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이재하 ( Lee Jaeha ),김경진 ( Kim Kyeongjin ),이일근 ( Lee Ilkeun ),정유석 ( Jeong Yoseok ),김우석 ( Kim Wooseok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.2
The second impact from the edge of cargo was found to be an crucial event causing large volume loss of concrete median barrier. Therefore, in order to improve local impact resistance of concrete median barrier during second impact, local model was developed and evaluations were conducted. Developed concrete median barrier showed the 125 kJ impact level based on conducted analysis.
철근 및 전단키의 위치에 따른 덧씌우기 중앙분리대 내충격성에 대한 연구
이재하 ( Lee Jaeha ),김우석 ( Kim Wooseok ),이일근 ( Lee Ilkeun ),정유석 ( Jeong Yoseok ),류성진 ( Ryu Seongjin ),김경진 ( Kim Kyeongjin ) 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.21 No.2
In this study, collision analysis of overlay concrete median barrier under truck load was conducted depending on location of rebar and shear key. Obtained results indicates that the impact resistances of overlay concrete median barrier was improved as the rebar and shear keys are more closed to the top surface of the CMB.
충격흡수장치를 포함한 중앙분리대의 비산저감성능 개선효과
이재하 ( Lee Jaeha ),김우석 ( Kim Wooseok ),이일근 ( Lee Ilkeun ),김경진 ( Kim Kyeongjin ),류성진 ( Ryu Seongjin ) 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.21 No.1
Recently, the velocity of vehicle in highway has been increased due to improved driving environment. Unfortunately, the impact resistance of present concrete median barrier is not enough for increased impact severity due to increased velocity, furthermore, these increased velocity occurs another secondary accidents due to the concrete fragmentation. Therefore, in this study, the evaluation of impact resistance for developed concrete median barrier was performed with shock absorber.
화재에 노출된 교량하부 강합성 구조물에 대한 열-구조 연성 병렬화재해석
윤성환,길흥배,이일근,김우석,박대효,Yun, Sung-Hwan,Gil, Heungbae,Lee, Ilkeun,Kim, Wooseok,Park, Taehyo 한국전산구조공학회 2013 한국전산구조공학회논문집 Vol.26 No.4
본 논문은 교량 하부에서 발생된 화재에 대한 강-콘크리트 합성구조의 전반적 국부적 손상평가를 위한 수치해석적 연구이다. 수치해석의 정확성 및 효율성을 높이기 위해 구성재료의 과도 비선형 열적 열역학적 특성이 고려된 열-구조 연성병렬 화재해석 기법이 제안되고, ANSYS solver와 연결되어 해석이 수행되며, 표준화재시험과 비교 검증된다. 검증된 해석기법을 통해 국내에서 발생된 부천고가교 합성구조에 대한 화재손상해석이 수행된다. 해석결과 강박스 거더의 하부 플랜지 및 복부의 경우 임계온도를 초과하였고 구조적 처짐과 변형 형상이 화재사고 결과와 비교적 잘 일치하였다. The objective of this research is to evaluate of global and local damage for steel-concrete composite structures under highway bridge exposed to fire loading. To enhance the accuracy and efficiency of the numerical analysis, the proposed transient nonlinear thermal structure interaction(TSI) parallel fire analysis method is implemented in ANSYS. To validate the TSI parallel fire analysis method, a comparison is made with the standard fire test results. The proposed TSI parallel fire analysis method is applied to fire damage analysis and performance evaluation for Buchen highway bridge. The result of analysis, temperature of low flange and web are exceed the critical temperature. The deflection and deformation state show good agreement with the fire accident of buchen highway bridge.
민근형 ( Min¸ Geunhyeong ),이일근 ( Lee¸ Ilkeun ),이재현 ( Lee¸ Jae-hyun ),김우석 ( Kim¸ Wooseok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
콘크리트 구조물은 경제성과 내구성 등의 장점을 가지고 있어 도로, 교량 등의 사회기반 시설물에 사용하고 있다. 이러한 장점을 가진 콘크리트 구조물도 공용기간이 증가함에 따라서 사용하중과 환경요인 둥으로 인해 균열, 들뜸, 박리, 박락 등의 손상이 발생하고 있다. 손상이 발생한 구조물에 대하여 관리주체에서는 내구성, 사용성 등의 이유로 손상 종류에 따라 균열 보수공사 또는 단면복구공사를 진행하고 있으나 보수 또는 복구공사를 진행한 부위에서 박락, 균열, 들뜸 등의 재손상이 발생하고 있다.