RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      응모하기
      확인

      검색결과 좁혀 보기

      • 좁혀본 항목

      • 좁혀본 항목 보기순서

        • 원문유무
        • 음성지원유무
          • 원문제공처
          • 등재정보
          • 학술지명
          • 주제분류
          • 발행연도
          • 작성언어
          • 저자

        오늘 본 자료

        • 오늘 본 자료가 없습니다.
        더보기
        • 무료
        • 기관 내 무료
        • 유료
        • KCI등재
        • 선박 엔진용 무선 크랭크 샤프트 디플렉션 측정장치 개발(Ⅱ)

          김장규(Kim Jang-kyu),이승환(Lee Seung-hwan),정동채(Jeong Dong-chai) 한국마린엔지니어링학회 2006 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.-

          크랭크 샤프트 디플렉션 측정은 선박엔진의 조립공정에 있어, 크랭크 샤프트를 조립 시 1회전의 상태에서 크랭크 스루 간의 디플렉션 상대값의 변화를 확인하는 것이다. 이를 통하여 크랭크 샤프트가 정상 조립되었는지 확인할 수 있다. 기 개발 완료한 구형 무선 크랭크 샤프트 디플렉션 측정장치(상품명 : Measutal)는 측정장치의 길이로 인해 선박용 엔진 중 저속 엔진에만 적용 가능하였다. 하지만 중속엔진의 경우 공간이 협소하여 크랭크 샤프트 디플렉션 측정이 어려우며, 이는 측정 오차를 수반하게 된다. 본 논문은 상기 문제를 해결하기 위해 중속에도 적용 가능한 신 모델의 개발에 관한 것이다. 또한 개발된 신 모델은 소비자의 요구를 만족하기 위해 구 모델에 비하여 밧데리 지속시간 향상되었고 무선 통신 거리가 확대되었다.

        • KCI등재
        • KCI등재

          일 농촌지역 노인 코호트의 3년 6개월 추적연구

          김장규(Jang-Kyu Kim),김선욱(Seon-Uk Kim),함봉진(Bong-Jin Hahm),이준영(Jun Young Lee),조맹제(Maeng Je Cho) 대한노인정신의학회 2002 노인정신의학 Vol.6 No.2

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          Objectives:To evaluate the incidence rate and associated factors of dementia in the elderly of rural community. Methods:This study was three and half year follow-up of Yonchon cohort, participated in a prevalence study of dementia and depression in 1996 (N=1,037). A two-phase study was conducted using the Korean version of Psychogeriatric Assessment Scale in phase I and the diagnostic interview according to DSM-IV criteria by two psychiatrists in stage II. Results:Of the 968 elderly residents who had not dementia in 1996 prevalence study, 596 residents completed the incidence study. The annual incidence rate for total dementia, dementia of Alzheimer's type and vascular dementia were 1.88% (1.86% in men, 1.98% in women), 1.58% (1.39% in men, 1.80% in women) and 0.34% (0.45% in men, 0.25% in women), respectively. Increasing age was significantly associated with total dementia and dementia of Alzheimer's type (p<0.01, p<0.05, respectively). There was statistically significant difference of the three and half year mortality rate between the dementia patients who were diagnosed in prevalence study and the non-dementic elderly (χ2=28.89, df=1, p<0.001). Only the 2.8% of newly onset dementia patients sought psychiatric service in the previously year. Conclusions:The incidence of dementia among the Korean elderly in a rural community was relatively consistent with the epidemiological studies of other countries. Age was the only risk factor for total dementia and dementia of Alzheimer's type. Very few dementia patients were treated by psychiatrist.

        • 왕복 마찰 운동용 시뮬레이터 제작 및 로드별 마찰/마모 신호 분석

          김장규(Kim Jang-kyu),이승환(Lee Seung-hwan),엄덕형(Um Duk-hyung),박동신(Park Dong-shin),정동채(Jeong Dong-chai) 한국마린엔지니어링학회 2005 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2005 No.-

          선박 추진용 기관인 저속 디젤엔진은 다양한 왕복마찰 운동기구를 내재하고 있다. 선박의 기동 중 발생하는 왕복 마찰 운동부의 손상 발생은 손실비용을 수반하게 된다. 따라서 왕복 마찰 운동기구의 해석을 통해 손상발생 이전에 예측할 수 있는 시스템 개발의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구에서는 그 선행연구로써 왕복 운동을 해석하기 위한 시뮬에이터를 설계 및 제작한 후 음향방출 신호를 활용하여 로드별 음향방출 특성을 분석하고자 한다.

        • KCI등재

          전방십자인대 재건술 후 운동재활프로그램 적용시점에 따른 슬관절 근기능의 회복 차이

          김장규(Kim, Jang-Kyu),장지훈(Jang, Jee-Hun) 한국체육과학회 2012 한국체육과학회지 Vol.21 No.2

          The purpose of this study was to identify the differences in the recovery of muscular function in knee joint according to application time of exercise rehabilitation program(ERP) after anterior cruciate ligament(ACL) reconstruction, and to present the clinical information on optimal application time of ERP. Participants were 14 ACL reconstruction patients, and divided into two groups: early ERP group(EG) in which ERP was applied at 2nd week after ACL reconstruction, and late ERP group(LG) in which ERP was applied at 8th week after ACL reconstruction. ERP consisted of flexibility, aerobic, isometric, isotonic, balance, isokinetic exercise was applied for 8 weeks, 3 times a week, 60~90 min per time. Muscular function was repeatedly measured with isokinetic dynamometer at 4th and 8th week after application of ERP. As a result, extension strength in uninvolved side, extension and flexion strength in involved side, bilateral balance ratio in extension and flexion, extension total work in involved side were significantly increased in EG. Extension strength in involved side, bilateral balance ratio in extension were significantly increased in LG. In conclusion it was seemed that the sooner the better in ERP for the recovery of muscular function after ACL reconstruction. And it is suggested that ERP should be applied after ACL reconstruction.

        • KCI등재

          대형 저속 디젤 엔진용 실린더 라이너 내면 마모량 자동 측정 장치 개발

          김장규(Jang-Kyu Kim),이민철(Min-Cheol Lee) 한국마린엔지니어링학회 2008 한국마린엔지니어링학회지 Vol.32 No.6

          This paper describes a development of automatic measuring device for cylinder liner wear amount. An operator should regularly measure the wear amount of the cylinder liner to prevent the wear amount of the cylinder liner from exceeding the maximum limit specific to the engine type. In previous methods, an operator entered the inside of the cylinder liner on a ladder and measured the amount of wear using a inside micrometer. Such method is unpleasant in severe environments and full of hazards. In addition, in order to enter the cylinder, the piston head had to be detached, requiring much time and money. In order to solve these problems, a new measuring device that consists of two measuring units and a special install jig is developed. The measuring units are installed through the scavenging air port by the install jig and measures the wear amount during 1 revolution of crankshaft, so detaching of the cylinder head and entering inside the cylinder liner are not required.

        • KCI등재

          리니어 엔코더를 이용한 선박 엔진용 무선 크랭크 샤프트 디플렉션 검사 장치 개발

          김장규(Jang Kyu Kim),이민철(Min Cheol Lee) Korean Society for Precision Engineering 2009 한국정밀공학회지 Vol.26 No.5

          A ship engine operator should compensate the crankshaft assembly of ship engine after inspecting crankshaft deflection error in the crank throw regularly to avoid engine vibration and abrasions. In the previous method, the operator enters the bed plate and measures crankshaft deflection using dial gauge on rotating crankshaft manually. However, this method can cause dangerous situation to the operator as well as uncomfortable in an inferior environment. In order to solve the problems, this paper studies the method which makes the operator measure the error outside of the bed plate. In this paper, it is suggested that BlueTooth wireless communication transfers the error data to the outer standing operator with digitalized crankshaft deflection inspection device developed in this paper. So, the wireless measurement system is developed and applied to a medium-speed marine engine through size-miniaturization. After applying test, the developed inspection device showed that it provides much safe and ease inspection method. Furthermore, in the result, the measuring accuracy is more improved.

        • KCI등재

          혐기성 소화액의 막분리를 위한 전기응집 전처리 연구

          김신영(Kim, Shin-Young),장인성(Chang, In-Soung),김장규(Kim, Jang-Kyu) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.7

          본 연구에서는 분리막을 이용하여 혐기성소화액을 분리막으로 고/액 분리할 때 발생하는 막오염을 방지하기 위하여 전기응집을 전처리 공정으로 적용 가능한지 여부를 평가하였다. 전기응집 공정의 전극면적, 전류밀도 및 접촉시간에 따른 막오염 저감 효과를 분석하였다. 전극 침지 면적이 작은 경우 전계의 세기가 높아져 미생물 플록 및 셀의 파괴 현상으로 인한 용존 COD의 증가 현상이 관찰되었으나, 전극 침지 면적이 큰 경우에 용존 COD는 큰 변화를 보이지 않았다. 그러나 T-P는 전극에서 용출된 알루미늄 이온과 침전하여 전기응집 후 크게 감소하였다. 전류밀도가 증가함에 따라 막 투과 플럭스 가 증가하여 결과적으로 막오염 저항값 (Rc+Rf)은 감소하였다. 혐기성 소화액의 입자 크기는 전기응집 후에 약간 증가하였으 나 입자크기 증가가 막오염 저감의 직접적인 원인은 아닌 것으로 나타났다. 전기응집으로 발생한 AlPO₄와 같은 무기성 부유 물질이 분리막 표면에서 dynamic membrane으로 작용하여 막오염을 저감시킨 것으로 나타났다. The aim of this study was to confirm the feasibility of the electro-coagulation process as a pre-treatment for the membrane separation of anaerobic digestion effluents to minimize membrane fouling. The reduction of membrane fouling was evaluated according to the number of electrodes (immersed surface area of electrodes), current density and contact time. In the case of the small surface area of electrodes, the increased electric field strength resulted in a soluble COD increase due to the destruction of the microbial flocs and/or cells, whereas large changes in the soluble COD were not observed in the case of the high surface area of electrodes. On the other hand, the T-P concentration decreased as a result of the precipitation of aluminum ions and phosphates. The membrane permeation flux increased and the fouling resistance (Rc+Rf) decreased with increasing electric current density. Although the particle size of the anaerobic digestion effluent increased slightly, it was not related directly to the reduced fouling phenomena. The main mechanism for the enhanced flux was attributed to the inorganic particulate produced during electrocoagulation, such as AlPO₄, which acted as a dynamic membrane deposited on the membrane surface.

        • 철도선로용 안전펜스 개발

          김준영(Jun-Yeong Kim),성덕룡(Deok-Yong Sung),박성현(Sung-Hyun Park),김장규(Jang-Kyu Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

          철도교통사고는 매년 감소하고 있는 상황이다. 하지만 철도교통사고 원인 중 교통사상사고의 비중이 51.3%로 가장 많으며, 교통사상사고 원인 중 자살사고 다음으로 선로근접 및 무단통행으로 인한 사고가 높은 비율을 차지하고 있다. 이러한 선로근접 및 무단통행 사고를 원천적으로 예방하기 위해 본 연구에서는 철도선로용 안전펜스를 개발하였다. 본 연구에서는 국내외 철도선로용 안전펜스 사례를 조사하였고, 국내 안전펜스에 대한 문제점 및 시사점을 분석하였다. 따라서 본 연구에서는 열차운행에 지장 없이 선로근접 및 무단통행으로 인한 사고를 예방할 수 있는 철도선로용 안전펜스를 개발하였다. Railway traffic accident is decreasing annually, but the portion of railway casualty accidents is the highest 51.3%, and the secondly high cause of railway casualty accidents is a track approach and without-permission passing. For prevention of these accidents, this study developed the safety fence for railway. This study researched domestic and foreign examples of a safety fence for railway, analyzed problems and implications of domestic safety fences. Therefore, this study developed the railway safety barrier fence which can prevent railway casualty accidents of a track approach and without-permission passing, without any effect of operation of trains.

        맨 위로 스크롤 이동