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정유석,Jeong, Yu-Seok 한국과학기술단체총연합회 2002 과학과 기술 Vol.35 No.5
남고 3년생 흡연율 미국, 일본보다 크게 높아 세포 분열 왕성한 성장기여서 피해 심각
Varenicline 단기 요법, 금연장려금, 이메일 및 문자메시지를 활용한 일개 대학 집단 금연 프로그램의 효과
정유석,안상현 대한가정의학회 2010 Korean Journal of Family Medicine Vol.31 No.5
Background: Varenicline is known to have higher effect for smoking cessation than existing pharmacotherapies, including Bupropion and Nicotine replacement therapy, however, it can also bring about adverse effects such as problems in compliance due to the complicated dosage, side effects of high frequency, and financial burden resulted from a long term treatment. Moreover, the effect for smoking cessation with group program and non-pharmacotherapy, including financial incentives, E-mails or SMS is well known, but, the study on their combination is rare. Therefore, in the present study,we tried to evaluate two things; the effect for smoking cessation with multi-modal intervention, and the compliance of Varenicline. Methods: From July 2008 to February 2009, we conducted the multi-modal smoking cessation program for 30 volunteers in Dankook university. This program consisted short course of Varenicline, financial incentives, E-mail and short message service. Results: The continuous abstinence rate for weeks 9 throught 12 was 76.7% and for weeks 9 through 24 was 43.3%. Multivariate analysis revealed that duration of Varenicline treatment was significant factor affecting 12-week continuous abstinence rate. The average duration of Varenicline treatment was 17.1 (±10.8) days and 54.0% took Varenicline as directed. The most common adverse events were nausea (40.0%) and insomnia (23.3%). Conclusion: Multi-modal intervention (short course of Varenicline, financial incentive, E-mail and short message service)was effective for smoking cessation with high continuous abstinence rates in a university. We suggest multi-modal intervention because compliance of Varenicline seems to be low in real setting. 연구배경: Varenicline은 Bupropion, 니코틴 대체요법 등 기존의 약물요법보다 금연효과가 높은 것으로 알려져 있지만 장기복용에 따른 경제적 부담과 복잡한 복용법, 그리고 높은 부작용 빈도로 복약순응도 문제가 있을 수 있다. 또한 금연장려금, 이메일 및 문자메시지 등의 비약물적 요법과 집단 금연프로그램에 대한 각각의 금연효과는 알려져 있지만 이들 조합의 효과에 대한 연구는 부족하다. 이에 본 연구에서는 다양한금연 중재 조합의 금연효과와 Varenicline의 복약순응도를 평가하고자 하였다. 방법: 2008년 7월부터 2009년 2월까지 단국대학교에서 30명의 지원자에게 Varenicline 단기요법, 금연장려금, E-mail 및 문자메시지를 제공하였다. 평가는 소변 코티닌 검사와 호기 일산화탄소 검사를 통해 9-12주 연속금연율, 9-24주 연속금연율로 하였다. 결과: 9-12주 연속금연율은 76.7%, 9-24주 연속금연율은 43.3%였다. 또한 다변량 분석에서 Varenicline 복용일수가12주 연속금연율에 유의한 영향을 주는 인자로 나타났다. Varenicline의 평균 복용기간은 17.1 (±10.8)일이었고, 54.0%가교육받은 대로 복용하였다. 가장 흔한 부작용은 오심(40.0%)과 불면증(23.3%)이었다. 결론: Varenicline단기 요법과 비약물적 중재(금연장려금, 이메일과 문자메시지)의 병행은 금연에 효과적이었으며, 실제임상에서 Varenicline의 복약순응도가 본 연구 결과처럼 낮을수 있기 때문에 다양한 비약물적 중재와의 병행이 필요할 것이다.
정유석 한국산업경제학회 2018 산업경제연구 Vol.31 No.1
Korea’s current income tax is operated with the progressive structure. The tax burden in such a progressive structure type tax burden is known to demonstrate the function of income redistribution by income bracket. However, upon looking at Korea’s actual income tax burden level, it is very low, compared with major OECD member countries, and the ratio of tax revenue to total taxes is low. The fundamental cause of such a low income tax burden is regarded as stemming from tax support, such as various items’ tax exemption on taxation objects, income deduction, tax reduction, and tax credit. The application of extensive tax support causes a problem sharply decreasing the effective tax rate of income tax, because quite a number of tax payers are converted into the tax exempted, as well as due to low tax burden through tax credit and tax reduction, although many tax subjects remain tax payers. Such a problem on the ratio of the tax exempted, brings about weakening income tax revenue and the income tax redistribution function. In such a situation, the progressive structural function for income redistribution cannot be demonstrated. This study presents implications on Korea’s taxation of earned income tax and a future improvement direction through a comparative analysis on the changes in yearly tax burden, according to wage earners’ income level of major OECD member countries and Korea in relation with such problems of the earned income tax system. As a result of the analysis, the measures to improve are as follows: first, decrease in deduction rate by section of earned income tax deduction. second, deduction mode shift by deduction item or deduction limit adjustment. third, the decrease of standard tax deduction. 우리나라의 현행 소득세는 누진구조로 운영되고 있다. 일반적으로 이러한 누진구조 방식의 세부담은 소득계층별 소득재분배 기능을 잘 발휘해주는 것으로 알려져 있다. 그러나 우리나라의 소득세 실질 부담수준을 보면 주요 OECD 국가들에 비해 매우 낮은 편이고 총조세 대비 세수비중도 낮은 편이다. 이처럼 낮은 소득세 부담의 근본적인 원인은 과세대상 소득에 대한 다양한 항목의 비과세와 소득공제, 세액감면 및 세액공제 등의 조세지원에 기인한다고 본다. 결국 광범위한 조세지원의 적용은 과세대상자 중 상당수가 면세자로 전환되거나 과세자로 유지되더라도 세액공제 및 감면 등에 의한 낮은 세부담으로 소득세 실효세율을 대폭 낮추는 문제점을 발생시키고 있다. 이러한 면세자 비중의 문제점은 소득세수 확보 및 소득세 재분배 기능의 약화를 가져오는 것으로 소득재분배를 위한 누진구조의 기능이 발휘될 수 없다는 것이다. 본 연구는 이러한 근로소득세제의 문제점에 대해 OECD 주요국들과 우리나라 근로소득자들의 소득수준에 따른 연도별 세부담의 변화를 비교·분석하여 우리나라의 근로소득 과세에 대한 시사점과 향후 개선방안를 제시하는 데 목적을 두고 있다. 또한 주요국들과의 소득세 격차 비교를 통해 우리나라의 소득세 면세자 비중의 문제점을 제시하고 있다는 점에서 기존연구와 차별성을 가진다. 본 연구의 분석결과 제시되는 개선방안들은 첫째, 근로소득공제 구간별 공제율 감소, 둘째, 공제항목별 공제방식의 전환 또는 공제한도 조정, 셋째, 표준세액공제 감소 등이다.
Bridge Service Life Estimation Considering Inspection Reliability
정유석,김우석,이일근,이재하 대한토목학회 2017 KSCE Journal of Civil Engineering Vol.21 No.5
Bridges begin to deteriorate as soon as they are put into service. Effective bridge management requires sound understanding of the deterioration mechanism as well as the expected service life. Decision makers design and execute programs that safely maintain or extend bridge service life at low cost. Key maintenance practices include inspections, repairs, and rehabilitation, among which inspections may be the most important since the other maintenance interventions are conducted based on the inspection report. This paper presents a methodology for determining the expected service life of a bridge or a bridge network based on a deterministic condition-based model associated with inspection quality. This study used almost 10-year condition rating results of bridges and developed a non-linear regression model that takes into account the Inspection Reliability Index (IRI). The IRI represents the relative inspection accuracy with respect to a tolerable error of one grade by comparing condition ratings between routine and in-depth safety inspections. In the evaluation of the IRI, significant variability in condition ratings between routine and in-depth safety inspections was observed. Specifically, approximately 42% of routine inspection results deviated within ± 1.0 grade with respect to results from in-depth safety inspections. A modified non-linear regression model combined with the IRI is proposed to predict the remaining service life of a bridge. The proposed model can estimate the service life of a bridge by combining the bridge age and its condition rating.
정유석,김우석,이일근,이재하 한국구조물진단유지관리공학회 2016 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.20 No.5
교량의 안전은 점검에 의해 보장된다. 그리고 교량의 유지관리는 점검결과를 토대로 시작된다. 따라서 점검결과는 ‘교량의 안전’과 ‘효율적인 유지관리’를 위한 가장 중요한 정보이다. 따라서 본 논문에서는 교량의 점검신뢰도를 평가하고 이를 제고 할 수 있는 방안을 제시하 고자 한다. 이를 위해 본 논문에서는 교량의 점검신뢰도를 평가 할 수 있는 세 가지 점검신뢰도를 제시하였다: 명목점검신뢰도, 실질점검신뢰 도, DS명목점검신뢰도. 교량의 점검신뢰도 분석 방법은 정밀안전진단결과를 참값으로 간주하고 당해년도 정밀(정기)점검과 차년도 정밀안전 진단결과를 비교하였다. 인적오류를 고려한 DS명목신뢰도를 기준으로 현재 고속도로교량의 점검신뢰도 85%로 양호한 편으로 평가 된다. 이 는 현재 고속도로 교량의 평균공용연수가 13년으로 대부분의 교량이 ‘A’와 ‘B’등급에 집중적으로 분포되어 상태변화가 크지 않기 때문인 것 으로 판단된다. 점검신뢰도를 제고하기 위해서는 점검자의 역량을 강화하고 전문점검인력 육성이 필요하며 점검결과에 대해 QC(Quality Control, 품질관리)를 실시하여 점검결과의 신뢰도 향상이 필요하다. The present study proposed three inspection reliability indices which compared inspection results evaluated at in-depth(routine) inspection and in-depth safety inspection; Nominal inspection reliability index, Real inspection reliability index, and DS nominal inspection reliability index. The methods to improve the inspection reliability were also proposed. Since bridge inspection process is critical to ensuring the safety of bridges and identifying repair and maintenance needs, the quality of the inspection data produced from the inspection process is very important. Consequently, the inspection reliability indices were suggested to evaluate quality of current inspection practices. Specifically, approximately 85% of inspection errors evaluated by the DS nominal inspection reliability index are within 1 rating grade(equal to or less than damage score ±0.1). In order to improve the inspection reliability, transportation agency should implement QC(Quality Control) practices and develop professional expertises of inspectors by higher requirements for inspectors, on-off line inspection training and etc.