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강화학습과 감정모델 기반의 지능적인 가상 캐릭터의 구현
우종하(Woo Jong Ha),박정은(Jung-Eun Park),오경환(Kyung-Whan Oh) 한국지능시스템학회 2005 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.15 No.2
학습과 감정은 지능형 시스템을 구현하는데 있어 가장 중요한 요소이다. 본 논문에서는 강화학습을 이용하여 사용자와 상호작용을 하면서 학습을 수행하고 내부적인 감정모델을 가지고 있는 지능적인 가상 캐릭터를 구현하였다. 가상 캐릭터는 여러 가지 사물들로 이루어진 3D의 가상 환경 내에서 내부상태에 의해 자율적으로 동작하며, 또한 사용자는 가상 캐릭터에게 반복적인 명령을 통해 원하는 행동을 학습시킬 수 있다. 이러한 명령은 인공신경망을 사용하여 마우스의 제스처를 인식하여 수행할 수 있고 감정의 표현을 위해 Emotion-Mood-Personality 모델을 새로 제안하였다. 그리고 실험을 통해 사용자와 상호작용을 통한 감정의 변화를 살펴보았고 가상 캐릭터의 훈련에 따른 학습이 올바르게 수행되는 것을 확인하였다.
강화학습과 감정모델 기반의 지능적인 가상 캐릭터의 구현
우종하(Woo Jong Ha),박정은(Jung-Eun Park),오경환(Kyung-Whan Oh) 한국지능시스템학회 2006 한국지능시스템학회논문지 Vol.16 No.3
학습과 감정은 지능형 시스템을 구현하는데 있어 가장 중요한 요소이다. 본 논문에서는 강화학습을 이용하여 사용자와 상호작용을 하면서 학습을 수행하고 내부적인 감정모델을 가지고 있는 지능적인 가상 캐릭터를 구현하였다. 가상 캐릭터는 여려 가지 사물들로 이루어진 3D의 가상 환경 내에서 내부상태에 의해 자율적으로 동작하며, 또한 사용자는 가상 캐릭터에게 반복적인 명령을 통해 원하는 행동을 학습시킬 수 있다. 이러한 명령은 인공신경망을 사용하여 마우스의 제스처를 인식하여 수행할 수 있고 감정의 표현을 위해 Emotion-Mood-Personality 모델을 새로 제안하였다. 그리고 실험을 통해 사용자와 상호작용을 통한 감정의 변화를 살펴보았고 가상 캐릭터의 훈련에 따른 학습이 올바르게 수행되는 것을 확인하였다. Learning and emotions are very important parts to implement intelligent robots. In this paper, we implement intelligent virtual character based on reinforcement learning which interacts with user and have internal emotion model. Virtual character acts autonomously in 3D virtual environment by internal state. And user can learn virtual character specific behaviors by repeated directions. Mouse gesture is used to perceive such directions based on artificial neural network. Emotion-Mood-Personality model is proposed to express emotions. And we examine the change of emotion and learning behaviors when virtual character interact with user.
우종하(Woo Jong Ha) 공주대학교 교육연구소 2005 교육연구 Vol.19 No.-
이 연구는 학습된 무기력이 우울증에 미치는 영향을 알아보고 학교 현장에서 학생들의 학습된 무기력을 예방할 수 있는 방안과 기법들을 살펴보았다. Seligman은 실험실에서 실시한 개 실험에서 무기력이 학습됨을 증명하였으며, 무기력을 학습한 개는 어떤 시도도 포기하였다. Seligman은 동물의 학습된 무기력이 인간의 우울증과 비슷하다고 주장한다. 학습된 무기력은 심한 절망감을 불러일으켜 그것이 원인이 되어 결과적으로 우울증이 생긴다는 것이다. 그러므로 예방 및 치료법으로는 인지 재구성, 귀인 재훈련, 인지적 모델링, 인지적-행동수정, 교사의 학생에 대한 무조건의 긍정적 배려 등을 들 수 있다. The field of learned helplessness and depression has exploded over the past decade. A very different interpretation of depression has been proposed by Seligman. His ideas are based on laboratory experiments in which animals are taught that they are helpless to do anything about a stressful situation. The learned helplessness theory of depression suggests that people most prone to depression are those whose lives have been filled with situations in which they were unable to obtain gratification or avoid pain by their own action. Failure in school usually signifies that the person’s efforts have been in vain; his responses have failed to bring about the desired gratification. Physical disease or aging produce helplessness by their very nature. Successful treatment often depends on getting the individual to realize that his own responses can be instrumental in obtaining gratification. The techniques suggested here are some examples of therapy for the phenomenon of learned helplessness and depression; there is Ellis’s rational-emotive therapy, cognitive modeling, cognitive-behavioral modification, attribution-retraining, and conditioning. Most of today’s teachers go far beyond the limited number of techniques and strategies usually associated with a single theory in their school settings.
차량 정보 시스템의 설계를 위한 인간공학적 연구 및 가이드라인 고찰
예진해,신종규,우종하,김상호,Yae, Jin Hae,Shin, Jong Gyu,Woo, Jong Ha,Kim, Sang Ho 대한인간공학회 2017 大韓人間工學會誌 Vol.36 No.5
Objective: This study is to provide a foundation for developing comprehensive ergonomic design guidelines for in-vehicle information systems (IVIS) by giving an overview of existing researches as well as setting further research directions. Background: The drivers get much more information recently while interacting with new safety functions of the cars. To avoid cognitive overload of the drivers, IVIS should be deigned appropriately by considering various human factors and task conditions. Method: We gathered, analyzed, and summarized ergonomic researches concerned with IVIS design conducted inside and outside Korea according to a categorization system proposed in the study. Frequency analysis was conducted for figuring out what kind of issues took major part of the researches, and their trends across time and regions. Results: Compared to domestic researches, those done in overseas tend to deal with more variety of independent, dependent and extraneous variables. The overseas researches also showed a tendency to get ahead in making ergonomic guidelines for IVIS design by adapting and integrating the results from previous researches. Conclusion and Application: There have been many researches regarding with ergonomic IVIS design, but some of their results became old-fashioned as the technology evolved. Not many researches have considered diverse human factors regarding the drivers' characteristics except age and gender. It is expected that researchers and designers take advantage of this study to find and review relevant results and set out issues of their own for more progressive researches of the field.