilding and smart factories have been adopted as trends in shipyards. However, there is active interest in research on implementing autonomous driving in autonomous vehicles and airplanes, which is currently available in commercial form in a limited capacity. The present study is regarding the path-tracking performance of a boat to accomplish an autonomous driving mission using a flight controller (FC) and real-time kinematic (RTK) global positioning system (GPS) based on an open-source Ardupilot; an actual sea test is also performed using this system on a calm lake. The boat's mission is to evaluate the maneuverability of the self-driving process to a specific point and returning to the home position. For a given speed, the difference between the preset mission trajectory and actual operational trajectory was analyzed, and a series of studies were conducted on the applicability of the system to ships. In addition, the movements and maneuverability of the OmniX-type hull with four propellers were investigated, and the driving path-tracking performance was observed to increase by a maximum of 48%. 4차 산업시대를 맞이하여 많은 공학 분야에서 IoT(Internet of Things)기술의 연계는 매우 중요한 쟁점이다. 최근 조선소에서도 디지털 조선, 스마트 팩토리 등의 개념을 구체화하고 있는 추세이다. 한편 자동차, 비행기 등에서 자율주행을 구현하는 연구는 매우 활발하고 일정 부분 상용의 형태로 나타나고 있다. 본 연구는 오픈 소스 아두파일럿 기반의 FC(Flight Controller) 및 RTK(Real Time Kinematic) GPS(Global Positioning System)를 이용하여 자율 주행 임무를 수행하는 보트의 주행성에 관한 연구로서 잔잔한 호수에서 실해역 실험을 수행하였으며 보트의 임무는 특정한 지점을 자율주행한 후 홈 위치로 스스로 돌아오는 과정에 대한 조종성 평가이다. 주어진 속도에서 기설정된 임무 궤적과 실 운항 궤적에 따른 차이를 분석하고 시스템의 보트 적용성에 대한 일련의 연구를 수행하였다. 또한 4개의 프로펠러를 가지는 OmniX 선체의 주행성을 분석하였으며 최대 48%의 주행 추적성 향상을 확인하였다.

실리콘 폴리우레아 도료 마찰저항 저감성능의 실험적 연구

이인원(Inwon Lee),권상훈(Sang Hoon Kwon),장호윤(Ho Yun Jang),전호환(Ho Hwan Chun) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.5

A novel Silicone-Polyurea paint has been newly developed and introduced for the antifouling marine paint. This paint is featured with such advantages as the shock-proofness and the scratch-proofness. In addition, the roughness of the resulting paint film is found to be much less than the conventional SPCAF paints. Ultra fast drying ability enables the formation of very thick paint film, e. g., 500㎛. The Silicone-Polyurea resin exhibits similar material behavior as that of silicone rubber in terms of hardness and elongation. This material is regarded as a potent candidate to substantiate the compliant coating for the skin friction reduction. This study aims at the assessment of the drag reducing efficiency of the silicone-polyurea paint.

인플래터블 카약 개발을 위한 유체역학적 성능평가 기법

기재석(Jae-Seok Ki),하종규(Chong-Ku Hah),장호윤(Ho-Yun Jang) 한국마린엔지니어링학회 2012 한국마린엔지니어링학회지 Vol.36 No.5